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"청산교통공사 화명선"의 두 판 사이의 차이

 
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'''화명시 도로망 재편으로 인해 일시적으로 운행을 중지합니다.'''
'''청산교통공사 화명선'''은 [[화명시]]를 동서로 횡단하며 타 도시와 연결시켜주는 [[화명시]]의 도시철도 노선이다.
 
== 개요 ==
2021년 1월 12일에 최초 개통한 [[화명시]]를 남북으로 종단하며 타 도시와 연결시켜주는 [[화명시]]의 첫번째 도시철도 노선이다.


노선색은 주황색이며 전구간 [[청산교통공사]]가 관리 및 소유, 영업운전을 한다. 우측통행 방식을 채택하고 있으며 직류 1500V와 표준궤를 사용하는 철도노선이다.
노선색은 주황색이며 전구간 [[청산교통공사]]가 관리 및 소유, 영업운전을 한다. 우측통행 방식을 채택하고 있으며 직류 1500V와 표준궤를 사용하는 철도노선이다.


화명시에서 자체적인 교통망 개선이 필요하다고 생각해 화명시지하철건설본부를 설치, 도시철도 건설계획을 수립하게 되었다. 이후 [[청산교통공사]]의 출범과 함께 지하철건설본부는 청교공 산하의 화명교통공사가 되었으며 [[미르건설]]을 시공사로 선정, 공사를 시작하게 되었다.
화명시에서 자체적인 교통망 개선이 필요하다고 생각해 화명시지하철건설본부를 설치, 도시철도 건설계획을 수립하게 되었다. 이후 [[청산교통공사]]의 출범과 함께 지하철건설본부는 청교공 산하의 화명교통공사가 되었으며 [[미르건설]]을 시공사로 선정, 공사를 시작하게 되었다. 2023년 화명시 전체 재개발로 인해 시공사는 도담건설로 재선정되어 현재 재공사를 진행하고 있다.
 
1공구는 성광역부터 남학역까지이며 2공구는 심양도화역 ↔ 성광역간 구간이다.
 
2단계 개통구간인 2공구 심양도화 ↔ 성광 구간은 1단계 완공 후 착공 예정이다.
 
또한 심양도시철도와의 상호연계합의를 통해 심양 1호선은 화명중앙역에서 환승이 되도록 건설되었다.


배차간격은 NH 7분, RH 4분이며, 주말은 8~10분간격으로 운행한다.
배차간격은 NH 7분, RH 4분이며, 주말은 8~10분간격으로 운행한다.
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* 2021년 12월 21일 : 1단계 구간, 광포 ↔ 중남 3개 역 재개통.
* 2021년 12월 21일 : 1단계 구간, 광포 ↔ 중남 3개 역 재개통.
* 2022년 4월 20일 : 재개통 구간 도로망 재편으로 인한 운행중지.
* 2022년 4월 20일 : 재개통 구간 도로망 재편으로 인한 운행중지.
* 2023년 1월 7일 : 화명시 재개발 및 도시철도 개편으로 인해 화명 도시철도 1호선 폐지, 청산교통공사 화명선으로 재편


== 계획 ==
== 계획 ==
* 화명시 승인 이후 폭발적으로 늘어나는 인구와 건축붐에 맞춰 새로운 대중교통을 계획하고 있었다. 주로 버스를 통해 대중교통을 충당하려고 했으나 화명시의 인구증가수가 너무 많아 버스로 해결하기엔 무리라고 판단하였으며 당시에는 청산도 동남부권 버스통합 역시 이루어지지 않은 상황이였기에 도시철도를 만들어서 버스 혼잡을 해소하려고 계획하게 되었다.
* 화명시 승인 이후 폭발적으로 늘어나는 인구와 건축붐에 맞춰 새로운 대중교통을 계획하고 있었다. 주로 버스를 통해 대중교통을 충당하려고 했으나 화명시의 인구증가수가 너무 많아 버스로 해결하기엔 무리라고 판단하였으며 당시에는 청산도 동남부권 버스통합 역시 이루어지지 않은 상황이였기에 도시철도를 만들어서 버스 혼잡을 해소하려고 계획하게 되었다.
* 1호선은 동서로 긴 화명시의 특성 때문에 시내 자체의 연결을 위한 노선보다는 타 도시 연계와 교통혼잡 해소를 위한 노선으로 [[심양시]]에서 화명 시내를 지나 [[감천시]] 초입까지 연결하는 노선으로 알짜배기 지역을 지나가는 노선이다.


