(→국내선) |
(→국제선) |
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{{블록둘러보기/항공사}} | {{블록둘러보기/항공사}} | ||
{{블록정보/ | {{블록정보/항공사 | ||
| | |배경색상제목=#FF5800 | ||
| | |배경색상항목=#FF5800 | ||
| | |테두리색상=#FF5800 | ||
| | |제목색상=#fff | ||
| | |항공사명칭=시티항공 | ||
| | |이미지=[[파일:시티항공.svg]] | ||
| | |국문=시티항공 주식회사 | ||
| 설립일 = 2020년 | |영문=City Airlines Inc. | ||
| | |한자=시티航空 株式會社 | ||
| | |제2언어이름= | ||
| | |제2언어= | ||
| | |제3언어이름= | ||
|제3언어= | |||
|소속 광역단체={{블록메타/깃발자료|청산도}} [[청산도]] | |||
|설립일=2020년 5월 5일 | |||
|상용 프로그램='''Miles on''' | |||
|보유 항공기 수=155 | |||
|취항지 수=25개국 49도시 <sup>(2024. 6. 1. 정기편)</sup> | |||
|허브 공항=[[해강국제공항]] | |||
|콜사인= | |||
|PATO코드=CA | |||
|ICAO코드=CAL | |||
|항공권 식별번호= | |||
|지상조업사= | |||
|슬로건= | |||
|직원 수= | |||
|본사=[[청산도]] [[동림시]] | |||
|모회사=[[파일:비산대표.png|x24px|link=비산그룹]] · [[파일:Spacelogocolor.png|x24px|link=스페이스 모빌리티]] | |||
|업종=항공 운송업 | |||
|상장시장= | |||
|종목코드= | |||
|액면가= | |||
|발행주식수= | |||
}} | }} | ||
'''시티항공'''(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 항공사이다. 허브 공항은 [[해강국제공항]]이다. PATO 편명 코드는 CA, ICAO 코드는 CAL 이다. | |||
''' | |||
== 역사 == | == 역사 == | ||
*2020년 | * 2020년 9월 18일 - 시티에어라인 설립 | ||
* 2022년 11월 14일 - [[스페이스 모빌리티]]가 시티에어라인의 지분 35% 취득 | |||
* 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경 | |||
== 지배구조 == | == 지배구조 == | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! 주주명 !! 지분율 | |||
|- | |||
| [[비산그룹]] || 43% | |||
|- | |||
| [[스페이스 모빌리티]] || 35% | |||
|- | |||
| 시티 || 20% | |||
|- | |||
| [[동림시]] || 2% | |||
|} | |||
== 보유 기종 == | |||
{|class="wikitable" style="margin:0 auto;width:100%;max-width:540px;text-align:center;border:2px solid#000;margin-bottom:10px;" | |||
!style="background:#fff;padding:10px;" colspan="2"|[[파일:시티항공.svg|x24px]] | |||
|- | |||
|style="width:50%;"|기종 | |||
|style="width:50%;"|수 | |||
|- | |||
|B737-9 | |||
|(+20) | |||
|- | |||
|A321-neo | |||
|(+20) | |||
|- | |||
|A330-neo | |||
|(+15) | |||
|- | |||
|A350-900 | |||
|(+20) | |||
|- | |||
|B747-8i | |||
|(+5) | |||
|- | |||
|B777-9 | |||
|(+40) | |||
|- | |- | ||
|B787-9 | |||
|(+20) | |||
|- | |- | ||
| | |B787-10 | ||
|(+15) | |||
|- | |- | ||
|총합 | |||
|0(+155)<ref>2026년내 도입 예정</ref> | |||
|} | |} | ||
== 항공사 == | == 항공사 == | ||
허브공항은 해강국제공항이다. | |||
== 마일리지 == | == 마일리지 == | ||
시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다. | 시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다. | ||
== 노선망 == | == 노선망 == | ||
== 국내선 == | == 국내선 == | ||
{|class="wikitable" style="width:100%;text-align:center;font-size:12px;line-height:14px;word-break:keep-all;" | {|class="wikitable" style="width:100%;text-align:center;font-size:12px;line-height:14px;word-break:keep-all;" | ||
|+국내선 운임표 | |+국내선 운임표 | ||
!style="background:# | !style="background:#222A35;color:white;" rowspan="4"|구간<br><small>Routes</small> | ||
!style="background:# | !style="background:#222A35;color:white;" colspan="6"|총액운임<br><small>Total Amount</small> | ||
|- | |- | ||
!rowspan="3"|좌석 등급<br><small>Cabin Class</small> | !rowspan="3"|좌석 등급<br><small>Cabin Class</small> | ||
| 56번째 줄: | 114번째 줄: | ||
!일반 | !일반 | ||
|- | |- | ||
|style="background:# | |style="background:#FF5800;color:white;" rowspan="3"|해강/남해 | ||
|이코노미 | |이코노미 | ||
|88,500 | |88,500 | ||
