개요
화명함학고속도로는 플레이시티 블록의 고속도로로 청산도 서북부와 동남부 사이의 교통을 담당하고 있으며, 청산해강고속도로주식회사에서 운영을 담당하고 있다. 해강도 북부와 청산도 남부로 고속도로가 연장될 계획이다.
주요 시설물
나들목
| 소재지 | 출구번호 | 이름 | 접속노선 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강도 연장예정 | |||||
| 해강도 | 함학시 | 11 | 강변북로(함학-현양) | [1] | |
| 청산도 | 오천시 | 10 | 오천 | [2] | |
| 들안시 | 9 | 들안 | [3] | ||
| 청라특별시 | 평주군 | 8 | [4] | ||
| 청산도 | 은산시 | 7 | 은산 | [5] | |
| 화명시 | 6 | [6] | |||
| 5 | [7] | ||||
| 여명시 | 4 | [8] | |||
| 3 | [9] | ||||
터널ㆍ교량
| 시설물 명칭 | 연장(화명방향) | 연장(함학방향) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 함천대교 | 754m | 754m | [10] |
| 오천터널 | 205m | 154m | |
| 들안터널 | 890m | 890m | |
| 은산과선교 | 337m | 337m | [11] |
| 은산1터널 | 84m | - | 화명방향으로만 존재 |
| 은산2터널 | 1100m | 1148m | |
| 남학터널 | 513m | 585m | |
| 상원천대교 | 775m | 775m |
통행요금
구간별 요금
- 단위 : 원(₩)
| 구간 | 1종 | 2종 | 3종 | 4종 | 5종 |
|---|---|---|---|---|---|
| 기본요금 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 |
| 동화명 - 화명 | 160 | 440 | 420 | 500 | 500 |
| 화명 - 은산 [12] | 170 | 460 | 430 | 500 | 550 |
| 은산 - 평주 | 100 | 210 | 230 | 240 | 260 |
| 평주 - 들안 | 250 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| 들안 - 오천 | 230 | 460 | 470 | 470 | 480 |
| 오천 - 함학분기점 | 150 | 310 | 320 | 330 | 340 |
| 광천대교(함학분기점 - 광천분기점) | |||||
| 광천분기점 - 다산 | |||||
| 전 구간 요금 (기본요금 포함) | 2,060 | 3,300 | 3,410 | 3,500 | 3,610 |
- 6종(경차)는 1종 요금의 30% 할인
통행료 감면대상
| 대상 | 할인 조건 | 할인 방법 | 할인율 |
|---|---|---|---|
| 독립ㆍ국가유공자, 장애인 |
㉠ 배기량 2,000cc 이하의 승용자동차 ㉡ 승차정원 (휠체어 탑승 등 이동편의를 목적으로 자동차관리법 제2조 제11호에 따른 자동차의 튜닝을 하여 승차정원이 변경된 경우에는 변경 전 승차정원을 말함) 7인승 내지 10인승의 승용자동차 ㉢ 승차정원 12인승 이하의 승합자동차 ㉣ 최대적재량 1톤 이하의 화물자동차 ㉤ 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 제2조 제3호의 전기자동차 및 같은 조 제 6호의 연료전지자동차 중 하나의 차량을 이용할 경우 |
1. 만료되지 않은 통합복지카드 제시 2. 등록된 차량과 운행차량 일치여부 확인 3. 장애인 자동차 표지 부착 4. 본인탑승 확인 |
100% |
| 누구나 | 전기자동차 및 연료전지자동차를 이용할 경우 | 전기자동차 및 전기ㆍ수소자동차 전용단말기 이용 | 50% |
| 누구나 | 설ㆍ추석 등 명절 연휴기간 이용한 차량 (명절 연휴기간은 설날 전날, 설날, 설날 다음날, 추석 전날, 추석, 추석 다음날임.) |
평상시와 동일 | 20% |
| 누구나 | 심야(21:00~06:00)에 사업용 화물차 및 대어엽용 건설기계를 이용할 경우 입구영업소 또는 출구영업소를 통과 | 1-3종 차량은 화물차 전용단말기 이용 그 외 차량은 모두 할인 |
50% |
관련 문서
각주
- ↑ 함학분기점 이후로는 광천분기점까지 강변북로와 중첩되는 구간이다.
- ↑ 들안 북쪽에 산맥을 통과하여 나오는 오천시에 위치한 나들목이다. 함학방향 진출, 화명방향 진입만 가능하며, 나들목과 요금소가 통합되어 있어 함학방향의 경우 1-8차로는 함학방향. 나머지 9-11차로는 오천방향 전용으로 사용되고 있다. 현재는 오천-함학분기점 구간이 강변북로 건설 지연으로 완전 개통되지 않아 7-11차로를 사용하고 있다. 2021년 9월 18일 00:30분에 나들목 사용이 본격적으로 시작되었다.
- ↑ 들안시에 위치한 나들목이며, 서버 최초로 한옥형 요금소가 설치되어 있다. 다이아몬드형 나들목이다.
- ↑ 피이시에 위치했던 나들목이다. 함학방향으로 진입, 오천방향으로 진출만 가능하다.
- ↑ 은산시에 위치한 나들목이다. 최초로 건설된 나들목이며 다이아몬드형으로 지어졌다.
- ↑ 화명시에 위치한 나들목이다. 화명시의 진출입 수요를 목적에 두고 건설된 나들목으로 원래는 화명 나들목으로 불리었으나, 이후 동림시가 들어오며 명칭 변경 투표를 하여 남학으로 결정되었다. 또한 남학 나들목의 명칭 변경이 이루어질 뻔 했으나 무산되었고, 남학 나들목을 분기점으로 개량하려는 시도가 있었으나 실패하여 잠시 동안 폐쇄되었다. 현재는 화명시에 나들목을 이설하면서 나들목 명칭이 화명 나들목으로 8월 말 즈음 공사가 완료될 것으로 예상되지만, 화명시에 재개발이 진행되고 있어 연결도로가 건설되지 않아 한동안 미개통된 나들목으로 남아있을 전망이다.
- ↑ 화명시에 위치한 나들목이다. 화명시의 진출입 수요를 목적에 두고 건설된 임시 나들목이다. 함학방향으로 진출, 여명방향으로 진입만 가능한 나들목으로 지어진다. 주로 화명역 방향 쪽으로 갈 때 이용한다. 들리는 소문에 의하면 여기가 분기점으로 개량될 가능성이 있다고 한다.
- ↑ 여명시에 지어질 나들목이다. 아직 착공 계획조차 정해지지 않았다.
- ↑ 출구번호 1~3번까지는 분기점 1개소, 나들목 2개소가 예정되어 있다.
- ↑ 사장교가 아닌 엑스트라도즈(Extradosed, 약칭 ED)교이다.
- ↑ 이전에는 밑에 철도차량기지가 존재하여 과선교로 불렸다.
- ↑ 은산에서 남학(이전에 있던 나들목)까지 연결하는 구간은 노예 계약이 성사되어 건설이 허가되었다.