* 처음은 심양 도시철도와의 상호연계합의를 통해 북천-남성간은 심양 도시철도와 화명 도시철도가 함께 병주하는 구조로 건설되었'''었'''다. 하지만 화명시 재개발과 도시철도 건설규정 개정으로 역 시설이 상당부분 이설되었으며 결정적으로 과거 남성역까지 가던 심양 1호선을 화명시청, 현 화명중앙역까지 단축하게 되었고 화명 1호선의 선형 또한 광포를 경유하게 변경되면서 병주하는 구간은 화명중앙역을 출발하고 몇백m에 불과하다. 과거 상호연계합의 당시 직결운행을 통한 운영 효율성을 도모하였으니 화명 도시철도는 표준궤, 심양 도시철도는 협궤를 사용하면서, 차량 규격도 서로간 일치하지 않은 부분이 생기게 되어 결국 별도의 터널을 건설, 분리운영하게 되었다.
* 초기엔 심양 도시철도와의 상호연계합의를 통해 북천-남성간은 심양 도시철도와 화명 도시철도가 함께 병주하는 구조로 건설되었었다. 하지만 화명시 재개발과 도시철도 건설규정 개정으로 역 시설이 상당부분 이설되었으며 결정적으로 과거 남성역까지 가던 심양 1호선을 화명시청, 현 화명중앙역까지 단축하게 되었고 화명 1호선의 선형 또한 광포를 경유하게 변경되면서 병주하는 구간은 화명중앙역을 출발하고 몇백m에 불과하다. 과거 상호연계합의 당시 직결운행을 통한 운영 효율성을 도모하였으니 화명 도시철도는 표준궤, 심양 도시철도는 협궤를 사용하면서, 차량 규격도 서로간 일치하지 않은 부분이 생기게 되어 결국 별도의 터널을 건설, 분리운영하게 되었다.
 
*2023년 화명시 전체 재개발로 인해 처음부터 계획을 다시 하게 되었다. 화명시의 확장에 따라 동서로 긴 도시가 되어 현재 화명시의 최대 도심인 광포동 일대를 기점으로 중앙동업무지구, 화명역을 거쳐 화명시 동쪽 끝까지 연결하는 동서로 긴 노선을 취하게 되었다. 또한 열차 운행을 유연하게 하기위해 4량 열차를 도입하여 RH엔 8량, NH엔 4량으로 운행할 예정이다.


== 환경 ==
== 환경 ==
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== 노선 ==
== 노선 ==
[[화명시]]는 동서로 긴 도시여서 [[화명 도시철도 2호선|2호선]]에 비해 화명시 교통자체에는 중추적인 노선은 아니나 타 도시와의 연계, 화명대로 연선의 간선 노선으로 제 역할은 톡톡히 하는 노선이다.
화명시 주요 도심과 주요 기차역을 모두 지나가는 화명시의 중추적인 노선이다.


=== 연장안 ===
==노선도==
==== 논의 중인 연장안 ====
{|class="wikitable" style="width:50%;height:auto;margin:0 auto;text-align:center;border:2px solid#EE7F27;"
===== 감천 연장안 =====
|style="padding:0px;border:0px;"|[[파일:화명선노선도.png]]
화명시의 남학역 이후 화명시 내에서 역을 신설하기에 애매한 위치로 이에 따라 호수변을 돌아서 [[감천시]]와의 연계 목적으로 연장을 고려하고 있으나 감천시의 입장을 고려해야하기 때문에 현재로서는 연장의 가능성은 아직 불투명하며 도시철도 규정에 따른 역 수도 부족한 상황이여서 노선이 다시 짜여지지 않는 이상 불가능하다.
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!style="background:#EE7F27;color:white;border:0px;"|청산교통공사 화명선 노선도
|-
|style="padding:0px;border:0px;"|[[파일:화명도시철도노선도 다크.png]]
|-
!style="background:#EE7F27;color:white;border:0px;"|청산교통공사 화명선 노선도(다크모드)
|}