| 78번째 줄: | 136번째 줄: | ||
|158,500 | |158,500 | ||
|- | |- | ||
|style="background:# | |style="background:#FF5800;color:white;" rowspan="3"|해강/청라 | ||
|이코노미 | |이코노미 | ||
|64,500 | |64,500 | ||
| 99번째 줄: | 157번째 줄: | ||
|123,500 | |123,500 | ||
|141,500 | |141,500 | ||
|} | |} | ||
== 서비스 == | == 서비스 == | ||
=== 기내 와이파이 === | === 기내 와이파이 === | ||
기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다. | |||
국제선의 경우 무제한으로 제공한다. | |||
=== | === 클래스 === | ||
*국내선의 경우 물, 주스를 제공한다. | |||
* '''이코노미''' | |||
국내/국제선 운행 노선에 따라 서비스의 차이가 있다. | |||
*국내선의 경우 물, 주스를 무료로 제공한다. | |||
*국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공 | *국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공 | ||
(단, 장거리 | (단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공) | ||
* '''플러스 이코노미''' | |||
기존 이코노미 좌석에 비해 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다. 최근들어 이코노미 좌석 수를 줄이고 플러스 이코노미 좌석을 더 확대하고 있다. | |||
* '''비즈니스''' | |||
좌석 | 원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다. 도입 기종에 따라 약간의 좌석 퀄리티 차이가 존재한다. | ||
* '''퍼스트 스위트''' | |||
B747, B777, B787, A350 에서만 운영하는 좌석이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나. | |||
==== | == 노선망 == | ||
B747 | {|class="wikitable" style="text-align:center;" | ||
!style="background:#FF5800;color:white;" colspan="2"|편명 구분 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|001, 002편 | |||
|해강 - 도쿄(나리타) - 라스베이거스 노선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|100 | |||
|미주 노선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|200 | |||
|미주 화물기 노선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|300 | |||
|동남아시아 노선·서남아시아·남아시아 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|400 | |||
|러시아·몽골·중앙아시아 노선<br>중앙아시아·동남아시아·서남아시아·남아시아·서아시아·대양주 화물기 노선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|500 | |||
|대양주·괌 노선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|600 | |||
|유럽·아프리카·중동 노선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|700 | |||
|남해 발 국제선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|800 | |||
|일본·중국·동북아시아 노선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|900 | |||
|유럽·아프리카·러시아 화물기 노선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|1000 | |||
| - | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|2000 | |||
|전세기 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|3000 | |||
| - | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|4000~6000 | |||
|코드셰어 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|7000 | |||
|대체편성 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|8000 | |||
|국내선 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|9000 | |||
|기체 도입, 퇴역 비행 | |||
|} | |||
=== 국내선 === | |||
=== 국제선 === | |||
{|class="wikitable" style="width:100%;text-align:center;letter-spacing:-1px;word-break:keep-all;" | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|도시 | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|공항 | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|취급 | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|기종 | |||
!style="background:#FF5800;color:white;"|편명 | |||
|- | |||
!style="background:#FF5800;color:white;" colspan="5"|[[해강국제공항|<span style="color:white;">해강국제공항</span>]] 착발 노선 | |||
