남해도 광역교통망 통합은 이전부터 논의되어왔던 것인데, 본격적으로 수면위로 떠오르기 시작한 시점은 2020년 초이다. 남해도 교통망 간의 중복기능을 해소하고, 인력과 장비 운용 면에서 효율성을 극대화하여 사회 편익을 증진시키기 위해 통합 남해교통공사를 출범시키기로 하였고, 이에 따라 2020년 1월 5일 남해교통공사가 공식 출범하였다. 남해교통공사가 출범함에 따라 신내, 아리울, 지산을 비롯한 남해도 내 모든 교통망을 관할하게 되는 매머드 교통기관이 탄생하게 된 것이다. 본사는 신내시에 있다.
2019년 8월 출범한 아리울교통공사가 그 전신이며, 2020년 1월 통합 남해교통공사 출범 이후 현재까지 이어지고 있다. 남해교통공사는 도시철도 운영 뿐 아니라 BRT를 비롯한 다양한 교통수단을 관할하고 있다.
지배구조
| 지배구조 | |
|---|---|
| 남해도청 | 100% |
연혁
- 2019년 8월 2일 - 아리울교통공사 출범
- 2020년 1월 5일 - 남해교통공사 설립
- 2020년 1월 5일 - 남해통합도시철도망 구상 발표
- 2020년 7월 16일 - 아리울 1호선 개통
- 2020년 10월 13일 - 아리울 2호선 노선 공시
- 2020년 10월 13일 - 일지링크로부터 도성여객·상환여객·새한여객·아라운수·중남운수 지분 전량 인수, 아리울시 시내버스 완전 공영제 시작.
- 2021년 1월 19일 - 아리울 1호선 전면 재시공 계획 발표
- 2022년 2월 26일 - 아리울 2호선, 아리울 3호선 개통
- 2022년 2월 27일 - 새 CI 공개
CI
| 2020년 1월 5일 ~ 2022년 2월 26일 | 2022년 2월 27일 ~ |
|---|---|
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| 남해교통공사 초기 CI | 남해교통공사 현재 CI |
운영 노선
  남해청라권 전철 노선 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 도시철도 | ||||
| 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | 도심선 |
| A선 | B선 | C선 | D선 | E선 |
| 도시전차 | ||
|---|---|---|
| D 도성트램 | J 지산트램 | S 신내트램 |
| 특수노선 | |
|---|---|
| 청라공항 AirLink | 남해공항 AirLink |
| 장래 계획 노선 | |||
|---|---|---|---|
| 몽양선 | 동안경전철 | 남해국제공항철도 | |
| 아이콘 보기 | |||
          
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| 청라특별시 · 남해도 · 청산도 · 해강도 · 염안도 | |||
운행 지역
보유 차량
| 남해교통공사의 전동차 | |||
|---|---|---|---|
| 도시철도 | 1 331000호대 2 332000호대 3 333000호대 4 334000호대 도심 335000호대 | ||
| 관광열차 | 천수 352000호대 | ||
| 트램 | 도성 DL1000호대 · DL2000호대 지산 351000호대 | ||
사업소
- 서아리울차량사업소