편집토론기록

"시티항공"의 두 판 사이의 차이

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|소속광역단체={{블록메타/깃발자료|청산도}} [[청산도]]
|소속광역단체={{블록메타/깃발자료|청산도}} [[청산도]]
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}}
'''시티항공'''(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 대형 항공사이다. 편명은 CA를 사용한다.
'''시티항공'''(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 항공사이다. 허브 공항은 [[해강국제공항]]이다. PATO 편명 코드는 CA, ICAO 코드는 CAL 이다.  


== 역사 ==
== 역사 ==
* 2020년 11월 20일 - 시티에어라인 설립
* 2020년 9월 18일 - 시티에어라인 설립
* 2022년 11월 14일 - [[스페이스 모빌리티]]가 시티에어라인의 지분 35% 취득
* 2022년 11월 14일 - [[스페이스 모빌리티]]가 시티에어라인의 지분 35% 취득
* 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경
* 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경
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|-
|-
| [[동림시]] || 2%
| [[동림시]] || 2%
|}
== 보유 기종 ==
{|class="wikitable" style="margin:0 auto;width:100%;max-width:540px;text-align:center;border:2px solid#000;margin-bottom:10px;"
!style="background:#fff;padding:10px;" colspan="2"|[[파일:시티항공.svg|x24px]]
|-
|style="width:50%;"|기종
|style="width:50%;"|수
|-
|B737-9
|(+25)
|-
|A321-neo
|(+25)
|-
|A330
|(+15)
|-
|A350-900
|(+10)
|-
|B747-8i
|(+5)
|-
|B777-9
|(+40)
|-
|B787-9
|(+20)
|-
|B787-10
|(+15)
|-
|총합
|0(+155)
|}
|}


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기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다.
기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다.


=== 이코노미 ===
=== 클래스 ===
*국내선의 경우 물, 주스를 제공한다.
 
* '''이코노미'''
국내/국제선 운행 노선에 따라 서비스의 차이가 있다.
*국내선의 경우 물, 주스를 무료로 제공한다.
*국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공
*국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공
(단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공)
(단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공)


==== 플러스 이코노미 ====
* '''플러스 이코노미'''
좌석 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다.
기존 이코노미 좌석에 비해 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다. 최근들어 이코노미 좌석 수를 줄이고 플러스 이코노미 좌석을 더 확대하고 있다.
 
* '''비즈니스'''
원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다. 도입 기종에 따라 약간의 좌석 퀄리티 차이가 존재한다.
 
* '''퍼스트 스위트'''
B747, B777, B787, A350 에서만 운영하는 좌석이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나.
 
== 노선망 ==
{|class="wikitable" style="text-align:center;"
!style="background:#FF5800;color:white;" colspan="2"|편명 구분
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|001, 002편
|해강 - 도쿄(나리타) - 라스베이거스 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|100
|미주 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|200
|미주 화물기 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|300
|중국 및 동남아시아 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|400
|러시아·몽골·중앙아시아 노선 및 중앙아시아 화물기 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|500
|대양주·일본·괌 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|600
|유럽·아프리카 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|700
|서남아시아·남아시아 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|800
|일본·동남아시아·서남아시아·남아시아·서아시아·대양주 화물기 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|900
|유럽·아프리카·러시아 화물기 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|1000
|남해 발 국제선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|2000
|전세기
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|3000
| -
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|4000~6000
|코드셰어
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|7000
|대체편성
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|8000
|국내선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|9000
|기체 도입, 퇴역 비행
|}
=== 국내선 ===
{|class="wikitable" style="width:100%;text-align:center;"
!style="background:#FF5800;color:white;word-break:keep-all;" rowspan="2"|출발지
!style="background:#FF5800;color:white;" rowspan="2"|도착지
!style="background:#FF5800;color:white;" colspan="3"|해강공항 출발
!style="background:#FF5800;color:white;" colspan="3"|해강공항 복편
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|출발시각
!style="background:#FF5800;color:white;"|편명
!style="background:#FF5800;color:white;"|운항기종
!style="background:#FF5800;color:white;"|출발시각
!style="background:#FF5800;color:white;"|편명
!style="background:#FF5800;color:white;"|운항기종
|-
|rowspan="11"|[[해강국제공항]]
|rowspan="11"|[[남해국제공항]]
|06:00
|CA801
|B737-800
|07:00
|CA802
|A321-251NX
|-
|06:50
|CA803
|B737-800
|08:40
|CA804
|A321-251NX
|-
|08:00
|CA805
|A350-941
|09:30
|CA806
|B737-800
|-
|09:30
|CA807
|B737-800
|11:00
|CA808
|A321-251NX
|-
|10:50
|CA809
|A321-251NX
|12:20
|CA810
|B737-800
|-
|12:00
|CA811
|A350-941
|13:50
|CA812
|A321-251NX
|-
|14:10
|CA813
|B737-800
|15:40
|CA814
|B737-800
|-
|16:00
|CA815
|B737-800
|17:20
|CA816
|A321-251NX
|-
|18:20
|CA817
|A321-251NX
|18:40
|CA818
|B737-800
|-
|19:50
|CA819
|B737-800
|20:10
|CA820
|B737-800
|-
|21:30
|CA821
|A321-251NX
|22:30
|CA822
|B737-800
|-
|rowspan="3"|[[해강국제공항]]
|rowspan="3"|[[청라공항]]
|08:30
|CA831
|A220-371
|13:10
|CA832
|A220-371
|-
|20:30
|CA833
|A220-371
|09:45
|CA834
|A220-371
|-
|14:50
|CA835
|A220-371
|22:00
|CA836
|A220-371
|-
|}


