| 플레이시티 블록의 항공사 | |||
|---|---|---|---|
| 일반 항공사 (FSC) |
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| 아리울항공 | 에어블록 | 시티항공 | |
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| 원동항공 | 해강항공 | 오얏항공 | |
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| 플로카항공 | 성안항공 | 유니버셜항공 | |
| 저비용 항공사 (LCC) |
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| 아레아에어 | 들안항공 | 고에어 | |
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| 에어함학 | 플라이지산 | 에어라이너 | |
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| 심양항공 | 플라이웨이 | 웨스트젯 | |
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| 우리항공 | |||
| 소형항공 운송사업자 |
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| 블루에어 | 에어호라이즌 | ||
| 화물 항공사 |
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| JSA화물항공 | 에어나르샤 | ||
| FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1] | |||
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|---|
| 하이난 | |
|---|---|
| 계열사 | |
| 전자 | 하이난전자(반도체설계부문 · 하이난인텔리전스랩) | HNSC 파운드리 | 하이난디스플레이 | 하이난전기 | HALS(ALS) |
| 중공업 · 건설 | 하이난중공업 | 하이난건설(지은 · 에트왈 · 미앤(미리내시) · allim(쉼표) · 하이난건설 산업부문) |
| 운송 · 유통 | 하이난물산(디에이치엘) | HI PCS(하이택배) | 누리미(누리미마트) | 미당식품 | 커피블루 | 돈먹 | 블루베리케이터링 |
| 금융 | 하이난증권 | 하이난증권(스퀘어) |
| 바이오 | 하이난-아스클레피오스(파마슈티컬 · 지노믹 · 서지컬) |
| 기타 | 청산여자고등학교 |
에어블록은 해강국제공항을 허브공항으로 하는 플레이시티 블록의 항공사이다. 항공사 코드는 IX이다. 이름으로 인해 착각할 수 있으나 민간항공사이다. PBL리그 2023시즌 메인스폰서이다.
역사
- 2021.11._ '하이난 화물 항공 프로젝트' 시작
- 2021.12._ 프로젝트 일시중단
- 2022.01._ 프로젝트 재계 및 '에어리프터즈'로 프로젝트명 변경
- 2022.02._1 카고블록의 전신인 '에어리프터즈' 설립
- 2022.02._2 에어리프터즈 폐업
- 2022.03.12 카고블록 설립
- 2022.04.16 사명을 '카고블록 항공화물 운송회사/Cargoblocks'에서 '카고블록항공화물운송•국제특송주식회사/CargoBlocks Air Cargo•Express Mail Service Company'로 변경
- 2022.04.16 카고블록 b777-300ERSF 12호기 랜딩 중 사고
- 2022.07.06 카고블록 b777-300ERSF 2호기 버드스트라이크로 회항
- 2022.08.01 카고블록첫번째 슬로건 "OUR ENGINES ARE CUSTOMERS" 공개
- 2022.09.16 카고블록 슬로건 " The Fastest Business Partner, Cargoblocks" 공개
- 2023.01.22 에어블록 설립, 카고블록이 하이난홀딩스 소속이 됨
- 2023.01.31 로고 변경 및 도색 공개
- 2023.03.12 에어블록-카고블록 통합
- 2023.03.18 로고 변경
- 2023.04.03 신도색 공개
- 2023.05.02 청산증권거래소에 상장됨
- 1023.05.11 PBL리그 2023시즌 메인스폰서 선정
지배구조
| 주주명 | 지분율 |
|---|---|
| 하이난물산 | 16.00% |
| 이명건[2] | 3.12% |
| 전영환[3] | 2.61% |
| 이호열[4] | 1.28% |
자회사
- 에어블록에어포트(지상조업)
- 에어블록로지스틱스서비스(항공화물)
- 스카이커넥트(전자서비스)
- 에어블록호텔앤리조트(호텔리조트사업, 구 호텔루나)
협력사
- 블루베리케이터링(케이터링)
- 하이난물산(항공화물)
보유 기종
대부분 항공기가 보잉 기종이다.
| 보유기종 | 대수 |
|---|---|
| A321neo | 14 |
| A330-200 | 4 |
| B737-800 | 20 |
| B737-800SF | 16 |
| B737 MAX 8 | 24 |
| B747 8i | 2 |
| B777-200LR | 10 |
| B777-300ER | 44 |
| B777F | 25 |
| B777-9 | 0(+30) |
| B777-8F | 0(+10) |
| B787-9 | 10 |
| B787-10 | 5 |
| 계 | 여객133+화물41=174 |
마일리지
좌석
- 이코노미
에어블록에서 가장 많이 볼 수 있는 기본 좌석이다. 다른 대형항공사들의 이코노미석과 같은 수준의 서비스를 받을 수 있다. 다만 법률상 한 회사에서 FSC와 LCC 둘 다를 가지는 것이 불가능하기에 국내선의 경우 대형항공사라는 지위가 무색하게 좌석간격이 좁은 편이다. (이용 가능 기종: 전 기종)
- 이코노미플러스
좌석 간격이 이코노미석보다 조금 더 넓으면서 일부 비즈니스석 서비스를 누릴 수 있는 좌석이다. (이용 가능 기종: B737-Max8, B737-800, A321neo, A330-200, B787-9 일부, B787-10 일부)
- 비즈니스
쾌적한 좌석 공간과 수준 높은 서비스를 제공받을 수 있는 좌석이다. 일등석이 사라진 후 모든 비즈니스석이 리뉴얼되어 현재 그 자리를 대체하는 사실상 준 1등석이다. (이용 가능 기종: A330-200, 747-8i, B777-200LR, B777-300ER, B787-9, B787-10)
- 스위트
프라이빗한 공간과 품격 있는 식사, 프리미엄 서비스를 누릴 수 있는 좌석이다. 기존 1등석보다 더 높은 클래스이다. (이용 가능 기종: B747-8i, B777-300ER 일부)
에어블록 카고
화물 전문 항공사였던 '카고블록'과의 합병으로 탄생한 에어블록은 화물 부문에서 블록의 타 항공사보다 월등히 우수한 모습을 보인다.
