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|보유 항공기 수=155 | |보유 항공기 수=155 | ||
|취항지 수=25개국 49도시 <sup>(2024. 6. 1. 정기편)</sup> | |취항지 수=25개국 49도시 <sup>(2024. 6. 1. 정기편)</sup> | ||
|허브 공항=[[ | |허브 공항=[[해강국제공항]] | ||
|콜사인= | |콜사인= | ||
|PATO코드=CA | |PATO코드=CA | ||
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|- | |- | ||
|총합 | |총합 | ||
|0(+155)<ref> | |0(+155)<ref>2026년내 도입 예정</ref> | ||
|} | |} | ||
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|- | |- | ||
!style="line-height:12px;" colspan="5"|미주 | !style="line-height:12px;" colspan="5"|미주 | ||
|- | |||
|라스베이거스 | |||
|라스베이거스 해리 리드 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B747<br>A350 | |||
|001/002<br>105/106 | |||
|- | |- | ||
|뉴욕 | |뉴욕 | ||
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|런던 히스로 공항 | |런던 히스로 공항 | ||
|모두 | |모두 | ||
| | |B777<br>A350 | ||
|601/602<br>603/604 | |601/602<br>603/604 | ||
|- | |||
|맨체스터 | |||
|맨체스터 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|606<br>607 | |||
|- | |- | ||
|파리 | |파리 | ||
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|B747<br>B777 | |B747<br>B777 | ||
|607/608<br>609/610 | |607/608<br>609/610 | ||
|- | |||
|빈 | |||
|빈 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|613/614 | |||
|- | |- | ||
|프랑크푸르트 | |프랑크푸르트 | ||
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|모두 | |모두 | ||
|A350 | |A350 | ||
| | |619/620 | ||
|- | |- | ||
|암스테르담 | |암스테르담 | ||
340번째 줄: | 358번째 줄: | ||
|B777 | |B777 | ||
|627/628 | |627/628 | ||
|- | |||
|프라하 | |||
|바츨라프 하벨 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|629/630 | |||
|- | |- | ||
|비엔나 | |비엔나 | ||
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|B777 | |B777 | ||
|631/632 | |631/632 | ||
|- | |||
|바르셀로나 | |||
|바츨라프 하벨 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|633/634<br>635/636 | |||
|- | |||
|마드리드 | |||
|마드리드 바라하스 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|637/638 | |||
|- | |- | ||
|취리히 | |취리히 | ||
396번째 줄: | 432번째 줄: | ||
|B787 | |B787 | ||
|521/522 | |521/522 | ||
|- | |||
|오클랜드 | |||
|오클랜드 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|531/532 | |||
|- | |- | ||
|사이판 | |사이판 | ||
406번째 줄: | 448번째 줄: | ||
|- | |- | ||
|도쿄 | |도쿄 | ||
|나리타 국제공항 | |나리타 국제공항<br>하네다 국제공항 | ||
|모두 | |모두 | ||
| | |A321<br>B787<br>B737 | ||
|001/002<br>801/802<br>803/804<br>805/806<br>807/808<br>809/810 | |001/002<br>801/802<br>803/804<br>805/806<ref>하네다공항 출/도착편</ref><br>807/808<br>809/810 | ||
|- | |- | ||
|센다이 | |센다이 | ||
421번째 줄: | 463번째 줄: | ||
|모두 | |모두 | ||
|A330<br>B787 | |A330<br>B787 | ||
|815/816<br>817/818<br>819/820 | |815/816<br>817/818<br>819/820<br>821/822<ref>동계노선</ref> | ||
|- | |- | ||
|삿포로 | |삿포로 | ||
|신치토세 공항 | |신치토세 공항 | ||
|여객 | |여객 | ||
| | |A321 | ||
|823/824 | |823/824<br>837/838<ref>동계노선/주 수,목,금,토 운항</ref> | ||
