| 펼치기플레이시티 블록의 항공사 |
|---|
| 에어블록 | ||
 | ||
| 기업명 | 국문 | 에어블록 주식회사 |
| 영문 | AirBlocks Inc. | |
| 한자 | 에어블록 株式會社 | |
| 소속 광역단체 |  청산도
| |
| 설립일 | 2021년 11월 | |
| 보유 항공기 수 | 200 | |
| 허브 공항 | 해강국제공항 | |
| 부호 | 콜사인 | AIRBLOCKS |
| PATO | IX | |
| ICAO | BLO | |
| 항공권 식별번호 | 226 | |
| 지상조업사 | 에어블록에어포트 | |
| 슬로건 | Beyond Infinity | |
| 직원 수 | 19,200명 | |
| 본사 | 청산도 미리내시 에어블록 타워 | |
| 업종 | 항공 운송업 | |
| 상장시장 | 청산증권거래소 | |
| 종목코드 | CARBK | |
에어블록은 해강국제공항을 허브공항으로 하는 플레이시티 블록의 민간항공사이다. PATO 편명 코드는 IX, ICAO 코드는 BLO이다.
전세계 4개 대륙[2] 35개국[3] 82개 도시[4](83개 공항)[5]에 취항중이다.
브랜드
로고
|
|
|---|
슬로건
| Beyond Infinity | 무한한 세계 너머 |
|---|
캠페인
- 새로운 시작 캠페인(2025.03.11.~)
"두려움은 발을 떼는 순간 두근거림이 된다."
"Start Your Flight."
도색
역사
- 2021.11._ '하이난 화물 항공 프로젝트' 시작
- 2021.12._ 프로젝트 일시중단
- 2022.01._ 프로젝트 재계 및 '에어리프터즈'로 프로젝트명 변경
- 2022.02._1 카고블록의 전신인 '에어리프터즈' 설립
- 2022.02._2 에어리프터즈 폐업
- 2022.03.12 카고블록 설립
- 2022.04.16 사명을 '카고블록 항공화물 운송회사/Cargoblocks'에서 '카고블록항공화물운송•국제특송주식회사/CargoBlocks Air Cargo•Express Mail Service Company'로 변경
- 2022.08.01 카고블록첫번째 슬로건 "OUR ENGINES ARE CUSTOMERS" 공개
- 2022.09.16 카고블록 슬로건 " The Fastest Business Partner, Cargoblocks" 공개
- 2023.01.22 에어블록 설립, 카고블록이 하이난홀딩스 소속이 됨
- 2023.01.31 로고 변경 및 도색 공개
- 2023.03.12 에어블록-카고블록 통합
- 2023.03.18 로고 변경
- 2023.04.03 신도색 공개
- 2023.05.02 청산증권거래소에 상장됨
- 2023.05.11 PBL리그 2023시즌 메인스폰서 선정
- 2023.11.12 로고 변경
- 2024.10.09 하이난물산에서 독립
지배구조
| 주주명 | 지분율 |
|---|---|
| 다크맨 파이낸셜그룹 | 37.43% |
| 하이난증권 | 17.50% |
| 대길금융 | 14.09% |
| 제인 킴 | 7.95% |
| 미리내시 | 2.25% |
| 박태진(CEO) | 1.24% |
관계사
- 블루베리케이터링(케이터링)[6]
- 에어블록에어포트(지상조업)[7]
- 에어블록로지스틱스서비스(항공화물)[7]
- 스카이커넥트(전자서비스)[7]
- 에어블록호텔앤리조트(ABHR)(호텔리조트사업)[7]
보유 기종
정비 및 운용 효율성을 위해 기종 단순화가 진행되고 있다.
| 기종 | 대수 |
|---|---|
| A321neo | 32 |
| B737 MAX 8 | 24 |
| B747 8i | 8 |
| B777-8 | 10 |
| B777-9 | 54 |
| B777-8F | 20 |
| B787-9 | 36 |
| B787-10 | 16 |
| 계 | 여객180+화물20=200 |
마일리지
클래스
- 이코노미
에어블록에서 가장 많이 볼 수 있는 클래스이다.
- 이코노미플러스
서비스는 이코노미클래스와 동일하지만 비즈니스클래스급 시트가 장착되어 더 편안하게 비행할 수 있다.
- 비즈니스
쾌적한 좌석 공간과 수준 높은 서비스를 제공받을 수 있다.
- 스위트
프라이빗한 공간과 고급스러운 식사, 프리미엄 서비스를 누릴 수 있다.
- 인라이튼먼트 스위트
기존의 스위트석을 리뉴얼하면서 생겨났다. 고급화와 품질 향상에 더욱 신경 썼다.
기내식
케이터링은 하이난물산의 블루베리케이터링에서 담당한다.
에어블록은 국내선에서는 기내식을 제공하지 않는다. 국내선 운항 시간이 30분 정도로 매우 짧기 때문이다. 견과류 등 간단한 간식거리와 물만 기본적으로 제공한다.
