한밭시

해강도의
파일:한밭시 휘장.png　한밭시
외국어명칭	Hanbat City
워프소재지	동구 둔산동
광역자치단체	해강도
하위 행정구역	5구 47행정동
면적	57.75㎢
인구	17,864명
인구밀도	309.34명/㎢
정보
지역번호	07
도시코드	HBT
클럽	DIAMOND CLUB
마일스톤	도청
창립자	프틸롭시스
등록일	2019년 7월 14일 등록 1959일째

개요

플레이시티 블록의 서북쪽에 위치한 지자체이다. 한밭시는 2019년 7월 14일에 레고시로 출범한 이후로 몇번의 대규모 재개발을 거쳐 현재의 한밭시가 되었으며, 현실의 대전광역시를 80%이상 재현하는것이 목표인 도시이다.

역사

한밭시는 역사적으로 강으로 인해 다른 고을이었던 한밭군, 대덕군, 유성군이 합쳐져 형성되었다.

한밭군

한밭군은 현 서구지역을 관할하던 고려~조선시대 행정구역으로 삼국시대에는 우술군지역에 속하였다. 고려 때 밭이 많아서 한밭이라고 불리게 된것이 최초이고, 근대에 이르러서는 대규모 공장이 있었던 땅이었으나, 둔산신도시(현 둔산동, 만년동, 갈마동, 월평동, 탄방동)가 들어서면서 한밭시의 새로운 중심지가 되었다. 이런 이유로 원래의 대덕군에서 한밭시로 이름이 바꿨다고 한다.

대덕군

대덕군은 현 서구,중구, 대덕구를 관할하던 고려~조선시대 행정구역으로 삼국시대에는 우술군지역에 속하였다. 대덕군지역은 서쪽의 산맥을 넘으면 바닷가가 있는데 이런 지형때문에 예로부터 사람이 많이 오고가던 지역이었다. 또한 일제시대때 한밭역-(구)한밭시청역까지의 길이 3키로의 구간을 개발한것이 현재까지 이어지고 있고, 이로 인해 이 거리에는 아직도 근대건축물이 남아있는 것을 볼 수 있다. 현재는 둔산신도시가 있는 동구지역에 그 위엄을 빼앗긴 상태이다.

유성군

유성군은 현 유성구지역을 관할하던 고려~조선시대 행정구역으로 삼국시대에는 비풍군지역에 속하였다. 대강과 성산천을 끼고있어 일찍이부터 수운업이 발달해 5일장이 있었던 지역이었다. 이 5일장은 지금까지도 유성5일장으로 내려오고있는것을 보면 유성장이 얼마나 역사와 전통을 가진 장시인지 짐작케한다. 현재는 한밭시 내에서 제일 개발이 늦은 도시로, 신도시계획이 잡혀있는 지역이다.

지리

한밭시는 플레이시티 블록의 서부해안부터 해강내륙산맥에 걸쳐있는 지역이다. 현재 서부해안으로 가는 길목은 단 한곳으로 이로 인해 서부-동부간의 생활권이 분리되어있다. 서부해안은 좁은땅을 바탕으로 남북으로 길게 뻗어있고, 동부지역은 성산강을 기준으로 구도심과 신도심으로 나뉜다. 신도심권역은 맞닿아 있는 도시가 없으며, 구도심권역은 하구, 다올, 퇴계령, 여산과 맞닿아있다. 이런 격차와 권역의 분리로 인해 한밭시에서는 격차를 줄이기 위한 다양한 사업 및 방안을 계획하는 중이며, 이외에도 이웃도시간의 연결도 매우 고려하고 있는 편이다.

산

한밭시는 플레이시티 한려산맥과 해강내륙산맥에 인접해있다. 한려산맥은 서고동저의 지형으로 내륙지방은 개발이 쉬운데 비해, 서부 해안지역은 평야가 거의 없어 개발이 어려운 지형이다. 해강내륙산맥은 한밭시 동부지역 대부분을 차지하고 있으며, 후에 이 지역의 서부에 도안신도시가 만들어질 예정이다. 기형적인 한밭시의 경계로 인해 해강내륙산맥 대부분이 한밭시이다.

강 / 하천

성산강이 한밭을 관통하며, 성산강을 기준으로 1차 개발 계획지역인 동구와, 2차 개발 계획지역인 대덕 및 중구 지역으로 구분된다. 성산강을 활용하여 한밭시는 자전거도로 및 산책로를 조성하고 이를 시민들이 더 찾아오게 하는 장소로 발전하기 위해 성산강사업본부를 조직 할 예정이다.

한밭시는 서산천과도 접해 있는데, 근산시 북부를 흡수하면서 남부 경계가 서산천을 기준으로 형성이 되었다. 서산천 끝자락에는 유성구의 신도시인 도안신도시가 계획되어있다.

또한 북쪽으로는 대강과도 접해 있다. 다올 - 한밭간 경계는 대강을 따라 이어져있고, 한밭시 동부에서 시계가 대강 이남으로 내려온다.

