| 플레이시티 블록의 항공사 | |||
|---|---|---|---|
| 일반 항공사 (FSC) |
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| 아리울항공 | 에어블록 | 시티항공 | |
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| 원동항공 | 해강항공 | 오얏항공 | |
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| 플로카항공 | 성안항공 | 유니버셜항공 | |
| 저비용 항공사 (LCC) |
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| 아레아에어 | 들안항공 | 고에어 | |
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| 에어함학 | 플라이지산 | 에어라이너 | |
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| 심양항공 | 플라이웨이 | 웨스트젯 | |
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| 우리항공 | |||
| 소형항공 운송사업자 |
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| 블루에어 | 에어호라이즌 | ||
| 화물 항공사 |
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| JSA화물항공 | 에어나르샤 | ||
| FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1] | |||
틀:블록정보/기업 시티항공(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 항공사이다. 허브 공항은 해강국제공항이다. PATO 편명 코드는 CA, ICAO 코드는 CAL 이다.
역사
- 2020년 9월 18일 - 시티에어라인 설립
- 2022년 11월 14일 - 스페이스 모빌리티가 시티에어라인의 지분 35% 취득
- 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경
지배구조
| 주주명 | 지분율 |
|---|---|
| 비산그룹 | 43% |
| 파일:Spacemobilitycolor.png | 35% |
| 시티 | 20% |
| 동림시 | 2% |
보유 기종
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|---|---|
| 기종 | 수 |
| B737-9 | (+25) |
| A321-neo | (+25) |
| A330-neo | (+15) |
| A350-900 | (+10) |
| B747-8i | (+5) |
| B777-9 | (+40) |
| B787-9 | (+20) |
| B787-10 | (+15) |
| 총합 | 0(+155)[2] |
항공사
허브공항은 해강국제공항이다.
마일리지
시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다.
노선망
국내선
| 구간 Routes |
총액운임 Total Amount | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 좌석 등급 Cabin Class |
비성수기 Low Season |
성수기 High Season | ||||
| 주중 Mon-Thu |
주말 Fri-Sun | |||||
| 선호 | 일반 | 선호 | 일반 | |||
| 해강/남해 | 이코노미 | 88,500 | 85,500 | 96,500 | 91,500 | 110,500 |
| 플러스 이코노미 | 92,500 | 95,500 | 116,500 | 111,500 | 120,500 | |
| 비즈니스 | 130,500 | 127,500 | 148,500 | 140,500 | 158,500 | |
| 해강/청라 | 이코노미 | 64,500 | 61,500 | 75,500 | 71,500 | 85,500 |
| 플러스 이코노미 | 83,500 | 79,500 | 90,500 | 88,500 | 95,500 | |
| 비즈니스 | 111,500 | 104,500 | 128,500 | 123,500 | 141,500 | |
서비스
기내 와이파이
기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다.
클래스
- 이코노미
국내/국제선 운행 노선에 따라 서비스의 차이가 있다.
- 국내선의 경우 물, 주스를 무료로 제공한다.
- 국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공
(단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공)
- 플러스 이코노미
기존 이코노미 좌석에 비해 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다. 최근들어 이코노미 좌석 수를 줄이고 플러스 이코노미 좌석을 더 확대하고 있다.
- 비즈니스
원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다. 도입 기종에 따라 약간의 좌석 퀄리티 차이가 존재한다.
- 퍼스트 스위트
B747, B777, B787, A350 에서만 운영하는 좌석이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나.