에어블록 카고
화물터미널
남해국제공항 예정
편명
| 편명 구분 | |
|---|---|
| 국제선 | |
| 100 | 미주 여객 |
| 200 | 미주 화물 |
| 300 | 일본·중화권 여객 |
| 400 | 일본·중화권 화물 |
| 500 | 동남아시아·남아시아 여객/화물 |
| 600 | 중앙아시아·서아시아·아프리카 여객/화물 |
| 700 | 유럽 여객/화물 |
| 800 | 대양주 여객/화물 |
| 900 | 국제선 비정기편 화물 |
| 국내선 | |
| 1000 | 국내선 여객 |
| 2000 | 국내선 화물 |
| 4000 | 국내선 비정기편 |
| 기타 | |
| 6000 | 코드셰어 |
| 7000 | 전세기 |
| 9000 | 기체 도입, 퇴역 |
운항 노선
여객 노선
국내선
| 운항 도시 | 운항 횟수 | 편명 | ||
|---|---|---|---|---|
| 해강 | ↔ | 남해 | 日 2회 | 1000번대 |
| 청라 | 日 2회 | 1200번대 | ||
| 양정 | 日 2회 | 1300번대 | ||
국제선
미주
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 미국 | 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 모두 | B747-8i | 101/102 103/104 |
| 댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | 모두 | B787-9 | 151/152 | |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 모두 | B777-9 | 105/106 141/142 | |
| 샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | 모두 | B777-9 | 109/110 | |
| 새너제이 | 미네타 산호세 국제공항 | 모두 | B787-9 | 145/146 | |
| 시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | 모두 | B777-9 | 113/114 | |
| 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 여객 | B777-9 | 143/144 | |
| 애틀랜타 | 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 | 모두 | B787-9 | 115/116 | |
| 워싱턴 D.C. | 덜레스 국제공항 | 여객 | B777-9 | 117/118 | |
| 호놀룰루 | 다니엘K. 이노우에 국제공항 | 여객 | B747-8i, B777-9 | 121/122 125/126 | |
| 캐나다 | 벤쿠버 | 벤쿠버 국제공항 | 모두 | B777-9 | 131/132 |
| 토론토 | 피어슨 국제공항 | 모두 | B787-9 | 133/134 | |
- B747-8i: 6대
- B777-9: 18대
- B787-9: 8대
일본·중화권
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 일본 | 가고시마 | 센트레아 나고야 주부 공항 | 여객 | B737 Max 8 | 593/594 |
| 나고야 | 센트레아 나고야 주부 공항 | 여객 | A321neo | 507/508 | |
| 니가타 | 니가타 공항 | 여객 | B737 Max 8 | 535/536주3회 | |
| 도쿄 | 나리타 국제공항 | 여객 | A321neo | 501/502 503/504 | |
| 하네다 공항 | 모두 | B787-10 | 531/532 533/534 | ||
| 삿포로 | 신치토세 공항 | 여객 | A321neo B787-9 |
515/516 539/540동계 | |
| 시즈오카 | 시즈오카 공항 | 여객 | A321neo | 591/592 | |
| 오이타 | 오이타 공항 | 여객 | B737 Max 8 | 595/596 | |
| 오사카 | 간사이 국제공항 | 모두 | B787-9 A321neo |
505/506 513/514 | |
| 오키나와 | 나하 공항 | 여객 | B777-9 | 511/512 | |
| 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | 여객 | A321neo | 509/510주7회 537/538주3회 | |
| 히로시마 | 히로시마 공항 | 여객 | B737 Max 8 | 517/518 | |
| 중국 | 광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | 모두 | B737 Max 8 | 547/548주5회 |
| 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 모두 | B737 Max 8 | 541/542 | |
| 상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 모두 | B777-9 | 543/544 | |
| 선양 | 타오셴 국제공항 | 여객 | A321neo | 561/562 | |
| 장자제 | 장자제 허화 국제공항 | 여객 | B737 Max 8 | 565/566 | |
| 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | 여객 | B787 9 | 549/550 | |
| 톈진 | 톈진 빈하이 국제공항 | 모두 | A321neo | 563/564주2회 | |
| 항저우 | 항저우 샤오산 국제공항 | 모두 | A321neo | 545/546 | |
| 타이완 | 타오위안 | 타오위안 국제공항 | 여객 | B777-9 B787-10 |
521/522 523/524 551/552 |
| 홍콩 | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 모두 | B777-8 B787-10 |
525/526 527/528 553/554 555/556 |
- A321neo: 18대
- B737 Max 8: 10대
- B777-8: 4대
- B777-9: 11대
- B787-9: 4대
- B787-10: 10대
동남아시아·남아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 말레이시아 | 코타키나발루 | 코타키나발루 국제공항 | 모두 | A321neo | 521/522주4회 |