=== 역 목록 ===


'''화명시 행정구역 개편 및 지명 개명으로 역명 변경 예정입니다.'''
{|class="wikitable" style="width:100%;width:375px;height:auto;margin:0 auto;text-align:center;border:2px solid#EE7F27;"
|style="padding:0px;border:0px;"|[[파일:화명선 노선도.svg|x640px]]
|-
!style="background:#EE7F27;color:white;border:0px;"|화명선 노선도
|}


* 심양도화 => 심양도화: 심양시계 내 지명 확정될 시 역명 확정
=== 역 목록 ===
* 광포 => 광포: 존치
{|class="wikitable" style="width:100%;text-align:center;font-size:0.9rem;line-height:1.5rem;word-break:keep-all;"
* 채풀대(중앙) => X: 역간거리 조정으로 폐역
|style="background:#EE7F27;color:white;" rowspan="2"|역번
* 화명시청 => 화명중앙: 시청 이전으로 지명 채택
|style="background:#EE7F27;color:white;" rowspan="2"|거리
* 남성 => 중남: 중앙동과 남학동의 경계에 위치하여 두 지명의 명칭을 따 중남으로 명명
|style="background:#EE7F27;color:white;" rowspan="2" colspan="2"|역명
* 화명종합운동장 => 남학: 화명종합운동장 이전으로 지명 채택
|style="background:#EE7F27;color:white;" rowspan="1" colspan="2"|승강장
* 도화 => X: 역간거리 부족으로 신설 취소
|style="background:#EE7F27;color:white;" rowspan="2"|환승
 
|style="background:#EE7F27;color:white;" rowspan="2" colspan="1"|소재지
{| class="wikitable" style="text-align:center;font-size:12px;line-height:18px;word-break:keep-all;"
|-
|-
!style="background:#FF7400;color:white;" rowspan="2"|역번
|style="background:#EE7F27;color:white;" rowspan="1" colspan="1"|구조
!style="background:#FF7400;color:white;" rowspan="2"|거리
|style="background:#EE7F27;color:white;" rowspan="1" colspan="1"|횡단
!style="background:#FF7400;color:white;" rowspan="2" colspan="2"|역명
!style="background:#FF7400;color:white;" rowspan="1" colspan="2"|승강장
!style="background:#FF7400;color:white;" rowspan="2"|환승
!style="background:#FF7400;color:white;" rowspan="2"|소재지
|-
|-
!style="background:#FF7400;color:white;" rowspan="1" colspan="1"|구조
|H108
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|0.0
|호수공원
|호수공원
|<nowiki>|■|</nowiki>
|○
|
|style="padding:0.2rem;" rowspan="14"|화<br>명<br>시
|-
|-
|H101
|H109
|0.0
|0.0
|심양도화
|광포첨단산업단지
|Simyangdohwa
|光浦첨단산업단지
|<nowiki>|■|</nowiki>
|<nowiki>|■|</nowiki>
|○
|○
| -
|
|rowspan="1"|[[심양시]]
|-
|-
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|0.0km
|0.0
|광포
|[[광포역]]
|Gwangpo
|光　浦
|<nowiki>■||■</nowiki>
|<nowiki>■||■</nowiki>
|○
|○
|[[청산내륙선]]
|[[청악선 광역전철]]
|rowspan="6"|[[화명시]]
|-
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|H111
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|0.0
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|컨벤션
|컨벤션
|Convention
|<nowiki>■||■</nowiki>
|<nowiki>|■|</nowiki>
|○
|월하선
|-
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|中　央
|<nowiki>■||■</nowiki>
|×
|
|-
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|国际商务区
|<nowiki>■||■</nowiki>
|×
|
|-
|H114
|{{#expr: 0.856 round 1}}
|미래역|미　래
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|<nowiki>■||■</nowiki>
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|
|-
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|○
|○
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|×
|월하선
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|Jungang
|북　성
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|×
|
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|東　城
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|<nowiki>|■|</nowiki>
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|×
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|0.0
|화명테크노벨리
|인당역|인　당
|Hwamyeong Techno Valley
|隣　黨
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|×
|×
| -
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|-
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|H105
|H121
|0.0
|0.0
|미래
|구산역(화명선)|구　산
|Mirrae
|口　山
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|<nowiki>■||■</nowiki>
|×
|×
| -
|
|-
|H122
|0.0
|
|
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|×
|
|style="padding:0.2rem;" rowspan="2"|산<br>주<br>시
|-
|-
|H105
|H123
|0.0
|0.0
|화명역
|
|Hwamyeong Station
|
|<nowiki>■||■</nowiki>
|<nowiki>|■||■|</nowiki>
|○
|×
| -
|
|-
|-
!colspan="9" style="color:white; font-size:11px; background-color:#FF7400; text-align:left;"|[[청산교통공사|<span style="color:white;">청산교통공사</span>]] 제공
|}
|}


