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|뉴욕 | |뉴욕 | ||
|존 F. 케네디 국제공항 | |존 F. 케네디 국제공항 | ||
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|샌프란시스코 | |샌프란시스코 | ||
|샌프란시스코 국제공항 | |샌프란시스코 국제공항 | ||
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|시애틀 | |시애틀 | ||
|시애틀 타코마 국제공항 | |시애틀 타코마 국제공항 | ||
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|주 3회 | |주 3회 | ||
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|로마 | |||
|레오나르도 다 빈치 국제공항 | |||
|주 3회 | |||
|여객 | |||
|- | |||
|밀라노 | |||
|말펜사 국제공항 | |||
|주 2회 | |||
|모두 | |모두 | ||
|- | |- | ||
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|주 6회 | |주 6회 | ||
|모두 | |모두 | ||
|- | |||
|rowspan="1" |'''인도네시아''' | |||
|발리 | |||
|응우라라이 국제공항 | |||
|주 6회 | |||
|여객 | |||
|- | |- | ||
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|주 2회 | |주 2회 | ||
|모두 | |모두 | ||
|- | |||
|rowspan="1" |'''미국''' | |||
|괌 | |||
|안토니오 B. 원 팻 국제공항 | |||
|주 6회 | |||
|여객 | |||
|} | |} | ||
2024년 6월 20일 (목) 18:35 기준 최신판
| 플레이시티 블록의 항공사 | |||
|---|---|---|---|
| 일반 항공사 (FSC) |
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| 아리울항공 | 에어블록 | 시티항공 | |
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| 원동항공 | 해강항공 | 오얏항공 | |
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| 플로카항공 | 성안항공 | 유니버셜항공 | |
| 저비용 항공사 (LCC) |
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|
| 아레아에어 | 들안항공 | 고에어 | |
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| |
| 에어함학 | 플라이지산 | 에어라이너 | |
|
|
| |
| 심양항공 | 플라이웨이 | 웨스트젯 | |
|
|||
| 우리항공 | |||
| 소형항공 운송사업자 |
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| 블루에어 | 에어호라이즌 | ||
| 화물 항공사 |
|
|
|
| JSA화물항공 | 에어나르샤 | ||
| FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1] | |||
| 설립일 | 2023년 11월 13일 | |
| 업종 | 항공 운송업 | |
| 증권 정보 | ||
| 상장시장 | 해강증권거래소 | |
| 종목코드 | HKAIR | |
| 액면가 | 10000 | |
| 발행주식수 | 63772728 | |
해강항공은 해강국제공항을 허브로 두고 있는 플레이시티 블록의 일반 항공사이다. 온주시에 본사를 두고 있다. PATO 편명 코드는 HK이며, ICAO 코드는 HAK이다.
역사
- 2023년 11월 13일 해강항공주식회사 설립
설정상 역사
- 1986년 12월 해강항공주식회사가 설립되었다.
지배구조
보유 기종
| 제조사 | 기종 | 보유 기 수 |
| 대경중공업 | DK-5000 | 30 |
| 넥스터 | A350-900 | 25 |
| A350-1000 | 25 | |
| A350F | 5 |
마일리지
적립 노선 및 적립량
사용
화원우대등급
노선망
국내선
| 출발지 | 도착지 | 해강공항 출발 | 해강공항 복편 |
| 출발시각 | 출발시각 | ||
| 해강국제공항 | 남해국제공항 | 06:00 | 07:00 |
| 08:30 | 09:00 | ||
| 10:00 | 10:15 | ||
| 12:00 | 12:30 | ||
| 14:30 | 14:50 | ||
| 16:30 | 16:40 | ||
| 18:30 | 18:00 | ||
| 21:00 | 20:00 | ||
| 23:00 | 22:00 | ||
| 청라공항 | 08:00 | 08:30 | |
| 14:00 | 14:30 | ||
| 20:00 | 20:30 |
국제선
| 국가 | 도시 | 공항 | 주간 운항수 | 여객/화물 취급여부 |
| 미주 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 미국 | 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 매일 1회 | 모두 |
| 로스엔젤레스 | 로스엔젤레스 국제공항 | 매일 1회 | 모두 | |
| 샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 산호세 | 미네타 산호세 국제공항 | 주 3회 | 여객 | |
| 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 댈러스-포트워스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 애틀랜타 | 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 워싱턴 D.C. | 워싱턴 덜레스 국제공항 | 주 2회 | 모두 | |
| 유럽 | ||||
| 영국 | 런던 | 런던 히스로 공항 | 주 3회 | 모두 |
| 독일 | 베를린 | 베를린 부란덴부르크 국제공항 | 주 2회 | 모두 |
| 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 암마인 국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 프랑스 | 파리 | 샤를 드 골 국제공항 | 주 3회 | 모두 |
| 오스트리아 | 빈 | 빈 국제공항 | 주 3회 | 화물 |
| 이탈리아 | 로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | 주 3회 | 여객 |
| 밀라노 | 말펜사 국제공항 | 주 2회 | 모두 | |
| 튀르키예 | 이스탄불 | 이스탄불 공항 | 주 3회 | 모두 |
| 동아시아 | ||||
| 대한민국 | 인천 | 인천국제공항 | 매일 1회 | 모두 |
| 부산 | 김해국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 서울 | 김포국제공항 | 주 3회 | 모두 | |
| 대구 | 대구국제공항 | 주 2회 | 모두 | |
| 동남아시아 | ||||
| 태국 | 방콕 | 수완나폼 국제공항 | 매일 1회 | 모두 |
| 푸껫 | 푸껫 국제공항 | 매일 1회 | 여객 | |
| 필리핀 | 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | 매일 1회 | 모두 |
| 세부 | 막탄 세부 국제공항 | 매일 1회 | 여객 | |
| 싱가포르 | 싱가포르 | 창이 국제공항 | 주 6회 | 모두 |
| 인도네시아 | 발리 | 응우라라이 국제공항 | 주 6회 | 여객 |
| 대양주 | ||||
| 호주 | 시드니 | 시드니 국제공항 | 주 2회 | 모두 |
| 미국 | 괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | 주 6회 | 여객 |
화물선
기내식
수하물
| 좌석 등급 | 허용 무게 | 허용 크기 | 허용 수량 |
| 스위트 | 각 수하물의 무게가 32kg(70lbs) 이하 | 3(국내선 2) | |
| 비즈니스 | 각 수하물의 무게가 32kg(70lbs) 이하 | 2(국내선 1) | |
| 이코노미 | 각 수하물의 무게가 23kg(50lbs) 이하 | 2(국내선 1) |
좌석 등급
- 이코노미
해강항공의 기본 좌석이다. 가격 역시 가장 저렴하다.
- 비즈니스
이코노미보다 더 큰 좌석이다.
- 스위트
서비스
논란 및 사건사고
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