| 펼치기플레이시티 블록의 항공사 |
|---|
| 에어블록 | ||
 | ||
| 기업명 | 국문 | 에어블록 주식회사 |
| 영문 | AirBlocks Inc. | |
| 한자 | 에어블록 株式會社 | |
| 소속 광역단체 |  청산도
| |
| 설립일 | 2021년 11월 | |
| 보유 항공기 수 | 200 | |
| 허브 공항 | 해강국제공항 | |
| 부호 | 콜사인 | AIRBLOCKS |
| PATO | IX | |
| ICAO | BLO | |
| 항공권 식별번호 | 226 | |
| 지상조업사 | 에어블록에어포트 | |
| 슬로건 | Beyond Infinity | |
| 직원 수 | 19,200명 | |
| 본사 | 청산도 미리내시 에어블록 타워 | |
| 업종 | 항공 운송업 | |
| 상장시장 | 청산증권거래소 | |
| 종목코드 | CARBK | |
파일:AirblocksBeyondInfinityAD1.png 파일:AirblocksBeyondInfinityAD2.png
에어블록은 해강국제공항을 허브공항으로 하는 플레이시티 블록의 민간항공사이다. PATO 편명 코드는 IX, ICAO 코드는 BLO이다.
전세계 5대륙[2] 32개국[3] 73개 도시[4](74개 공항)[5]에 취항중이다.
역사
- 2021.11._ '하이난 화물 항공 프로젝트' 시작
- 2021.12._ 프로젝트 일시중단
- 2022.01._ 프로젝트 재계 및 '에어리프터즈'로 프로젝트명 변경
- 2022.02._1 카고블록의 전신인 '에어리프터즈' 설립
- 2022.02._2 에어리프터즈 폐업
- 2022.03.12 카고블록 설립
- 2022.04.16 사명을 '카고블록 항공화물 운송회사/Cargoblocks'에서 '카고블록항공화물운송•국제특송주식회사/CargoBlocks Air Cargo•Express Mail Service Company'로 변경
- 2022.04.16 카고블록 b777-300ERSF 12호기 랜딩 중 사고
- 2022.07.06 카고블록 b777-300ERSF 2호기 버드스트라이크로 회항
- 2022.08.01 카고블록첫번째 슬로건 "OUR ENGINES ARE CUSTOMERS" 공개
- 2022.09.16 카고블록 슬로건 " The Fastest Business Partner, Cargoblocks" 공개
- 2023.01.22 에어블록 설립, 카고블록이 하이난홀딩스 소속이 됨
- 2023.01.31 로고 변경 및 도색 공개
- 2023.03.12 에어블록-카고블록 통합
- 2023.03.18 로고 변경
- 2023.04.03 신도색 공개
- 2023.05.02 청산증권거래소에 상장됨
- 2023.05.11 PBL리그 2023시즌 메인스폰서 선정
- 2023.11.12 로고 변경
- 2024.10.09 하이난물산에서 독립
지배구조
| 주주명 | 지분율 |
|---|---|
| 다크맨 파이낸셜그룹 | 37.43% |
| 하이난증권 | 17.50% |
| 대길금융 | 14.09% |
| 제인 킴 | 7.95% |
| 미리내시 | 2.25% |
| 박태진(CEO) | 1.24% |
관계사
- 블루베리케이터링(케이터링)[6]
- 에어블록에어포트(지상조업)[7]
- 에어블록로지스틱스서비스(항공화물)[7]
- 스카이커넥트(전자서비스)[7]
- 에어블록호텔앤리조트(ABHR)(호텔리조트사업)[7]
보유 기종
정비 및 운용 효율성을 위해 기종 단순화가 진행되고 있다.
| 기종 | 대수 |
|---|---|
| A321neo | 32 |
| B737 MAX 8 | 24 |
| B747 8i | 8 |
| B777-8 | 10 |
| B777-9 | 54 |
| B777-8F | 20 |
| B787-9 | 36 |
| B787-10 | 16 |
| 계 | 여객180+화물20=200 |
마일리지
클래스
- 이코노미
에어블록에서 가장 많이 볼 수 있는 클래스이다.
- 이코노미플러스
서비스는 이코노미클래스와 동일하지만 비즈니스클래스급 시트가 장착되어 더 편안하게 비행할 수 있다.
- 비즈니스
쾌적한 좌석 공간과 수준 높은 서비스를 제공받을 수 있다.
- 스위트
프라이빗한 공간과 고급스러운 식사, 프리미엄 서비스를 누릴 수 있다.
- 인라이튼먼트 스위트
기존의 스위트석을 리뉴얼하면서 생겨났다. 고급화와 품질 향상에 더욱 신경 썼다.
기내식
케이터링은 하이난물산의 블루베리케이터링에서 담당한다.
에어블록은 국내선에서는 기내식을 제공하지 않고[8], 국제선에서는 모든 등급의 좌석에 제공한다. 여타 항공사와 마찬가지로사전선택 또한 가능하다.