== 전동차 ==
== 전동차 ==
'''※ 자세한 내용은 [[청산교통공사 H1000호대 전동차]] 문서를 참고하십시오.'''
'''※ 자세한 내용은 [[청산교통공사 511000호대 전동차]] 문서를 참고하십시오.'''
 
 
[[분류:청산도의 도시철도]]
[[분류:청산도의 도시철도]]

2024년 11월 20일 (수) 22:39 기준 최신판

청산교통공사심볼.svg
청산권 전철 노선
청산도화명선.svg 청산도동림선.svg 청산도미리내선.svg 성안1호선.svg 성안2호선.svg
화명선 동림선 미리내선 성안 1호선 성안 2호선
청산도두도선.svg 청산도두도순환선.svg 청산도신현선.svg 양정갑선.svg 양정을선.svg
두도선 두도순환선 신현선 양정 갑선 양정 을선
공항철도신.svg
블록공항철도
트램
청산도월산트램.svg 청산도양정트램.svg 청산도화명트램.svg 청산도성안트램.svg
월산트램 양정경철 화명트램 성안트램
계획 중인 노선
청악선.svg 신청산선.svg
청악선 광역전철 신청산선 광역전철
청라특별시 · 남해도 · 청산도 · 해강도 · 염안도
청산도화명선.svg
청산교통공사 화명선
CTA Hwamyeong Line
靑山交通公社 華明線
노선정보
분류 도시철도
기점 광포역
종점 화명역
역 수 14
구성 노선 청산교통공사 화명선
상징색 감귤색(#EE7F27)
소유자 청산교통공사.svg
운영자 청산교통공사.svg
사용차량 청산교통공사 511000호대 전동차
차량기지 화명차량사업소
노선제원
궤간 블록표준궤(모루사이 3칸)
선로구성 복선
사용전류 직류 1,500V 가공전차선
신호방식 Kyosan Signal ATC/ATO
최고속도 100km/h
지하구간 전구간
통행방향 우측통행
개통 예정 24.11 - 인당 ~ XX 개통.

청산교통공사 화명선은 화명시를 동서로 횡단하며 타 도시와 연결시켜주는 화명시의 도시철도 노선이다.

노선색은 주황색이며 전구간 청산교통공사가 관리 및 소유, 영업운전을 한다. 우측통행 방식을 채택하고 있으며 직류 1500V와 표준궤를 사용하는 철도노선이다.

화명시에서 자체적인 교통망 개선이 필요하다고 생각해 화명시지하철건설본부를 설치, 도시철도 건설계획을 수립하게 되었다. 이후 청산교통공사의 출범과 함께 지하철건설본부는 청교공 산하의 화명교통공사가 되었으며 미르건설을 시공사로 선정, 공사를 시작하게 되었다. 2023년 화명시 전체 재개발로 인해 시공사는 도담건설로 재선정되어 현재 재공사를 진행하고 있다.

배차간격은 NH 7분, RH 4분이며, 주말은 8~10분간격으로 운행한다.

