편집토론기록

"시티항공"의 두 판 사이의 차이

 
(사용자 8명의 중간 판 59개는 보이지 않습니다)
1번째 줄: 1번째 줄:
{{블록둘러보기/항공사}}
{{블록둘러보기/항공사}}
{{블록정보/기업
{{블록정보/항공사
|글자색=white
|배경색상제목=#FF5800
|대표색상=#6BA4C1
|배경색상항목=#FF5800
| 기업명칭 = 시티에어라인
|테두리색상=#FF5800
| 기업명칭외국어 = city airlines
|제목색상=#fff
| 기업로고 = 시티에어라인.PNG
|항공사명칭=시티항공
| 정식명칭 = 시티에어라인
|이미지=[[파일:시티항공.svg]]
| 영문명칭 = city airlines
|국문=시티항공 주식회사
| 설립일 = 2020년 9월 18일
|영문=City Airlines Inc.
| 본사 = [[미정시(플레이시티 블록)|미정시]]
|한자=시티航空 株式會社
| 업종 = 항공운송업
|제2언어이름=
| 소속 = [[해성(플레이시티 블록)|해성]]
|제2언어=
| 소속광역단체 =청산도
|제3언어이름=
|제3언어=
|소속 광역단체={{블록메타/깃발자료|청산도}} [[청산도]]
|설립일=2020년 5월 5일
|상용 프로그램='''Miles on'''
|보유 항공기 수=155
|취항지 수=25개국 49도시 <sup>(2024. 6. 1. 정기편)</sup>
|허브 공항=[[해강국제공항]]
|콜사인=
|PATO코드=CA
|ICAO코드=CAL
|항공권 식별번호=
|지상조업사=
|슬로건=
|직원 수=
|본사=[[청산도]] [[동림시]]
|모회사=[[파일:비산대표.png|x24px|link=비산그룹]] · [[파일:Spacelogocolor.png|x24px|link=스페이스 모빌리티]]
|업종=항공 운송업
|상장시장=
|종목코드=
|액면가=
|발행주식수=
}}
}}
'''시티항공'''(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 항공사이다. 허브 공항은 [[해강국제공항]]이다. PATO 편명 코드는 CA, ICAO 코드는 CAL 이다.


== 개요 ==
시티에어라인(cityairlines,lnc.)은 청산도에 소속되어있는 항공사이다.11월20일 설립됐다. 청산도 쿼터이긴하지만 남해도에 중점을 둔 항공사다. 편명은 CA를 사용한다.
== 역사 ==
== 역사 ==
*2020년 11월20일 : 시티에어라인 설립
* 2020년 9월 18일 - 시티에어라인 설립
* 2022년 11월 14일 - [[스페이스 모빌리티]]가 시티에어라인의 지분 35% 취득
* 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경
 
== 지배구조 ==
== 지배구조 ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
! 주주명 !! 지분율
|-
|-
! 주주명 !! 지분율
| [[비산그룹]] || 43%
|-
| [[스페이스 모빌리티]] || 35%
|-
| 시티 || 20%
|-
| [[동림시]] || 2%
|}
 
== 보유 기종 ==
{|class="wikitable" style="margin:0 auto;width:100%;max-width:540px;text-align:center;border:2px solid#000;margin-bottom:10px;"
!style="background:#fff;padding:10px;" colspan="2"|[[파일:시티항공.svg|x24px]]
|-
|style="width:50%;"|기종
|style="width:50%;"|수
|-
|B737-9
|(+20)
|-
|A321-neo
|(+20)
|-
|A330-neo
|(+15)
|-
|A350-900
|(+20)
|-
|B747-8i
|(+5)
|-
|B777-9
|(+40)
|-
|B787-9
|(+20)
|-
|-
| [[해성(플레이시티 블록)|해성]] || 100%
|B787-10
|(+15)
|-
|-
|총합
|0(+155)<ref>2026년내 도입 예정</ref>
|}
|}


== 항공사 ==
== 항공사 ==
*[[남해도]] [[홍제시]]에 본사가 위치해있다.
허브공항은 해강국제공항이다.
*허브공항은 남해국제공항이다.
 
