플레이시티 블록/공시

행정 공시

2021년

• 1호: 구 피이시, 두도군 서번랑 영역 완전 철거

피이시 폐지 이후 자유섬 용도로 사용되었으나 최근 자유섬 이전이 완료됨에 따라 본 지역 내 모든 구조물 대상 철거가 시행될 예정임. 1월 17일 이전까지 지역 내 비연속적 건축물 이전 완료 후 철거 예정.

• 2호: 연속적 건축물 전면 규제

서버 공간의 효율적 사용 및 자원(온·오프라인) 낭비 최소화를 위하여 금일자로 서버 내 연속적 건축물을 전면 규제함. 이에 따라 점이 아닌 선의 영역을 차지하는 모든 건축물은 2021년 1월 14일부터 분야별로 심의하게 됨. 이는 도 교통공사/지자체도 예외 없음. MC 간편신청 게시판 활용, 가능한 경우 즉시 심사 가능.

• 3호: 해강도 도시 재구조화: 기존 이화시, 성정시 부지 병합. 구 신포시 부지 현행 유지.

교통 공시

• (가칭)청산고속철도 건설 중

(가칭)청산고속철도가 현재 건설 중이며, 건설 중이기 때문에 별도의 수정을 금함.

화명역 시공: Mir0105

• 기존선 철거(21. 1. 14. ~)

기존선 및 기존선상의 철도역사 일부 철거 예정.

상산역, 남만역, 청라공항역, 구 중앙고속철도 선로, 구 중앙선 북부 선로 등.

• 블록공항철도 1단계 지하터널 완공

블록공항철도 1단계 구간(들안역~해강공항국제선터미널) 지하터널 공사 완료(21. 1. 18.).

해강공항 구내 역사 시공: Articceth

• 해강공항 터미널 건설

• 도시철도 설계 지침

관할도시는 노선 설계 및 운영에 중심적인 역할을 하는 도시이다.

도시철도 노선의 명칭은 관할도시의 명칭 또는 하위 지명을 반드시 포함해야 한다.

도시철도 노선의 설계 시에는 관할도시 행정구역 내에 70% 이상의 역이 소재하도록 해야하며, 역간 거리는 800 m 이상이어야 한다. 이 때 역간 거리의 기준은 직선거리로 한다.

• 남해청산고속도로 기존선 및 청산선 폐지(21. 7. 29. ~)

광역교통망 재편에 따른 폐지.

남해청산고속도로와 청산선은 남해도와 청산도를 잇는 각급 교통망으로서 패키지로 건설되었으나, 일부 구간이 경유하는 도시에서 교통망 선형에 대한 불만을 표하기도 하였으며, 도시 건설에 방해되므로 철거를 요구하였음.^{2021년 5월 3일} 또한 최근 남해청산고속도로와 교차하는 함학-화명 간의 고속도로 관련 유저간 의견차가 있었고, 이에 대해 해결책을 제시하였으나 '광역교통망 건설 부지를 내주지 않겠다' 등 정상적인 협의 노력 없이 극단적인 스탠스를 보여 해당 도시에서의 광역 사업 불확실성이 매우 강해짐. 이에 플레이시티 블록에서는 해당 도시에서 더 이상 광역 사업을 정상적으로 진행하기 어렵다고 판단하였고, 그간의 요구대로 광역교통망을 철거, 청산선을 폐지하기로 결정하였음.

본 결정 이후 청산도 내 모든 광역교통망에 대해 재검토를 실시할 예정이며, 기존에 건설된 광역교통망도 전면 철거 또는 개량을 단행할 수 있음. 이는 서로 간의 신의를 저버리고 사업 불확실성을 높인 결과에 대한 선례로 남을 것이며, 상대와 공익을 배려하지 않은 불쾌한 어조를 사용하고 서버 광역 사업을 방해할 가능성을 내비친 점 등 서버 근간을 흔들려고 한 시도에 대한 결과이기도 함.

• 고속도로 건설 계획 고시(1차)

남해국제공항고속도로, 중앙고속도로, 망원현양고속도로(가칭)

중앙고속도로 진천/망원/아리울 구간, 망원현양고속도로 망원/들안/오천 구간 토지 수용 - 개념 계획 고시 후 토지 수용 예정.

• 해강국제공항 터미널 건설권 회수 예정

작년 9월 활주로 건설 이래로 1년 가까이 공사 진행이 되지 않고 있어 8월 말 일까지 유예 기간을 둔 후 터미널 건설권을 회수할 예정입니다.

유예 기간 국내선 또는 국제선 터미널 벽체 공정률이 80% 미만일 경우 공사 진행도와 관계 없이 건설권을 회수하여 사업을 다시 진행할 계획입니다.

민간 발주

진행중

• 국립과학관 2개소 승인

국립동림과학관, 국립한밭과학관 사업 승인. 건설 규모는 추가 지침 예정. 사업 내용이나 참여에 관한 문의는 관할 시장에게 문의하세요.

추석 이전 외벽 건설 수준 80% 미달시 영구 회수.