화물터미널
남해국제공항 예정
편명
| 편명 구분 | |
|---|---|
| 국제선 | |
| 100 | 미주 여객 |
| 200 | 미주 화물 |
| 300 | 일본·중화권 여객 |
| 400 | 일본·중화권 화물 |
| 500 | 동남아시아·서남아시아 여객/화물 |
| 600 | 중앙아시아·중동 여객/화물 |
| 700 | 유럽·아프리카 여객/화물 |
| 800 | 대양주 여객/화물 |
| 900 | 국제선 비정기편 화물 |
| 국내선 | |
| 1000 | 국내선 여객 |
| 2000 | 국내선 화물 |
| 4000 | 국내선 비정기편 화물 |
| 기타 | |
| 6000 | 코드셰어 |
| 7000 | 전세기 |
| 9000 | 기체 도입, 퇴역 |
운항 노선
여객 노선
국내선
| 노선 | 편명 | |
|---|---|---|
| 해강 | 남해 | 1001~1023/1002~1024 |
| 김포 | 1301~1323/1302/1324 | |
| 제주 | 1201~1255/1202~1256 | |
| 김해 | 1101~1117/1102~1118 | |
| 대구 | 1131~1135/1132~1136 | |
| 제주 | 남해 | 1501~1529/1502/1530 |
| 김포 | 1531~1551/1532~1552 | |
| 김해 | 1561~1575/1562~1576 | |
| 대구 | 1581~1585/1582~1586, 1591~1593/1592~1594 | |
| 광주 | 1587~1589/1588~1590 | |
| 청주 | 1595/1596 | |
국제선
| 국가 | 도시 | 공항 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | ||||
| 미주 | ||||
| 미국 | 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | B747-8i B777-300ER |
101/102 103/104 |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | B777-300ER B787-9 |
105/106 107/108 | |
| 샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | B777-300ER | 109/110 | |
| 시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | B777-300ER | 113/114 | |
| 애틀랜타 | 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 | B777-200LR | 115/116 | |
| 워싱턴 D.C. | 덜레스 국제공항 | B777-300ER | 117/118 | |
| 호놀룰루 | 다니엘K. 이노우에 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
121/122 123/124 | |
| 캐내다 | 벤쿠버 | 벤쿠버 국제공항 | B787-9 | 131/132 |
| 토론토 | 피어슨 국제공항 | B787-9 | 133/134 | |
| 일본·중화권 | ||||
| 일본 | 도쿄 | 나리타 국제공항 | B737-Max8 | 301/302 303/304 |
| 하네다 국제공항 | B777-300ER | 305/306 307/308 | ||
| 오사카 | 간사이 국제공항 | B737-800 B737 Max8 |
309/310 315/316 | |
| 오키나와 | 주부 국제공항 | B737-Max8 | 311/312 | |
| 나고야 | 나하 공항 | B737-800 | 313/314 | |
| 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | B777-300ER B737-800 |
317/318 319/320 | |
| 중국 | 베이징 | 서우두 국제공항 | B777-300ER | 321/322 323/324 |
| 상하이 | 푸둥 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
325/326 327/328 | |
| 광저우 | 바이윈 국제공항 | B777-200LR | 329/330 | |
| 항저우 | 샤오산 국제공항 | A321neo B737-Max8 |
331/332 333/334 | |
| 톈진 | 빈하이 국제공항 | B737-800 | 335/336 | |
| 선양 | 타오셴 국제공항 | B777-300ER B787-9 |
339/340 341/342 | |
| 홍콩 | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | B777-300ER A330-200 B787-9 B787-10 |
361/362 363/364 365/366 367/368 369/370 |
| 대만 | 대만 | 타오위안 국제공항 | B777-300ER B787-10 B787-9 |
371/372 373/374 375/376 |
| 동남아시아·서남아시아 | ||||
| 태국 | 방콕 | 수완나폼 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
501/502 503/504 507/508 |
| 치앙마이 | 치앙마이 국제공항 | B777-200LR | 505/506 | |
| 푸껫 | 푸껫 국제공항 | A330-200 | 509/510 | |