==홍보자료==


== 마일리지 ==
== 마일리지 ==
시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다.
시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다.
== 노선망 ==
== 국내선 ==
{|class="wikitable" style="width:100%;text-align:center;font-size:12px;line-height:14px;word-break:keep-all;"
|+국내선 운임표
!style="background:#222A35;color:white;" rowspan="4"|구간<br><small>Routes</small>
!style="background:#222A35;color:white;" colspan="6"|총액운임<br><small>Total Amount</small>
|-
!rowspan="3"|좌석 등급<br><small>Cabin Class</small>
!colspan="4"|비성수기<br><small>Low Season</small>
!rowspan="3"|성수기<br><small>High Season</small>
|-
!colspan="2"|주중<br><small>Mon-Thu</small>
!colspan="2"|주말<br><small>Fri-Sun</small>
|-
!선호
!일반
!선호
!일반
|-
|style="background:#FF5800;color:white;" rowspan="3"|해강/남해
|이코노미
|88,500
|85,500
|96,500
|91,500
|110,500
|-
|플러스 이코노미
|92,500
|95,500
|116,500
|111,500
|120,500
|-
|비즈니스
|130,500
|127,500
|148,500
|140,500
|158,500
|-
|style="background:#FF5800;color:white;" rowspan="3"|해강/청라
|이코노미
|64,500
|61,500
|75,500
|71,500
|85,500
|-
|플러스 이코노미
|83,500
|79,500
|90,500
|88,500
|95,500
|-
|비즈니스
|111,500
|104,500
|128,500
|123,500
|141,500
|}
== 서비스 ==
== 서비스 ==
=== 기내 와이파이 ===
=== 기내 와이파이 ===
기내와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20M
기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다.
국제선의 경우 무제한으로 제공한다.
 
=== 이코노미 ===
=== 클래스 ===
*국내선의 경우 물,주스를 제공한다.
 
*국제선의 경우 물,주스,기내식(도시락)제공
* '''이코노미'''
(단, 장거리비행시 기내식2회 제공)
국내/국제선 운행 노선에 따라 서비스의 차이가 있다.
==== 플러스 이코노미 ====
*국내선의 경우 물, 주스를 무료로 제공한다.
좌석간격이 넓어졌다. 국내선은 제공방식이 똑같지만 국제선의경우 영화서비스제공
*국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공
(단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공)
 
* '''플러스 이코노미'''
기존 이코노미 좌석에 비해 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다. 최근들어 이코노미 좌석 수를 줄이고 플러스 이코노미 좌석을 더 확대하고 있다.
 
* '''비즈니스'''
원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다. 도입 기종에 따라 약간의 좌석 퀄리티 차이가 존재한다.
 
* '''퍼스트 스위트'''
B747, B777, B787, A350 에서만 운영하는 좌석이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나.


