(→여객 노선) |
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|rowspan="7"|일본 | |rowspan="7"|일본 | ||
|도쿄 | |rowspan="2"|도쿄 | ||
|나리타 국제공항 | |나리타 국제공항 | ||
|B737-Max8 | |B737-Max8 | ||
|301/302<br>303/304 | |301/302<br>303/304 | ||
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| | |하네다 국제공항 | ||
|B777-300ER | |||
|B777-300ER | |305/304<br>306/308 | ||
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|- | |- | ||
|오사카 | |||
|간사이 국제공항 | |||
|B737-800<br>B737 Max8 | |||
|309/310<br>311/312 | |||
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2023년 4월 6일 (목) 20:44 판
플레이시티 블록의 항공사 | |||
---|---|---|---|
일반 항공사 (FSC) |
|||
아리울항공 | 에어블록 | 시티항공 | |
원동항공 | 해강항공 | 오얏항공 | |
플로카항공 | 성안항공 | 유니버셜항공 | |
저비용 항공사 (LCC) |
|||
아레아에어 | 들안항공 | 고에어 | |
에어함학 | 플라이지산 | 에어라이너 | |
심양항공 | 플라이웨이 | 웨스트젯 | |
우리항공 | |||
소형항공 운송사업자 |
|||
블루에어 | 에어호라이즌 | ||
화물 항공사 |
|||
JSA화물항공 | 에어나르샤 | ||
FSC는 각 광역단체별로 총 도시수의 20%, LCC는 30%, 나머지는 소형항공운송사업자로 분류.[1] |
에어블록은 해강국제공항을 허브공항으로 하는 플레이시티 블록의 항공사이다. 항공사 코드는 IX이다.
역사
- 2021.11._ '하이난 화물 항공 프로젝트' 시작
- 2021.12._ 프로젝트 일시중단
- 2022.01._ 프로젝트 재계 및 '에어리프터즈'로 프로젝트명 변경
- 2022.02._1 카고블록의 전신인 '에어리프터즈' 설립
- 2022.02._2 에어리프터즈 폐업
- 2022.03.12 카고블록 설립
- 2022.04.16 사명을 '카고블록 항공화물 운송회사/Cargoblocks'에서 '카고블록항공화물운송•국제특송주식회사/CargoBlocks Air Cargo•Express Mail Service Company'로 변경
- 2022.04.16 카고블록 b777-300ERSF 12호기 랜딩 중 사고
- 2022.07.06 카고블록 b777-300ERSF 2호기 버드스트라이크로 회항
- 2022.08.01 카고블록첫번째 슬로건 "OUR ENGINES ARE CUSTOMERS" 공개
- 2022.09.16 카고블록 슬로건 " The Fastest Business Partner, Cargoblocks" 공개
- 2023.01.22 에어블록 설립, 카고블록이 하이난홀딩스 소속이 됨
- 2023.01.31 로고 변경 및 도색 공개
- 2023.03.12 에어블록-카고블록 통합
- 2023.03.18 로고 변경
- 2023.04.03 신도색 공개
지배구조
주주명 | 지분율 |
---|---|
하이난홀딩스 | 31.29% |
이명건[2] | 3.12% |
전영환[3] | 2.61% |
이호열[4] | 1.28% |
미리내시 | 1.85% |
보유 기종
보유기종 | 대수 |
---|---|
A321neo | 4(+10) |
A330-200 | 2 |
b737-800 | 2 |
b737-800BDSF | 3 |
b737 MAX 8 | 8 |
b747 8i | 2 |
b777-200LR | 10 |
b777-300ER | 44 |
b777-300ERSF | 25 |
b777-8 | 0(+20) |
b777-9 | 0(+10) |
B787-9 | 10 |
b787-10 | 0(+5) |
마일리지
좌석
에어블록 카고
화물 전문 항공사였던 '카고블록'과의 합병으로 탄생한 에어블록은 화물 부문에서 블록의 타 항공사보다 월등히 우수한 모습을 보인다.