|- | |||
!style="line-height:12px;" colspan="5"|미주 | |||
|- | |||
|라스베이거스 | |||
|라스베이거스 해리 리드 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B747<br>A350 | |||
|001/002<br>105/106 | |||
|- | |||
|뉴욕 | |||
|존 F. 케네디 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B747<br>B777 | |||
|101/102<br>103/104 | |||
|- | |||
|댈러스 | |||
|댈러스-포트워스 국제공항 | |||
|여객 | |||
|A350 | |||
|111/112 | |||
|- | |||
|로스앤젤레스 | |||
|로스앤젤레스 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B747<br>B777<br>B787 | |||
|113/114<br>115/116 | |||
|- | |||
|샌프란시스코 | |||
|샌프란시스코 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A350<br>B747 | |||
|121/122<br>123/124 | |||
|- | |||
|시카고 | |||
|시카고 오헤어 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|125/126 | |||
|- | |||
|워싱턴 D.C. | |||
|델레스 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|131/132<br>133/134 | |||
|- | |||
|보스턴 | |||
|로건 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B777 | |||
|135/136 | |||
|- | |||
|호놀롤루 | |||
|다니엘 K. 이노우에 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|143/144<br>145/146 | |||
|- | |||
|밴쿠버 | |||
|밴쿠버 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B777<br>B787 | |||
|151/152<br>153/154 | |||
|- | |||
|토론토 | |||
|피어슨 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|161/162 | |||
|- | |||
!style="line-height:12px;" colspan="5"|유럽 | |||
|- | |||
|런던 | |||
|런던 히스로 공항 | |||
|모두 | |||
|B777<br>A350 | |||
|601/602<br>603/604 | |||
|- | |||
|맨체스터 | |||
|맨체스터 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|606<br>607 | |||
|- | |||
|파리 | |||
|파리 샤를 드골 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B747<br>B777 | |||
|607/608<br>609/610 | |||
|- | |||
|빈 | |||
|빈 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|613/614 | |||
|- | |||
|프랑크푸르트 | |||
|프랑크푸르트 암마인 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A350 | |||
|619/620 | |||
|- | |||
|암스테르담 | |||
|암스테르담 스키폴 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A350 | |||
|621/622 | |||
|- | |||
|로마 | |||
|레오나르도 다 빈치 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B777 | |||
|627/628 | |||
|- | |||
|프라하 | |||
|바츨라프 하벨 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|629/630 | |||
|- | |||
|비엔나 | |||
|비엔나 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B777 | |||
|631/632 | |||
|- | |||
|바르셀로나 | |||
|바츨라프 하벨 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|633/634<br>635/636 | |||
|- | |||
|마드리드 | |||
|마드리드 바라하스 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|637/638 | |||
|- | |||
|취리히 | |||
|취리히 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|641/642<ref>하계노선</ref> | |||
|- | |||
|두바이 | |||
|두바이 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B777 | |||
|681/682 | |||
|- | |||
|아부다비 | |||
|아부다비 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|685/686 | |||
|- | |||
|리야드 | |||
|킹 칼리드 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|687/688 | |||
|- | |||
|텔아비브 | |||
|벤 구리온 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|693/694<ref>이스라엘-하마스 전쟁으로 인한 운휴</ref> | |||
|- | |||
!style="line-height:12px;" colspan="5"|대양주 | |||
|- | |||
|시드니 | |||
|시드니 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787<br>A350 | |||