=== 비즈니스 ===
원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다.


=== 퍼스트클래스 ===
=== 국제선 ===
국내선에서는 서비스하지 않고 있다. 국제선의 경우 동제목장에서 길러진 동제한우를 제공한다. 비즈니스와 달리 좌석 간격이 모 선수의 키보다 길다. 공항 리무진 서비스가 제공되어 이용 고객의 교통편 이용에 불편함이 없도록 신경쓰고 있다.
{|class="wikitable" style="width:100%;text-align:center;letter-spacing:-1px;word-break:keep-all;"
!style="background:#FF5800;color:white;"|도시
!style="background:#FF5800;color:white;"|공항
!style="background:#FF5800;color:white;"|취급
!style="background:#FF5800;color:white;"|기종
!style="background:#FF5800;color:white;"|편명
|-
!style="background:#FF5800;color:white;" colspan="5"|[[해강국제공항|<span style="color:white;">해강국제공항</span>]] 착발 노선
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|미주
|-
|뉴욕
|존 F. 케네디 국제공항
|모두
|B747<br>B777
|101/102<br>103/104
|-
|댈러스
|댈러스-포트워스 국제공항
|여객
|A350
|111/112
|-
|로스앤젤레스
|로스앤젤레스 국제공항
|모두
|B747<br>B777<br>B787
|113/114<br>115/116
|-
|샌프란시스코
|샌프란시스코 국제공항
|모두
|A350<br>B747
|121/122<br>123/124
|-
|시카고
|시카고 오헤어 국제공항
|모두
|B787
|125/126
|-
|워싱턴 D.C.
|델레스 국제공항
|모두
|B787
|131/132<br>133/134
|-
|보스턴
|로건 국제공항
|여객
|B777
|135/136
|-
|호놀롤루
|다니엘 K. 이노우에 국제공항
|여객
|B787
|143/144<br>145/146
|-
|밴쿠버
|밴쿠버 국제공항
|모두
|B777<br>B787
|151/152<br>153/154
|-
|토론토
|피어슨 국제공항
|모두
|B787
|161/162
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|유럽
|-
|런던
|런던 히스로 공항
|모두
|B747<br>A350
|601/602<br>603/604
|-
|파리
|파리 샤를 드골 국제공항
|모두
|B747<br>B777
|607/608<br>609/610
|-
|프랑크푸르트
|프랑크푸르트 암마인 국제공항
|모두
|A350
|611/612
|-
|암스테르담
|암스테르담 스키폴 국제공항
|모두
|A350
|621/622
|-
|로마
|레오나르도 다 빈치 국제공항
|여객
|B777
|627/628
|-
|비엔나
|비엔나 국제공항
|여객
|B777
|631/632
|-
|취리히
|취리히 국제공항<ref>하계노선</ref>
|여객
|B787
|641/642
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|대양주
|-
|시드니
|시드니 국제공항
|모두
|B787<br>A350
|501/502<br>503/504
|-
|괌
|안토니오 B. 원 팻 국제공항
|여객
|A350
|511/512<br>513/514
|-
|브리즈번
|브리즈번 국제공항
|여객
|B787
|521/522
|-
|사이판
|사이판 국제공항
|여객
|B787
|541/542
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|동아시아
|-
|도쿄
|나리타 국제공항
|모두
|A320<br>A350<br>B737
|001/002<br>801/802<br>803/804<br>805/806<br>807/808<br>809/810
|-
|센다이
|센다이 공항
|여객
|B737
|813/814
|-
|오사카
|간사이 공항
|모두
|A330<br>B787
|815/816<br>817/818<br>819/820
|-
|삿포로
|신치토세 공항
|여객
|A320
|823/824
|-
|나고야
|센트레아 나고야 중부국제공항
|여객
|A320
|823/824<br>825/826
|-
|오키나와
|나하 공항
|여객
|A320<br>A330
|831/832<br>833/834
|-
|후쿠오카
|후쿠오카 공항
|여객
|A330<br>B777
|841/842<br>843/844<br>845/846<ref>하계노선</ref>
|-
|베이징
|베이징 서우두 국제공항
|모두
|A330<br>B777<br>B787
|851/852<br>853/854<br>855/856
|-
|상하이
|상하이 푸둥 국제공항
|모두
|B777<br>B787
|859/860<br>861/862<br>863/864
|-
|광저우
|광저우 바이윈 국제공항
|모두
|A330
|865/866
|-
|홍콩
|홍콩 국제공항
|모두
|A350<br>B777<br>B787<ref>운휴</ref>
|871/872<br>873/874<br>875/876
|-
|타이베이
|타이베이 타오위엔 국제공항
|모두
|A350<br>B777<br>B787
|881/882<br>883/884
|-
|}


