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! 동화명 - 화명 ||160||440||420||500||500 | |||
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!화명 - 은산 <ref>은산에서 남학(이전에 있던 나들목)까지 연결하는 구간은 노예 계약이 성사되어 건설이 허가되었다.</ref> ||170||460 ||430|| 500||550 | |||
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!은산 - 평주 || 100 || 210 || 230 || 240 || 260 | |||
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! 평주 - 들안 || 250 || 520 || 540 || 560 || 580 | |||
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! 들안 - 오천 || 230 || 460 || 470 || 470 || 480 | |||
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! 오천 - 함학 || 150 || 310 || 320 || 330 || 340 | |||
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| 전 구간 요금 (기본요금 포함)|| 2,060 || 3,300 || 3,410 || 3,500 || 3,610 | !광천대교|| || || || || | ||
! 전 구간 요금 (기본요금 포함)|| 2,060 || 3,300 || 3,410 || 3,500 || 3,610 | |||
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2021년 8월 30일 (월) 19:33 판
개요
화명함학고속도로는 플레이시티 블록의 고속도로로 청산도 서북부와 동남부 사이의 교통을 담당하고 있으며, 청산해강고속도로주식회사에서 운영을 담당하고 있다. 해강도 북부와 청산도 남부로 고속도로가 연장될 계획이다.
주요 시설물
나들목
| 소재지 | 출구번호 | 이름 | 접속노선 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 해강도 연장예정 | |||||
| 해강도 | 함학시 | 11 | 강변북로(함학-현양) | [1] | |
| 청산도 | 오천시 | 10 | [2] | ||
| 들안시 | 9 | 들안 | [3] | ||
| 청라특별시 | 평주군 | 8 | [4] | ||
| 청산도 | 은산시 | 7 | 은산 | [5] | |
| 화명시 | 6 | [6] | |||
| 5 | 동화명 | [7] | |||
| 여명시 | 4 | [8] | |||
| 3 | [9] | ||||
터널ㆍ교량
| 시설물 명칭 | 연장(화명방향) | 연장(함학방향) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 오천터널 | |||
| 들안터널 | 890m | 890m | |
| 은산과선교 | 337m | 337m | [10] |
| 은산1터널 | 84m | - | 화명방향으로만 존재 |
| 은산2터널 | 1100m | 1148m | |
| 남학터널 | 513m | 585m | |
| 상원천대교 | 775m | 775m |
통행요금
구간별 요금
- 단위 : 원(₩)
| 구간 | 1종 | 2종 | 3종 | 4종 | 5종 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기본요금 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | ||||||
| 동화명 - 화명 | 160 | 440 | 420 | 500 | 500 | ||||||
| 화명 - 은산 [11] | 170 | 460 | 430 | 500 | 550 | ||||||
| 은산 - 평주 | 100 | 210 | 230 | 240 | 260 | ||||||
| 평주 - 들안 | 250 | 520 | 540 | 560 | 580 | ||||||
| 들안 - 오천 | 230 | 460 | 470 | 470 | 480 | ||||||
| 오천 - 함학 | 150 | 310 | 320 | 330 | 340 | ||||||
| 광천대교 | 전 구간 요금 (기본요금 포함) | 2,060 | 3,300 | 3,410 | 3,500 | 3,610 |
- 6종(경차)는 1종 요금의 30% 할인
통행료 감면대상
| 대상 | 할인 조건 | 할인 방법 | 할인율 |
|---|---|---|---|
| 독립ㆍ국가유공자, 장애인 |
㉠ 배기량 2,000cc 이하의 승용자동차 ㉡ 승차정원 (휠체어 탑승 등 이동편의를 목적으로 자동차관리법 제2조 제11호에 따른 자동차의 튜닝을 하여 승차정원이 변경된 경우에는 변경 전 승차정원을 말함) 7인승 내지 10인승의 승용자동차 ㉢ 승차정원 12인승 이하의 승합자동차 ㉣ 최대적재량 1톤 이하의 화물자동차 ㉤ 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 제2조 제3호의 전기자동차 및 같은 조 제 6호의 연료전지자동차 중 하나의 차량을 이용할 경우 |
1. 만료되지 않은 통합복지카드 제시 2. 등록된 차량과 운행차량 일치여부 확인 3. 장애인 자동차 표지 부착 4. 본인탑승 확인 |
100% |
| 누구나 | 전기자동차 및 연료전지자동차를 이용할 경우 | 전기자동차 및 전기ㆍ수소자동차 전용단말기 이용 | 50% |
| 누구나 | 설ㆍ추석 등 명절 연휴기간 이용한 차량 (명절 연휴기간은 설날 전날, 설날, 설날 다음날, 추석 전날, 추석, 추석 다음날임.) |
평상시와 동일 | 20% |
| 누구나 | 심야(21:00~06:00)에 사업용 화물차 및 대어엽용 건설기계를 이용할 경우 입구영업소 또는 출구영업소를 통과 | 1-3종 차량은 화물차 전용단말기 이용 그 외 차량은 모두 할인 |
50% |
관련 문서
각주
- ↑ 고속도로 종점 나들목이다.
- ↑ 들안 북쪽에 산맥을 통과하여 나오는 오천시에 건설될 예정이다.
- ↑ 들안시에 위치한 나들목이며, 서버 최초로 한옥형 요금소가 설치되어 있다. 다이아몬드형 나들목이다.
- ↑ 피이시에 위치했던 나들목이다. 함학방향으로만 진출입이 가능하다.
- ↑ 은산시에 위치한 나들목이다. 최초로 건설된 나들목이며 다이아몬드형으로 지어졌다.
- ↑ 화명시에 위치한 나들목이다. 화명시의 진출입 수요를 목적에 두고 건설된 나들목으로 원래는 화명 나들목으로 불리었으나, 이후 동림시가 들어오며 명칭 변경 투표를 하여 남학으로 결정되었다. 또한 남학 나들목의 명칭 변경이 이루어질 뻔 했으나 무산되었고, 남학 나들목을 분기점으로 개량하려는 시도가 있었으나 실패하여 잠시 동안 폐쇄되었다. 현재는 화명시에 나들목 재건이 순조롭게 진행되고 있어 8월 말 즈음 공사가 완료될 것으로 예상되지만, 화명시에 재개발이 진행되고 있어 연결도로가 건설되지 않아 한동안 미개통된 나들목으로 남아있을 전망이다.
- ↑ 화명시에 위치한 나들목이다. 화명시의 진출입 수요를 목적에 두고 건설된 임시 나들목이다.
주로 화명역 방향 쪽으로 갈 때 이용한다.
카더라에 의하면 여기가 분기점으로 개량될 가능성이 있다고... - ↑ 여명시에 지어질 나들목이다. 아직 착공 계획조차 정해지지 않았다.
- ↑ 출구번호 1~3번까지는 분기점 1개소, 나들목 2개소가 예정되어 있다.
- ↑ 이전에는 밑에 철도차량기지가 존재하여 과선교로 불렸다.
- ↑ 은산에서 남학(이전에 있던 나들목)까지 연결하는 구간은 노예 계약이 성사되어 건설이 허가되었다.