|501/502<br>503/504 | |||
|- | |||
|괌 | |||
|안토니오 B. 원 팻 국제공항 | |||
|여객 | |||
|A350 | |||
|511/512<br>513/514 | |||
|- | |||
|브리즈번 | |||
|브리즈번 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|521/522 | |||
|- | |||
|오클랜드 | |||
|오클랜드 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|531/532 | |||
|- | |||
|사이판 | |||
|사이판 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|541/542 | |||
|- | |||
!style="line-height:12px;" colspan="5"|동아시아 | |||
|- | |||
|도쿄 | |||
|나리타 국제공항<br>하네다 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A321<br>B787<br>B737 | |||
|001/002<br>801/802<br>803/804<br>805/806<ref>하네다공항 출/도착편</ref><br>807/808<br>809/810 | |||
|- | |||
|센다이 | |||
|센다이 공항 | |||
|여객 | |||
|B737 | |||
|813/814 | |||
|- | |||
|오사카 | |||
|간사이 공항 | |||
|모두 | |||
|A330<br>B787 | |||
|815/816<br>817/818<br>819/820<br>821/822<ref>동계노선</ref> | |||
|- | |||
|삿포로 | |||
|신치토세 공항 | |||
|여객 | |||
|A321 | |||
|823/824<br>837/838<ref>동계노선/주 수,목,금,토 운항</ref> | |||
|- | |||
|나고야 | |||
|센트레아 나고야 중부국제공항 | |||
|여객 | |||
|A321<br>B737 | |||
|825/826<br>827/828 | |||
|- | |||
|다카마쓰 | |||
|다카마쓰 공항 | |||
|여객 | |||
|A321 | |||
|829/830 | |||
|- | |||
|오키나와 | |||
|나하 공항 | |||
|여객 | |||
|A321<br>A330 | |||
|831/832<br>833/834 | |||
|- | |||
|구마모토 | |||
|아소 구마모토 공항 | |||
|여객 | |||
|A321<br>A330 | |||
|835/836<ref>주 월,수,목,금,토 운항</ref> | |||
|- | |||
|후쿠오카 | |||
|후쿠오카 공항 | |||
|여객 | |||
|A330<br>B777 | |||
|841/842<br>843/844<br>845/846<ref>하계노선</ref> | |||
|- | |||
|베이징 | |||
|베이징 서우두 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A330<br>B777<br>B787 | |||
|851/852<br>853/854<br>855/856 | |||
|- | |||
|상하이 | |||
|상하이 푸둥 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B777<br>B787 | |||
|859/860<br>861/862<br>863/864 | |||
|- | |||
|톈진 | |||
|톈진 빈하이 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B737<br>A330 | |||
|857/858 | |||
|- | |||
|광저우 | |||
|광저우 바이윈 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A330 | |||
|865/866 | |||
|- | |||
|난징 | |||
|난징 루커우 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A330 | |||
|867/868 | |||
|- | |||
|선전 | |||
|선전 바오안 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A330 | |||
|869/870 | |||
|- | |||
|홍콩 | |||
|홍콩 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A350<br>B777<br>B787 | |||
|871/872<br>873/874<ref>운휴</ref><br>875/876 | |||
|- | |||
|타이베이 | |||
|타이베이 타오위엔 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B777 | |||
|881/882<br>883/884 | |||
|- | |||
|타이중 | |||
|타이중 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B737 | |||
|891/892 | |||
|- | |||
|마카오 | |||
|마카오 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A321 | |||
|893/894 | |||
|- | |||
!style="line-height:12px;" colspan="5"|동남아시아/서남아시아 노선 | |||
|- | |||
|방콕 | |||
|수완나품 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A330<br>A350<br>B777 | |||
|301/302<br>303/304<br>305/306<br>307/308<br>309/310 | |||
|- | |||
|치망마이 | |||
|치앙마이 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B777 | |||
|311/312<br>313/314 | |||
|- | |||
|푸껫 | |||
|푸껫 국제공항 | |||
|여객 | |||
|A330 | |||
|315/316 | |||
|- | |||
|세부 | |||
|막탄 세부 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B737 | |||