화물터피널
남해국제공항 예정
편명
편명 구분 | |
---|---|
국제선 | |
100 | 미주 여객 |
200 | 미주 화물 |
300 | 일본·중화권·동남아시아 여객 |
400 | 일본·중화권·동남아시아 화물 |
500 | 중앙아시아·중동 여객 |
600 | 중앙아시아·중동 화물 |
700 | 유럽·아프리카 여객/화물 |
800 | 대양주 여객/화물 |
900 | 국제선 비정기편 화물 |
국내선 | |
1000 | 남해·청라·해강 여객/화물 |
2000 | 기타 국내선 여객/화물 |
4000 | 국내선 비정기편 화물 |
기타 | |
6000 | 코드셰어 |
7000 | 전세기 |
9000 | 기체 도입, 퇴역 |
운항 노선
여객 노선
국가 | 도시 | 공항 | 기종 | 편명 |
---|---|---|---|---|
해강국제공항 착발 노선 | ||||
미주 | ||||
미국 | 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | B747-8i B777-300ER |
101/102 103/104 |
로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | B777-300ER B787-9 |
105/106 107/108 | |
샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | B777-300ER | 109/110 | |
시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | B777-300ER | 113/114 | |
애틀랜타 | 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 | B777-200LR | 115/116 | |
워싱턴 D.C. | 덜레스 국제공항 | B777-300ER | 117/118 | |
호놀룰루 | 다니엘K. 이노우에 국제공항 | B777-300ER B777-200LR |
121/122 123/124 | |
캐내다 | 벤쿠버 | 벤쿠버 국제공항 | B787-9 | 131/132 |
토론토 | 피어슨 국제공항 | B787-9 | 133/134 | |
일본·중화권·동남아시아 | ||||
일본 | 도쿄 | 나리타 국제공항 | B737-Max8 | 301/302 303/304 |
하네다 국제공항 | B777-300ER | 305/304 306/308 | ||
오사카 | 간사이 국제공항 | B737-800 B737 Max8 |
309/310 311/312 |
화물 노선
노선 | 주 운항 수 | ||
---|---|---|---|
국제선 | |||
441/442 | 남해국제공항 | 홍콩국제공항(중국) | 4회 |
401/402 | 푸둥국제공항(중국) | 4회 | |
403/404 | 다롄국제공항(중국) | 7회 | |
431/432 | 타오위안국제공항(대만) | 3회 | |
461/462 | 나리타국제공항(일본) | 7회 | |
463/464 | 간사이국제공항(일본) | 7회 | |
211/212 | 샌프란시스코국제공항(미국) | 3회 | |
국내선 | |||
1101/1102 | 남해국제공항 | 해강국제공항 | 14회 |
2831/2832 | 제주국제공항 | 4회 | |
2301/2302 | 김해국제공항 | 2회 | |
2101/2102 | 김포공항 | 3회 | |
2303/2304 | 대구국제공항 | 2회 | |
그 외 비정기편... | |||
(주 운항수는 왕복 기준) |
사건사고 및 논란
- b747화물기를 도입하려 했으나 여러 이유로 인해 무산되었다.
- 2022년 4월 16일 토요일, 스케줄이 끝난 후 일본 나리타국제공항에서 블록 남해국제공항으로 복귀하던 카고블록 b777-300ERSF 12호기가 남해국제공항에서 착륙 중 강풍과 기장의 미흡한 대처로 인해 기체에 큰 충격을 받아 노즈기어가 파손되었다. 다행이 인명피해가 없었고 화물도 적재되지 않았으나, 해당 기체는 수리를 받았고 기장은 해고되었다.
- 2022년 7월 6일 수요일, 남해-푸둥노선의 카고블록 B777-300ERSF 2호기가 이륙 도중 버드스트라이크로 인해 회항하였다.
여담
- 하이난홀딩스의 대표 색상(#0b3061)과 카고블록의 대표 색상(#002060)은 다르다.