에어블록 카고
화물터미널
남해국제공항 예정
편명
| 편명 구분 | |
|---|---|
| 국제선 | |
| 100 | 미주 여객 |
| 200 | 미주 화물 |
| 300 | 일본·중화권 여객 |
| 400 | 일본·중화권 화물 |
| 500 | 동남아시아·남아시아 여객/화물 |
| 600 | 중앙아시아·서아시아·아프리카 여객/화물 |
| 700 | 유럽 여객/화물 |
| 800 | 대양주 여객/화물 |
| 900 | 국제선 비정기편 화물 |
| 국내선 | |
| 1000 | 국내선 여객 |
| 2000 | 국내선 화물 |
| 4000 | 국내선 비정기편 |
| 기타 | |
| 6000 | 코드셰어 |
| 7000 | 전세기 |
| 9000 | 기체 도입, 퇴역 |
운항 노선
여객 노선
국내선
| 운항 도시 | 운항 횟수 | 편명 | ||
|---|---|---|---|---|
| 해강 | ↔ | 남해 | 日 10회 | 1000번대 |
| 청라 | 日 2회 | 1200번대 | ||
국제선
미주
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 미국 | 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 모두 | B747-8i | 101/102 103/104 |
| 댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | 모두 | B787-9 | 151/152 | |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 모두 | B777-9 | 105/106 141/142 | |
| 샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | 모두 | B777-9 | 109/110 | |
| 새너제이 | 미네타 산호세 국제공항 | 모두 | B787-9 | 145/146 | |
| 시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | 모두 | B777-9 | 113/114 | |
| 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 여객 | B777-9 | 143/144 | |
| 애틀랜타 | 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 | 모두 | B787-9 | 115/116 | |
| 워싱턴 D.C. | 덜레스 국제공항 | 여객 | B777-9 | 117/118 | |
| 호놀룰루 | 다니엘K. 이노우에 국제공항 | 여객 | B747-8i, B777-9 | 121/122 123/124 125/126 | |
| 캐나다 | 벤쿠버 | 벤쿠버 국제공항 | 모두 | B777-9 | 131/132 |
| 토론토 | 피어슨 국제공항 | 모두 | B787-9 | 133/134 | |
- B747-8i: 6대
- B777-9: 18대
- B787-9: 8대
일본·중화권
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 일본 | 가고시마 | 센트레아 나고야 주부 공항 | 여객 | B737 Max 8 | 593/594 |
| 나고야 | 센트레아 나고야 주부 공항 | 여객 | A321neo | 507/508 | |
| 니가타 | 니가타 공항 | 여객 | B737 Max 8 | 535/536주3회 | |
| 도쿄 | 나리타 국제공항 | 모두 | A321neo | 501/502 503/504 | |
| 하네다 공항 | 여객 | B787-10 | 531/532 533/534 | ||
| 삿포로 | 신치토세 공항 | 여객 | A321neo B787-9 |
515/516 539/540동계 | |
| 시즈오카 | 시즈오카 공항 | 여객 | A321neo | 591/592 | |
| 오이타 | 오이타 공항 | 여객 | B737 Max 8 | 591/592 | |
| 오사카 | 간사이 국제공항 | 모두 | B787-9 A321neo |
505/506 513/514 | |
| 오키나와 | 나하 공항 | 여객 | B777-9 | 511/512 | |
| 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | 여객 | A321neo | 509/510주7회 537/538주3회 | |
| 히로시마 | 히로시마 공항 | 여객 | B737 Max 8 | 517/518 | |
| 중국 | 광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | 모두 | B737 Max 8 | 547/548주5회 |
| 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 모두 | B737 Max 8 | 541/542 | |
| 상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 모두 | B777-9 | 543/544 | |
| 선양 | 타오셴 국제공항 | 여객 | A321neo | 561/562 | |
| 장자제 | 장자제 허화 국제공항 | 여객 | B737 Max 8 | 565/566 | |
| 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | 여객 | B787 9 | 549/550 | |
| 톈진 | 톈진 빈하이 국제공항 | 모두 | A321neo | 563/564주2회 | |
| 항저우 | 항저우 샤오산 국제공항 | 모두 | A321neo | 545/546 | |
| 타이완 | 대만 | 타오위안 국제공항 | 여객 | B777-9 B787-10 |
521/522 523/524 551/552 |
| 홍콩 | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 모두 | B777-8 B787-10 |
525/526 527/528 553/554 555/556 |
- A321neo: 18대
- B737 Max 8: 10대
- B777-8: 4대
- B777-9: 11대
- B787-9: 4대
- B787-10: 10대
동남아시아·남아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 말레이시아 | 코타키나발루 | 코타키나발루 국제공항 | 모두 | A321neo | 521/522주4회 |