도심

한밭의 도심에는 도시를 관통하는 성산강이 존재한다. 성산강은 한밭시에서 시작되어 서산천이 합류하고 이화와 (미정)도시의 사이를 가로질러 바다로 나가게된다. 또한 동구에는 한밭대로를 따라서 공원이 있고 한밭수목원에서부터 동구청까지 공원이 있어, 도심에 녹지가 많은 편이다.

기후

한밭은 한려산맥을 끼고있어 산맥을 기준으로 기후가 다른것이 특징이다. 앞으로 도시 개발이 지속되면 도시 내부의 열섬 현상이 심화됨에 따라 연평균 기온이 올라갈것으로 예측하고 있으나, 동구의 공원으로 인해 어느정도의 열섬 현상 해소 및 바람길 조성이 됨에 따라 달라질 수 있다.

대기

한밭은 추후 도시개발에 따른 피해를 최소화 하기 위해 도시 계획 단계부터 다양한 시도를 하고 있으나, 대덕구의 대규모 공단과 도시 내 자동차 배기가스로 대기오염문제에 대한 대책마련이 필요하다는 여론이 많다.

행정구역

한밭시의 행정구역은 3개의 행정구와 n개의 행정동으로 이루어져 있다.

동구

둔산동 : 현재 한밭시에서 유일하게 개발이 진행이었던 행정구역이고, 그만큼 한밭시에서 중요한 기관들이 모여있는곳이다.

인구

한밭은 해강도 서부의 주축을 담당하는 도시이자, 인구는 1위, 면적으로는 2위인 도시이다. 한밭시는 완공되어 건축 대장에 등록된 건물만 인구를 인정하므로, 현재 한밭시의 인구는 17864명이다.

교통

도로

고속도로

간선도로

플레이시티 블록에서 최초 민자도로인 북부간선도로가 한밭시 동구외곽을 지나가다가 여산시로 빠진다. 한밭JC를 기준으로 온주방향은 지하, 여산방향은 지상구간이다.

일반도로

한밭시 도로망은 대전광역시의 도로망을 대부분 수용하였기 때문에 상당히 체계적인 편이다. 성산강을 기준으로 강동지역은 대부분 대전광역시의 도로망을 차용했고, 강서지역은 일부는 대전광역시의 도로망을, 일부는 차용된 도로망과 자연스럽게 그어져있다. 도시의 원활한 개발을 위해 바둑판식 도로망이 많은 편이나, 일부는 사선과 곡선을 채용함으로 최대한 자연스럽게 도로망이 그어져있다.

철도

일반철도

한밭역은 일반철도 기능을 가지고 있는 대형역으로 건설이 되어있는 상태이나, 현재 역사건물은 지어져있지 않다. 모티브는 대전역이 될 예정이다.

도시철도

한밭시의 도시철도는 6개의 노선으로 구성되어있는데 1호선, 퇴계령선이 가로축을 강서선, 해서광역급행철도가 세로축을 담당하고 이를 2호선이 C자로 이어주고있다.

한밭도시철도 1호선

한밭 1호선은 노선의 명칭에 걸맞게 한밭의 주요 지역을 지나가는데, 한밭종합고속버스터미널, 중구청, 동구청, 시청, 유성시외버스터미널을 모두 관통하기 때문에 중요도가 높다고 할 수 있다. 대부분의 역에 대피선이 있는것이 특징

한밭도시철도 2호선

한밭 2호선은 나머지 1,3,4,5호선을 유기적으로 이어주는 역할을 하면서 남부를 제외한 한밭시 전 지역을 C자로 다니는 노선이다. 이런 이유로 장거리 수요보다는 보통 다른노선간의 환승수요가 더 많은 노선이다.

강서선

한밭 3호선은 해강도 강서지역을 연결해주는 노선이다. 여산에서 시작하여 한밭을 지나, 하구에서 끝나는 노선으로 대강, 성산강 서부를 지나가서 강서선이라 불린다.

해서급행광역철도

한밭 4호선은 대심도로 해강도 서부도시를 이어주는 노선이다. 타 노선과는 다르게 최고속력 180km급의 전철이 운행하는 노선으로 다올에서 시작하여 한밭을 지나 하구까지 가는 노선이다. 하구에서는 3호선과 노선이 거의 겹치는 선형이며 이에따라 3호선의 급행노선을 대체하는 목적도 있다.

퇴계령선

한밭 5호선은 한밭시 남부를 동서로 이어주고, 퇴계령까지 이어지는 노선이다. 지선으로 한밭시의 해안쪽 노선도 있으나, 퇴계령방향인 본선에 비해 인구가 매우 적어, 시간당 편성수는 5:1로 1시간에 1대꼴로 열차가 들어간다. 이런 이유로 해안선 지선으로 가는 열차는 본선열차와 중련으로 들어간다.

버스

광역 및 시외버스

• 한밭복합터미널 한밭시 서구 위치

한밭복합터미널은 한밭시 서구에 위치해있는 한밭시의 광역버스 터미널이다. 근처인 용전네거리에서 2호선과 3호선을 탈 수 있어 연계율이 좋으며 도시철도를 통해 한밭역이나 동한밭역으로 갈 수 있다. 이 때문에 열차를 타고 한밭역 또는 동한밭역에 도착한 뒤 도시철도를 통해 복합터미널에서 철도로 도달할 수 없는 다른 지역으로 이동하기 용이하다. 동남부, 유성, 시청, 둔산터미널을 경유해 복합터미널로 오는 버스가 대부분이며, 이외에도 한밭시 서해안을 가는 버스가 이곳에서 시종착한다.