=== 비즈니스석 ===
== 노선망 ==
국내선에서는 이용하지 못한다.
{|class="wikitable" style="text-align:center;"
국제선의 경우, 동제목장에서 길러진 동제한우를 제공한다.
!style="background:#FF5800;color:white;" colspan="2"|편명 구분
라운지 이용이 가능하여 탑승전까지 라운지에서 간단한 서비스를 제공받을 수 있다.
|-
=== 퍼스트클래스 ===
!style="background:#FF5800;color:white;"|001, 002편
마찬가지로 국내선에서는 이용이 불가하다.  
|해강 - 도쿄(나리타) - 라스베이거스 노선
국제선의 경우, 동제목장에서 길러진 동제한우를 제공한다
|-
비즈니스와는 달리 좌석간격이 서장훈키보다 길다. 공항리무진서비스가 제공되어 이용고객의 교통편이용에 불편함이 없도록 신경쓰고있다. 비즈니스 승무원들의 경우, 최우수승무원 180명중 선발되었다.
!style="background:#FF5800;color:white;"|100
==== 퍼스트스위트 ====
|미주 노선
B747,777,A350,A380에서만 운영하는 '''최고급스위트룸''' 이다. 퍼스트클래스와달리, 룸형식의 좌석이 제공되며 항공기당 1개만 있다. 퍼스트클래스와 마찬가지로 공항리무진서비스가 제공된다.
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|200
|미주 화물기 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|300
|동남아시아 노선·서남아시아·남아시아
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|400
|러시아·몽골·중앙아시아 노선<br>중앙아시아·동남아시아·서남아시아·남아시아·서아시아·대양주 화물기 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|500
|대양주·괌 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|600
|유럽·아프리카·중동 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|700
|남해 발 국제선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|800
|일본·중국·동북아시아 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|900
|유럽·아프리카·러시아 화물기 노선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|1000
| -
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|2000
|전세기
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|3000
| -
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|4000~6000
|코드셰어
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|7000
|대체편성
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|8000
|국내선
|-
!style="background:#FF5800;color:white;"|9000
|기체 도입, 퇴역 비행
|}
=== 국내선 ===
 
