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2023년 4월 24일 (월) 07:48 판
플레이시티 블록의 항공사 | |||
---|---|---|---|
일반 항공사 (FSC) |
|||
아리울항공 | 에어블록 | 시티항공 | |
원동항공 | 해강항공 | 오얏항공 | |
플로카항공 | 성안항공 | 유니버셜항공 | |
저비용 항공사 (LCC) |
|||
아레아에어 | 들안항공 | 고에어 | |
에어함학 | 플라이지산 | 에어라이너 | |
심양항공 | 플라이웨이 | 웨스트젯 | |
우리항공 | |||
소형항공 운송사업자 |
|||
블루에어 | 에어호라이즌 | ||
화물 항공사 |
|||
JSA화물항공 | 에어나르샤 | ||
FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1] |
에어블록은 해강국제공항을 허브공항으로 하는 플레이시티 블록의 항공사이다. 항공사 코드는 IX이다. 이름으로 인해 착각할 수 있으나 민간항공사이다.
역사
- 2021.11._ '하이난 화물 항공 프로젝트' 시작
- 2021.12._ 프로젝트 일시중단
- 2022.01._ 프로젝트 재계 및 '에어리프터즈'로 프로젝트명 변경
- 2022.02._1 카고블록의 전신인 '에어리프터즈' 설립
- 2022.02._2 에어리프터즈 폐업
- 2022.03.12 카고블록 설립
- 2022.04.16 사명을 '카고블록 항공화물 운송회사/Cargoblocks'에서 '카고블록항공화물운송•국제특송주식회사/CargoBlocks Air Cargo•Express Mail Service Company'로 변경
- 2022.04.16 카고블록 b777-300ERSF 12호기 랜딩 중 사고
- 2022.07.06 카고블록 b777-300ERSF 2호기 버드스트라이크로 회항
- 2022.08.01 카고블록첫번째 슬로건 "OUR ENGINES ARE CUSTOMERS" 공개
- 2022.09.16 카고블록 슬로건 " The Fastest Business Partner, Cargoblocks" 공개
- 2023.01.22 에어블록 설립, 카고블록이 하이난홀딩스 소속이 됨
- 2023.01.31 로고 변경 및 도색 공개
- 2023.03.12 에어블록-카고블록 통합
- 2023.03.18 로고 변경
- 2023.04.03 신도색 공개
지배구조
주주명 | 지분율 |
---|---|
하이난홀딩스 | 31.29% |
이명건[2] | 3.12% |
전영환[3] | 2.61% |
이호열[4] | 1.28% |
미리내시 | 1.50% |
자회사
- 에어블록에어포트(지상조업)
- 에어블록로지스틱스서비스(항공화물)
- 스카이커넥트(전자서비스)
협력사
- 블루베리케이터링(케이터링)
- 하이난물산(항공화물)
보유 기종
A321neo, A330-200을 제외한 모든 항공기가 보잉 기종이다.
보유기종 | 대수 |
---|---|
A321neo | 14 |
A330-200 | 4 |
B737-800 | 17 |
B737-800SF | 17 |
B737 MAX 8 | 24 |
B747 8i | 2 |
B777-200LR | 10 |
B777-300ER | 44 |
B777F | 25 |
B777-8 | 0(+20) |
B777-9 | 0(+10) |
B777-8F | 0(+10) |
B787-9 | 10 |
B787-10 | 5 |
계 | 여객130+화물42=172 |
마일리지
좌석
- 이코노미
에어블록에서 가장 많이 볼 수 있는 기본 좌석이다. 다른 항공사들의 이코노미석과 비슷한 수준의 서비스를 받을 수 있다. (이용 가능 기종: 전 기종)
- 이코노미플러스
좌석 간격이 이코노미석보다 조금 더 넓으면서 일부 비즈니스석 서비스를 누릴 수 있는 좌석이다. 그러나 이용률 저조로 점점 사라져가고 있다. (이용 가능 기종: B737-Max8, B737-800, A321neo, A330-200, B787-9 일부, B787-10 일부)
- 비즈니스
쾌적한 좌석 공간과 수준 높은 서비스를 제공받을 수 있는 좌석이다. 일등석이 사라진 후 모든 비즈니스석이 리뉴얼되어 현재 그 자리를 대체하는 사실상 준 1등석이다. (이용 가능 기종: A330-200, 747-8i, B777-200LR, B777-300ER, B787-9, B787-10)
- 스위트
프라이빗한 공간과 품격 있는 식사, 프리미엄 서비스를 누릴 수 있는 좌석이다. 기존 1등석보다 더 높은 클래스이다. (이용 가능 기종: B747-8i, B777-300ER 일부)
에어블록 카고
화물 전문 항공사였던 '카고블록'과의 합병으로 탄생한 에어블록은 화물 부문에서 블록의 타 항공사보다 월등히 우수한 모습을 보인다.