==== 퍼스트스위트 ====
B747, B777, B787, A350, A380에서만 운영하는 '''최고급 스위트룸'''이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 퍼스트클래스와 마찬가지로 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나.


== 안내방송 ==
== 안내방송 ==

2023년 11월 16일 (목) 02:04 판

플레이시티 블록의 항공사
일반
항공사
(FSC) 		아리울항공.svg Airblockslogo20230312.svg 시티항공.svg
아리울항공 에어블록 시티항공
원동항공.svg 해강항공 영문.png 오얏항공 기본.svg
원동항공 해강항공 오얏항공
플로카항공.svg 성안항공.svg 유니버셜항공.svg
플로카항공 성안항공 유니버셜항공
저비용
항공사
(LCC) 		Area Air.svg AirDeuran logo.png 고에어 로고.png
아레아에어 들안항공 고에어
에어함학.svg 플라이지산.svg 에어라이너.svg
에어함학 플라이지산 에어라이너
심양항공.svg 플라이웨이.svg 웨스트젯.svg
심양항공 플라이웨이 웨스트젯
우리항공.svg
우리항공
소형항공
운송사업자 		블루에어.svg 에어호라이즌.svg
블루에어 에어호라이즌
화물
항공사 		연합화물항공.svg AIR NARSHA.svg
JSA화물항공 에어나르샤
FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1]

틀:블록정보/기업 시티항공(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 항공사이다. 허브 공항은 해강국제공항이다. PATO 편명 코드는 CA, ICAO 코드는 CAL 이다.

역사

  • 2020년 9월 18일 - 시티에어라인 설립
  • 2022년 11월 14일 - 스페이스 모빌리티가 시티에어라인의 지분 35% 취득
  • 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경

지배구조

주주명 지분율
비산그룹 43%
파일:Spacemobilitycolor.png 35%
시티 20%
동림시 2%

보유 기종

시티항공.svg
기종 수
B737-9 (+25)
A321-neo (+25)
A330 (+15)
A350-900 (+10)
B747-8i (+5)
B777-9 (+40)
B787-9 (+20)
B787-10 (+15)
총합 0(+155)

항공사

허브공항은 해강국제공항이다.

마일리지

시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다.

노선망

국내선

국내선 운임표
구간
Routes 		총액운임
Total Amount
좌석 등급
Cabin Class 		비성수기
Low Season 		성수기
High Season
주중
Mon-Thu 		주말
Fri-Sun
선호 일반 선호 일반
해강/남해 이코노미 88,500 85,500 96,500 91,500 110,500
플러스 이코노미 92,500 95,500 116,500 111,500 120,500
비즈니스 130,500 127,500 148,500 140,500 158,500
해강/청라 이코노미 64,500 61,500 75,500 71,500 85,500
플러스 이코노미 83,500 79,500 90,500 88,500 95,500
비즈니스 111,500 104,500 128,500 123,500 141,500

서비스

기내 와이파이

기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다.

클래스

  • 이코노미

국내/국제선 운행 노선에 따라 서비스의 차이가 있다.

  • 국내선의 경우 물, 주스를 무료로 제공한다.
  • 국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공

(단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공)

  • 플러스 이코노미

기존 이코노미 좌석에 비해 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다. 최근들어 이코노미 좌석 수를 줄이고 플러스 이코노미 좌석을 더 확대하고 있다.

  • 비즈니스

원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다. 도입 기종에 따라 약간의 좌석 퀄리티 차이가 존재한다.

  • 퍼스트 스위트

B747, B777, B787, A350 에서만 운영하는 좌석이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나.