|317/318 | |||
|- | |||
|마닐라 | |||
|니노이 아키노 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B737<br>A330 | |||
|319/320<br>321/322 | |||
|- | |||
|쿠알라쿰푸르 | |||
|쿠알라쿰푸르 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|323/324 | |||
|- | |||
|델리 | |||
|인디라 간디 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787 | |||
|327/328 | |||
|- | |||
|싱가포르 | |||
|싱가포르 창이 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B777<br>B787<br>A350 | |||
|331/332<br>333/334<br>335/336 | |||
|- | |||
|하노이 | |||
|노이바이 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787<br>A320 | |||
|337/338<br>339/340 | |||
|- | |||
|호찌민 | |||
|떤선녓 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B787<br>A320 | |||
|341/342<br>343/344<br>345/346 | |||
|- | |||
|다낭 | |||
|다낭 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B777 | |||
|347/348<br>349/350 | |||
|- | |||
|자카르타 | |||
|수카르노 하타 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|351/352 | |||
|- | |||
|발리 | |||
|응우라라이 국제공항 | |||
|여객 | |||
|A320 | |||
|353/354 | |||
|- | |||
!style="line-height:12px;" colspan="5"|러시아/몽골/중앙아시아 노선 | |||
|- | |||
|모스크바 | |||
|도모데도보 국제공항 | |||
|모두 | |||
|A330 | |||
|401/402<ref>러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 무기한 운휴</ref> | |||
|- | |||
|상트페테르부르크 | |||
|풀코보 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B787 | |||
|405/406<ref>러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 무기한 운휴</ref> | |||
|- | |||
|블라디보스토크 | |||
|블라디보스토크 국제공항 | |||
|여객 | |||
|B737 | |||
|407/408 | |||
|- | |||
|울란바토르 | |||
|칭기즈 칸 국제공항 | |||
|모두 | |||
|B777 | |||
|411/412 | |||
|- | |||
|타슈켄트 | |||
|타슈켄트 국제공항 | |||
|여객 | |||
|A330 | |||
|413/414 | |||
|- | |||
|} | |||
== 안내방송 == | == 안내방송 == | ||
안내방송은 국내선 한정으로 | 안내방송은 국내선 한정으로 목적지마다 다른 안내 방송을 제공한다. | ||
*남해국제공항: 역사와 문화가 | *남해국제공항: 역사와 문화가 공존하는 곳, 남해에 오신 것을 환영합니다. | ||
*청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다. | *청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다. | ||
*해강국제공항: 산과 호수가 어우러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다. | *해강국제공항: 산과 호수가 어우러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다. | ||
== 둘러보기 == | |||
{{블록둘러보기/비산}} | |||
== 각주 == | == 각주 == | ||
<references/> | <references/> | ||
[[분류:플레이시티 블록의 항공사]] | [[분류:플레이시티 블록의 항공사]] | ||
2024년 8월 9일 (금) 14:19 기준 최신판
| 플레이시티 블록의 항공사 | |||
|---|---|---|---|
| 일반 항공사 (FSC) |
|
|
|
| 아리울항공 | 에어블록 | 시티항공 | |
|
|
| |
| 원동항공 | 해강항공 | 오얏항공 | |
|
|
| |
| 플로카항공 | 성안항공 | 유니버셜항공 | |
| 저비용 항공사 (LCC) |
|
|
|
| 아레아에어 | 들안항공 | 고에어 | |
|
|
| |
| 에어함학 | 플라이지산 | 에어라이너 | |
|
|
| |
| 심양항공 | 플라이웨이 | 웨스트젯 | |
|
|||
| 우리항공 | |||
| 소형항공 운송사업자 |
|
|
|
| 블루에어 | 에어호라이즌 | ||
| 화물 항공사 |
|
|
|
| JSA화물항공 | 에어나르샤 | ||
| FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1] | |||
| 시티항공 | ||
| ||
| 기업명 | 국문 | 시티항공 주식회사 |
| 영문 | City Airlines Inc. | |
| 한자 | 시티航空 株式會社 | |
| 소속 광역단체 |  청산도
| |
| 설립일 | 2020년 5월 5일 | |
| 상용 프로그램 | Miles on | |
| 보유 항공기 수 | 155 | |
| 취항지 수 | 25개국 49도시 (2024. 6. 1. 정기편) | |
| 허브 공항 | 해강국제공항 | |
| 부호 | ||
| PATO | CA | |
| ICAO | CAL | |
| 본사 | 청산도 동림시 | |
| 모회사 |  · 
| |
| 업종 | 항공 운송업 | |
시티항공(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 항공사이다. 허브 공항은 해강국제공항이다. PATO 편명 코드는 CA, ICAO 코드는 CAL 이다.
