한밭시

해강도의 자치시
한밭시
외국어명칭	Hanbat City
시청소재지	덕성구 둔산1동
워프소재지	덕성구 둔산1동
광역자치단체	해강도
하위 행정구역	2구
면적	57.75㎢
인구	17,864명
인구밀도	309.34명/㎢
상징
시화	흰국화
시목	은사시나무
시조	흰머리소쩍새
슬로건	블록의 대전
정보
지역번호	07
도시코드	HBT
클럽	DIAMOND CLUB
마일스톤	도청
창립자	프틸롭시스
시장	Leerhine
등록일	2019년 7월 14일 등록 1970일째

한밭시는 플레이시티 블록 해강도에 위치한 기초자치단체이다. 플레이시티 블록에 현존하는 도시중 6번째로 오래된 도시 서버에서 드물게 도시전체가 이전된 몇 안되는 도시이다. 남동쪽으로는 서산천이 흐르고 동북쪽으로는 대강이 흐르며, 성산강이 도심을 가로질러서 흐르고, 서쪽의 한려산맥을 넘어서면 서해와 맞닿고 있다. 남서쪽과 동쪽, 북쪽은 평지로 이어져있다. 한밭은 기간에 비해 여러차례 재개발이 있었던 도시로, 레고시 - 파리시 - 대전시 - 한밭시로 명칭이 4번이나 바뀐만큼, 도시의 정체성도 제대로 잡히지 않았던 도시였으나, 대전시때부터를 기점으로, 대전광역시의 도로망을 모티브로 정체성을 잡고 계획을 하고있었다. 2022년 1분기에 한밭역 및 철도가 들어옴으로써, 기존에 완공되거나 상대적으로 영향이 적은 강동지역의 둔산지구 이외에는 전체적으로 도로망개편이 이루어지고 있다.

역사

플레이시티 블록의 서북쪽에 위치한 지자체이다. 한밭시는 2019년 7월 14일에 레고시로 출범한 이후로 몇번의 대규모 재개발을 거쳐 현재의 한밭시가 되었으며, 둔산지구는 모티브가 된 대전광역시와 도로망이 거의 일치한다. 이외에도 행정구역에서도 대전광역시의 행정구역명을 쓸 정도로 한밭시가 대전광역시에서 모티브를 얼마나 많이 가져왔는지 짐작이 된다.

지리

간략하게 정리하면 평지 위주의 도시 개발이 이루어지고 있다.

한때 한밭은 서버 최외곽 지역에 위치한 도시로 서버에서 가장 외로운 도시였으나, 시간이 갈 수록 맵이 확장되고, 주변에 도시가 들어오면서 주변도시와의 연계를 고려한 개발을 하며 성장중이다.

위치상으로는 해강도 서부에 위치하고 있으며, 북서쪽의 퇴계령시, 북쪽의 여산시와 다올시, 동쪽의 동명시와 망원시, 남쪽의 경천시, 하구시와 접하고 있어, 해강서부권의 핵심도시이다.

육지

산

한밭시는 한려산맥에 중간에 위치하고 있는데, 동쪽이 낮고 서쪽이 높은 동저서고이나, 남동부 지역에도 산맥이 걸쳐져 있다. 한려산맥은 퇴계령시와의 자연경계를 형성하고 있고, 남동부의 산맥은 망원시와의 자연경계를 형성하고 있다.

강/자연하천/인공하천

도시 남동쪽에 흐르는 한경천과 동북부에 흐르는 대강, 그리고 도시중앙을 가로지르는 성산강이 2개 강이 다올시, 동명시, 경천시, 하구시 와의 자연경계를 형성하고 있다. 이외에도 현재 한려구를 가로지르는 인공하천계획과 성산강과 대강을 잇는 인공하천계획이 있다.

도심

한밭 도심은 도시중앙의 성산강을 제외하면 평지지형이다. 이런 이유로 단조로울 수 있는 도심지를 녹지와 인공하천을 통해 최대한 도심경관을 조성할 예정이다.

