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'''해강권 광역전철'''(Haegang Line)은 [[해강도]] [[함학시]]와 [[여산시]]를 잇는 전철 노선으로, [[광역철도공사]] 최초의 광역전철 노선이다.<ref>해강선 광역전철의 개통으로 광역 연결 시대의 성공적인 부활을 알렸다.</ref> 그간 [[플레이시티 블록]] 내 도시를 잇는 광역전철 구상은 계속 존재해왔지만, 그중에서도 해강선은 광역철도공사에서 의욕적으로 추진하여 빠르게 건설된 편이다. | '''해강권 광역전철'''(Haegang Line)은 [[해강도]] [[함학시]]와 [[여산시]]를 잇는 전철 노선으로, [[광역철도공사]] 최초의 광역전철 노선이다.<ref>해강선 광역전철의 개통으로 광역 연결 시대의 성공적인 부활을 알렸다.</ref> 그간 [[플레이시티 블록]] 내 도시를 잇는 광역전철 구상은 계속 존재해왔지만, 그중에서도 해강선은 광역철도공사에서 의욕적으로 추진하여 빠르게 건설된 편이다. | ||
2022년 2월 27일 (일) 11:32 판
 해강권 전철 노선 | |||||
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| 대강선 | 강북선 | 해강선 | 해강중부선 | ||
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| 블록공항철도 | |||||
| 계획 중인 노선 | |||
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| 광천선 | 성산선 | 함학트램 | 퇴계령트램 |
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| 안자란선 | 하구순환선 | 도심선 | 저수지선 |
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| 동부선 | 동서선 | 온양로선 | 용연선 |
| 청라특별시 · 남해도 · 청산도 · 해강도 · 염안도 | |||
해강선 광역전철 Haegang Line 海江線 | |
| 노선정보 | |
| 분류 | 광역철도 |
| 기점 | 함학역 |
| 종점 | 여산역 |
| 역 수 | 5 |
| 구성 노선 | 해강선 |
| 상징색 | 파란색(#0a5098) |
| 개업일 | 2021년 7월 7일 |
| 운영자 | 
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| 사용차량 | 광역교통공사 361000호대 전동차 |
| 차량기지 | 함학차량사업소[중정비] |
| 노선제원 | |
| 노선연장 | 8km |
| 궤간 | 블록표준궤(모루사이 3칸) |
| 선로구성 | 2복선 |
| 사용전류 | 직류 1,500V 가공전차선 |
| 신호방식 | RF-CBTC |
| 최고속도 | 110km/h |
| 지상구간 | 전구간 |
| 통행방향 | 좌측통행 |
| 개통 연혁 | 2021. 07. 07. 함학역 ↔ 다산역 |
| 개통 예정 | 미정. 다산역 ↔ 여산역 |
해강권 광역전철(Haegang Line)은 해강도 함학시와 여산시를 잇는 전철 노선으로, 광역철도공사 최초의 광역전철 노선이다.[1] 그간 플레이시티 블록 내 도시를 잇는 광역전철 구상은 계속 존재해왔지만, 그중에서도 해강선은 광역철도공사에서 의욕적으로 추진하여 빠르게 건설된 편이다.
역 목록
- 자세한 내용은 해강선#역 목록 문서를 참고하십시오.
각주
- ↑ 해강선 광역전철의 개통으로 광역 연결 시대의 성공적인 부활을 알렸다.