역사
- 2020년 9월 18일 - 시티에어라인 설립
- 2022년 11월 14일 - 스페이스 모빌리티가 시티에어라인의 지분 35% 취득
- 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경
지배구조
| 주주명 | 지분율 |
|---|---|
| 비산그룹 | 43% |
| 스페이스 모빌리티 | 35% |
| 시티 | 20% |
| 동림시 | 2% |
보유 기종
|
| |
|---|---|
| 기종 | 수 |
| B737-9 | (+20) |
| A321-neo | (+20) |
| A330-neo | (+15) |
| A350-900 | (+20) |
| B747-8i | (+5) |
| B777-9 | (+40) |
| B787-9 | (+20) |
| B787-10 | (+15) |
| 총합 | 0(+155)[2] |
항공사
허브공항은 해강국제공항이다.
마일리지
시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다.
노선망
국내선
| 구간 Routes |
총액운임 Total Amount | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 좌석 등급 Cabin Class |
비성수기 Low Season |
성수기 High Season | ||||
| 주중 Mon-Thu |
주말 Fri-Sun | |||||
| 선호 | 일반 | 선호 | 일반 | |||
| 해강/남해 | 이코노미 | 88,500 | 85,500 | 96,500 | 91,500 | 110,500 |
| 플러스 이코노미 | 92,500 | 95,500 | 116,500 | 111,500 | 120,500 | |
| 비즈니스 | 130,500 | 127,500 | 148,500 | 140,500 | 158,500 | |
| 해강/청라 | 이코노미 | 64,500 | 61,500 | 75,500 | 71,500 | 85,500 |
| 플러스 이코노미 | 83,500 | 79,500 | 90,500 | 88,500 | 95,500 | |
| 비즈니스 | 111,500 | 104,500 | 128,500 | 123,500 | 141,500 | |
서비스
기내 와이파이
기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다.
클래스
- 이코노미
국내/국제선 운행 노선에 따라 서비스의 차이가 있다.
- 국내선의 경우 물, 주스를 무료로 제공한다.
- 국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공
(단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공)
- 플러스 이코노미
기존 이코노미 좌석에 비해 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다. 최근들어 이코노미 좌석 수를 줄이고 플러스 이코노미 좌석을 더 확대하고 있다.
- 비즈니스
원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다. 도입 기종에 따라 약간의 좌석 퀄리티 차이가 존재한다.
- 퍼스트 스위트
B747, B777, B787, A350 에서만 운영하는 좌석이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나.