• 청사고속버스터미널 한밭시 동구 위치

공사고속버스터미널은 한밭시 동구에 위치해있는 한밭시의 광역버스 터미널이다. 해강공사본부 동편에 위치하고있다.

• 동남부시외버스터미널 한밭시 중구 위치

한밭동남부시외버스터미널은 한밭시 중구에 위치해있는 한밭시의 시외버스 터미널이다. 유천역에서 2호선과 환승되며, 바로 다음 정거장인 동한밭역에서 일반철도로 환승이 가능하다. 또한 남부시계와 맞닿아 있어 일부 남부시민들도 이용할 수 있을것으로 보인다. 해강남도를 가는 버스가 이곳에서 종착 및 경유를 한다.

• 유성시외버스터미널 한밭시 유성구 위치

유성시외버스터미널은 한밭시 유성구에 위치해있는 한밭시의 시외버스 터미널이다. 유성터미널에서 1호선과 환승이 가능하다. 1호선이 (구)진천 관광단지와 이어지기 때문에 관광단지에서의 이용객 수요가 있을것으로 보인다. 다올시를 제외한 해강도 북부를 가는 버스가 이곳에서 종착 및 경유를 한다.

• 둔산시외버스터미널 한밭시 동구 위치

둔산시외버스터미널은 한밭시 동구에 위치해있는 한밭시의 시외버스 터미널이다. 해강공사본부 서편에 위치하고있다.

시내버스

• 버스 번호 규칙

한밭시 시내버스의 버스 번호 규칙은 다음과 같다.

각 생활권별로 우선 백단위 수의 고유 숫자를 부여한 뒤, 해당 버스가 중점적으로 운영하는 생활권의 숫자에 간선버스는 십의자리를 비우고, 지선버스는 십의자리를 채운다. 일의 자리는 노선이 개설된 순서대로 1부터 9까지 부여한다.

급행버스는 위의 규칙과 상관없이 노선이 개설된 순서대로 1부터 9까지 한자리수만 부여한다.

외곽버스는 간선,지선버스의 규칙과 동일하나, 고유숫자가 십단위 수이다.

• 생활권별 고유 숫자

동북권, 진천 10,100

동남권 20,200

중구 30,300

이화 40

서구 50,500

동구-서구 60,600

회덕, 다올 70,700

한밭서해안, 다산시(?) 80,800

둔산동 900

택시

시에서 직접 운영하는 한밭택시와 개인택시 2가지로 나뉘며, 기본요금은 3300원이고 150m당 100원이 추가되는 형식이다.

경제

공업

한밭조차장역과 인접해있는 한밭공업 제 1,2단지를 거점으로 하여 공업이 집중적으로 발달될 예정이다. 중소기업과 중견기업, 일부 대기업의 공장이 들어설 예정이다.

상업

용문동의 롯데백화점, 둔산동의 디큐브시티, 오정동의 농수산물시장, 용전동의 대전복합터미널, 문화동/오류동에 걸쳐있는 세이백화점과 홈플러스 문화점, (구)해남도청부터 한밭역까지 이어지는 2km정도의 대로를 따라 나있는 상업지구가 한밭시 내에서 매우 발달되어있는 상업지역이 될 전망이다.

업무지구

한밭시의 업무지구는 둔산동의 행정업무지구, (구)한밭시청을 중심으로는 원도심 업무지구, 유성구의 대덕연구단지, 그리고 대덕구의 대덕공단으로 구분된다. 특히 한밭시는 어느정도의 규모가 있는 산업 부지를 계획하였는데, 첫째로 망원시 외에는 거의 존재하지 않는 산업을 육성하는 것과, 한밭시 내에서 생산되는 물품으로도 도시경제가 원활하게 돌아가는 것을 목표로 하여, 보다 현실적인 도시를 가꿔나가기 위함인 것이다.

이로 인해 한밭시의 경제 체계는 균형이 잡힌 형태로 예상된다.

문화

박물관/미술관

• 한밭중앙과학관 - 한밭시 유성구
• 한밭시립미술관 - 한밭시 동구
• 한밭역사박물관 - 한밭시 유성구
• 한밭교육박물관 - 한밭시 서구
• 이응노미술관 - 한밭시 동구

교육

한밭시 소재 대학교

• 한밭을지의과대학교
• 해남대학교
• 한밭한방대학교

역대 한밭시장 목록

• 1대 : LEGOVILLERN (재임기간 : 2019.07.14 ~ 2019.09.20)
• 2대 : Jintaek (재임기간 : 2019.09.20 ~ 2019.10.29)
• 3대 : 프틸롭시스 (재임기간 : 2019.10.30 ~ )

관련 항목

• 해강도
• 한밭시(플레이시티 블록)/건축물 목록