|- | |- | ||
|나고야 | |나고야 | ||
|센트레아 나고야 중부국제공항 | |센트레아 나고야 중부국제공항 | ||
|여객 | |여객 | ||
| | |A321<br>B737 | ||
| | |825/826<br>827/828 | ||
|- | |||
|다카마쓰 | |||
|다카마쓰 공항 | |||
|여객 | |||
|A321 | |||
|829/830 | |||
|- | |- | ||
|오키나와 | |오키나와 | ||
|나하 공항 | |나하 공항 | ||
|여객 | |여객 | ||
| | |A321<br>A330 | ||
|831/832<br>833/834 | |831/832<br>833/834 | ||
|- | |||
|구마모토 | |||
|아소 구마모토 공항 | |||
|여객 | |||
|A321<br>A330 | |||
|835/836<ref>주 월,수,목,금,토 운항</ref> | |||
|- | |- | ||
|후쿠오카 | |후쿠오카 | ||
458번째 줄: | 512번째 줄: | ||
|B777<br>B787 | |B777<br>B787 | ||
|859/860<br>861/862<br>863/864 | |859/860<br>861/862<br>863/864 | ||
|- | |||
|톈진 | |||
|톈진 빈하이 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B737<br>A330 | |||
|857/858 | |||
|- | |- | ||
|광저우 | |광저우 | ||
464번째 줄: | 524번째 줄: | ||
|A330 | |A330 | ||
|865/866 | |865/866 | ||
|- | |||
|난징 | |||
|난징 루커우 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A330 | |||
|867/868 | |||
|- | |||
|선전 | |||
|선전 바오안 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A330 | |||
|869/870 | |||
|- | |- | ||
|홍콩 | |홍콩 | ||
474번째 줄: | 546번째 줄: | ||
|타이베이 타오위엔 국제공항 | |타이베이 타오위엔 국제공항 | ||
|모두 | |모두 | ||
| | |B777 | ||
|881/882<br>883/884 | |881/882<br>883/884 | ||
|- | |- | ||
482번째 줄: | 554번째 줄: | ||
|B737 | |B737 | ||
|891/892 | |891/892 | ||
|- | |||
|마카오 | |||
|마카오 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A321 | |||
|893/894 | |||
|- | |- | ||
!style="line-height:12px;" colspan="5"|동남아시아/서남아시아 노선 | !style="line-height:12px;" colspan="5"|동남아시아/서남아시아 노선 |
2024년 8월 9일 (금) 14:19 기준 최신판
플레이시티 블록의 항공사 | |||
---|---|---|---|
일반 항공사 (FSC) |
|||
아리울항공 | 에어블록 | 시티항공 | |
원동항공 | 해강항공 | 오얏항공 | |
플로카항공 | 성안항공 | 유니버셜항공 | |
저비용 항공사 (LCC) |
|||
아레아에어 | 들안항공 | 고에어 | |
에어함학 | 플라이지산 | 에어라이너 | |
심양항공 | 플라이웨이 | 웨스트젯 | |
우리항공 | |||
소형항공 운송사업자 |
|||
블루에어 | 에어호라이즌 | ||
화물 항공사 |
|||
JSA화물항공 | 에어나르샤 | ||
FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1] |
시티항공 | ||
기업명 | 국문 | 시티항공 주식회사 |
영문 | City Airlines Inc. | |
한자 | 시티航空 株式會社 | |
소속 광역단체 | 청산도 | |
설립일 | 2020년 5월 5일 | |
상용 프로그램 | Miles on | |
보유 항공기 수 | 155 | |
취항지 수 | 25개국 49도시 (2024. 6. 1. 정기편) | |
허브 공항 | 해강국제공항 | |
부호 | ||
PATO | CA | |
ICAO | CAL | |
본사 | 청산도 동림시 | |
모회사 | · | |
업종 | 항공 운송업 |
시티항공(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 항공사이다. 허브 공항은 해강국제공항이다. PATO 편명 코드는 CA, ICAO 코드는 CAL 이다.
역사
- 2020년 9월 18일 - 시티에어라인 설립
- 2022년 11월 14일 - 스페이스 모빌리티가 시티에어라인의 지분 35% 취득
- 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경
지배구조
주주명 | 지분율 |
---|---|
비산그룹 | 43% |
스페이스 모빌리티 | 35% |
시티 | 20% |
동림시 | 2% |
보유 기종
기종 | 수 |
B737-9 | (+20) |
A321-neo | (+20) |
A330-neo | (+15) |
A350-900 | (+20) |
B747-8i | (+5) |
B777-9 | (+40) |
B787-9 | (+20) |
B787-10 | (+15) |
총합 | 0(+155)[2] |
항공사
허브공항은 해강국제공항이다.
마일리지
시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다.