=== 국제선 ===
{|class="wikitable" style="width:100%;text-align:center;letter-spacing:-1px;word-break:keep-all;"
!style="background:#FF5800;color:white;"|도시
!style="background:#FF5800;color:white;"|공항
!style="background:#FF5800;color:white;"|취급
!style="background:#FF5800;color:white;"|기종
!style="background:#FF5800;color:white;"|편명
|-
!style="background:#FF5800;color:white;" colspan="5"|[[해강국제공항|<span style="color:white;">해강국제공항</span>]] 착발 노선
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|미주
|-
|라스베이거스
|라스베이거스 해리 리드 국제공항
|모두
|B747<br>A350
|001/002<br>105/106
|-
|뉴욕
|존 F. 케네디 국제공항
|모두
|B747<br>B777
|101/102<br>103/104
|-
|댈러스
|댈러스-포트워스 국제공항
|여객
|A350
|111/112
|-
|로스앤젤레스
|로스앤젤레스 국제공항
|모두
|B747<br>B777<br>B787
|113/114<br>115/116
|-
|샌프란시스코
|샌프란시스코 국제공항
|모두
|A350<br>B747
|121/122<br>123/124
|-
|시카고
|시카고 오헤어 국제공항
|모두
|B787
|125/126
|-
|워싱턴 D.C.
|델레스 국제공항
|모두
|B787
|131/132<br>133/134
|-
|보스턴
|로건 국제공항
|여객
|B777
|135/136
|-
|호놀롤루
|다니엘 K. 이노우에 국제공항
|여객
|B787
|143/144<br>145/146
|-
|밴쿠버
|밴쿠버 국제공항
|모두
|B777<br>B787
|151/152<br>153/154
|-
|토론토
|피어슨 국제공항
|모두
|B787
|161/162
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|유럽
|-
|런던
|런던 히스로 공항
|모두
|B777<br>A350
|601/602<br>603/604
|-
|맨체스터
|맨체스터 국제공항
|여객
|B787
|606<br>607
|-
|파리
|파리 샤를 드골 국제공항
|모두
|B747<br>B777
|607/608<br>609/610
|-
|빈
|빈 국제공항
|모두
|B787
|613/614
|-
|프랑크푸르트
|프랑크푸르트 암마인 국제공항
|모두
|A350
|619/620
|-
|암스테르담
|암스테르담 스키폴 국제공항
|모두
|A350
|621/622
|-
|로마
|레오나르도 다 빈치 국제공항
|여객
|B777
|627/628
|-
|프라하
|바츨라프 하벨 국제공항
|여객
|B787
|629/630
|-
|비엔나
|비엔나 국제공항
|여객
|B777
|631/632
|-
|바르셀로나
|바츨라프 하벨 국제공항
|여객
|B787
|633/634<br>635/636
|-
|마드리드
|마드리드 바라하스 국제공항
|여객
|B787
|637/638
|-
|취리히
|취리히 국제공항
|여객
|B787
|641/642<ref>하계노선</ref>
|-
|두바이
|두바이 국제공항
|모두
|B777
|681/682
|-
|아부다비
|아부다비 국제공항
|모두
|B787
|685/686
|-
|리야드
|킹 칼리드 국제공항
|모두
|B787
|687/688
|-
|텔아비브
|벤 구리온 국제공항
|모두
|B787
|693/694<ref>이스라엘-하마스 전쟁으로 인한 운휴</ref>
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|대양주
|-
|시드니
|시드니 국제공항
|모두
|B787<br>A350
|501/502<br>503/504
|-
|괌
|안토니오 B. 원 팻 국제공항
|여객
|A350
|511/512<br>513/514
|-
|브리즈번
|브리즈번 국제공항
|여객
|B787
|521/522
|-
|오클랜드
|오클랜드 국제공항
|여객
|B787
|531/532
|-
|사이판
|사이판 국제공항
|여객
|B787
|541/542
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|동아시아
|-
|도쿄
|나리타 국제공항<br>하네다 국제공항
|모두
|A321<br>B787<br>B737
|001/002<br>801/802<br>803/804<br>805/806<ref>하네다공항 출/도착편</ref><br>807/808<br>809/810
|-
|센다이
|센다이 공항
|여객
|B737
|813/814
|-
|오사카
|간사이 공항
|모두
|A330<br>B787
|815/816<br>817/818<br>819/820<br>821/822<ref>동계노선</ref>
|-
|삿포로
|신치토세 공항
|여객
|A321
|823/824<br>837/838<ref>동계노선/주 수,목,금,토 운항</ref>
|-
|나고야
|센트레아 나고야 중부국제공항
|여객
|A321<br>B737
|825/826<br>827/828
|-
|다카마쓰
|다카마쓰 공항
|여객
|A321
|829/830
|-
|오키나와
|나하 공항
|여객
|A321<br>A330
|831/832<br>833/834
|-
|구마모토
|아소 구마모토 공항
|여객
|A321<br>A330
|835/836<ref>주 월,수,목,금,토 운항</ref>
|-
|후쿠오카
|후쿠오카 공항
|여객
|A330<br>B777
|841/842<br>843/844<br>845/846<ref>하계노선</ref>
|-
|베이징
|베이징 서우두 국제공항
|모두
|A330<br>B777<br>B787
|851/852<br>853/854<br>855/856
|-
|상하이
|상하이 푸둥 국제공항
|모두
|B777<br>B787
|859/860<br>861/862<br>863/864
|-
|톈진
|톈진 빈하이 국제공항
|모두
|B737<br>A330
|857/858
|-
|광저우
|광저우 바이윈 국제공항
|모두
|A330
|865/866
|-
|난징
|난징 루커우 국제공항
|모두
|A330
|867/868
|-
|선전
|선전 바오안 국제공항
|모두
|A330
|869/870
|-
|홍콩
|홍콩 국제공항
|모두
|A350<br>B777<br>B787
|871/872<br>873/874<ref>운휴</ref><br>875/876
|-
|타이베이
|타이베이 타오위엔 국제공항
|모두
|B777
|881/882<br>883/884
|-
|타이중
|타이중 국제공항
|모두
|B737
|891/892
|-
|마카오
|마카오 국제공항
|모두
|A321
|893/894
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|동남아시아/서남아시아 노선
|-
|방콕
|수완나품 국제공항
|모두
|A330<br>A350<br>B777
|301/302<br>303/304<br>305/306<br>307/308<br>309/310
|-
|치망마이
|치앙마이 국제공항
|여객
|B777
|311/312<br>313/314
|-
|푸껫
|푸껫 국제공항
|여객
|A330
|315/316
|-
|세부
|막탄 세부 국제공항
|여객
|B737
|317/318
|-
|마닐라
|니노이 아키노 국제공항
|여객
|B737<br>A330
|319/320<br>321/322
|-
|쿠알라쿰푸르
|쿠알라쿰푸르 국제공항
|모두
|B787
|323/324
|-
|델리
|인디라 간디 국제공항
|모두
|B787
|327/328
|-
|싱가포르
|싱가포르 창이 국제공항
|모두
|B777<br>B787<br>A350
|331/332<br>333/334<br>335/336
|-
|하노이
|노이바이 국제공항
|모두
|B787<br>A320
|337/338<br>339/340
|-
|호찌민
|떤선녓 국제공항
|모두
|B787<br>A320
|341/342<br>343/344<br>345/346
|-
|다낭
|다낭 국제공항
|여객
|B777
|347/348<br>349/350
|-
|자카르타
|수카르노 하타 국제공항
|여객
|B787
|351/352
|-
|발리
|응우라라이 국제공항
|여객
|A320
|353/354
|-
!style="line-height:12px;" colspan="5"|러시아/몽골/중앙아시아 노선
|-
|모스크바
|도모데도보 국제공항
|모두
|A330
|401/402<ref>러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 무기한 운휴</ref>
|-
|상트페테르부르크
|풀코보 국제공항
|여객
|B787
|405/406<ref>러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 무기한 운휴</ref>
|-
|블라디보스토크
|블라디보스토크 국제공항
|여객
|B737
|407/408
|-
|울란바토르
|칭기즈 칸 국제공항
|모두
|B777
|411/412
|-
|타슈켄트
|타슈켄트 국제공항
|여객
|A330
|413/414
|-
|}