| 필리핀 | 세부 | 세부 국제공항 | B777-300ER | 511/512 |
| 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | B777-300ER | 513/514 | |
| 싱가포르 | 싱가포르 | 창이 공항 | B777-300ER | 521/522 |
| 인도네시아 | 발리 | 응우라라이 국제공항 | B737-Max8 | 527/528 531/532 |
| 자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | B777-300ER | 529/530 | |
| 말레이시아 | 쿠알라룸푸르 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | B777-300ER | 531/532 |
| 베트남 | 하노이 | 노이바이 국제공항 | B737-Max8 | 532/534 535/536 |
| 호찌민 | 딴선녓 국제공항 | B777-300ER | 539/540 549/550 | |
| 다낭 | 다낭 국제공항 | B737-Max8 B737-800 |
541/542 543/544 | |
| 나트랑 | 깜라인 국제공항 | A321neo | 539/540 567/568 | |
| 캄보디아 | 프놈펜 | 프놈펜 국제공항 | A321neo | 545/546 |
| 인도 | 델리 | 인디라 간디 국제공항 | B737-Max8 | 549/550 |
| 중앙아시아·중동 | ||||
| 우즈베키스탄 | 타슈켄트 | 타슈켄트 국제공항 | A321neo | 601/602 |
| 몽골 | 울란바토르 | 칭기즈 칸 국제공항 | B737-Max8 | 607/608 |
| 아랍에미리트 | 두바이 | 두바이 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
621/622 623/624 |
| 유럽 | ||||
| 영국 | 런던 | 히스로 국제공항 | B777-300ER | 711/712 |
| 프랑스 | 파리 | 샤르 드 골 국제공항 | B777-300ER | 701/702 |
| 독일 | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 국제공항 | B777-300ER | 711/712 |
| 스페인 | 마드리드 | 마드리드 바라하스 국제공항 | B787-9 | 703/704 |
| 바르셀로나 | 바르셀로나 엘 프라트 국제공항 | B777-300ER | 705/706 | |
| 이탈리아 | 로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | B777-300ER | 707/708 |
| 스위스 | 취리히 | 취리히 국제공항 | B777-200LR | 721/722 |
| 오스트리아 | 빈 | 비엔나 국제공항 | B777-300ER | 723/724 |
| 네덜란드 | 암스테르담 | 스키폴 국제공항 | B777-300ER | 725/726 |
| 체코 | 프라하 | 바츨라프 하벨 국제공항 | B787-9 | 727/728 |
| 러시아 | 모스크바 | 셰레메티예보 국제공항 | B777-300ER | 711/712 |
| 상트페테르부르크 | 풀코보 국제공항 | B777-200LR | 711/712 | |
| 튀르키예 | 이스탄불 | 이스탄불 국제공항 | B777-300ER | 737/738 |
| 대양주 | ||||
| 호주 | 시드니 | 시드니 국제공항 | B787-10 | 801/802 |
| 뉴질랜드 | 오클랜드 | 오클랜드 국제공항 | B777-300ER | 811/812 |
화물 노선
| 노선 | 주 운항 수 | ||
|---|---|---|---|
| 국제선 | |||
| 441/442 | 남해국제공항 | 홍콩국제공항(중국) | 4회 |
| 401/402 | 푸둥국제공항(중국) | 4회 | |
| 403/404 | 다롄국제공항(중국) | 7회 | |
| 431/432 | 타오위안국제공항(대만) | 3회 | |
| 461/462 | 나리타국제공항(일본) | 7회 | |
| 463/464 | 간사이국제공항(일본) | 7회 | |
| 211/212 | 샌프란시스코국제공항(미국) | 3회 | |
| 국내선 | |||
| 2101/2102 2103/2104 |
남해국제공항 | 해강국제공항 | 28회 |
| 2831/2832 2833/2834 |
제주국제공항 | 18회 | |
| 2301/2302 | 김해국제공항 | 6회 | |
| 2101/2102 2103/2104 |
김포공항 | 14회 | |
| 2303/2304 | 대구국제공항 | 2회 | |
| 그 외 비정기편... | |||
| (주 운항수는 왕복 기준) | |||
사건사고 및 논란
- b747화물기를 도입하려 했으나 여러 이유로 인해 무산되었다.
- 2022년 4월 16일 토요일, 스케줄이 끝난 후 일본 나리타국제공항에서 블록 남해국제공항으로 복귀하던 카고블록 b777-300ERSF 12호기가 남해국제공항에서 착륙 중 강풍과 기장의 미흡한 대처로 인해 날개 끝이 지면에 닿는 사고가 발생했다. 다행이 인명피해가 없었고 화물도 적재되지 않았으나, 해당 기체는 수리를 받았고 기장은 해고되었다.
- 2022년 7월 6일 수요일, 남해-푸둥노선의 카고블록 B777-300ERSF 2호기가 이륙 도중 버드스트라이크로 인해 회항하였다.
여담
- 하이난홀딩스의 대표 색상(#0b3061)과 카고블록의 대표 색상(#002060)은 다르다.