화물터피널
남해국제공항 예정
편명
편명 구분 | |
---|---|
국제선 | |
100 | 미주 여객 |
200 | 미주 화물 |
300 | 일본·중화권 여객 |
400 | 일본·중화권 화물 |
500 | 동남아시아·서남아시아 여객/화물 |
600 | 중앙아시아·중동 여객/화물 |
700 | 유럽·아프리카 여객/화물 |
800 | 대양주 여객/화물 |
900 | 국제선 비정기편 화물 |
국내선 | |
1000 | 국내선 여객 |
2000 | 국내선 화물 |
4000 | 국내선 비정기편 화물 |
기타 | |
6000 | 코드셰어 |
7000 | 전세기 |
9000 | 기체 도입, 퇴역 |
운항 노선
여객 노선
국내선
노선 | 편명 | |
---|---|---|
해강 | 남해 | 1001~1017/1002~1018 |
김포 | 1301~1323/1302/1324 | |
제주 | 1201~1255/1202~1256 | |
김해 | 1101~1117/1102~1118 | |
대구 | 1131~1135/1132~1136 | |
제주 | 남해 | 1501~1521/1502/1522 |
김포 | 1531~1545/1532~1546 | |
김해 | 1541~1557/1542~1558 | |
대구 | 1581/1582 | |
광주 | 1587~1589/1588~1590 | |
청주 | 1595/1596 |
국제선
국가 | 도시 | 공항 | 기종 | 편명 |
---|---|---|---|---|
해강국제공항 착발 노선 | ||||
미주 | ||||
미국 | 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | B747-8i B777-300ER |
101/102 103/104 |
로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | B777-300ER B787-9 |
105/106 107/108 | |
샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | B777-300ER | 109/110 | |
시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | B777-300ER | 113/114 | |
애틀랜타 | 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 | B777-200LR | 115/116 | |
워싱턴 D.C. | 덜레스 국제공항 | B777-300ER | 117/118 | |
호놀룰루 | 다니엘K. 이노우에 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
121/122 123/124 | |
캐내다 | 벤쿠버 | 벤쿠버 국제공항 | B787-9 | 131/132 |
토론토 | 피어슨 국제공항 | B787-9 | 133/134 | |
일본·중화권 | ||||
일본 | 도쿄 | 나리타 국제공항 | B737-Max8 | 301/302 303/304 |
하네다 국제공항 | B777-300ER | 305/304 306/308 | ||
오사카 | 간사이 국제공항 | B737-800 B737 Max8 |
309/310 315/316 | |
오키나와 | 주부 국제공항 | B737-Max8 | 311/312 | |
나고야 | 나하 공항 | B737-800 | 313/314 | |
후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | B777-300ER B737-800 |
317/318 319/320 | |
중국 | 베이징 | 서우두 국제공항 | B777-300ER | 321/322 323/324 |
상하이 | 푸둥 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
325/326 327/328 | |
광저우 | 바이윈 국제공항 | B777-200LR | 329/330 | |
항저우 | 샤오산 국제공항 | A321neo B737-Max8 |
331/332 333/334 | |
톈진 | 빈하이 국제공항 | B737-800 | 335/336 | |
선양 | 타오셴 국제공항 | B777-300ER B787-9 |
339/340 341/342 | |
홍콩 | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | B777-300ER A330-200 B787-9 B787-10 |
361/362 363/364 365/366 367/368 369/370 |
대만 | 대만 | 타오위안 국제공항 | B777-300ER B787-10 B787-9 |
371/372 373/374 375/376 |
동남아시아·서남아시아 | ||||
태국 | 방콕 | 수완나폼 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
501/502 503/504 507/508 |
치앙마이 | 치앙마이 국제공항 | B777-200LR | 505/506 | |
푸껫 | 푸껫 국제공항 | A330-200 | 509/510 | |
필리핀 | 세부 | 세부 국제공항 | B777-300ER | 511/512 |