노선망
| 편명 구분 | |
|---|---|
| 001, 002편 | 해강 - 도쿄(나리타) - 라스베이거스 노선 |
| 100 | 미주 노선 |
| 200 | 미주 화물기 노선 |
| 300 | 동남아시아 노선·서남아시아·남아시아 |
| 400 | 러시아·몽골·중앙아시아 노선 중앙아시아·동남아시아·서남아시아·남아시아·서아시아·대양주 화물기 노선 |
| 500 | 대양주·괌 노선 |
| 600 | 유럽·아프리카·중동 노선 |
| 700 | 남해 발 국제선 |
| 800 | 일본·중국·동북아시아 노선 |
| 900 | 유럽·아프리카·러시아 화물기 노선 |
| 1000 | - |
| 2000 | 전세기 |
| 3000 | - |
| 4000~6000 | 코드셰어 |
| 7000 | 대체편성 |
| 8000 | 국내선 |
| 9000 | 기체 도입, 퇴역 비행 |
국내선
국제선
| 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
|---|---|---|---|---|
| 해강국제공항 착발 노선 | ||||
| 미주 | ||||
| 라스베이거스 | 라스베이거스 해리 리드 국제공항 | 모두 | B747 A350 |
001/002 105/106 |
| 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 모두 | B747 B777 |
101/102 103/104 |
| 댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | 여객 | A350 | 111/112 |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 모두 | B747 B777 B787 |
113/114 115/116 |
| 샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | 모두 | A350 B747 |
121/122 123/124 |
| 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 모두 | B787 | 125/126 |
| 워싱턴 D.C. | 델레스 국제공항 | 모두 | B787 | 131/132 133/134 |
| 보스턴 | 로건 국제공항 | 여객 | B777 | 135/136 |
| 호놀롤루 | 다니엘 K. 이노우에 국제공항 | 여객 | B787 | 143/144 145/146 |
| 밴쿠버 | 밴쿠버 국제공항 | 모두 | B777 B787 |
151/152 153/154 |
| 토론토 | 피어슨 국제공항 | 모두 | B787 | 161/162 |
| 유럽 | ||||
| 런던 | 런던 히스로 공항 | 모두 | B777 A350 |
601/602 603/604 |
| 맨체스터 | 맨체스터 국제공항 | 여객 | B787 | 606 607 |
| 파리 | 파리 샤를 드골 국제공항 | 모두 | B747 B777 |
607/608 609/610 |
| 빈 | 빈 국제공항 | 모두 | B787 | 613/614 |
| 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 암마인 국제공항 | 모두 | A350 | 619/620 |
| 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 국제공항 | 모두 | A350 | 621/622 |
| 로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | 여객 | B777 | 627/628 |
| 프라하 | 바츨라프 하벨 국제공항 | 여객 | B787 | 629/630 |
| 비엔나 | 비엔나 국제공항 | 여객 | B777 | 631/632 |
| 바르셀로나 | 바츨라프 하벨 국제공항 | 여객 | B787 | 633/634 635/636 |
| 마드리드 | 마드리드 바라하스 국제공항 | 여객 | B787 | 637/638 |
| 취리히 | 취리히 국제공항 | 여객 | B787 | 641/642[3] |
| 두바이 | 두바이 국제공항 | 모두 | B777 | 681/682 |
| 아부다비 | 아부다비 국제공항 | 모두 | B787 | 685/686 |
| 리야드 | 킹 칼리드 국제공항 | 모두 | B787 | 687/688 |
| 텔아비브 | 벤 구리온 국제공항 | 모두 | B787 | 693/694[4] |
| 대양주 | ||||
| 시드니 | 시드니 국제공항 | 모두 | B787 A350 |
501/502 503/504 |
| 괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | 여객 | A350 | 511/512 513/514 |
| 브리즈번 | 브리즈번 국제공항 | 여객 | B787 | 521/522 |
| 오클랜드 | 오클랜드 국제공항 | 여객 | B787 | 531/532 |
| 사이판 | 사이판 국제공항 | 여객 | B787 | 541/542 |
| 동아시아 | ||||
| 도쿄 | 나리타 국제공항 하네다 국제공항 |
모두 | A321 B787 B737 |
001/002 801/802 803/804 805/806[5] 807/808 809/810 |
| 센다이 | 센다이 공항 | 여객 | B737 | 813/814 |
| 오사카 | 간사이 공항 | 모두 | A330 B787 |
