사용자:Ptilopsis

한밭시 및 기타 관련 개발항목에 대해서는 여기로

HEX 코드

HEX 코드 모음

색	명칭	HEX코드
	라인 오렌지	#ff8000
	라인 블루	#0c3d86
	라인 그레이	#4d4d4d
	라인 바이올렛	#6462ff
	라인 그린라이트	#bcf5a9
	한밭 그린	#088a08
	L 그린	#32cd32
	H 레드	#ff4400

한밭교통정보

철도노선

• 해강도시철도 L선: 한밭시내 구간은 역간거리가 800m인 구간이 많지만, 시계를 넘어가면 동명, 온주 구간은 1.5km가 넘으며, 퇴계령에서는 2km 가까이 벌어지는 노선이다. 애초에 노선이 한밭도시철도 1호선에서 시작되어, 주변도시 중심지에서 한밭 도심으로 빠르게 잇는것이 목적이기 때문이다. 이런 이유로 완/급 분리가 되어있으며, 급행열차의 경우에는 전체 24개역 중 단 9개역만을 정차하게 될 예정이다. 즉, L선은 단순 도시철도의 역할을 할 뿐아니라 광역철도의 역할도 일부 수행한다는 것.

버스노선

시내버스

번호체계는 다음과 같다.

• 1권역 : 온천지구/동명시 기점
• 2권역 : 상대지구/망원시 기점
• 3권역 : 가장지구/경천시 기점
• 4권역 : 중앙지구/하구시 기점
• 5권역 : 서해/용운/한려지구/퇴계령시 기점
• 6권역 : 대화지구/여산시 기점
• 7권역 : 도룡지구/다올시 기점
• 8권역 : 갈마지구/천형산.한경천계곡 기점
• 9권역 : 둔산지구 기점

예외로 광역버스, 급행버스는 위의 체계에 해당되지 않는다.

광역버스

H로 노선번호가 시작하는 버스들을 일컫는다. 급행버스와 동일하게 빨간색 도색을 사용한다. 차이점으로는 전 차량 19m급 저상굴절버스를 쓰는것이 급행버스와의 차이다.

급행버스

노선번호가 한자리 숫자인 버스들을 일컫는다. 광역버스와 동일하게 빨간색 도색을 사용한다. 광역버스와는 다르게 전 차량 11m급 저상입석차량이다.

간선버스

노선번호가 세자리로 되어있으며, 가운데 숫자가 0인 버스들을 일컫는다. 파란색 도색을 사용하며, 11m급 저상입석 및 고상차량이 혼재되어있다.

지선버스

노선번호가 세자리로 되어있으며, 가운데 숫자가 0이 아닌 버스들을 일컫는다. 연두색 도색을 사용하며, 수요가 많은 노선은 간선버스와 동일사양의 11m급 차량이 편성되나, 이외의 노선들에서는 9m급 차량이 들어간다.

마을버스

노선번호가 구이름+두자리숫자로 되어있는 버스들을 일컫는다. 하늘색 도색을 사용하며, 지선버스보다도 수요가 적은 노선에 들어가며, 노선의 길이가 5km내외인 노선들이 거의 대부분이다. 7m급 차량이 들어간다.

외곽버스

노선번호가 두자리로 되어있는 버스들을 일컫는다. 지선버스와 같은 연두색 도색을 사용하며, 전량 9m급 저상차량이 들어가는것이 특징이다. 버스터미널이나 한밭역을 기점으로 삼으며, 한밭 및 주변도시의 외곽지역까지 운행한다.

아이디어

블록서버에서 할만한거

교육

• 한밭대학교
• 라인의학전문대학교 (관저동 - 건양대 대체)

한밭역

민자역사가 아닌 오직 기차역의 기본에 충실되게...

한밭역사구조도
4F	식당가
3F	대합실		야외공원	택시승하차장	주차장
2F	한입당	라운지
1F	식당가		승강장

• 서부광장(사람을 위해, 사람을 위한, 사람에 의한광장조성... 오직 사람만을 위한 쾌적한 광장으로)
• 동부광장(서부광장대비 작지만, 선상주차장의 보충역할을 하는 노상주차장 및 택시승강장, 트램관련시설물도 있음)
• 한밭역쌍둥이빌딩(해강교통공사 본사건물) - 기존 해강교통공사위치는 공기업사옥으로 전환

은행동 스카이로드

• 모티브는 대전의 스카이로드를 기반으로, 그러나 나름의 개성있게 변신을...?

중앙로 지하상가

• 한밭역 동부사거리부터 시작해서 중앙로 또는 동구청역까지 이어지는 한밭시 최대규모의 지하상가로 계획중...
• 은행동 스카이로드거리하고도 연계 할 예정

물류

• 라인로지스틱스 (해강청산지역의 쿠팡!)

허브터미널

• 한밭허브, 화명허브

서브터미널

• 해강여산터미널, 해강함학터미널, 청산은산터미널, 청산오천터미널

도시철도 설계 지침

관할도시는 노선 설계 및 운영에 중심적인 역할을 하는 도시이다.