노선망
국내선
구간 Routes |
총액운임 Total Amount | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
좌석 등급 Cabin Class |
비성수기 Low Season |
성수기 High Season | ||||
주중 Mon-Thu |
주말 Fri-Sun | |||||
선호 | 일반 | 선호 | 일반 | |||
해강/남해 | 이코노미 | 88,500 | 85,500 | 96,500 | 91,500 | 110,500 |
플러스 이코노미 | 92,500 | 95,500 | 116,500 | 111,500 | 120,500 | |
비즈니스 | 130,500 | 127,500 | 148,500 | 140,500 | 158,500 | |
해강/청라 | 이코노미 | 64,500 | 61,500 | 75,500 | 71,500 | 85,500 |
플러스 이코노미 | 83,500 | 79,500 | 90,500 | 88,500 | 95,500 | |
비즈니스 | 111,500 | 104,500 | 128,500 | 123,500 | 141,500 |
서비스
기내 와이파이
기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다.
클래스
- 이코노미
국내/국제선 운행 노선에 따라 서비스의 차이가 있다.
- 국내선의 경우 물, 주스를 무료로 제공한다.
- 국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공
(단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공)
- 플러스 이코노미
기존 이코노미 좌석에 비해 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다. 최근들어 이코노미 좌석 수를 줄이고 플러스 이코노미 좌석을 더 확대하고 있다.
- 비즈니스
원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다. 도입 기종에 따라 약간의 좌석 퀄리티 차이가 존재한다.
- 퍼스트 스위트
B747, B777, B787, A350 에서만 운영하는 좌석이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나.
노선망
편명 구분 | |
---|---|
001, 002편 | 해강 - 도쿄(나리타) - 라스베이거스 노선 |
100 | 미주 노선 |
200 | 미주 화물기 노선 |
300 | 동남아시아 노선·서남아시아·남아시아 |
400 | 러시아·몽골·중앙아시아 노선 중앙아시아·동남아시아·서남아시아·남아시아·서아시아·대양주 화물기 노선 |
500 | 대양주·괌 노선 |
600 | 유럽·아프리카·중동 노선 |
700 | 남해 발 국제선 |
800 | 일본·중국·동북아시아 노선 |
900 | 유럽·아프리카·러시아 화물기 노선 |
1000 | - |
2000 | 전세기 |
3000 | - |
4000~6000 | 코드셰어 |
7000 | 대체편성 |
8000 | 국내선 |
9000 | 기체 도입, 퇴역 비행 |
국내선
국제선
도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
---|---|---|---|---|
해강국제공항 착발 노선 | ||||
미주 | ||||
라스베이거스 | 라스베이거스 해리 리드 국제공항 | 모두 | B747 A350 |
001/002 105/106 |
뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 모두 | B747 B777 |
101/102 103/104 |
댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | 여객 | A350 | 111/112 |
로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 모두 | B747 B777 B787 |
113/114 115/116 |
샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | 모두 | A350 B747 |
121/122 123/124 |
시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 모두 | B787 | 125/126 |
워싱턴 D.C. | 델레스 국제공항 | 모두 | B787 | 131/132 133/134 |
보스턴 | 로건 국제공항 | 여객 | B777 | 135/136 |
호놀롤루 | 다니엘 K. 이노우에 국제공항 | 여객 | B787 | 143/144 145/146 |
밴쿠버 | 밴쿠버 국제공항 | 모두 | B777 B787 |
151/152 153/154 |
토론토 | 피어슨 국제공항 | 모두 | B787 | 161/162 |
유럽 | ||||
런던 | 런던 히스로 공항 | 모두 | B777 A350 |
601/602 603/604 |
맨체스터 | 맨체스터 국제공항 | 여객 | B787 | 606 607 |
파리 | 파리 샤를 드골 국제공항 | 모두 | B747 B777 |
607/608 609/610 |
빈 | 빈 국제공항 | 모두 | B787 | 613/614 |
프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 암마인 국제공항 | 모두 | A350 | 619/620 |
암스테르담 | 암스테르담 스키폴 국제공항 | 모두 | A350 | 621/622 |
로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | 여객 | B777 | 627/628 |
프라하 | 바츨라프 하벨 국제공항 | 여객 | B787 | 629/630 |
비엔나 | 비엔나 국제공항 | 여객 | B777 | 631/632 |
바르셀로나 | 바츨라프 하벨 국제공항 | 여객 | B787 | 633/634 635/636 |
마드리드 | 마드리드 바라하스 국제공항 | 여객 | B787 | 637/638 |
