한밭시

해강도의
파일:한밭시 휘장.png　한밭시
외국어명칭	Hanbat City
워프소재지	동구 둔산동
광역자치단체	해강도
하위 행정구역	3구 27행정동
면적	57.75㎢
인구	17,864명
인구밀도	309.34명/㎢
정보
지역번호	07
도시코드	HBT
클럽	DIAMOND CLUB
마일스톤	도청
창립자	프틸롭시스
등록일	2019년 7월 14일 등록 1770일째

한밭시는 플레이시티 블록 해강도에 위치한 기초자치단체이다. 플레이시티 블록에 현존하는 도시중 6번째로 오래된 도시 서버에서 드물게 도시전체가 이전된 몇 안되는 도시이다. 남동쪽으로는 서산천이 흐르고 동북쪽으로는 대강이 흐르며, 성산강이 도심을 가로질러서 흐르고, 서쪽의 한려산맥을 넘어서면 서해와 맞닿고 있다. 남서쪽과 동쪽, 북쪽은 평지로 이어져있다. 한밭은 기간에 비해 여러차례 재개발이 있었던 도시로, 레고시 - 파리시 - 대전시 - 한밭시로 명칭이 4번이나 바뀐만큼, 도시의 정체성도 제대로 잡히지 않았던 도시였으나, 대전시때부터를 기점으로, 대전광역시의 도로망을 모티브로 정체성을 잡고 계획을 함으로 써, 타 도시 대비 개발방향성을 잡기가 쉬운편으로 볼 수는 있다.

역사

플레이시티 블록의 서북쪽에 위치한 지자체이다. 한밭시는 2019년 7월 14일에 레고시로 출범한 이후로 몇번의 대규모 재개발을 거쳐 현재의 한밭시가 되었으며, 현실의 대전광역시를 가능한한 재현하는것이 목표인 도시이다.

지리

간략하게 정리하면 평지 위주의 도시 개발이 이루어지고 있다.

한때 한밭은 서버 최외곽 지역에 위치한 도시로 서버에서 가장 외로운 도시였으나, 시간이 갈 수록 맵이 확장되고, 주변에 도시가 들어오면서 주변도시와의 연계를 고려한 개발을 하며 성장중이다.

육지

산

한밭시는 한려산맥에 중간에 위치하고 있는데, 동쪽이 낮고 서쪽이 높은 동저서고이나, 남동부 지역에도 산맥이 걸쳐져 있다. 한려산맥은 퇴계령시와의 자연경계를 형성하고 있고, 남동부의 산맥은 망원시와의 자연경계를 형성하고 있다.

강/하천

도시 남동쪽에 흐르는 서산천과 동북부에 흐르는 대강, 그리고 도시중앙을 가로지르는 성산강이 다올시, 진천시, 경천시, 하구시와의 자연경계를 형성하고 있다.

도심

한밭 도심은 도시중앙의 성산강을 제외하면 평지지형이다. 이런 이유로 단조로울 수 있는 도심지를 녹지와 인공하천을 통해 최대한 도심경관을 조성할 예정이다.

바다

한밭은 서쪽으로 바다에 접하고 있다. 해안선이 매우 복잡하고 섬이 많은데다가, 바로 한려산맥이 붙어있어 개발하기가 어려운 지형이다.

섬

한밭의 섬은 대부분 서쪽에 위치하고 있으나, 대강의 하중도 2개와 성산강의 하중도 1개가 위치해있다. 해안에는 다양한 섬들이 분포되어 있으나, 사람의 거주가 가능한 섬은 1곳밖에 없다.

하중도

한밭에는 하중도가 총 3개가 있다. 성산강에 1개, 대강에 2개가 있다.

• 대청도(大菁島) (x-11312 z-11816)

대강에 위치하고 있는 섬이다.

• 소청도(小菁島) (x-10898 z-11852)

대강에 위치하고 있는 섬이다.