== 안내방송 ==
== 안내방송 ==
 
안내방송은 국내선 한정으로 목적지마다 다른 안내 방송을 제공한다.
*남해국제공항: 역사와 문화가 공존하는곳, 남해에 오신것을 환영합니다.
*남해국제공항: 역사와 문화가 공존하는 곳, 남해에 오신 것을 환영합니다.
*청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다.
*청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다.
*해강국제공항: 산과 호수가 어울러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다.
*해강국제공항: 산과 호수가 어우러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다.
 
== 둘러보기 ==
{{블록둘러보기/비산}}
== 각주 ==
== 각주 ==
<references/>
<references/>
[[분류:플레이시티 블록의 항공사]]
[[분류:플레이시티 블록의 항공사]]

2024년 8월 9일 (금) 14:19 기준 최신판

플레이시티 블록의 항공사
일반
항공사
(FSC) 		아리울항공.svg Airblockslogo20230312.svg 시티항공.svg
아리울항공 에어블록 시티항공
원동항공.svg 해강항공 영문.png 오얏항공 기본.svg
원동항공 해강항공 오얏항공
플로카항공.svg 성안항공.svg 유니버셜항공.svg
플로카항공 성안항공 유니버셜항공
저비용
항공사
(LCC) 		Area Air.svg AirDeuran logo.png 고에어 로고.png
아레아에어 들안항공 고에어
에어함학.svg 플라이지산.svg 에어라이너.svg
에어함학 플라이지산 에어라이너
심양항공.svg 플라이웨이.svg 웨스트젯.svg
심양항공 플라이웨이 웨스트젯
우리항공.svg
우리항공
소형항공
운송사업자 		블루에어.svg 에어호라이즌.svg
블루에어 에어호라이즌
화물
항공사 		연합화물항공.svg AIR NARSHA.svg
JSA화물항공 에어나르샤
FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1]
시티항공
시티항공.svg
기업명 국문 시티항공 주식회사
영문 City Airlines Inc.
한자 시티航空 株式會社
소속 광역단체 청산도.svg 청산도
설립일 2020년 5월 5일
상용 프로그램 Miles on
보유 항공기 수 155
취항지 수 25개국 49도시 (2024. 6. 1. 정기편)
허브 공항 해강국제공항
부호
PATO CA
ICAO CAL
본사 청산도 동림시
모회사 비산대표.png · Spacelogocolor.png
업종 항공 운송업

