| 부산광역시 Busan Metropolitan City | |
| 한문이름 | 釜山廣域市 |
| 영문이름 | Busan Metropolitan City |
| 지위 | 광역시 |
| 국가 | 대한민국 |
| 하위 행정구역 | 15구 1군 |
부산광역시는 대한민국의 광역시 중 하나이다. 대한민국 제 2의 도시이며 인구 340만여명(2020년 8월 기준)이 사는 대도시로 대한민국 제 1의 항구 도시로써 무역과 경제에 일축을 담당하고 있다.
역사
지리
기후
행정 구역
지역 구분
도심으로는 서면과 광복동이 있고, 부도심은 강서, 하단, 사상, 구포, 동래, 해운대가 있다.
권역으로 따지자면 원부산권으로 중구, 동구, 영도구, 서구, 사하구 동부(당리동, 괴정동, 감천동), 부산진구 남부(개금동, 가야동)이 있고 동래권으로는 연제구, 동래구, 금정구, 서부산권으로 사상구, 북구, 강서구, 사하구 서남부(하단동, 신평동, 장림동, 다대동, 구평동)이 있으며 동부산권으로 남구, 수영구, 해운대구, 기장군. 그리고 중심권으로 부산진구로 나눌 수 있다.
주변 도시와의 관계
동남권
부산, 울산, 경상남도 지역을 묶어 동남권이라 칭하며 부울경이라 부르기도 한다. 2020년 8월 기준 인구는 7,886,551명으로 이는 대한민국의 인구 약 15.2%에 해당한다. 또한 동남권의 GRDP를 모두 합치면 274.3조로 우리나라 총 GRDP의 약 14%를 차지한다. 자세한 것은 동남권 문서 참조.
교통
시내버스
부산광역시 교통국 버스운영과에서 관리하며, 부산광역시와 경상남도 창원시 진해구, 김해시, 거제시, 양산시 일대를 운행한다. 크게 마을버스, 일반버스, 좌석버스, 급행버스, 심야버스로 나뉜다.
마을버스
대체로 각 기초자치단체 안이나 그 주변 기초자치단체의 여러 지역을 촘촘히 이어주는 버스들이다. 시내버스가 운행하지 않는 지역을 그 주변 지역과 교통 중심지까지 이어준다. 번호는 지역이름+1번부터 시작하는 번호로 붙인다. 도색은 대체로 연두색이나 기장군 지역에서는 구 도색인 청록색+주황색 조합을 볼 수 있다.
일반버스
부산의 여러 지역들을 이어주는 버스들로 이 부산 시내버스 중 가장 노선수가 많다. 번호는 현재(2020년 9월 기준) 1번부터 583번까지 존재한다. 무작위로 부여되는 것처럼 보이지만 10번대(구도심을 경유하는 노선), 20번대(남구지역 출발노선), 30번대(해운대구, 기장군을 경유하는 노선), 40번대(동래구를 경유하는 노선), 80번대(부산진구를 경유하는 노선), 120번대(김해시, 강서구, 북구를 경유하는 노선), 160번대(사상구를 경유하는 노선), 180번대(기장군, 해운대랄 경유하는 노선)들은 사용하는 번호대가 지정되어 있다. 도색은 하늘색 계통과 흰색을 사용한다.
좌석버스
급행버스가 생기기 전에는 유일한 좌석버스 체계였지만 급행버스가 생긴 이후 노선이 58-1번, 203번, 221번밖에 남지 않았다. 이 노선들은 고속국도를 경유하거나 사고가 날 시 큰 인명피해가 우려되는 노선들이다. 도색은 하늘색 계통을 사용한다.
급행버스
부산과 그 주변 지역의 주요 중점을 이어주는 버스이다. 정류장 간 거리가 멀고 가격도 비싸다(교통카드 성인 기준 1,700원). 대부분 지하철 노선이 없는 지역에서 지하철역까지 이어주는 노선이 많아 탑승객이 많다. 노선은 1000번부터 2000번까지 사용중이며 총 12개의 노선이 있다. 그 중 2000번은 직행좌석버스로 더 높은 등급이다. 도색은 주황색과 흰색을 사용 중이며 과거에는 빨간색과 흰색을 사용했다.
심야버스
심야버스는 시내버스 노선들 중 22:00 전후에 기점을 출발하여 익일 01:30~02:30 사이에 차고지에 들어오는 버스이다. 기존 노선에서 일부 구간만 변경하여 기존 노선 막차에서 더 연장해서 다니는 방식이며 23:40분 이후에 출발한 버스에 할증 요금으로 400원이 오른다.
택시
부산광역시의 택시는 일반택시, 장애인 택시(콜만 가능), 대형택시, 모범택시로 나누어져 있으며 모범택시는 검정색, 개인택시와 법인택시는 은회색이다. 기본요금은 3,300원(2km)이며 133m마다 100원씩 더 붙는다. 시외할증은 30%, 복합할증은 40%가 더 붙는다.모범/대형택시는 기본요금 5,000원(3km)이며 141m마다 200원씩 더 붙는다. 할증요금은 없다.
도시철도
부산광역시의 도시철도망은 수도권에 이어 대한민국에서 2번째로 크다. 총 5개의 노선(1,2,3,4호선),부산김해경전철이 운행되고 있으며 1개의 노선(가칭 사상하단선)이 공사 중에 있다. 1985년 7월 19일 1호선 1단계 구간 개통 이후 현재까지 이어져 오고 있다. 영업거리는 총 116.6km에 역은 총 108개이며 1,2,3호선은 중전철, 4호선은 경전철로 분류된다. 우리나라에서 유일학 아직도 마그네틱 승차권을 이용 중이다. 2021년 11월부터 1회용 교통카드로 바꿀 예정이다.
동남권 광역철도
부울경 내에서 연락 운송이 가능한 철도 노선을 모두 포괄하는 말이나 여기서는 앞에서 서술한 부산도시철도는 제외하고 서술한다. 총 2개의 노선(부산김해경전철, 동해선 광역전철)이 운행되고 있으며 2개의 노선(부전선 광역전철, 양산도시철도)는 공사 중에 있다.
철도
항공
부산광역시 강서구 대저2동에 위치한 김해국제공항이 부산광역시 내의 유일한 공항이다. 국내 공항 중 국제선 이용객 수 2위, 물류·여객 전체 기준 4위로 영남권의 항공관문이다. 현재의 센텀시티 위치에 있던 부산국제공항(수영비행장)을 대체하기 위해 당시 군용 비행장으로 쓰이던 현재의 김해국제공항이 생겨났다. 관공서와 공군 제5공중기동비행단이 함께 사용하고 있다. 이로인해 대형 항공기의 이착륙에 제한이 많으며 민간인 거주지역이 가까워 오후 11시부터 익일 오전 6시까지는 이착륙이 불가능하다.