| 쿠알라룸푸르 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | 모두 | A321neo | 523/524 | |
| 베트남 | 나트랑 | 깜라인 국제공항 | 여객 | A321neo | 565/566주4회 |
| 다낭 | 다낭 국제공항 | 여객 | B787-9 | 535/536 | |
| 푸꾸옥 | 푸꾸옥 국제공항 | 여객 | A321neo | 537/538주3회 | |
| 하노이 | 노이바이 국제공항 | 모두 | B787-10 | 533/534 | |
| 호찌민 | 딴선녓 국제공항 | 모두 | B777-9 | 531/532주3회 | |
| 싱가포르 | 싱가포르 | 창이 공항 | 모두 | B777-9 | 551/552 |
| 인도네시아 | 발리 | 응우라라이 국제공항 | 여객 | B777-9 | 501/502주7회 515/516주2회 |
| 자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | 모두 | B787-9 | 547/548주4회 | |
| 인도 | 델리 | 인디라 간디 국제공항 | 여객 | B777-9 | 511/512주4회 |
| 캄보디아 | 프놈펜 | 프놈펜 국제공항 | 여객 | B787-9 | 513/514 |
| 태국 | 방콕 | 수완나폼 국제공항 | 모두 | B777-9 | 503/504 541/542 543/544 |
| 치앙마이 | 치앙마이 국제공항 | 여객 | B787-9 | 505/506 | |
| 푸껫 | 푸껫 국제공항 | 여객 | B787-9 | 571/572주3회 | |
| 필리핀 | 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | 모두 | A321neo | 507/508주4회 |
| 세부 | 세부 국제공항 | 모두 | B787-9 | 509/510 | |
- A321neo: 8대
- B777-9: 14대
- B787-9: 9대
- B787-10: 1대
중앙아시아·서아시아·아프리카
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 몽골 | 울란바토르 | 칭기즈 칸 국제공항 | 모두 | B787-9 | 607/608주3회 |
| 사우디아라비아 | 리야드 | 킹 칼리드 국제공항 | 모두 | B777-9 | 625/626 |
| 제다 | 킹 압둘아지즈 국제공항 | 여객 | B787-9 | 627/628 | |
| 아랍에미리트 | 두바이 | 두바이 국제공항 | 모두 | B777-9 | 621/622 623/624 |
| 우즈베키스탄 | 타슈켄트 | 타슈켄트 국제공항 | 여객 | A321neo | 601/602주2회 |
- A321neo: 2대
- B777-9: 3대
- B787-9: 2대
유럽
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 네덜란드 | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 국제공항 | 모두 | B787-9 | 753/754 |
| 노르웨이 | 오슬로 | 오슬로 가르데르모엔 국제공항 | 모두 | B787-9 | 773/774주2회 |
| 독일 | 뮌헨 | 뮌헨 국제공항 | 모두 | B787-9 | 751/752주3회 |
| 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 국제공항 | 모두 | B777-9 | 705/706 | |
| 러시아 | 모스크바 | 셰레메티예보 국제공항 | 모두 | B787-9 | 741/742주3회 |
| 상트페테르부르크 | 풀코보 국제공항 | 여객 | B787-9 | 743/744주3회 | |
| 스위스 | 취리히 | 취리히 국제공항 | 모두 | B777-8 | 715/716 |
| 스페인 | 마드리드 | 마드리드 바라하스 국제공항 | 여객 | B787-9 | 761/762 |
| 바르셀로나 | 바르셀로나 엘 프라트 국제공항 | 여객 | B787-9 | 763/764 | |
| 영국 | 런던 | 런던 히스로 공항 | 모두 | B777-9 | 703/704 |
| 오스트리아 | 빈 | 빈 국제공항 | 모두 | B787-9 | 713/714주4회 |
| 이탈리아 | 로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | 여객 | B787-9 | 721/722 |
| 밀라노 | 말펜사 국제공항 | 여객 | B787-9 | 723/724 | |
| 체코 | 프라하 | 바츨라프 하벨 국제공항 | 여객 | B777-8 | 711/712주3회 |
| 튀르키예 | 이스탄불 | 이스탄불 국제공항 | 여객 | B787-9 | 765/766 |
| 프랑스 | 파리 | 샤르 드 골 국제공항 | 모두 | B777-9 | 701/702 733/734 |
| 핀란드 | 헬싱키 | 헬싱키 반타 국제공항 | 모두 | B787-9 | 775/776주2회 |
| 헝가리 | 부다페스트 | 부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항 | 모두 | B787-10 | 771/772주3회 |
- B777-8: 4대
- B777-9: 6대
- B787-9: 9대
- B787-10: 3대
대양주·괌
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | |||||
| 뉴질랜드 | 오클랜드 | 오클랜드 국제공항 | 여객 | B787-9 | 821/822주3회 |
| 미국 | 괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | 여객 | B777-9 | 897/898주3회 |
| 호주 | 멜버른 | 멜버른 국제공항 | 여객 | B787-9 | 803/804 |
| 브리즈번 | 브리즈번 국제공항 | 여객 | B787-9 | 805/806주2회 | |
| 시드니 | 시드니 국제공항 | 모두 | B777-9 | 801/802 | |
- B777-9: 3대
- B787-9: 4대
사건사고 및 논란
여담
- 하이난홀딩스의 대표 색상(#0b3061)과 카고블록의 대표 색상(#002060)은 다르다.
- 블록서버 전용 리소스팩 적용시 보라색 계열 반블럭과 계단블럭이 없어 인게임 도색 구현이 힘든 항공사 중 하나이다.
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