바다

한밭은 서쪽으로 바다에 접하고 있다. 해안선이 매우 복잡하고 섬이 많은데다가, 바로 한려산맥이 붙어있어 개발하기가 어려운 지형이다.

섬

한밭의 섬은 대부분 서쪽에 위치하고 있으나, 대강의 하중도 2개와 성산강의 하중도 1개가 위치해있다. 추후에 서구와 중구 사이를 지나는 인공하천에도 하중도 2개가 생길 예정이지만, 한밭경계내에 있는 섬은 1개가 될 예정이다. 해안에는 다양한 섬들이 분포되어 있으나, 사람의 거주가 가능한 섬은 1곳밖에 없다.

하중도

한밭에는 하중도가 총 3개가 있다. 성산강에 1개, 대강에 2개가 있다. 추가적으로 인공하천에 1개가 더 생길 예정이다.

• 대청도(大菁島) (x-11312 z-11816)

대강에 위치하고 있는 섬이다.

• 소청도(小菁島) (x-10898 z-11852)

대강에 위치하고 있는 섬이다.

• 연하도(淵河島) (x-14374 z-9112)

성산강에 위치하고 있는 섬이다. 도심지에 있는 이유로, 도심녹지조성에 적합한 섬이다.

서해안

한밭 서해안은 한려산맥의 영향으로 해안선이 복잡한데, 이로 인해 육지에서 갈라져 나온 섬을 비롯해 크고 작은 섬들이 많은 편이다. 경운도와 영도를 제외하고는 대체로 크기가 매우 작은데다 지형도 험준해, 사람이 살기에 적합하지는 않다.

• 경운도(景韻島) (x-20100 z-9100)

이름에서도 알 수 있듯이 경치가 매우 좋은 섬이다. 한밭 내에서 가장 면적이 큰 섬이다. 섬 내에서는 내연기관차량 운행이 불가하다.

• 영도(濚島) (x-20078 z-10252)

육지와 경운도 사이에 있으나, 오직 도보로만 섬에 접근이 가능하다. 섬 전체가 녹지보호구역으로 지정되어 있기 때문이다. 이런 이유로 탐방로를 제외하고는 사람의 손이 닿은곳이 없다. 방문객 수의 제한은 없지만, 방문 하루전까지는 사전 예약이 필수이다.

내해군도

내해군도(內海群島)는 경운도, 영도, 한밭서해안에 둘러 싸여있는 섬들을 총칭하는 말이다.

• 대구당도(大鷗黨島) (x-19988 z-9817)

• 소구당도(小鷗黨島) (x-20013 z-9856)

• 대연수도(大姸秀島) (x-19848 z-9569)

• 소연수도(小姸秀島) (x-19872 z-9720)

• 가연도(佳姸島) (x-19758 z-9616)

• 대거여도(大呿礪島) (x-19792 z-9444)

• 소거여도(小呿礪島) (x-19721 z-9330)

• 북연도(北聯島) (x-19693 z-9480)

• 중연도(中聯島) (x-19670 z-9407)

• 남연도(南聯島) (x-19662 z-9357)

• 구연열도(九連列島) (x-19509 z-9649)

내해군도에 9개의 섬이 모여있다고 해서 구연열도이다.

• 추도(鎚島) (x-19483 z-9336)

• 사우도(沙羽島) (x-19462 z-9234)

• 곡열도(曲列島) (x-19589 z-9083)

모여있는 모습이 곡선이여서 곡열도이다.

• 한극도(限極島) (x-19170 z-8292)

한밭시에서 제일 남쪽에 있는 섬이다.

기후·대기

한밭은 한려산맥을 기준으로 기후의 차이가 미비하게 있는 편이다. 도심지에 성산강으로 열섬현상이 어느정도 해소가 되는 편이지만, 성산강이 큰 강은 아니기에, 열섬현상 완화에도 한계가 있는 관계로 평균기온이 계속 오르고 있는 상황이긴 하다.