| 쿠알라룸푸르 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | 모두 | A321neo | 523/524 | |
| 베트남 | 나트랑 | 깜라인 국제공항 | 여객 | A321neo | 565/566주4회 |
| 다낭 | 다낭 국제공항 | 여객 | B787-9 | 535/536 | |
| 푸꾸옥 | 푸꾸옥 국제공항 | 여객 | A321neo | 537/538주3회 | |
| 하노이 | 노이바이 국제공항 | 모두 | B787-10 | 533/534 | |
| 호찌민 | 딴선녓 국제공항 | 모두 | B777-9 | 531/532주3회 | |
| 싱가포르 | 싱가포르 | 창이 공항 | 모두 | B777-9 | 551/552 |
| 인도네시아 | 발리 | 응우라라이 국제공항 | 여객 | B777-9 | 501/502주7회 515/516주2회 |
| 자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | 모두 | B787-9 | 547/548주4회 | |
| 인도 | 델리 | 인디라 간디 국제공항 | 여객 | B777-9 | 511/512주4회 |
| 캄보디아 | 프놈펜 | 프놈펜 국제공항 | 여객 | B787-9 | 513/514 |
| 태국 | 방콕 | 수완나폼 국제공항 | 모두 | B777-9 | 503/504 541/542 543/544 |
| 치앙마이 | 치앙마이 국제공항 | 여객 | B787-9 | 505/506 | |
| 푸껫 | 푸껫 국제공항 | 여객 | B787-9 | 571/572주3회 | |
| 필리핀 | 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | 모두 | A321neo | 507/508주4회 |
| 세부 | 세부 국제공항 | 모두 | B787-9 | 509/510 | |
- A321neo: 8대
- B777-9: 14대
- B787-9: 9대
- B787-10: 1대
중앙아시아·서아시아·아프리카
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 몽골 | 울란바토르 | 칭기즈 칸 국제공항 | 모두 | B787-9 | 607/608주3회 |
| 사우디아라비아 | 리야드 | 킹 칼리드 국제공항 | 모두 | B777-9 | 625/626 |
| 제다 | 킹 압둘아지즈 국제공항 | 여객 | B777-9 | 627/628 | |
| 아랍에미리트 | 두바이 | 두바이 국제공항 | 모두 | B777-9 | 621/622 623/624 |
| 우즈베키스탄 | 타슈켄트 | 타슈켄트 국제공항 | 여객 | B787-9 | 601/602주2회 |
- B777-9: 2대
- B787-9: 2대
유럽
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 네덜란드 | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 국제공항 | 모두 | B787-9 | 753/754 |
| 노르웨이 | 오슬로 | 오슬로 가르데르모엔 국제공항 | 모두 | B787-9 | 773/774주2회 |
| 독일 | 뮌헨 | 뮌헨 국제공항 | 모두 | B787-9 | 751/752주3회 |
| 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 국제공항 | 모두 | B777-9 | 705/706 | |
| 러시아 | 모스크바 | 셰레메티예보 국제공항 | 모두 | B787-9 | 741/742주3회 |
| 상트페테르부르크 | 풀코보 국제공항 | 여객 | B787-9 | 743/744주3회 | |
| 스위스 | 취리히 | 취리히 국제공항 | 모두 | B777-8 | 715/716 |
| 스페인 | 마드리드 | 마드리드 바라하스 국제공항 | 여객 | B787-9 | 761/762 |
| 바르셀로나 | 바르셀로나 엘 프라트 국제공항 | 여객 | B787-9 | 763/764 | |
| 영국 | 런던 | 런던 히스로 공항 | 모두 | B777-9 | 703/704 |
| 오스트리아 | 빈 | 빈 국제공항 | 모두 | B787-9 | 713/714주4회 |
| 이탈리아 | 로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | 여객 | B787-9 | 721/722 |
| 밀라노 | 말펜사 국제공항 | 여객 | B787-9 | 723/724 | |
| 체코 | 프라하 | 바츨라프 하벨 국제공항 | 여객 | B777-8 | 711/712주3회 |
| 튀르키예 | 이스탄불 | 이스탄불 국제공항 | 여객 | B787-9 | 765/766 |
| 프랑스 | 파리 | 샤르 드 골 국제공항 | 모두 | B777-9 | 701/702 733/734 |
| 핀란드 | 헬싱키 | 헬싱키 반타 국제공항 | 모두 | B787-9 | 775/776주2회 |
| 헝가리 | 부다페스트 | 부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항 | 모두 | B787-10 | 771/772주3회 |
- B777-8: 4대
- B777-9: 6대
- B787-9: 9대
- B787-10: 3대
대양주·괌
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 뉴질랜드 | 오클랜드 | 오클랜드 국제공항 | 여객 | B787-9 | 821/822주3회 |
| 미국 | 괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | 여객 | B777-9 | 897/898주3회 |
| 호주 | 멜버른 | 멜버른 국제공항 | 여객 | B787-9 | 803/804 |
| 브리즈번 | 브리즈번 국제공항 | 여객 | B787-9 | 805/806주2회 | |
| 시드니 | 시드니 국제공항 | 모두 | B777-9 | 801/802 | |
- B777-9: 3대
- B787-9: 4대
사건사고 및 논란
여담
- 하이난홀딩스의 대표 색상(#0b3061)과 카고블록의 대표 색상(#002060)은 다르다.
- 블록서버 전용 리소스팩 적용시 보라색 계열 반블럭과 계단블럭이 없어 인게임 도색 구현이 힘든 항공사 중 하나이다.
둘러보기
| 펼치기
|
|---|