시티항공(City Airlines, lnc.)은 플레이시티 블록의 항공사이다. 허브 공항은 해강국제공항이다. PATO 편명 코드는 CA, ICAO 코드는 CAL 이다.

역사

  • 2020년 9월 18일 - 시티에어라인 설립
  • 2022년 11월 14일 - 스페이스 모빌리티가 시티에어라인의 지분 35% 취득
  • 2022년 11월 16일 - 로고 변경과 함께 사명을 시티항공으로 변경

지배구조

주주명 지분율
비산그룹 43%
스페이스 모빌리티 35%
시티 20%
동림시 2%

보유 기종

시티항공.svg
기종 수
B737-9 (+20)
A321-neo (+20)
A330-neo (+15)
A350-900 (+20)
B747-8i (+5)
B777-9 (+40)
B787-9 (+20)
B787-10 (+15)
총합 0(+155)[2]

항공사

허브공항은 해강국제공항이다.

마일리지

시티에어라인은 상용고객 우대제도(FFP)인 마일즈 온(Miles on)을 사용하고 있다.

노선망

국내선

국내선 운임표
구간
Routes 		총액운임
Total Amount
좌석 등급
Cabin Class 		비성수기
Low Season 		성수기
High Season
주중
Mon-Thu 		주말
Fri-Sun
선호 일반 선호 일반
해강/남해 이코노미 88,500 85,500 96,500 91,500 110,500
플러스 이코노미 92,500 95,500 116,500 111,500 120,500
비즈니스 130,500 127,500 148,500 140,500 158,500
해강/청라 이코노미 64,500 61,500 75,500 71,500 85,500
플러스 이코노미 83,500 79,500 90,500 88,500 95,500
비즈니스 111,500 104,500 128,500 123,500 141,500

서비스

기내 와이파이

기내 와이파이(cityfreee WiFi)는 국내선의 경우 20MB, 국제선의 경우 무제한으로 제공한다.

클래스

  • 이코노미

국내/국제선 운행 노선에 따라 서비스의 차이가 있다.

  • 국내선의 경우 물, 주스를 무료로 제공한다.
  • 국제선의 경우 물, 주스, 기내식(도시락)제공

(단, 장거리 비행 시 기내식 2회 제공)

  • 플러스 이코노미

기존 이코노미 좌석에 비해 간격이 넓어졌다. 국제선에 한해 경우 영화 서비스를 제공한다. 최근들어 이코노미 좌석 수를 줄이고 플러스 이코노미 좌석을 더 확대하고 있다.

  • 비즈니스

원래 비즈니스는 국내선 노선에서 서비스하지 않았으나 21년 9월부터 서비스를 시작하였다. 국내선에서는 간단한 식사가 제공되지만 국제선에서는 훌륭한 서비스로 편하게 여행할 수 있다. 도입 기종에 따라 약간의 좌석 퀄리티 차이가 존재한다.

  • 퍼스트 스위트

B747, B777, B787, A350 에서만 운영하는 좌석이다. 퍼스트클래스와 달리, 룸 형식의 좌석이 제공되며 항공기 당 한 좌석만 있다. 공항 리무진 서비스가 제공된다. 하지만 만만치 않은 가격으로 부담이 되는 좌석 중 하나.