한밭시는 이러한 열섬현상을 완화하기 위해 도시 계획 단계부터 다양한 시도를 하고 있으나, 현재로서는 어려움이 많다.

인구

한밭시는 대전광역시의 도로망과 각 구역의 용도를 대부분 가져온 관계로, 대규모 아파트 단지가 많은 편이나, 2022 1분기 한밭 도시 계획에서는 외곽지역은 대규모 아파트 단지계획이 취소되고, 차세대 주거단지 개발에 나선이유로, 주거지 면적 대비 인구수가 기존과 차이가 있을 것으로 예상된다.

기존에 있던 아파트 단지 형태를 포기함에따라 주거 세대 공급에는 차질이 생길것으로 예상하고 있었으나, 2022 2분기 한밭 도시 계획에서 기존의 녹지지역이 대폭 축소되고, 이를 녹지+차세대 주거단지가 융합된 형태로 개발계획이 잡힘에 따라 공급에 문제가 없을것으로 예상된다.

현재 한밭 덕성구가 개발된 지역의 대부분을 차지하고, 특히 주거단지는 덕성구에만 위치해있기 때문에 중구 인구가 곧 한밭 인구이다.

인구

한밭시 인구 추이
현재 17,864명

행정구역

한밭시의 행정구역
한려구	은행선화동	은행동 | 선화동
	대흥동	대흥동 구청
	대동	대동
	자양동	자양동
	중앙동	원동 | 신안동 | 소제동 | 정동 | 중동
	신인동	신흥동 | 인동
	한려동	한비동
	답비동
	오정동
	가양동
	교풍동	교영동
	창풍동
덕성구	수목동	수목동
	덕산1.2동	덕산동 시청 구청
	탄방동	탄방동
	월평1.2.3동	월평동
	갈마동	갈마동
	도룡동	탄동
	원촌동
	유성동	유성동
	천형동	경천동
	적화동
	교외동
	한경동
시청소재지 : 덕산구

한밭시는 산하에 2개의 행정구를 두고 있다. 2021년까지는 행정구역이 정확히 확정되지 않은데다가, 철도가 아직 들어오지 않았을때라 대전광역시의 경계를 그대로 따랐었지만, 2022년에 들어서면서 철도가 들어옴에 따라 도로망이 개편되어 대덕구를 서구에, 유성구를 동구에 편입하였으나, 동구가 비정상적으로 비대해진 관계로 유성구를 분구함으로써 4구체계로 되었다. 2023년 1월 1일부로 행정구 면적에 따른 구 통합 및 분리가 이루어지고, 이후에 유성구가 덕산구에 편입되면서 덕산구가 덕성구로 명칭이 변경되었다. 따라서 한려구(성산강서지역)/ 덕성구(성산강동지역) 2구체계로 개편되었다.

한밭시 덕성구

한밭 강동지역을 어우르는 일반구이다. 시청소재지 및 해강지방청사 소재지이며, 한밭에서 가장 처음으로 개발된 지역이다. 둔산신시가지가 있는 행정구로, 한밭시에서 제일 번화한 행정구이다.

한밭시 한려구

한려구는 성산강서지역에서 해안까지 아우르는 지역이다. (구)한밭시청을 중심으로 형성되어있는 구도심이 있다. 한밭역 소재지이다.