마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | B777-300ER | 513/514 | |
싱가포르 | 싱가포르 | 창이 공항 | B777-300ER | 521/522 |
인도네시아 | 발리 | 응우라라이 국제공항 | B737-Max8 | 527/528 531/532 |
자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | B777-300ER | 529/530 | |
말레이시아 | 쿠알라룸푸르 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | B777-300ER | 531/532 |
베트남 | 하노이 | 노이바이 국제공항 | B737-Max8 | 532/534 535/536 |
호찌민 | 딴선녓 국제공항 | B777-300ER | 539/540 549/550 | |
다낭 | 다낭 국제공항 | B737-Max8 B737-800 |
541/542 543/544 | |
나트랑 | 깜라인 국제공항 | A321neo | 539/540 567/568 | |
캄보디아 | 프놈펜 | 프놈펜 국제공항 | A321neo | 545/546 |
인도 | 델리 | 인디라 간디 국제공항 | B737-Max8 | 549/550 |
중앙아시아·중동 | ||||
우즈베키스탄 | 타슈켄트 | 타슈켄트 국제공항 | A321neo | 601/602 |
몽골 | 울란바토르 | 칭기즈 칸 국제공항 | B737-Max8 | 607/608 |
아랍에미리트 | 두바이 | 두바이 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
621/622 623/624 |
유럽 | ||||
영국 | 런던 | 히스로 국제공항 | B777-300ER | 711/712 |
프랑스 | 파리 | 샤르 드 골 국제공항 | B777-300ER | 701/702 |
독일 | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 국제공항 | B777-300ER | 711/712 |
스페인 | 마드리드 | 마드리드 바라하스 국제공항 | B787-9 | 703/704 |
바르셀로나 | 바르셀로나 엘 프라트 국제공항 | B777-300ER | 705/706 | |
이탈리아 | 로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | B777-300ER | 707/708 |
스위스 | 취리히 | 취리히 국제공항 | B777-200LR | 721/722 |
오스트리아 | 빈 | 비엔나 국제공항 | B777-300ER | 723/724 |
네덜란드 | 암스테르담 | 스키폴 국제공항 | B777-300ER | 725/726 |
체코 | 프라하 | 바츨라프 하벨 국제공항 | B787-9 | 727/728 |
러시아 | 모스크바 | 셰레메티예보 국제공항 | B777-300ER | 711/712 |
상트페테르부르크 | 풀코보 국제공항 | B777-200LR | 711/712 | |
튀르키예 | 이스탄불 | 이스탄불 국제공항 | B777-300ER | 737/738 |
대양주 | ||||
호주 | 시드니 | 시드니 국제공항 | B787-10 | 801/802 |
뉴질랜드 | 오클랜드 | 오클랜드 국제공항 | B777-300ER | 811/812 |
화물 노선
노선 | 주 운항 수 | ||
---|---|---|---|
국제선 | |||
441/442 | 남해국제공항 | 홍콩국제공항(중국) | 4회 |
401/402 | 푸둥국제공항(중국) | 4회 | |
403/404 | 다롄국제공항(중국) | 7회 | |
431/432 | 타오위안국제공항(대만) | 3회 | |
461/462 | 나리타국제공항(일본) | 7회 | |
463/464 | 간사이국제공항(일본) | 7회 | |
211/212 | 샌프란시스코국제공항(미국) | 3회 | |
국내선 | |||
2101/2102 2103/2104 |
남해국제공항 | 해강국제공항 | 28회 |
2831/2832 2833/2834 |
제주국제공항 | 18회 | |
2301/2302 | 김해국제공항 | 6회 | |
2101/2102 2103/2104 |
김포공항 | 14회 | |
2303/2304 | 대구국제공항 | 2회 | |
그 외 비정기편... | |||
(주 운항수는 왕복 기준) |
사건사고 및 논란
- b747화물기를 도입하려 했으나 여러 이유로 인해 무산되었다.
- 2022년 4월 16일 토요일, 스케줄이 끝난 후 일본 나리타국제공항에서 블록 남해국제공항으로 복귀하던 카고블록 b777-300ERSF 12호기가 남해국제공항에서 착륙 중 강풍과 기장의 미흡한 대처로 인해 날개 끝이 지면에 닿는 사고가 발생했다. 다행이 인명피해가 없었고 화물도 적재되지 않았으나, 해당 기체는 수리를 받았고 기장은 해고되었다.
- 2022년 7월 6일 수요일, 남해-푸둥노선의 카고블록 B777-300ERSF 2호기가 이륙 도중 버드스트라이크로 인해 회항하였다.
여담
- 하이난홀딩스의 대표 색상(#0b3061)과 카고블록의 대표 색상(#002060)은 다르다.