금일송주고속도로

금일-송주 고속도로 Geumil-Songju Expressway 金日松州高速道路
(2022년 기준)
노선정보
노선번호	21
기점	남해도 금일시
종점	염안도 송주시
연장	0.0km
개통	2020년 1월 20일
운영
시공	고삼건설
노선설계
왕복 차로 수	6차로
제한 속도	100km/h(설계속도 120km/h)
주요 경유지	송주시 ↔ 함학시 ↔ 들안시 ↔ 평천군 ↔ 금일시
개통 예정	2023년 이후

금일송주고속도로는 플레이시티 블록의 고속도로로 청산도 서북부와 동남부 사이의 교통을 담당하고 있으며, 청산해강고속도로주식회사에서 운영을 담당하고 있다. 염안도 북부와 남해도로 고속도로가 연장될 계획이다.

연혁

• 2020년 1월 20일 : 동부권 고속도로 은산~피이 구간 개통

• 2020년 9월 13일 : 화명함학고속도로 화명~남학 구간 개통, 청산해강고속도로주식회사와 신내시 간 협약 체결

• 2020년 ?월 ?일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통

• 202?년 ?월 ?일 : 화명함학고속도로 피이~들안 구간 개통

• 2020년 10월 17일 : 피이시 폐지와 함께 피이 나들목 폐쇄, 평주 나들목으로 개칭

• 2020년 10월 17일 : 새 자치단체 평천군 출범과 함께 평천휴게소 건설 확정 및 기존 평주나들목을 평천 나들목으로 개칭

• 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합

• : 화명함학고속도로 들안~오천 구간 개통

• : 화명함학고속도로 평천~은산구간 선형개량공사

• 2022년 8월 15일 : 산내하이패스IC 개통

• 2022년 10월 18일 : 들안IC 개량공사 준공

• 2023년 6월 14일 : 화명함학고속도로 남쪽 연장이 확정됨에 따라 노선명을 금일송주고속도로로 개칭

• 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 격하.

주요 시설물

진출입시설ㆍ휴게소ㆍ요금소

• SA는 휴게소, PA는 졸음쉼터, TG는 요금소를 뜻한다.

출구 번호	소재지		시설ㆍ나들목명	접속노선	비고
10	해강도	함학시	함학	강변북로(함학-현양)	미개통
9	청산도	오천시	오천		우측 3개차로를 이용하여 진출
TG			오천
8		들안시	들안
SA		평천군	평천휴게소		신규개설 예정
7			평천
6		은산시	은산
5-1		동림시	산내하이패스
5		화명시	화명

터널ㆍ교량

주요 시설물 명칭	연장(화명방향)	연장(함학방향)	비고
들안터널	890m	890m
은산1터널	84m	-	화명방향으로만 존재
은산2터널	1,100m	1,148m
남학터널	513m	585m
상원천대교	775m	775m

구간별 특징

• 함학 - 오천 :

• 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 가장자리 4개 차로에 오천 방향으로 진출할 수 있는 차로가 있으며, 터널 진입 전부터 안내표지판에 안내되어 있다. 이동하는 거리에 비해 통행요금이 비싸고 들안으로 가기 위해서는 통행료를 반드시 내야 해 불합리하다는 의견도 있으나, 이 고속도로가 단거리 통행의 목적으로 지어진 것이 아니므로 문제될 것이 없다는 게 운영사의 입장이다. 다만,현재로썬 마땅한 대체도로가 없다는 것을 고려해 기본요금 면제 방안을 시와 협의하고 있다.

• 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다. 이전의 들안 나들목의 경우 나들목으로 진출할 때 회전교차로가 있어 교통량이 많은 나들목에 비해 어울리지 않는 나들목의 형태이고 위험하기도 했으나, 개량공사가 끝난 시기부터는 서로 차량이 교차할 위험이 사라져 안전하게 통행이 가능해졌다.