교통

도로

한밭시의 관내도로

고속화도로

북부간선도로

대로

한밭대로 · 둔산대로 · 대덕대로

로

청사로 · 둔산북로 · 둔산로 · 둔산남로 · 둔산중로 · 문예로 · 문정로 · 유등로 · 대전로 · 중앙로 · 동광장로 · 엑스포로

길

도로망은 큰 틀에서는 바둑판식 배열을 중심으로 퍼져있으나, 곡선과 사선이 어느정도 혼재되어있다. 대전광역시의 도로망을 일정부분 차용해서 쓴 이유로 대체적으로 자연스러운 형태로 도로망이 계획되어져있다. 물론 2022 1분기 한밭 도시계획은 즉흥적인 감이 없잖아 있었지만, 대부분은 수차례 검토를 통해 계획되어지고, 계획되어질것이다. 시설물 배치의 경우에도 그대로 가져와 쓰는 경우도 있지만, 강서지역의 경우에는 도로망이 일치하지 않아, 대전광역시의 도로망 및 시설물 배치를 보고 비슷하게 계획하는 중이다. 2022 2분기 한밭 도시계획으로 인해 한밭시의 4차선 이상 도로와 일부 지역에 한정해서 2차선도로까지 계획이 완료됨에 따라 한밭시의 도로망계획은 2분기 도시계획에서 크게 변동이 없을 예정이다.

일단 현재 개발중인 둔산1,2,3동이 개발완료가 되면, 이 이후로는 해강교통공사 대강선 연선을 기준으로 도시가 개발 될 예정이다.

고속도로

고속도로 계획은 모호하나, 고속도로의 역할을 하는 북부간선도로가 한밭시 동북부지역을 가로질러간다. 북부간선도로는 해강도 중부~서북부 도시들을 연결한다. 현재 북부간선도로 온주-진천구간이 공사된 상태이고, 현재 한밭JC공사를 진행중이다.

철도

한밭의 관문 철도역으로 한밭역이 있다. 한밭에서 가장 규모가 큰 철도역으로 유동인구가 많고 강서지역 상권의 중심이기도 하다.

한밭시는 철도 부문의 교통 분담률 증가를 위해 해강교통공사와의 협력으로 도시 내외적으로 철도망 확대를 추진하고 있다. 주변 도시인 동명시, 퇴계령시를 잇는 도시철도가 계획되어져 있다.

특이 사항으로는 한밭시내한정으로 강서선은 한밭 중구지역을, 강동선은 한밭 동구지역만 지나간다.

고속철도

한밭시에는 고속철도가 지나가지 않는다. 대신에 북쪽의 여산역을 통해 이용이 가능하다.

일반철도

한밭역이 한밭의 관문철도역 역할을 하고 있으며, 고속철도를 제외한 다양한 등급의 열차가 정차(?)하는 핵심 정차역이다.

도시철도

한밭은 여타 다른 도시와 마찬가지로 자체 도시철도를 운영하는 도시이며, 운영기관은 해강교통공사이기 때문에 해강도에서 통합 관리하는 교통망의 일부라고 할 수 있다. 이후 도시철도 개정안에 기초하여 1호선과 2호선이 시계를 넘지 않고, 강서선과 강동선이 인접도시에 역이 1개식만 걸쳐졌던 다소 기행적인 노선형태가 계획되었지만, 이런 계획은 광역권 교통망이 퇴색되는 것이라 판단되어, 1호선과 2호선에서 지선을 통해 인접도시를 연결해줌으로써, 노선 1개당 인접도시 1개로 분산되어 지금의 계획이나, 1호선의 경천지선계획과 해강중부선의 선형이 중복됨에 따라 2호선을 순환선으로 복귀, 1호선을 활용하여 하구방향으로의 진출을 고려중이다. 추가적으로 한밭시 농어촌지역의 교통편의및 관광목적의 노선인 한려선계획이 나오면서, 초기의 계획과는 다르지만, 5개노선으로 복귀하였으나, 노선의 축소가 필요하다가 생각, 현재는 해강도시철도 L선과 H선 계획만 남고, 나머지는 BRT노선으로 대체예정이다.

해강교통공사 대강선

해강교통공사 대강선은 노선의 명칭에 맞게 해강도 서부도시를 이어주는 노선이다. 퇴계령역, 용미역, 한밭종합버스터미널, 한밭역, 한밭시청, 해강지방정부청사, 유성복합버스터미널, 동명시내, 온주 용연지구(도청소재지)를 이어주는 역할을 하기 때문에 중요도가 높은 노선이라고 할 수 있다. 이런 중요도때문에 해강도시철도 노선중, 급행열차가 체계적으로 구축되어있는 노선이기도 하다.

