 청산권 전철 노선 | ||||
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
| 화명선 | 동림선 | 미리내선 | 성안 1호선 | 성안 2호선 |
|
|
|
|
|
| 두도선 | 두도순환선 | 신현선 | 양정 갑선 | 양정 을선 |
| ||||
| 블록공항철도 | ||||
| 트램 | ||||
|---|---|---|---|---|
|
|
|
| |
| 월산트램 | 양정경철 | 화명트램 | 성안트램 | |
| 계획 중인 노선 | ||||
|---|---|---|---|---|
|
| |||
| 청악선 광역전철 | 신청산선 광역전철 | |||
| 청라특별시 · 남해도 · 청산도 · 해강도 · 염안도 | ||||
청산교통공사 화명선 CTA Hwamyeong Line 靑山交通公社 華明線 | |
| 노선정보 | |
| 분류 | 도시철도 |
| 기점 | 광포역 |
| 종점 | 화명역 |
| 역 수 | 14 |
| 구성 노선 | 청산교통공사 화명선 |
| 상징색 | 감귤색(#EE7F27) |
| 소유자 | 
|
| 운영자 |
|
| 사용차량 | 청산교통공사 511000호대 전동차 |
| 차량기지 | 화명차량사업소 |
| 노선제원 | |
| 궤간 | 블록표준궤(모루사이 3칸) |
| 선로구성 | 복선 |
| 사용전류 | 직류 1,500V 가공전차선 |
| 신호방식 | Kyosan Signal ATC/ATO |
| 최고속도 | 100km/h |
| 지하구간 | 전구간 |
| 통행방향 | 우측통행 |
| 개통 예정 | 미정. 1단계 구간 |
청산교통공사 화명선은 화명시를 동서로 횡단하며 타 도시와 연결시켜주는 화명시의 도시철도 노선이다.
노선색은 주황색이며 전구간 청산교통공사가 관리 및 소유, 영업운전을 한다. 우측통행 방식을 채택하고 있으며 직류 1500V와 표준궤를 사용하는 철도노선이다.
화명시에서 자체적인 교통망 개선이 필요하다고 생각해 화명시지하철건설본부를 설치, 도시철도 건설계획을 수립하게 되었다. 이후 청산교통공사의 출범과 함께 지하철건설본부는 청교공 산하의 화명교통공사가 되었으며 미르건설을 시공사로 선정, 공사를 시작하게 되었다. 2023년 화명시 전체 재개발로 인해 시공사는 도담건설로 재선정되어 현재 재공사를 진행하고 있다.
배차간격은 NH 7분, RH 4분이며, 주말은 8~10분간격으로 운행한다.
연혁
- 2020년 9월 7일 : 1단계 구간, 광포 ↔ 남학 착공.
- 2021년 1월 12일 : 1단계 구간, 광포 ↔ 남학 개통.
- 2021년 9월 7일 : 화명시 재개발로 인한 전구간 운행 중단, 대체버스 운행.
- 2021년 12월 21일 : 1단계 구간, 광포 ↔ 중남 3개 역 재개통.
- 2022년 4월 20일 : 재개통 구간 도로망 재편으로 인한 운행중지.
- 2023년 1월 7일 : 화명시 재개발 및 도시철도 개편으로 인해 화명 도시철도 1호선 폐지, 청산교통공사 화명선으로 재편
계획
- 화명시 승인 이후 폭발적으로 늘어나는 인구와 건축붐에 맞춰 새로운 대중교통을 계획하고 있었다. 주로 버스를 통해 대중교통을 충당하려고 했으나 화명시의 인구증가수가 너무 많아 버스로 해결하기엔 무리라고 판단하였으며 당시에는 청산도 동남부권 버스통합 역시 이루어지지 않은 상황이였기에 도시철도를 만들어서 버스 혼잡을 해소하려고 계획하게 되었다.
- 초기엔 심양 도시철도와의 상호연계합의를 통해 북천-남성간은 심양 도시철도와 화명 도시철도가 함께 병주하는 구조로 건설되었었다. 하지만 화명시 재개발과 도시철도 건설규정 개정으로 역 시설이 상당부분 이설되었으며 결정적으로 과거 남성역까지 가던 심양 1호선을 화명시청, 현 화명중앙역까지 단축하게 되었고 화명 1호선의 선형 또한 광포를 경유하게 변경되면서 병주하는 구간은 화명중앙역을 출발하고 몇백m에 불과하다. 과거 상호연계합의 당시 직결운행을 통한 운영 효율성을 도모하였으니 화명 도시철도는 표준궤, 심양 도시철도는 협궤를 사용하면서, 차량 규격도 서로간 일치하지 않은 부분이 생기게 되어 결국 별도의 터널을 건설, 분리운영하게 되었다.
- 2023년 화명시 전체 재개발로 인해 처음부터 계획을 다시 하게 되었다. 화명시의 확장에 따라 동서로 긴 도시가 되어 현재 화명시의 최대 도심인 광포동 일대를 기점으로 중앙동업무지구, 화명역을 거쳐 화명시 동쪽 끝까지 연결하는 동서로 긴 노선을 취하게 되었다. 또한 열차 운행을 유연하게 하기위해 4량 열차를 도입하여 RH엔 8량, NH엔 4량으로 운행할 예정이다.
환경
혼잡구간
노선
화명시 주요 도심과 주요 기차역을 모두 지나가는 화명시의 중추적인 노선이다.
노선도
|
| 청산교통공사 화명선 노선도 |
|---|
|
| 청산교통공사 화명선 노선도(다크모드) |
|
| 화명선 노선도 |
|---|
역 목록
| 역번 | 거리 | 역명 | 승강장 | 환승 | 소재지 | ||
| 구조 | 횡단 | ||||||
| H108 | 0.0 | 호수공원 | 호수공원 | |■| | ○ | 화 명 시 | |
| H109 | 0.0 | 광포첨단산업단지 | 光浦첨단산업단지 | |■| | ○ | ||
| H110 | 0.0 | 광포역 | 光 浦 | ■||■ | ○ | 청악선 | |
| H111 | 0.0 | 컨벤션 | 컨벤션 | ■||■ | ○ | 월하선 | |
| H112 | 0.0 | 중 앙 | 中 央 | ■||■ | × | ||
| H113 | 0.0 | 국제업무지구 | 国际商务区 | ■||■ | × | ||
| H114 | 0.9 | 미 래 | 미 래 | ■||■ | × | ||
| H115 | 2.4 | 화명역 (버스터미널) |
華名驛 | ■||■ | ○ | 청산고속선 월하선 | |
| H116 | 0.0 | 전 천 | 전 천 | ■||■ | × | ||
| H117 | 0.0 | 금 남 | 금 남 | ■||■ | × | 월하선 | |
| H118 | 0.0 | 북 성 | 북 성 | ■||■ | × | ||
| H119 | 0.0 | 동 성 | 東 城 | |■| | × | ||
| H120 | 0.0 | 인 당 | 隣 黨 | ■||■ | × | ||
| H121 | 0.0 | 구 산 | 口 山 | |■| | × | ||
전동차
※ 자세한 내용은 청산교통공사 511000호대 전동차 문서를 참고하십시오.