도시철도 노선의 명칭은 관할도시의 명칭 또는 하위 지명을 반드시 포함해야 한다. 단, 두개 이상 도시 명칭 병기 불가.

도시철도 노선의 설계 시에는 관할도시 행정구역 내에 70% 이상의 역이 소재하도록 해야하며, 역간 거리는 800 m 이상이어야 한다. 이 때 역간 거리의 기준은 플랫폼 중앙 사이 직선거리로 한다. 800 m에 미달하는 경우 그 다음 역과의 거리를 기준으로 삼는다. (A역 중앙점과 직선으로 400m 떨어진 거리에 B역 중앙점이 있고, 다시 B역 중앙점과 900m 떨어진 거리에 C역 중앙점이 있는 경우, A역과 B역 거리는 조건을 충족하지 못하므로 조건 충족을 위해 A역과 C역 사이 거리를 기준으로 역 수를 산정한다. 이 경우 관할도시 경계 밖에 역을 건설하기 위한 전체 역 수는 실제보다 하나 적은 2개가 된다.)

모든 역이 플랫폼 중앙 기준 상대 직선거리 800 m 조건을 충족한다는 전제하에, 전체 역 중 관할도시 이외에 건설할 수 있는 역 수는 다음과 같다.

전체 역 수	관할도시 내	관할도시 이외
1~3	1~3	불가
4	3	1
5	4
6	5
7	5	2
8	6
9	7
10	7	3
11	8
12	9
13	10
14	10	4
15	11
16	12
17	12	5
18	13
19	14
20	14	6
21	15
22	16
23	17
24	17	7
25	18
26	19
27	19	8
28	20
29	21
30	21	9
31	22
32	23
33	24
34	24	10

해강서부 및 한밭시 부처

일단 있는거

해강서부지방법원

• 한밭지청 - 지청장1, 차장1, 형사1부장(인권/금융), 형사2부장(환경/보건), 형사3부장(조세/강력), 형사4부(공직/기업), 여성아동범죄조사부장, 사무국

한밭중앙보건소

• 한밭운전면허시험장

허가 필요한거

해강소년원

해강준법지원센터

해강지방교정청

테라금융그룹

테라금융그룹(Terra Financial Group)은 플레이시티 블록의 금융지주회사이다. 테라금융지주를 지주회사로 산하에 금융 계열사들을 두고 있다.

연혁

• 2023년 1월 금산분리법에 의거한 라인그룹에서 금융계열사 분리 및 독립
• 2023년 5월 라인금융지주 사명 테라금융지주로 변경

계열사

• 테라생명 (테라카드)
• 테라화재
• 테라증권
• 테라벤처투자

[[[분류:플레이시티 블록의 금융 회사]]

해강권 전철 노선
대강선	강북선	해강선	해강중부선
블록공항철도

계획 중인 노선
광천선	성산선	함학트램	퇴계령트램
안자란선	하구순환선	도심선	저수지선
동부선	동서선	온양로선	용연선
청라특별시 · 남해도 · 청산도 · 해강도 · 염안도

해강교통공사 H선 HTA H Line 海江交通公社 H線
노선정보
분류	도시철도
기점	한밭역
역 수	22
구성 노선	해강교통공사 H선
상징색	라임그린색(#f40)
소유자
운영자
사용차량	RTM제작 720000호대 전동차
노선제원
노선연장	0.0km
궤간	트램표준궤(모루사이 2칸)
선로구성	복선
사용전류	수소연료 및 전지 방식
신호방식	LRT우선체계 도로신호
최고속도	80km
통행방향	우측통행
개통 예정	2025년 4분기 전구간 개통예정

해강교통공사 H선 (HTA H Line)은 한밭시를 순환하는? 도시철도이다.

노선색은 H레드색이며, 전구간 해강교통공사가 관리, 소유, 영업운전을 한다. 우측통행 방식을 채택하고 있으며, 수소연료 및 전지 방식으로 가동되며, 트램 표준궤를 사용하는 철도노선이다.

대전시 시절부터 계획된 2호선의 후신이나, 초기 계획과 다른점은 한밭시내만 순환하는 노선으로 2024년 전반기에 공사를 시작 할 예정이다.

1공구는 한밭역 ↔ 역, 2공구는 역 ↔ 역, 3공구는 역 ↔ 역, 4공구는 역 ↔ 역, 5공구는 역 ↔ 역, 마지막으로 6공구는 역 ↔ 이다.

현재 전 구간 2025년 4분기내 개통을 목표로 하고 있다.

배차간격은 NH 10분 / RH 5분으로 운행한다.

연혁

• 2020년 : 한밭도시철도 2호선 계획수립
• 2024년 1분기 : 1공구 공사예정

계획

• 해강교통공사 H선은 한밭역과 ~~

노선

역 목록

역번	거리	역명		승강장		환승	소재지
				구조	횡단
	0.0	한밭역역		|■|	○		한 밭 시	한려구
	0.0	한밭역역		|■|	○