| 플레이시티 블록의 고속도로 | |
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| 국가 |  중앙고속도로
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| 남북 |  남해국제공항고속도로 ·  금일송주고속도로 ·  고산하구고속도로 ·  성안신현고속도로
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| 동서 |  청라산주고속도로 ·  강주성안고속도로 ·  남해고속도로
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| 순환 |  남해제1순환고속도로
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| 지선 |  금일송주고속도로지선
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| 플레이시티 블록의 고속도로 | |
금일-송주 고속도로 Geumil-Songju Expressway 金日松州高速道路 | |
 (2022년 기준)
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| 노선정보 | |
| 노선번호 | 21 |
| 노선구분 | 고속도로 |
| 기점 | 남해도 금일시 |
| 종점 | 염안도 송주시 |
| 연장 | 13.9km |
| 개통 | 2020년 1월 20일 |
| 운영 | 
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| 시공 | 
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| 노선설계 | |
| 왕복 차로 수 | 6차로 |
| 제한속도 | 100km/h(설계속도 120km/h) |
| 주요 경유지 | 송주시 ↔ 함학시 ↔ 들안시 ↔ 평천군 ↔ 금일시 |
| 개통 예정 | 2023년 이후 |
금일송주고속도로는 플레이시티 블록의 고속도로로 염안도와 해강도, 청산도, 남해도를 하나로 이어주는 고속도로이다. 아직까지는 계획된 노선의 1/3밖에 건설이 되지 않아 통행량은 많지 않은 편이지만 각 구간이 개통하고 나면 교통량이 증가할 것으로 예상되는 노선이다.
연혁
- 2020년 1월 20일 : 동부권 고속도로 은산~피이 구간 개통
- 2020년 9월 13일 : 화명함학고속도로 화명~남학 구간 개통, 청산해강고속도로주식회사와 신내시 간 협약 체결
- 2020년 10월 17일 : 피이시 폐지와 함께 피이 나들목 폐쇄, 평주 나들목으로 개칭
- 2020년 10월 17일 : 새 자치단체 평천군 출범과 함께 평천휴게소 건설 확정 및 기존 평주나들목을 평천 나들목으로 개칭
- 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통
- 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합
- : 화명함학고속도로 들안~오천 구간 개통
- : 화명함학고속도로 평천~은산구간 선형개량공사
- 2022년 8월 15일 : 산내하이패스IC 개통
- 2022년 10월 18일 : 들안IC 개량공사 준공
- 2023년 6월 14일 : 화명함학고속도로 남쪽 연장이 확정됨에 따라 노선명을 금일송주고속도로로 개칭
- 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 은산화명로로 격하.
주요 시설물
진출입시설ㆍ휴게소ㆍ요금소
- SA는 휴게소, PA는 졸음쉼터, TG는 요금소를 뜻한다.
| 출구 번호 |
소재지 | 시설ㆍ나들목명 | 접속노선 | 주 이용처 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 염안도 | 송주시 | 송주(미개통) | 송주, 성월호수공원 | ||
| 14 | 목양시 | 목양(미개통) | 남송주, 목양 | |||
| 13 | 해강도 | 함학시 | 북함학분기점(미개통) | 강주성안고속도로 | 강주, 성안 | 나들목, 분기점 동시진출 |
| 12 | 북함학(미개통) | 북함학, 구산 | ||||
| TG | 북함학(미개통) | - | - | |||
| 11 | 공항(미개통) | 해강국제공항 | ||||
| 10 | 함학분기점(미개통) | 강변북로 | 다산, 월산, 함학 | |||
| 9 | 청산도 | 오천시 | 오천 | 오천, 미리내 | ||
| TG | 오천 | - | - | |||
| 8 | 들안시 | 들안 | 들안, 서면 | |||
| 7 | 평천군 | 평천(미개통) | 평천산업단지, 공현, 평천간이쉼터 | 휴게소 / 나들목 동시진출 | ||
| PA | 평천간이쉼터 (미운영) | - | 소매점ㆍ주유소 운영 | |||
| 6 | 은산시 | 은산분기점 (미개통) | 청라신현고속도로 | 청라, 신현 | ||
| 5 | 은산 | 은산화명로 | 은산 | (함학방향)은산화명로 화명방향 이용불가 (은산방향에서 진입)본선 금일방향 이용불가 | ||
| 4 | 여명시 | 여명분기점 (미개통) | 금일송주고속도로지선 | 화명, 동림 | 함학방향 진출, 금일방향 진입만 가능 | |
| 3 | 여명(미개통) | 여명, 감천, 양정 | ||||
| 2 | 남해도 | 삼도군 | 삼도(미개통) | 삼도 | ||
| 1 | 금일시 | 금일(미개통) | 금일항, 금일 | |||
터널ㆍ교량
| 주요 시설물 명칭 | 연장(화명방향) | 연장(함학방향) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 들안터널 | 890m | 890m | |
| 은산1터널 | 84m | - | 화명방향으로만 존재 |
| 은산2터널 | 1,100m | 1,148m | |
| 남학터널 | 513m | 585m | |
| 상원천대교 | 775m | 775m |
구간별 특징
- 함학 - 오천 :
- 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 가장자리 4개 차로에 오천 방향으로 진출할 수 있는 차로가 있으며, 터널 진입 전부터 안내표지판에 안내되어 있다. 이동하는 거리에 비해 통행요금이 비싸고 들안으로 가기 위해서는 통행료를 반드시 내야 해 불합리하다는 의견도 있으나, 이 고속도로가 단거리 통행의 목적으로 지어진 것이 아니므로 문제될 것이 없다는 게 운영사의 입장이다.
