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내해대교(Naehaedaegyo(Bridge), 內海大橋)는 [[아리울시]] 동안구와 [[은산시]] 은산구를 잇는 [[내해]]의 교량이다. 이 교량의 건설로 [[아리울시]]와 [[은산시]] 인구 {{#expr:{{#expr:{{블록메타/인구|은산시}} + {{블록메타/인구|아리울시}}}}/10000 round 0}}만명이 직접적으로 이어질 수 있게 되었다.
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== 요금 ==
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내해대교 요금소에서 [[북항대교]]의 요금을 통합 징수하고 있다. 아리울시민의 경우 북항대교 요금이 면제되기 때문에 본 요금소에서는 일반 차량 기준 1,800원만 징수하게 된다.


== 특징 ==
== 특징 ==
왕복 4차로 사장교로 건설되었다. 주탑 높이는 해발 183m, 교량 중앙부 높이는 46m이며 선박 통과제한 높이는 43m이다. 또한 금일항을 오고 가는 선박 통행량을 감안하여 주경간 길이가 789m로 다소 길게 설계되었다.
* 왕복 4차로 사장교로 건설되었다. 주탑 높이는 해발 183m, 교량 중앙부 높이는 46m이며 선박 통과제한 높이는 43m이다. 또한 금일항을 오고 가는 선박 통행량을 감안하여 주경간 길이가 789m로 다소 길게 설계되었다.
 
* [[플레이시티 블록]] 맵 최초로 곡선 사장교로 건설되었고, 현재까지도 곡선 사장교는 내해대교가 유일하다.
 
* 내해대교는 유료도로인데, 특히나 은산에서 건널 경우 아리울 인근의 [[북항대교]]의 요금까지 도로 구조상 강제로 내게 되어 있다. 이 때문에 [[양정시|양정]]에서 [[아리울시|아리울]]간 출퇴근하는 이용자들의 불만이 높아, 대한민국의 [[부산광역시]]처럼 유료도로 연속통행 할인제도<ref>유료도로에 있는 요금소를 여러 번 통과할 경우, 요금소마다 100~200원씩 요금이 할인된다.</ref>를 요구하고 있다. 최근에 나온 양정일보(23년 6월 16일자) 기사에서는 이러한 산적식 요금 부과를 양정 공산당이 규탄한다는 기사를 내기도 하였다.
[[분류:플레이시티 블록의 교량]]
[[분류:플레이시티 블록의 교량]]

2023년 9월 9일 (토) 15:47 판

틀:블록정보/다리 내해대교(Naehaedaegyo(Bridge), 內海大橋)는 아리울시 동안구와 은산시 은산구를 잇는 내해의 교량이다. 이 교량의 건설로 아리울시은산시 인구 11만명이 직접적으로 이어질 수 있게 되었다.

요금

통행요금표
일반 대형
1,800원 3,600원

내해대교 요금소에서 북항대교의 요금을 통합 징수하고 있다. 아리울시민의 경우 북항대교 요금이 면제되기 때문에 본 요금소에서는 일반 차량 기준 1,800원만 징수하게 된다.

특징

  • 왕복 4차로 사장교로 건설되었다. 주탑 높이는 해발 183m, 교량 중앙부 높이는 46m이며 선박 통과제한 높이는 43m이다. 또한 금일항을 오고 가는 선박 통행량을 감안하여 주경간 길이가 789m로 다소 길게 설계되었다.
  • 플레이시티 블록 맵 최초로 곡선 사장교로 건설되었고, 현재까지도 곡선 사장교는 내해대교가 유일하다.
  • 내해대교는 유료도로인데, 특히나 은산에서 건널 경우 아리울 인근의 북항대교의 요금까지 도로 구조상 강제로 내게 되어 있다. 이 때문에 양정에서 아리울간 출퇴근하는 이용자들의 불만이 높아, 대한민국의 부산광역시처럼 유료도로 연속통행 할인제도[1]를 요구하고 있다. 최근에 나온 양정일보(23년 6월 16일자) 기사에서는 이러한 산적식 요금 부과를 양정 공산당이 규탄한다는 기사를 내기도 하였다.
  1. 유료도로에 있는 요금소를 여러 번 통과할 경우, 요금소마다 100~200원씩 요금이 할인된다.