노선망
| 편명 구분 | |
|---|---|
| 001, 002편 | 해강 - 도쿄(나리타) - 라스베이거스 노선 |
| 100 | 미주 노선 |
| 200 | 미주 화물기 노선 |
| 300 | 동남아시아 노선·서남아시아·남아시아 |
| 400 | 러시아·몽골·중앙아시아 노선 중앙아시아·동남아시아·서남아시아·남아시아·서아시아·대양주 화물기 노선 |
| 500 | 대양주·괌 노선 |
| 600 | 유럽·아프리카·중동 노선 |
| 700 | 남해 발 국제선 |
| 800 | 일본·중국·동북아시아 노선 |
| 900 | 유럽·아프리카·러시아 화물기 노선 |
| 1000 | - |
| 2000 | 전세기 |
| 3000 | - |
| 4000~6000 | 코드셰어 |
| 7000 | 대체편성 |
| 8000 | 국내선 |
| 9000 | 기체 도입, 퇴역 비행 |
국내선
| 출발지 | 도착지 | 해강공항 출발 | 해강공항 복편 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 출발시각 | 편명 | 운항기종 | 출발시각 | 편명 | 운항기종 | ||
| 해강국제공항 | 남해국제공항 | 06:00 | CA801 | B737-800 | 07:00 | CA802 | A321-251NX |
| 06:50 | CA803 | B737-800 | 08:40 | CA804 | A321-251NX | ||
| 08:00 | CA805 | A350-941 | 09:30 | CA806 | B737-800 | ||
| 09:30 | CA807 | B737-800 | 11:00 | CA808 | A321-251NX | ||
| 10:50 | CA809 | A321-251NX | 12:20 | CA810 | B737-800 | ||
| 12:00 | CA811 | A350-941 | 13:50 | CA812 | A321-251NX | ||
| 14:10 | CA813 | B737-800 | 15:40 | CA814 | B737-800 | ||
| 16:00 | CA815 | B737-800 | 17:20 | CA816 | A321-251NX | ||
| 18:20 | CA817 | A321-251NX | 18:40 | CA818 | B737-800 | ||
| 19:50 | CA819 | B737-800 | 20:10 | CA820 | B737-800 | ||
| 21:30 | CA821 | A321-251NX | 22:30 | CA822 | B737-800 | ||
| 해강국제공항 | 청라공항 | 08:30 | CA831 | A220-371 | 13:10 | CA832 | A220-371 |
| 20:30 | CA833 | A220-371 | 09:45 | CA834 | A220-371 | ||
| 14:50 | CA835 | A220-371 | 22:00 | CA836 | A220-371 | ||
국제선
| 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | ||||
| 미주 | ||||
| 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 모두 | B747 B777 |
101/102 103/104 |
| 댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | 여객 | A350 | 111/112 |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 모두 | B747 B777 B787 |
113/114 115/116 |
| 샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | 모두 | A350 B747 |
121/122 123/124 |
| 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 모두 | B787 | 125/126 |
| 워싱턴 D.C. | 델레스 국제공항 | 모두 | B787 | 131/132 133/134 |
| 보스턴 | 로건 국제공항 | 여객 | B777 | 135/136 |
| 호놀롤루 | 다니엘 K. 이노우에 국제공항 | 여객 | B787 | 143/144 145/146 |
| 밴쿠버 | 밴쿠버 국제공항 | 모두 | B777 B787 |
151/152 153/154 |
| 토론토 | 피어슨 국제공항 | 모두 | B787 | 161/162 |
| 유럽 | ||||
| 런던 | 런던 히스로 공항 | 모두 | B747 A350 |
601/602 603/604 |
| 파리 | 파리 샤를 드골 국제공항 | 모두 | B747 B777 |
607/608 609/610 |
| 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 암마인 국제공항 | 모두 | A350 | 611/612 |
| 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 국제공항 | 모두 | A350 | 621/622 |
| 로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | 여객 | B777 | 627/628 |
| 비엔나 | 비엔나 국제공항 | 여객 | B777 | 631/632 |
| 취리히 | 취리히 국제공항[3] | 여객 | B787 | 641/642 |
| 대양주 | ||||
| 시드니 | 시드니 국제공항 | 모두 | B787 A350 |
501/502 503/504 |
| 괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | 여객 | A350 | 511/512 513/514 |
| 브리즈번 | 브리즈번 국제공항 | 여객 | B787 | 521/522 |
| 사이판 | 사이판 국제공항 | 여객 | B787 | 541/542 |
| 동아시아 | ||||
| 도쿄 | 나리타 국제공항 | 모두 | A320 A350 B737 |
001/002 801/802 803/804 805/806 807/808 809/810 |
| 센다이 | 센다이 공항 | 여객 | B737 | 813/814 |
| 오사카 | 간사이 공항 | 모두 | A330 B787 |
815/816 817/818 819/820 |
| 삿포로 | 신치토세 공항 | 여객 | A320 | 823/824 |
| 나고야 | 센트레아 나고야 중부국제공항 | 여객 | A320 | 823/824 825/826 |
| 오키나와 | 나하 공항 | 여객 | A320 A330 |
831/832 833/834 |
| 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | 여객 | A330 B777 |
841/842 843/844 845/846[4] |
| 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 모두 | A330 B777 B787 |
851/852 853/854 855/856 |
| 상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 모두 | B777 B787 |
859/860 861/862 863/864 |
| 광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | 모두 | A330 | 865/866 |
| 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 모두 | A350 B777 B787[5] |
871/872 873/874 875/876 |
| 타이베이 | 타이베이 타오위엔 국제공항 | 모두 | A350 B777 B787 |
881/882 883/884 |
| 타이중 | 타이중 국제공항 | 모두 | B737 | 891/892 |
안내방송
안내방송은 국내선 한정으로 목적지마다 다른 안내 방송을 제공한다.
- 남해국제공항: 역사와 문화가 공존하는 곳, 남해에 오신 것을 환영합니다.
- 청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다.
- 해강국제공항: 산과 호수가 어우러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다.