노선망

편명 구분
001, 002편 해강 - 도쿄(나리타) - 라스베이거스 노선
100 미주 노선
200 미주 화물기 노선
300 중국 및 동남아시아 노선
400 러시아·몽골·중앙아시아 노선 및 중앙아시아 화물기 노선
500 대양주·일본·괌 노선
600 유럽·아프리카 노선
700 서남아시아·남아시아 노선
800 일본·동남아시아·서남아시아·남아시아·서아시아·대양주 화물기 노선
900 유럽·아프리카·러시아 화물기 노선
1000 남해 발 국제선
2000 전세기
3000 -
4000~6000 코드셰어
7000 대체편성
8000 국내선
9000 기체 도입, 퇴역 비행

국내선

출발지 도착지 해강공항 출발 해강공항 복편
출발시각 편명 운항기종 출발시각 편명 운항기종
해강국제공항 남해국제공항 06:00 CA801 B737-800 07:00 CA802 A321-251NX
06:50 CA803 B737-800 08:40 CA804 A321-251NX
08:00 CA805 A350-941 09:30 CA806 B737-800
09:30 CA807 B737-800 11:00 CA808 A321-251NX
10:50 CA809 A321-251NX 12:20 CA810 B737-800
12:00 CA811 A350-941 13:50 CA812 A321-251NX
14:10 CA813 B737-800 15:40 CA814 B737-800
16:00 CA815 B737-800 17:20 CA816 A321-251NX
18:20 CA817 A321-251NX 18:40 CA818 B737-800
19:50 CA819 B737-800 20:10 CA820 B737-800
21:30 CA821 A321-251NX 22:30 CA822 B737-800
해강국제공항 청라공항 08:30 CA831 A220-371 13:10 CA832 A220-371
20:30 CA833 A220-371 09:45 CA834 A220-371
14:50 CA835 A220-371 22:00 CA836 A220-371


국제선

도시 공항 취급 기종 편명
해강국제공항 착발 노선
미주
뉴욕 존 F. 케네디 국제공항 모두 B747
B777 		101/102
103/104
댈러스 댈러스-포트워스 국제공항 여객 A350 111/112
로스앤젤레스 로스앤젤레스 국제공항 모두 B747
B777
B787 		113/114
115/116
샌프란시스코 샌프란시스코 국제공항 모두 A350
B747 		121/122
123/124
시카고 시카고 오헤어 국제공항 모두 B787 125/126
워싱턴 D.C. 델레스 국제공항 모두 B787 131/132
133/134
보스턴 로건 국제공항 여객 B777 135/136
호놀롤루 다니엘 K. 이노우에 국제공항 여객 B787 143/144
145/146
밴쿠버 밴쿠버 국제공항 모두 B777
B787 		151/152
153/154
토론토 피어슨 국제공항 모두 B787 161/162
유럽
런던 런던 히스로 공항 모두 B747
A350 		601/602
603/604
파리 파리 샤를 드골 국제공항 모두 B747
B777 		607/608
609/610
프랑크푸르트 프랑크푸르트 암마인 국제공항 모두 A350 611/612
암스테르담 암스테르담 스키폴 국제공항 모두 A350 621/622
로마 레오나르도 다 빈치 국제공항 여객 B777 627/628
비엔나 비엔나 국제공항 여객 B777 631/632
취리히 취리히 국제공항[2] 여객 B787 641/642
대양주
시드니 시드니 국제공항 모두 B787
A350 		501/502
503/504
괌 안토니오 B. 원 팻 국제공항 여객 A350 511/512
513/514
브리즈번 브리즈번 국제공항 여객 B787 521/522
사이판 사이판 국제공항 여객 B787 541/542
동아시아
도쿄 나리타 국제공항 모두 A320
A350
B737 		001/002
801/802
803/804
805/806
807/808
809/810
센다이 센다이 공항 여객 B737 813/814
오사카 간사이 공항 모두 A330
B787 		815/816
817/818
819/820
삿포로 신치토세 공항 여객 A320 823/824
나고야 센트레아 나고야 중부국제공항 여객 A320 823/824
825/826
오키나와 나하 공항 여객 A320
A330 		831/832
833/834
후쿠오카 후쿠오카 공항 여객 A330
B777 		841/842
843/844
845/846[3]
베이징 베이징 서우두 국제공항 모두 A330
B777
B787 		851/852
853/854
855/856
상하이 상하이 푸둥 국제공항 모두 B777
B787 		859/860
861/862
863/864
광저우 광저우 바이윈 국제공항 모두 A330 865/866
홍콩 홍콩 국제공항 모두 A350
B777
B787[4] 		871/872
873/874
875/876
타이베이 타이베이 타오위엔 국제공항 모두 A350
B777
B787 		881/882
883/884


안내방송

안내방송은 국내선 한정으로 목적지마다 다른 안내 방송을 제공한다.

  • 남해국제공항: 역사와 문화가 공존하는 곳, 남해에 오신 것을 환영합니다.
  • 청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다.
  • 해강국제공항: 산과 호수가 어우러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다.

각주

  1. ↑ 소수점 절상
  2. ↑ 하계노선
  3. ↑ 하계노선
  4. ↑ 운휴