금일송주고속도로

틀:블록정보/고속도로 금일송주고속도로는 플레이시티 블록의 고속도로로 청산도 서북부와 동남부 사이의 교통을 담당하고 있으며, 청산해강고속도로주식회사에서 운영을 담당하고 있다. 염안도 북부와 남해도로 고속도로가 연장될 계획이다.

연혁

• 2020년 1월 20일 : 동부권 고속도로 은산~피이 구간 개통

• 2020년 9월 13일 : 화명함학고속도로 화명~남학 구간 개통, 청산해강고속도로주식회사와 신내시 간 협약 체결

• 2020년 10월 17일 : 피이시 폐지와 함께 피이 나들목 폐쇄, 평주 나들목으로 개칭

• 2020년 10월 17일 : 새 자치단체 평천군 출범과 함께 평천휴게소 건설 확정 및 기존 평주나들목을 평천 나들목으로 개칭

• 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통

• 2021년 5월 22~30일 : 서면군으로 이어지는 임시도로 개통과 함께 들안 나들목 정식 개통

• 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합

• : 화명함학고속도로 들안~오천 구간 개통

• : 화명함학고속도로 평천~은산구간 선형개량공사

• 2022년 8월 15일 : 산내하이패스IC 개통

• 2022년 10월 18일 : 들안IC 개량공사 준공

• 2023년 6월 14일 : 화명함학고속도로 남쪽 연장이 확정됨에 따라 노선명을 금일송주고속도로로 개칭

• 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 은산화명로로 격하.

주요 시설물

진출입시설ㆍ휴게소ㆍ요금소

• SA는 휴게소, PA는 졸음쉼터, TG는 요금소를 뜻한다.

출구번호	소재지		시설ㆍ나들목명	접속노선	주 이용처	비고
15	염안도	송주시	송주(미개통)		송주, 가월령호수공원
14			목양(미개통)		남송주, 목양
13	해강도	함학시	북함학분기점(미개통)	강주성안고속도로	강주, 성안	나들목, 분기점 동시진출
12			북함학(미개통)		북함학, 구산
TG			북함학(미개통)	-	-
11			공항(미개통)		해강국제공항
10			함학분기점(미개통)	강변북로	다산, 월산, 함학
9	청산도	오천시	오천		오천, 미리내
TG			오천	-	-
8		들안시	들안		들안, 서면
7		평천군	평천(미개통)		평천산업단지, 공현	휴게소 / 나들목 동시진출
SA			평천휴게소(미운영)		-
6		은산시	은산분기점(미개통)	청라신현고속도로	청라, 신현
5			은산	은산화명로	은산	(함학방향)은산화명로 화명방향 이용불가 (은산방향에서 진입)본선 금일방향 이용불가
4		여명시	여명분기점(미개통)	금일송주고속도로지선	화명, 동림	함학방향 진출, 금일방향 진입만 가능
3			여명(미개통)		여명, 감천, 양정
2	남해도	삼도군	삼도(미개통)		삼도
1		금일시	금일(미개통)		금일항, 금일

터널ㆍ교량

주요 시설물 명칭	연장(화명방향)	연장(함학방향)	비고
들안터널	890m	890m
은산1터널	84m	-	화명방향으로만 존재
은산2터널	1,100m	1,148m
남학터널	513m	585m
상원천대교	775m	775m

구간별 특징

• 함학 - 오천 :

• 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 가장자리 4개 차로에 오천 방향으로 진출할 수 있는 차로가 있으며, 터널 진입 전부터 안내표지판에 안내되어 있다. 이동하는 거리에 비해 통행요금이 비싸고 들안으로 가기 위해서는 통행료를 반드시 내야 해 불합리하다는 의견도 있으나, 이 고속도로가 단거리 통행의 목적으로 지어진 것이 아니므로 문제될 것이 없다는 게 운영사의 입장이다. 다만, 현재로썬 마땅한 대체도로가 없다는 것을 고려해 기본요금 면제 방안을 시와 협의하고 있다. 들안과 오천을 잇는 도로가 개통함에 따라 기본요금 면제는 없던 일이 되었다.

• 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다. 이전의 들안 나들목의 경우 나들목으로 진출할 때 회전교차로가 있어 교통량이 많은 나들목에 비해 어울리지 않는 나들목의 형태이고 위험하기도 했으나, 개량공사가 끝난 시기부터는 서로 차량이 교차할 위험이 사라져 안전하게 통행이 가능해졌다.

• 평주 - 은산 : 들안-평주 구간에 비해 곡선이 급하다. 예전에는 이 구간에 차량기지를 위로 통과하는 구간이 있었으나 차량기지가 이전된 후 오랜 시간이 지나 오르막 없이 평면으로 통과하는 것으로 바뀌었다. 은산 나들목의 구조도 다이아몬드형 교차로에서 트럼펫형 교차로로 새단장하였다.

• 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 직선 구간이어서 선형이 단조롭다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 최근에 산내하이패스IC가 기존 남학IC 위치에 재개설(22.08.15)되어 동림시로 가는 차량은 이 나들목에서 진출하면 된다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였으나, 화명 재개발 계획이 변경되며 또 한번의 선형 개량이 이루어질 예정이다.

통행요금

구간별 요금

• 단위 : 원(₩)
• 개통 초기의 요금과 비교하면 여러 번 개편 이후 30% 이상 싸지기도 했다.

구간	1종	2종	3종	4종	5종	6종(경차)
기본요금	900	900	900	900	900	900
금일 - 북금일	-	-	-	-	-	-
북금일 - 여명	-	-	-	-	-	-
여명 - 화명분기점(계획중)	-	-	-	-	-	-
화명 - 산내	100	200	200	300	300	100
산내 - 은산	250	300	300	350	400	200
은산 - 평천	100	100	150	150	200	100
평천 - 들안	250	300	300	400	400	200
들안 - 오천	200	200	250	300	350	150
오천 - 함학	0	0	0	0	0	0
함학 - 공항	-	-	-	-	-	-
공항 - 북함학	-	-	-	-	-	-
북함학 - 송주	-	-	-	-	-	-
전 구간 요금 (기본요금 포함)	1,800	2,000	2,100	2,400	2,550	1,650

• 2023년 4월 5일 : 오천-함학구간 요금이 0원으로 조정되고, 경차 기본요금이 900원으로 상향되었다. 또한 은산-평주 구간의 1종 통행료가 100원으로 상향 조정되었다.
• 2023년 6월 5일 : 십원 단위수를 올림하거나 내림하여 요금을 조정하였다. 전체 구간 요금이 차종별 5~10%정도 상향되었는데 물가 상승률이 반영된 것으로 보인다.

연계요금 제도

• 오천 - 북함학 : 오천요금소를 이용한 다음 북함학 요금소를 연속으로 15분 이내에 통과할 경우 기본요금 900원이 추가로 부과되지 않는다. 단, 하이패스 이용자에 한해서만 연계요금이 적용된다.