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* '''3호''': 해강도 도시 재구조화: 기존 이화시, 성정시 부지 병합. 구 신포시 부지 현행 유지. | * '''3호''': 해강도 도시 재구조화: 기존 이화시, 성정시 부지 병합. 구 신포시 부지 현행 유지. | ||
* '''4호''': 국립시설 공모 방식 변경 | |||
: 향후 박물관 등의 국립시설은 건설 전 공모 방식이 아닌 건설 이후 국립 시설으로의 전환 방식으로 변경됩니다. 이미 건설되어 활용도가 뚜렷한 건축물에 한해 국립 시설 전환 신청을 할 수 있으며, 전환 신청은 상시 진행하는 것이 아닌 공시를 통해 공지된 분야별 국립 시설의 전환 신청 기간 동안 진행합니다. 또한 국립 시설 지위의 오남용을 방지하기 위해 국립시설으로 이미 지정된 건축물일지라도 부적격 사유에 해당하면 지정 해제될 수 있습니다. | |||
== 사업 공시 == | == 사업 공시 == | ||
== 교통 공시 == | == 교통 공시 == | ||
* ''' | * '''2021년 1월 14일 기존선 철거''' | ||
: 기존선 및 기존선상의 철도역사 일부 철거 예정. | : 기존선 및 기존선상의 철도역사 일부 철거 예정. | ||
: 상산역, 남만역, 청라공항역, 구 중앙고속철도 선로, 구 중앙선 북부 선로 등. | : 상산역, 남만역, 청라공항역, 구 중앙고속철도 선로, 구 중앙선 북부 선로 등. '''완료''' | ||
* ''' | * '''2021년 1월 18일 [[블록공항철도]] 1단계 지하터널 완공''' | ||
: 블록공항철도 1단계 구간([[들안역]]~[[해강공항국제선터미널역]]) 지하터널 공사 완료 | |||
* '''도시철도 설계 지침''' | * '''도시철도 설계 지침''' | ||
: 관할도시는 노선 설계 및 운영에 중심적인 역할을 하는 도시이다. | : 관할도시는 노선 설계 및 운영에 중심적인 역할을 하는 도시이다. | ||
: 도시철도 노선의 명칭은 관할도시의 명칭 또는 하위 지명을 반드시 포함해야 한다. | : 도시철도 노선의 명칭은 관할도시의 명칭 또는 하위 지명을 반드시 포함해야 한다. 단, 두개 이상 도시 명칭 병기 불가. | ||
: 도시철도 노선의 설계 시에는 관할도시 행정구역 내에 70% 이상의 역이 소재하도록 해야하며, 역간 거리는 | : 도시철도 노선의 설계 시에는 관할도시 행정구역 내에 70% 이상의 역이 소재하도록 해야하며, 역간 거리는 평균 800m 이상이어야 한다. 이 때 역간 거리의 기준은 플랫폼 중앙 사이 거리로 한다. 평균 거리 계산 시 관할도시 행정구역 내 평균을 기준으로 한다. | ||
: 관할도시 행정구역 내 평균 역간거리가 규정을 충족한다는 전제하에, 전체 역 중 관할도시 이외에 건설할 수 있는 역 수는 다음과 같다. | |||
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== 민간 발주 == | == 민간 발주 == | ||
=== 진행중 === | === 진행중 === | ||
[[ | == 위키관리 == | ||
=== 문서정리 === | |||
* '''문서 길이가 짧은 기관/기업 문서 개선''' | |||
: 2022년도 부터 플레이시티 블록 모든 문서는 건축물 문서와 동일하게 최저 길이 2,000바이트를 충족시켜야 합니다. | |||
: 삭제된 문서는 없어진/폐지된 기업과 기관으로 간주되어 둘러보기, 목록 틀 등에서도 제거됩니다. | |||
=== 삭제된 문서 === | |||
* '''삭제된 문서 복구 안내''' | |||
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: 단, 복구 요청 직후 3일 이내 문서 길이 2,000바이트를 충족시켜야합니다. | |||
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* 빈 문서 링크 자제 캠페인 | |||
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행정 공시
2021년
- 1호: 구 피이시, 두도군 서번랑 영역 완전 철거
- 피이시 폐지 이후 자유섬 용도로 사용되었으나 최근 자유섬 이전이 완료됨에 따라 본 지역 내 모든 구조물 대상 철거가 시행될 예정임. 1월 17일 이전까지 지역 내 비연속적 건축물 이전 완료 후 철거 예정.