• 평주 - 은산 : 들안-평주 구간에 비해 곡선이 급하다. 예전에는 이 구간에 차량기지를 위로 통과하는 구간이 있었으나 차량기지가 이전된 후 오랜 시간이 지나 오르막 없이 평면으로 통과하는 것으로 바뀌었다. 은산 나들목의 구조도 다이아몬드형 교차로에서 트럼펫형 교차로로 새단장하였다.

• 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 직선 구간이어서 선형이 단조롭다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 최근에 산내하이패스IC가 기존 남학IC 위치에 재개설(22.08.15)되어 동림시로 가는 차량은 이 나들목에서 진출하면 된다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였으나, 화명 재개발 계획이 변경되며 또 한번의 선형 개량이 이루어질 예정이다.

통행요금

구간별 요금

• 단위 : 원(₩)
• 개통 초기의 요금과 비교하면 여러 번 개편 이후 30% 이상 싸지기도 했다.

구간	1종	2종	3종	4종	5종	6종(경차)
기본요금	900	900	900	900	900	900
금일 - 북금일	-	-	-	-	-	-
북금일 - 여명	-	-	-	-	-	-
여명 - 화명분기점(계획중)	-	-	-	-	-	-
화명 - 산내	100	200	200	300	300	100
산내 - 은산	250	300	300	350	400	200
은산 - 평천	100	100	150	150	200	100
평천 - 들안	250	300	300	400	400	200
들안 - 오천	200	200	250	300	350	150
오천 - 함학	0	0	0	0	0	0
함학 - 공항	-	-	-	-	-	-
공항 - 북함학	-	-	-	-	-	-
북함학 - 송주	-	-	-	-	-	-
전 구간 요금 (기본요금 포함)	1,800	2,000	2,100	2,400	2,550	1,650

• 최종 수정 : 23.06.05
• 23.04.05 : 오천-함학구간 요금이 0원으로 조정되고, 경차 기본요금이 900원으로 상향되었다. 또한 은산-평주 구간의 1종 통행료가 100원으로 상향 조정되었다.
• 23.06.05 : 십원 단위수를 올림하거나 내림하여 요금을 조정하였다. 전체 구간 요금이 차종별 5~10%정도 상향되었는데 공공요금 인상에 따른 부득이한 조치로 통행료가 인상되었다.

통행료 감면대상

대상	할인 조건	할인 방법	할인율
독립ㆍ국가유공자, 장애인	* 배기량 2,000cc 이하의 승용자동차 * 승차정원 (휠체어 탑승 등 이동편의를 목적으로 자동차관리법 제2조 제11호에 따른 자동차의 튜닝을 하여 승차정원이 변경된 경우에는 변경 전 승차정원을 말함) 7인승 내지 10인승의 승용자동차 * 승차정원 12인승 이하의 승합자동차 * 최대적재량 1톤 이하의 화물자동차 * 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 제2조 제3호의 전기자동차 및 같은 조 제 6호의 연료전지자동차 중 하나의 차량을 이용할 경우	만료되지 않은 통합복지카드 제시 , 감면단말기 이용, 휴대 전화와 일반 단말기에 통합복지카드를 사용하여 할인(신청자만)	100%
친환경 자동차	전기자동차 및 연료전지자동차를 이용할 경우	전기자동차 및 전기ㆍ수소자동차 전용단말기 이용	50%
누구나	설ㆍ추석 등 명절 연휴기간 이용한 차량 (명절 연휴기간은 설날 전날, 설날, 설날 다음날, 추석 전날, 추석, 추석 다음날임.)	평상시와 동일	100%
화물차	심야(21:00~06:00)에 사업용 화물차 및 대어엽용 건설기계를 이용할 경우 입구영업소 또는 출구영업소를 통과	1-3종 차량은 화물차 전용단말기 이용 그 외 차량은 모두 할인	50%

연계요금 제도

• 오천 - 북함학 : 오천요금소를 이용한 다음 북함학 요금소를 연속으로 15분 이내에 통과할 경우 기본요금 900원이 추가로 부과되지 않는다. 단, 하이패스 이용자에 한해서만 연계요금이 적용된다.

같이보기

• 청산해강고속도로주식회사
• 플레이시티 블록/공시