노선망

편명 구분
001, 002편 해강 - 도쿄(나리타) - 라스베이거스 노선
100 미주 노선
200 미주 화물기 노선
300 동남아시아 노선·서남아시아·남아시아
400 러시아·몽골·중앙아시아 노선
중앙아시아·동남아시아·서남아시아·남아시아·서아시아·대양주 화물기 노선
500 대양주·괌 노선
600 유럽·아프리카·중동 노선
700 남해 발 국제선
800 일본·중국·동북아시아 노선
900 유럽·아프리카·러시아 화물기 노선
1000 -
2000 전세기
3000 -
4000~6000 코드셰어
7000 대체편성
8000 국내선
9000 기체 도입, 퇴역 비행

국내선

국제선

도시 공항 취급 기종 편명
해강국제공항 착발 노선
미주
라스베이거스 라스베이거스 해리 리드 국제공항 모두 B747
A350 		001/002
105/106
뉴욕 존 F. 케네디 국제공항 모두 B747
B777 		101/102
103/104
댈러스 댈러스-포트워스 국제공항 여객 A350 111/112
로스앤젤레스 로스앤젤레스 국제공항 모두 B747
B777
B787 		113/114
115/116
샌프란시스코 샌프란시스코 국제공항 모두 A350
B747 		121/122
123/124
시카고 시카고 오헤어 국제공항 모두 B787 125/126
워싱턴 D.C. 델레스 국제공항 모두 B787 131/132
133/134
보스턴 로건 국제공항 여객 B777 135/136
호놀롤루 다니엘 K. 이노우에 국제공항 여객 B787 143/144
145/146
밴쿠버 밴쿠버 국제공항 모두 B777
B787 		151/152
153/154
토론토 피어슨 국제공항 모두 B787 161/162
유럽
런던 런던 히스로 공항 모두 B777
A350 		601/602
603/604
맨체스터 맨체스터 국제공항 여객 B787 606
607
파리 파리 샤를 드골 국제공항 모두 B747
B777 		607/608
609/610
빈 빈 국제공항 모두 B787 613/614
프랑크푸르트 프랑크푸르트 암마인 국제공항 모두 A350 619/620
암스테르담 암스테르담 스키폴 국제공항 모두 A350 621/622
로마 레오나르도 다 빈치 국제공항 여객 B777 627/628
프라하 바츨라프 하벨 국제공항 여객 B787 629/630
비엔나 비엔나 국제공항 여객 B777 631/632
바르셀로나 바츨라프 하벨 국제공항 여객 B787 633/634
635/636
마드리드 마드리드 바라하스 국제공항 여객 B787 637/638
취리히 취리히 국제공항 여객 B787 641/642[3]
두바이 두바이 국제공항 모두 B777 681/682
아부다비 아부다비 국제공항 모두 B787 685/686
리야드 킹 칼리드 국제공항 모두 B787 687/688
텔아비브 벤 구리온 국제공항 모두 B787 693/694[4]
대양주
시드니 시드니 국제공항 모두 B787
A350 		501/502
503/504
괌 안토니오 B. 원 팻 국제공항 여객 A350 511/512
513/514
브리즈번 브리즈번 국제공항 여객 B787 521/522
오클랜드 오클랜드 국제공항 여객 B787 531/532
사이판 사이판 국제공항 여객 B787 541/542
동아시아
도쿄 나리타 국제공항
하네다 국제공항 		모두 A321
B787
B737 		001/002
801/802
803/804
805/806[5]
807/808
809/810
센다이 센다이 공항 여객 B737 813/814
오사카 간사이 공항 모두 A330
B787 		815/816
817/818
819/820
821/822[6]
삿포로 신치토세 공항 여객 A321 823/824
837/838[7]
나고야 센트레아 나고야 중부국제공항 여객 A321
B737 		825/826
827/828
다카마쓰 다카마쓰 공항 여객 A321 829/830
오키나와 나하 공항 여객 A321
A330 		831/832
833/834
구마모토 아소 구마모토 공항 여객 A321
A330 		835/836[8]
후쿠오카 후쿠오카 공항 여객 A330
B777 		841/842
843/844
845/846[9]
베이징 베이징 서우두 국제공항 모두 A330
B777
B787 		851/852
853/854
855/856
상하이 상하이 푸둥 국제공항 모두 B777
B787 		859/860
861/862
863/864
톈진 톈진 빈하이 국제공항 모두 B737
A330 		857/858
광저우 광저우 바이윈 국제공항 모두 A330 865/866
난징 난징 루커우 국제공항 모두 A330 867/868
선전 선전 바오안 국제공항 모두 A330 869/870
홍콩 홍콩 국제공항 모두 A350
B777
B787 		871/872
873/874[10]
875/876
타이베이 타이베이 타오위엔 국제공항 모두 B777 881/882
883/884
타이중 타이중 국제공항 모두 B737 891/892
마카오 마카오 국제공항 모두 A321 893/894
동남아시아/서남아시아 노선
방콕 수완나품 국제공항 모두 A330
A350
B777 		301/302
303/304
305/306
307/308
309/310
치망마이 치앙마이 국제공항 여객 B777 311/312
313/314
푸껫 푸껫 국제공항 여객 A330 315/316
세부 막탄 세부 국제공항 여객 B737 317/318
마닐라 니노이 아키노 국제공항 여객 B737
A330 		319/320
321/322
쿠알라쿰푸르 쿠알라쿰푸르 국제공항 모두 B787 323/324
델리 인디라 간디 국제공항 모두 B787 327/328
싱가포르 싱가포르 창이 국제공항 모두 B777
B787
A350 		331/332
333/334
335/336
하노이 노이바이 국제공항 모두 B787
A320 		337/338
339/340
호찌민 떤선녓 국제공항 모두 B787
A320 		341/342
343/344
345/346
다낭 다낭 국제공항 여객 B777 347/348
349/350
자카르타 수카르노 하타 국제공항 여객 B787 351/352
발리 응우라라이 국제공항 여객 A320 353/354
러시아/몽골/중앙아시아 노선
모스크바 도모데도보 국제공항 모두 A330 401/402[11]
상트페테르부르크 풀코보 국제공항 여객 B787 405/406[12]
블라디보스토크 블라디보스토크 국제공항 여객 B737 407/408
울란바토르 칭기즈 칸 국제공항 모두 B777 411/412
타슈켄트 타슈켄트 국제공항 여객 A330 413/414