815/816 817/818 819/820 821/822[6] |
| 삿포로 | 신치토세 공항 | 여객 | A321 | 823/824 837/838[7] |
| 나고야 | 센트레아 나고야 중부국제공항 | 여객 | A321 B737 |
825/826 827/828 |
| 다카마쓰 | 다카마쓰 공항 | 여객 | A321 | 829/830 |
| 오키나와 | 나하 공항 | 여객 | A321 A330 |
831/832 833/834 |
| 구마모토 | 아소 구마모토 공항 | 여객 | A321 A330 |
835/836[8] |
| 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | 여객 | A330 B777 |
841/842 843/844 845/846[9] |
| 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 모두 | A330 B777 B787 |
851/852 853/854 855/856 |
| 상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 모두 | B777 B787 |
859/860 861/862 863/864 |
| 톈진 | 톈진 빈하이 국제공항 | 모두 | B737 A330 |
857/858 |
| 광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | 모두 | A330 | 865/866 |
| 난징 | 난징 루커우 국제공항 | 모두 | A330 | 867/868 |
| 선전 | 선전 바오안 국제공항 | 모두 | A330 | 869/870 |
| 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 모두 | A350 B777 B787 |
871/872 873/874[10] 875/876 |
| 타이베이 | 타이베이 타오위엔 국제공항 | 모두 | B777 | 881/882 883/884 |
| 타이중 | 타이중 국제공항 | 모두 | B737 | 891/892 |
| 마카오 | 마카오 국제공항 | 모두 | A321 | 893/894 |
| 동남아시아/서남아시아 노선 | ||||
| 방콕 | 수완나품 국제공항 | 모두 | A330 A350 B777 |
301/302 303/304 305/306 307/308 309/310 |
| 치망마이 | 치앙마이 국제공항 | 여객 | B777 | 311/312 313/314 |
| 푸껫 | 푸껫 국제공항 | 여객 | A330 | 315/316 |
| 세부 | 막탄 세부 국제공항 | 여객 | B737 | 317/318 |
| 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | 여객 | B737 A330 |
319/320 321/322 |
| 쿠알라쿰푸르 | 쿠알라쿰푸르 국제공항 | 모두 | B787 | 323/324 |
| 델리 | 인디라 간디 국제공항 | 모두 | B787 | 327/328 |
| 싱가포르 | 싱가포르 창이 국제공항 | 모두 | B777 B787 A350 |
331/332 333/334 335/336 |
| 하노이 | 노이바이 국제공항 | 모두 | B787 A320 |
337/338 339/340 |
| 호찌민 | 떤선녓 국제공항 | 모두 | B787 A320 |
341/342 343/344 345/346 |
| 다낭 | 다낭 국제공항 | 여객 | B777 | 347/348 349/350 |
| 자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | 여객 | B787 | 351/352 |
| 발리 | 응우라라이 국제공항 | 여객 | A320 | 353/354 |
| 러시아/몽골/중앙아시아 노선 | ||||
| 모스크바 | 도모데도보 국제공항 | 모두 | A330 | 401/402[11] |
| 상트페테르부르크 | 풀코보 국제공항 | 여객 | B787 | 405/406[12] |
| 블라디보스토크 | 블라디보스토크 국제공항 | 여객 | B737 | 407/408 |
| 울란바토르 | 칭기즈 칸 국제공항 | 모두 | B777 | 411/412 |
| 타슈켄트 | 타슈켄트 국제공항 | 여객 | A330 | 413/414 |
안내방송
안내방송은 국내선 한정으로 목적지마다 다른 안내 방송을 제공한다.
- 남해국제공항: 역사와 문화가 공존하는 곳, 남해에 오신 것을 환영합니다.
- 청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다.
- 해강국제공항: 산과 호수가 어우러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다.
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| |
|---|---|
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| 지주회사 | 비산지주 |
| 건설 | 비산건설 · 비산종합건축사사무소 |
| 금융 | 비산증권 · 비산인베스트먼트 · 비산카드 · 비산생명보험 · 비산화재해상보험 |
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| 항공 | 시티항공 |
| CSR | |
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