• 연하도(淵河島) (x-14374 z-9112)

성산강에 위치하고 있는 섬이다. 도심지에 있는 이유로 접근성이 좋아 시민들이 자주 찾는 섬이다.

서해안

한밭 서해안은 한려산맥의 영향으로 해안선이 복잡한데, 이로 인해 육지에서 갈라져 나온 섬을 비롯해 크고 작은 섬들이 많은 편이다. 경운도와 영도를 제외하고는 대체로 크기가 매우 작은데다 지형도 험준해, 사람이 살기에 적합하지는 않다.

• 경운도(景韻島) (x-20100 z-9100)

이름에서도 알 수 있듯이 경치가 매우 좋은 섬이다. 한밭 내에서 가장 면적이 큰 섬이다. 섬 내에서는 내연기관차량 운행이 불가하다.

• 영도(濚島) (x-20078 z-10252)

육지와 경운도 사이에 있으나, 오직 도보로만 섬에 접근이 가능하다. 섬 전체가 녹지보호구역으로 지정되어 있기 때문이다. 이런 이유로 탐방로를 제외하고는 사람의 손이 닿은곳이 없다. 방문객 수의 제한은 없지만, 방문 하루전까지는 사전 예약이 필수이다.

내해군도

내해군도(內海群島)는 경운도, 영도, 한밭서해안에 둘러 싸여있는 섬들을 총칭하는 말이다.

• 대구당도(大鷗黨島) (x-19988 z-9817)

• 소구당도(小鷗黨島) (x-20013 z-9856)

• 대연수도(大姸秀島) (x-19848 z-9569)

• 소연수도(小姸秀島) (x-19872 z-9720)

• 가연도(佳姸島) (x-19758 z-9616)

• 대거여도(大呿礪島) (x-19792 z-9444)

• 소거여도(小呿礪島) (x-19721 z-9330)

• 북연도(北聯島) (x-19693 z-9480)

• 중연도(中聯島) (x-19670 z-9407)

• 남연도(南聯島) (x-19662 z-9357)

• 구연열도(九連列島) (x-19509 z-9649)

내해군도에 9개의 섬이 모여있다고 해서 구연열도이다.

• 추도(鎚島) (x-19483 z-9336)

• 사우도(沙羽島) (x-19462 z-9234)

• 곡열도(曲列島) (x-19589 z-9083)

모여있는 모습이 곡선이여서 곡열도이다.

• 한극도(限極島) (x-19170 z-8292)

한밭시에서 제일 남쪽에 있는 섬이다.

기후·대기

한밭은 한려산맥을 기준으로 기후의 차이가 미비하게 있는 편이다. 도심지에 성산강으로 열섬현상이 어느정도 해소가 되는 편이지만, 성산강이 큰 강은 아니기에, 열섬현상 완화에도 한계가 있는 관계로 평균기온이 계속 오르고 있는 상황이긴 하다.

한밭시는 이러한 열섬현상을 완화하기 위해 도시 계획 단계부터 다양한 시도를 하고 있으나, 현재로서는 어려움이 많다.

인구

한밭시는 대전광역시의 도로망과 각 구역의 용도를 대부분 가져온 관계로, 대규모 아파트 단지가 많은 편이나, 2022 한밭 도시 계획에서는 외곽지역은 대규모 아파트 단지계획이 취소되고, 차세대 주거단지 개발에 나선이유로, 주거지 면적 대비 인구수가 기존과 차이가 있을 것으로 예상된다.

기존에 있던 아파트 단지 형태를 포기했음에도, 그 단지에 필적하는 차세대 주거단지 면적을 확보함으로서, 주거 세대 공급에는 차질이 없을 것으로 예상된다.

현재 한밭 동구가 개발된 지역의 대부분을 차지하고, 특히 주거단지는 동구에만 위치해있기 때문에 동구 인구가 곧 한밭 인구이다.