- 2호: 연속적 건축물 전면 규제
- 서버 공간의 효율적 사용 및 자원(온·오프라인) 낭비 최소화를 위하여 금일자로 서버 내 연속적 건축물을 전면 규제함. 이에 따라 점이 아닌 선의 영역을 차지하는 모든 건축물은 2021년 1월 14일부터 분야별로 심의하게 됨. 이는 도 교통공사/지자체도 예외 없음. MC 간편신청 게시판 활용, 가능한 경우 즉시 심사 가능.
- 3호: 해강도 도시 재구조화: 기존 이화시, 성정시 부지 병합. 구 신포시 부지 현행 유지.
- 4호: 국립시설 공모 방식 변경
- 향후 박물관 등의 국립시설은 건설 전 공모 방식이 아닌 건설 이후 국립 시설으로의 전환 방식으로 변경됩니다. 이미 건설되어 활용도가 뚜렷한 건축물에 한해 국립 시설 전환 신청을 할 수 있으며, 전환 신청은 상시 진행하는 것이 아닌 공시를 통해 공지된 분야별 국립 시설의 전환 신청 기간 동안 진행합니다. 또한 국립 시설 지위의 오남용을 방지하기 위해 국립시설으로 이미 지정된 건축물일지라도 부적격 사유에 해당하면 지정 해제될 수 있습니다.
사업 공시
교통 공시
- 2021년 1월 14일 기존선 철거
- 기존선 및 기존선상의 철도역사 일부 철거 예정.
- 상산역, 남만역, 청라공항역, 구 중앙고속철도 선로, 구 중앙선 북부 선로 등. 완료
- 2021년 1월 18일 블록공항철도 1단계 지하터널 완공
- 블록공항철도 1단계 구간(들안역~해강공항국제선터미널역) 지하터널 공사 완료
- 도시철도 설계 지침
- 관할도시는 노선 설계 및 운영에 중심적인 역할을 하는 도시이다.
- 도시철도 노선의 명칭은 관할도시의 명칭 또는 하위 지명을 반드시 포함해야 한다. 단, 두개 이상 도시 명칭 병기 불가.
- 도시철도 노선의 설계 시에는 관할도시 행정구역 내에 70% 이상의 역이 소재하도록 해야하며, 역간 거리는 평균 800m 이상이어야 한다. 이 때 역간 거리의 기준은 플랫폼 중앙 사이 거리로 한다. 평균 거리 계산 시 관할도시 행정구역 내 평균을 기준으로 한다.
- 관할도시 행정구역 내 평균 역간거리가 규정을 충족한다는 전제하에, 전체 역 중 관할도시 이외에 건설할 수 있는 역 수는 다음과 같다.
전체 역 수 | 관할도시 내 | 관할도시 이외 |
---|---|---|
1~3 | 1~3 | 불가 |
4 | 3 | 1 |
5 | 4 | |
6 | 5 | |
7 | 5 | 2 |
8 | 6 | |
9 | 7 | |
10 | 7 | 3 |
11 | 8 | |
12 | 9 | |
13 | 10 | |
14 | 10 | 4 |
15 | 11 | |
16 | 12 | |
17 | 12 | 5 |
18 | 13 | |
19 | 14 | |
20 | 14 | 6 |
민간 발주
진행중
위키관리
문서정리
- 문서 길이가 짧은 기관/기업 문서 개선
- 2022년도 부터 플레이시티 블록 모든 문서는 건축물 문서와 동일하게 최저 길이 2,000바이트를 충족시켜야 합니다.
- 삭제된 문서는 없어진/폐지된 기업과 기관으로 간주되어 둘러보기, 목록 틀 등에서도 제거됩니다.
삭제된 문서
- 삭제된 문서 복구 안내
- 아래 해당하는 문서 중 희망하는 문서에 한해, playcity:편집요청을 통해 복구 요청을 하는 경우 복구해드립니다.
- 단, 복구 요청 직후 3일 이내 문서 길이 2,000바이트를 충족시켜야합니다.
- 단독 문서 작성을 포기하고 연관되는 타 문서에 내용을 병합하기 위한 복구 요청도 가능합니다. (예: 계열사의 경우 상위 회사 문서에 작성)
위키 공지
- 블록서버 내 버스 노선 문서의 경우, 해당 노선의 모든 버스정류장이 서버 맵에 실제로 설치되어있어야 합니다.(버스정류장 안내판, 의자 등 구조물) 또한 끊기지 않은 도로로 이어져야 합니다.
- 빈 문서 링크 자제 캠페인
- 추후 생성할 계획이 있더라도 빈 문서 링크를 자제합시다.
- 이미 빈 문서를 링크한 문서가 보인다면 문서 생성자 여부와 상관 없이 누구나 수정합시다.
- 1천 바이트 미만 문서 및 분류 안된 문서 5월 15일 일괄 삭제 예정.
- 분류 가이드 [1]