취리히 | 취리히 국제공항 | 여객 | B787 | 641/642[3] |
두바이 | 두바이 국제공항 | 모두 | B777 | 681/682 |
아부다비 | 아부다비 국제공항 | 모두 | B787 | 685/686 |
리야드 | 킹 칼리드 국제공항 | 모두 | B787 | 687/688 |
텔아비브 | 벤 구리온 국제공항 | 모두 | B787 | 693/694[4] |
대양주 | ||||
시드니 | 시드니 국제공항 | 모두 | B787 A350 |
501/502 503/504 |
괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | 여객 | A350 | 511/512 513/514 |
브리즈번 | 브리즈번 국제공항 | 여객 | B787 | 521/522 |
오클랜드 | 오클랜드 국제공항 | 여객 | B787 | 531/532 |
사이판 | 사이판 국제공항 | 여객 | B787 | 541/542 |
동아시아 | ||||
도쿄 | 나리타 국제공항 하네다 국제공항 |
모두 | A321 B787 B737 |
001/002 801/802 803/804 805/806[5] 807/808 809/810 |
센다이 | 센다이 공항 | 여객 | B737 | 813/814 |
오사카 | 간사이 공항 | 모두 | A330 B787 |
815/816 817/818 819/820 821/822[6] |
삿포로 | 신치토세 공항 | 여객 | A321 | 823/824 837/838[7] |
나고야 | 센트레아 나고야 중부국제공항 | 여객 | A321 B737 |
825/826 827/828 |
다카마쓰 | 다카마쓰 공항 | 여객 | A321 | 829/830 |
오키나와 | 나하 공항 | 여객 | A321 A330 |
831/832 833/834 |
구마모토 | 아소 구마모토 공항 | 여객 | A321 A330 |
835/836[8] |
후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | 여객 | A330 B777 |
841/842 843/844 845/846[9] |
베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 모두 | A330 B777 B787 |
851/852 853/854 855/856 |
상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 모두 | B777 B787 |
859/860 861/862 863/864 |
톈진 | 톈진 빈하이 국제공항 | 모두 | B737 A330 |
857/858 |
광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | 모두 | A330 | 865/866 |
난징 | 난징 루커우 국제공항 | 모두 | A330 | 867/868 |
선전 | 선전 바오안 국제공항 | 모두 | A330 | 869/870 |
홍콩 | 홍콩 국제공항 | 모두 | A350 B777 B787 |
871/872 873/874[10] 875/876 |
타이베이 | 타이베이 타오위엔 국제공항 | 모두 | B777 | 881/882 883/884 |
타이중 | 타이중 국제공항 | 모두 | B737 | 891/892 |
마카오 | 마카오 국제공항 | 모두 | A321 | 893/894 |
동남아시아/서남아시아 노선 | ||||
방콕 | 수완나품 국제공항 | 모두 | A330 A350 B777 |
301/302 303/304 305/306 307/308 309/310 |
치망마이 | 치앙마이 국제공항 | 여객 | B777 | 311/312 313/314 |
푸껫 | 푸껫 국제공항 | 여객 | A330 | 315/316 |
세부 | 막탄 세부 국제공항 | 여객 | B737 | 317/318 |
마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | 여객 | B737 A330 |
319/320 321/322 |
쿠알라쿰푸르 | 쿠알라쿰푸르 국제공항 | 모두 | B787 | 323/324 |
델리 | 인디라 간디 국제공항 | 모두 | B787 | 327/328 |
싱가포르 | 싱가포르 창이 국제공항 | 모두 | B777 B787 A350 |
331/332 333/334 335/336 |
하노이 | 노이바이 국제공항 | 모두 | B787 A320 |
337/338 339/340 |
호찌민 | 떤선녓 국제공항 | 모두 | B787 A320 |
341/342 343/344 345/346 |
다낭 | 다낭 국제공항 | 여객 | B777 | 347/348 349/350 |
자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | 여객 | B787 | 351/352 |
발리 | 응우라라이 국제공항 | 여객 | A320 | 353/354 |
러시아/몽골/중앙아시아 노선 | ||||
모스크바 | 도모데도보 국제공항 | 모두 | A330 | 401/402[11] |
상트페테르부르크 | 풀코보 국제공항 | 여객 | B787 | 405/406[12] |
블라디보스토크 | 블라디보스토크 국제공항 | 여객 | B737 | 407/408 |
울란바토르 | 칭기즈 칸 국제공항 | 모두 | B777 | 411/412 |
타슈켄트 | 타슈켄트 국제공항 | 여객 | A330 | 413/414 |
안내방송
안내방송은 국내선 한정으로 목적지마다 다른 안내 방송을 제공한다.
- 남해국제공항: 역사와 문화가 공존하는 곳, 남해에 오신 것을 환영합니다.
- 청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다.
- 해강국제공항: 산과 호수가 어우러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다.
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