다만, 현재로썬 마땅한 대체도로가 없다는 것을 고려해 기본요금 면제 방안을 시와 협의하고 있다.들안과 오천을 잇는 도로가 개통함에 따라 기본요금 면제는 없던 일이 되었다.
- 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다. 이전의 들안 나들목의 경우 나들목으로 진출할 때 회전교차로가 있어 교통량이 많은 나들목에 비해 어울리지 않는 나들목의 형태이고 위험하기도 했으나, 개량공사가 끝난 시기부터는 서로 차량이 교차할 위험이 사라져 안전하게 통행이 가능해졌다.
- 평주 - 은산 : 들안-평주 구간에 비해 곡선이 급하다. 예전에는 이 구간에 차량기지를 위로 통과하는 구간이 있었으나 차량기지가 이전된 후 오랜 시간이 지나 오르막 없이 평면으로 통과하는 것으로 바뀌었다. 은산 나들목의 구조도 다이아몬드형 교차로에서 트럼펫형 교차로로 새단장하였다.
- 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 직선 구간이어서 선형이 단조롭다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 최근에 산내하이패스IC가 기존 남학IC 위치에 재개설(22.08.15)되어[2] 동림시로 가는 차량은 이 나들목에서 진출하면 된다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였으나, 화명 재개발 계획이 변경되며 또 한번의 선형 개량이 이루어질 예정이다.
통행요금
구간별 요금
금일송주고속도로의 요금은 여러 번 변경되어 왔다. 초기에는 통행료가 비싸다는 의견이 많았으나 여러번의 통행료 조정을 통해 초기 요금보다 많게는 30% 이상 싸진 구간도 있다. 기본요금을 제외한 전 구간 요금이 1종 기준 900원인데, 이 요금은 타 민자 고속도로보다 저렴한 편으로 평가를 받고 있다.
| 구간 | 1종 | 2종 | 3종 | 4종 | 5종 | 6종(경차) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 기본요금 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 |
| 금일 - 북금일 | - | - | - | - | - | - |
| 북금일 - 여명 | - | - | - | - | - | - |
| 여명 - 화명분기점(계획중) | - | - | - | - | - | - |
| 화명 - 산내 | 100 | 200 | 200 | 300 | 300 | 100 |
| 산내 - 은산 | 250 | 300 | 300 | 350 | 400 | 200 |
| 은산 - 평천 | 100 | 100 | 150 | 150 | 200 | 100 |
| 평천 - 들안 | 250 | 300 | 300 | 400 | 400 | 200 |
| 들안 - 오천 | 200 | 200 | 250 | 300 | 350 | 150 |
| 오천 - 함학 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 함학 - 공항 | - | - | - | - | - | - |
| 공항 - 북함학 | - | - | - | - | - | - |
| 북함학 - 송주 | - | - | - | - | - | - |
| 전 구간 요금 (기본요금 포함) | 1,800 | 2,000 | 2,100 | 2,400 | 2,550 | 1,650 |
- 요금표에서 단위는 원(₩)이다.
- 2023년 4월 5일 : 오천-함학구간 요금이 0원으로 조정되고, 경차 기본요금이 900원으로 상향되었다. 또한 은산-평주 구간의 1종 통행료가 100원으로 상향 조정되었다.
- 2023년 6월 5일 : 십원 단위수를 올림하거나 내림하여 요금을 조정하였다. 전체 구간 요금이 기존대비 차종별 5~10%정도 상향되었는데 물가 상승률이 반영된 것으로 보인다.
연계요금 제도
- 오천 - 북함학 : 오천요금소를 이용한 다음 북함학 요금소를 연속으로 15분 이내에 통과할 경우 기본요금 900원이 추가로 부과되지 않는다. 단, 하이패스 이용자에 한해서만 연계요금이 적용된다.