버스

광역버스

• 한밭복합버스터미널

한밭복합버스터미널은 서구에 위치해있는 한밭의 광역버스 터미널이다. 한밭역과 인접한 지역에 있어 연계율이 좋은편이다.

• 둔산고속버스터미널

신도심의 버스교통접근성을 위한 고속버스전용터미널이다.

• 교통공사시외버스터미널

신도심의 버스교통접근성을 위한 시외버스전용터미널이다.

• 유성시외버스터미널

유성지역 버스교통을 위한 터미널이다.

시내버스

한밭시에서의 시내버스는 크게 3종류가 있다. 한자리수는 급행버스, 두자리수는 외곽버스, 세자리수는 일반버스이다.

각 번호는 버스의 시점을 기준으로 부여되는 번호이다.

• 1권역 : 유성지구/동명시 기점
• 2권역 : 도안지구/망원시 기점
• 3권역 : 교외지구/경천시 기점
• 4권역 : 중앙지구/하구시 기점
• 5권역 : 서해/창풍/한려지구/퇴계령시 기점
• 6권역 : 대화지구/여산시 기점
• 7권역 : 과학지구/다올시 기점
• 8권역 : 천형지구/한경천계곡 기점
• 9권역 : 덕산지구 기점
• H권역 : 해강도광역급행버스 (해강 BRT)

경제

한밭시는 서비스업인 3차산업이 주를 이루고 있지만, 도시내의 대규모 공업단지가 있는 등 2차 산업비중도 꽤 있는 편이다. 최근에는 4차산업의 비중을 늘리기위한 투자가 많이 이루어지고 있다. 그리고 비중은 낮아도 산간지역에서 농업이 이루어지고 있는, 1차산업도 아에 없지는 않으나, 타 산업에 비하면 매우 적은편이다.

상권

서구

중앙로지하상가

중앙로 지하상가는 인공하천으로 인해 선화동구역과 은행동구역으로 나뉜다. 한밭역서단사거리에서 시작하여, 선화동끝자락까지 이어지는 지하상가는 한밭역, 중앙로역, 서구청역 3개역을 아우르는 한밭서부 최대의 상권이라고 할 수 있겠다.

관광

박물관·미술관

• 한밭시립과학관

• 한밭미술관

• 한밭역사박물관

• 라인전자박물관

• 브릭컴퍼니

명소

• 전통시장

한밭역전시장이 대표적이고, 이외에도 유성의 유성5일장(2,7일)과 진잠동의 진잠5일장(0,5일)이 있다.

공원 및 광장

• 둔산도심공원

이름 그래도 둔산동에 +자형태로 있는 공원지역을 통틀어서 일컫는 말이다. 한밭수목원을 제외하면 한밭시 최대규모의 공원이다.

• 한밭수목원

동구 만년동에 있는 수목원이다.

• 남문광장

한밭수목원 동원과 서원 사이에 위치하고 있는 광장이다. 음악분수, 자전거 트랙, 야외공연장 등 다양한 시설이 위치해있다.

문화

종교

• 기독교비중이 전인구의 절반이상을 차지한다.

교육

한밭 소재 초등교육기관

• 한밭문정초등학교

한밭 소재 고등교육기관

• 한밭대학교

한밭에 흩어져있는 대학교를 한밭대학교 산하로 통합한 관계로 외부대학캠퍼스를 제외하고는 한밭소재의 고등교육기관은 한밭대학교 단일이다.

도시개발

건축물 목록으로 가시면 더욱더 자세한 정보를 보실 수 있습니다.

기관

공사 및 출연기관

공사, 공단

• 해강교통공사

여담

• 도시명칭이 많이 바꼈다. (레고 - 파리 - 대전 - 한밭)
• 도로망 작업파일이 1:1지도와 매칭이 안되는 관계로 도로망을 다시 긋는중이라고 한다.

관련 항목

• 해강도
• 한밭시/건축물 목록