  남해청라권 전철 노선 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 도시철도 | ||||
| 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | 도심선 |
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| 도시전차 | ||
|---|---|---|
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| 특수노선 | |
|---|---|
| 청라공항 AirLink | 남해공항 AirLink |
| 장래 계획 노선 | |||
|---|---|---|---|
| 몽양선 | 동안경전철 | 남해국제공항철도 | |
| 아이콘 보기 | |||
          
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 지산트램 Jisan LRT (Jisan Line) | |
| 노선정보 | |
| 분류 | 도시철도(노면전차) |
| 기점 | 지산역 |
| 종점 | 아리울역서부 |
| 구성 노선 | 지산선 강경지선 |
| 상징색 | 삼베색(#DBC5A0) |
| 소유자 | 
|
| 운영자 | 
|
| 사용차량 | 미정 |
| 차량기지 | 남강하구차량기지 |
| 노선제원 | |
| 궤간 | 모루사이 2칸 |
| 선로구성 | 복선 |
| 사용전류 | 무가선 트램 |
| 최고속도 | 미정 |
| 표정속도 | 미정 |
| 통행방향 | 우측통행 |
지산트램(Jisan LRT, Jisan Line)은 지산시의 도시철도 노선이다. 지산시내를 크게 남서-북동으로 가로지르며, 기점은 지산역 환승센터, 종점은 아리울역서부 정거장과 남강하구공원 정거장이다.
지산트램은 지산 시내 교통을 개선하고 광역교통망과 연계하는 것을 목적으로 하며, 매장문화재가 많은 지역 특성상 전구간이 노상으로 건설될 예정이다.
개통 연혁
- 2022년 3월 20일 - 노선 계획 발표 (1차)
- 2023년 8월 10일 - 노선 부분 수정 (2차)
역 목록
| 역번 | 거리 | 역명 | 환승 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|
| J109 | 0.0 | 법성포 | 지산시 법성면 | |
| J110 | 0.0 | 지산역 | 지산시 보은면 | |
| J111 | 0.0 | 서악(무열왕릉) | 지산시 서악동 | |
| J112 | 0.0 | 지산시청 | 
| |
| J113 | 0.0 | 사정 |
|
지산시 사정동 |
| J114 | 0.0 | 남각루 | 지산시 대릉동 | |
| J115 | 0.0 | 유성대 | ||
| J116 | 0.0 | 전랑지 | 지산시 황오동 | |
| J117 | 0.0 | 남강공원 | 아리울시 중구 | |
| J118 | 0.0 | (미정) | ||
| J119 | 0.0 | 아리울역서부 |   
|
| 역번 | 거리 | 역명 | 환승 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|
| J112 | 0.0 | 지산시청 |
|
지산시 대릉동 |
| J120 | 0.0 | 효제(유성대병원) | 지산시 충효동 | |
| J121 | 0.0 | 충신(유성대자연캠퍼스) | ||
| J122 | 0.0 | 선의문 | 지산시 예지면 | |
| J123 | 0.0 | (미정) | ||
| J124 | 0.0 | 강경 | 지산시 강경읍 |
연장 계획
- 아리울역 연장 계획 (반영)
- 지산역-하중도역의 본선을 아리울역까지 연장하는 방안이다. 도성트램과의 환승이 가능해지고 지산시 북동부의 광역철도 접근성이 높아질 것으로 예상된다. 2022년 3월 20일 아리울시와의 협의를 거쳐 2개 정거장 연장이 계획에 반영되었다.
- 현남-예지(가칭) 연장안
- 남면과 서면 농어촌 지역의 교통 편의를 위해서 지산역 남서쪽으로 본선을 3~4 정거장 가량 연장하는 방안이다. 시청에서는 긍정적으로 검토하고 있으나 중앙선 노반을 건너야하는 문제로 인해서 보류 중이다.
- 성내-서부 지선 신설안
- 본선이 명륜동, 행궁동의 구 시가지를 비껴나가는 문제를 해소하기 위해 지역사회에서 제안되었으며, 대학오거리에서 본선과 분기하며, 지산대로 선형을 따라서 지산읍성으로 진입하는 형태이다. 시청에서는 대학오거리의 혼잡이 우려되고 지산읍성을 훼손하지 않고 성내로 진입하기 어려울 것으로 예상되어 반려하였다. 그 외에도 성내지선 계획을 연장하여 서면의 서곶이나 낙산 지역까지 연장하는 방안이 제기되었으나 경제성이 없다는 이유로 반려되었다.