안내방송

안내방송은 국내선 한정으로 목적지마다 다른 안내 방송을 제공한다.

  • 남해국제공항: 역사와 문화가 공존하는 곳, 남해에 오신 것을 환영합니다.
  • 청라공항: 플레이시티 블록의 역사를 함께하는 곳 청라에 오신 것을 환영합니다.
  • 해강국제공항: 산과 호수가 어우러지는 곳 해강에 오신 것을 환영합니다.

둘러보기

비산대표.png
계열사
지주회사 비산지주
건설 비산건설 · 비산종합건축사사무소
금융 비산증권 · 비산인베스트먼트 · 비산카드 · 비산생명보험 · 비산화재해상보험
교육 비산교육 (솔리언중앙학원)
유통 스마트 (동림신세계)
서비스 비산기획 · FC 동림 비산
항공 시티항공
CSR
학교법인 학교법인 비산학원 (비산대학교 · 비산고등학교)

각주

  1. ↑ 소수점 절상
  2. ↑ 2026년내 도입 예정
  3. ↑ 하계노선
  4. ↑ 이스라엘-하마스 전쟁으로 인한 운휴
  5. ↑ 하네다공항 출/도착편
  6. ↑ 동계노선
  7. ↑ 동계노선/주 수,목,금,토 운항
  8. ↑ 주 월,수,목,금,토 운항
  9. ↑ 하계노선
  10. ↑ 운휴
  11. ↑ 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 무기한 운휴
  12. ↑ 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 무기한 운휴