연혁

  • 2020년 9월 7일 : 1단계 구간, 광포 ↔ 남학 착공.
  • 2021년 1월 12일 : 1단계 구간, 광포 ↔ 남학 개통.
  • 2021년 9월 7일 : 화명시 재개발로 인한 전구간 운행 중단, 대체버스 운행.
  • 2021년 12월 21일 : 1단계 구간, 광포 ↔ 중남 3개 역 재개통.
  • 2022년 4월 20일 : 재개통 구간 도로망 재편으로 인한 운행중지.
  • 2023년 1월 7일 : 화명시 재개발 및 도시철도 개편으로 인해 화명 도시철도 1호선 폐지, 청산교통공사 화명선으로 재편

계획

  • 화명시 승인 이후 폭발적으로 늘어나는 인구와 건축붐에 맞춰 새로운 대중교통을 계획하고 있었다. 주로 버스를 통해 대중교통을 충당하려고 했으나 화명시의 인구증가수가 너무 많아 버스로 해결하기엔 무리라고 판단하였으며 당시에는 청산도 동남부권 버스통합 역시 이루어지지 않은 상황이였기에 도시철도를 만들어서 버스 혼잡을 해소하려고 계획하게 되었다.
  • 초기엔 심양 도시철도와의 상호연계합의를 통해 북천-남성간은 심양 도시철도와 화명 도시철도가 함께 병주하는 구조로 건설되었었다. 하지만 화명시 재개발과 도시철도 건설규정 개정으로 역 시설이 상당부분 이설되었으며 결정적으로 과거 남성역까지 가던 심양 1호선을 화명시청, 현 화명중앙역까지 단축하게 되었고 화명 1호선의 선형 또한 광포를 경유하게 변경되면서 병주하는 구간은 화명중앙역을 출발하고 몇백m에 불과하다. 과거 상호연계합의 당시 직결운행을 통한 운영 효율성을 도모하였으니 화명 도시철도는 표준궤, 심양 도시철도는 협궤를 사용하면서, 차량 규격도 서로간 일치하지 않은 부분이 생기게 되어 결국 별도의 터널을 건설, 분리운영하게 되었다.
  • 2023년 화명시 전체 재개발로 인해 처음부터 계획을 다시 하게 되었다. 화명시의 확장에 따라 동서로 긴 도시가 되어 현재 화명시의 최대 도심인 광포동 일대를 기점으로 중앙동업무지구, 화명역을 거쳐 화명시 동쪽 끝까지 연결하는 동서로 긴 노선을 취하게 되었다. 또한 열차 운행을 유연하게 하기위해 4량 열차를 도입하여 RH엔 8량, NH엔 4량으로 운행할 예정이다.

환경

혼잡구간

노선

화명시 주요 도심과 주요 기차역을 모두 지나가는 화명시의 중추적인 노선이다.

노선도

화명선노선도.png
청산교통공사 화명선 노선도
화명도시철도노선도 다크.png
청산교통공사 화명선 노선도(다크모드)


화명선 노선도.svg
화명선 노선도

역 목록

역번 거리 역명 승강장 환승 소재지
구조 횡단
H108 0.0 호수공원 호수공원 |■| ○ 화
명
시
H109 0.0 광포첨단산업단지 光浦첨단산업단지 |■| ○
H110 0.0 광포역 光　浦 ■||■ ○ 청악선 광역전철
H111 0.0 컨벤션 컨벤션 ■||■ ○ 월하선
H112 0.0 중　앙 中　央 ■||■ ×
H113 0.0 국제업무지구 国际商务区 ■||■ ×
H114 0.9 미　래 미　래 ■||■ ×
H115 2.4 화명역
(버스터미널) 		華名驛 ■||■ ○ 청산고속선
월하선
H116 0.0 전　천 전　천 ■||■ ×
H117 0.0 금　남 금　남 ■||■ × 월하선
H118 0.0 북　성 북　성 ■||■ ×
H119 0.0 동　성 東　城 |■| ×
H120 0.0 인　당 隣　黨 ■||■ ×
H121 0.0 구　산 口　山 ■||■ ×
H122 0.0 |■||■| × 산
주
시
H123 0.0 |■||■| ×

전동차

※ 자세한 내용은 청산교통공사 511000호대 전동차 문서를 참고하십시오.