행정구역

틀:블록목록/한밭의 행정구역 한밭시는 산하에 3개의 행정구를 두고 있다. 2021년까지는 행정구역이 정확히 확정되지 않은데다가, 철도가 아직 들어오지 않았을때라 대전광역시의 경계를 그대로 따랐었지만, 2022년에 들어서면서 철도가 들어옴에 따라 도로망이 개편되어 대덕구를 서구에, 유성구를 동구에 편입하면서 현재와 같이 되었다.

한밭시 동구

한밭 강동지역을 어우르는 일반구이다. 시청소재지 및 해강교통공사 소재지이며, 한밭에서 가장 처음으로 개발된 지역이다. 둔산신시가지가 있는 행정구로, 한밭시에서 제일 번화한 행정구이다.

한밭시 중구

중구는 성산강 서부지역 중 한밭역 이동지역이다. (구)한밭시청을 중심으로 형성되어있는 구도심이 있다. 한밭역 소재지이다.

한밭시 서구

서구는 성산강 서부지역 중 한밭역 이서지역으로 한밭고속버스복합터미널이 위치해있다. 한려산맥이 서구에 속해있는 고로, 서구에는 과거 유적지가 많이 분포되어있다.

교통

도로

도로망은 큰 틀에서는 바둑판식 배열을 중심으로 퍼져있으나, 곡선과 사선이 어느정도 혼재되어있다. 대전광역시의 도로망을 일정부분 차용해서 쓴 이유로 대체적으로 자연스러운 형태로 도로망이 계획되어져있다. 물론 2022 한밭 도시계획은 즉흥적인 감이 없잖아 있었지만, 대부분은 수차례 검토를 통해 계획되어지고 있다. 시설물 배치의 경우에도 그대로 가져와 쓰는 경우도 있지만, 강서지역의 경우에는 도로망이 일치하지 않아, 대전광역시의 도로망 및 시설물 배치를 보고 비슷하게 계획하는 중이다.

일단 현재 개발중인 동구지역이 50%이상 개발완료가 되면, 이 이후로는 1호선을 기준으로 도시가 개발 될 예정이다.

고속도로

고속도로 계획은 모호하나, 고속도로의 역할을 하는 북부간선도로가 한밭시 동북부지역을 가로질러간다. 북부간선도로는 해강도 중부~서북부 도시들을 연결한다. 현재 북부간선도로 온주-진천구간이 공사된 상태이고, 한밭시 구간과 그 이북구간 공사를 준비하고 있다.

철도

한밭의 관문 철도역으로 한밭역이 있다. 한밭에서 가장 규모가 큰 철도역으로 유동인구가 많고 강서지역 상권의 중심이기도 하다.

한밭시는 철도 부문의 교통 분담률 증가를 위해 해강교통공사와의 협력으로 도시 내외적으로 철도망 확대를 추진하고 있다. 주변 도시인 경천시, 다올시, 여산시, 퇴계령시, 하구시로 가는 도시철도가 각각 계획되어져 있다.

특이 사항으로는 한밭시내한정으로 강서선은 한밭 중구지역을, 강동선은 한밭 동구지역만 지나간다.

고속철도

한밭시에는 고속철도가 지나가지 않는다. 대신에 북쪽의 여산역을 통해 이용이 가능하다.

일반철도

한밭역이 한밭의 관문철도역 역할을 하고 있으며, 고속철도를 제외한 다양한 등급의 열차가 정차(?)하는 핵심 정차역이다.

도시철도

한밭은 여타 다른 도시와 마찬가지로 자체 도시철도를 운영하는 도시이며, 운영기관은 해강교통공사이기 때문에 해강도에서 통합 관리하는 교통망의 일부라고 할 수 있다. 본래 5개의 노선이 계획되어있었고 역간 거리도 지금보다 짧았으나, 2022년에 들어 계획을 바꾸고 노선수를 4개로 축소, 역간거리를 대폭 늘렸다.

===== 1호선

관련 항목

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