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"스카이코프"의 두 판 사이의 차이

(777 주문 변경)
(JSA화물항공 주문 수정)
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| 항공사 || 주문 일자 || 747-8i || 747-8F || 합계
| 항공사 || 주문 일자 || 747-8i || 747-8F || 합계
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| [[JSA화물항공]] || 2024년 5월 25일 || 0 || 4 || 4
| [[JSA화물항공]] || 2024년 5월 25일 || 0 || 14 || 14
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| [[아리울항공]] || 2024년 6월 5일 || 0 || 6 || 6
| [[아리울항공]] || 2024년 6월 5일 || 0 || 6 || 6
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| [[에어나르샤]] ||  2024년 6월 8일 || 5 || 0 || 5
| [[에어나르샤]] ||  2024년 6월 8일 || 5 || 0 || 5
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|colspan="2"| 합계 || 14 || 10 || 24
|colspan="2"| 합계 || 14 || 20 || 34
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747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.
747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.
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| [[에어블록]] || 2023년 11월 19일<ref>2024년 4월 13일 주문 수량 변경</ref> || 10 || 20 || 54 || 84
| [[에어블록]] || 2023년 11월 19일<ref>2024년 4월 13일 주문 수량 변경</ref> || 10 || 20 || 54 || 84
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| [[JSA화물항공]] || 2024년 5월 25일 || 0 || 11 || 0 || 11
| [[JSA화물항공]] || 2024년 5월 25일 || 0 || 15 || 0 || 15
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| [[에어나르샤]] || 2024년 6월 8일 || 0 || 25 || 0 || 25
| [[에어나르샤]] || 2024년 6월 8일 || 0 || 25 || 0 || 25
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|colspan="2"| 합계 || 10 || 67 || 134 || 211
|colspan="2"| 합계 || 10 || 71 || 134 || 215
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2024년 6월 8일 (토) 09:16 판

스카이코프는 플레이시티 블록의 항공기 제작사이다. 2021년 4월 항공기 수요 감소로 인한 경영 위기로 임시 휴업 상태에 돌입하였으나 2023년 11월 부활하였다. 이후 플레이시티 블록 내 항공시장 활성화를 바탕으로 회사 역사상 전례 없는 규모로 생산을 시작하고 있다.

생산기종

아래 목록의 주문 수량은 현재 퇴역한 기체가 포함될 수도 있다.[1]

320neo 시리즈

  • 주문
항공사 주문 일자 319 320 321 합계
웨스트젯 2023년 11월 12일 0 0 22[2] 22
플라이웨이 2023년 11월 13일 0 26 37 63
시티항공 2023년 11월 16일 0 0 20 20
아리울항공 2023년 11월 17일 2[3] 0 40 42
우리항공 2023년 11월 17일 0 5 15 20
심양항공 2023년 11월 23일 0 35 0 35
플라이지산 2023년 12월 9일 0 5 20 25
성안항공 2024년 2월 7일 0 0 40 40
에어블록 2024년 4월 13일 0 0 32 32
들안항공 2024년 5월 7일 0 9 0 9
오얏항공 2024년 5월 8일 0 0 1 1
합계 2 80 227 309

321neo의 경우 기본형 모델과 항속거리 연장형 모델의 외형상 차이가 없기 때문에 321 주문 수량에 포함하되 각주로 구분하고 있다. 시리즈의 런치커스터머는 웨스트젯이다.

330 시리즈

350 시리즈

737 시리즈

747 시리즈

항공사 주문 일자 747-8i 747-8F 합계
JSA화물항공 2024년 5월 25일 0 14 14
아리울항공 2024년 6월 5일 0 6 6
원동항공 2024년 6월 6일 1 0 1
에어블록 2024년 6월 6일 8 0 8
에어나르샤 2024년 6월 8일 5 0 5
합계 14 20 34

747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.

777 시리즈

777X는 스카이코프 재생산 1호 기종이기도 하다. 또한 777X 시리즈의 경우 747, 380의 구형 점보제트 이후 가장 큰 여객기로 점보기의 역할을 대체하는 위치를 가지고 있다. 길이와 폭이 747-8i보다 커서 국내 주요 공항에서도 가장 규격이 큰 탑승게이트를 사용하나, 접이식 날개가 적용되어 E급 주기장을 이용할 수 있다.

  • 777 주문
항공사 주문 일자 777-200ER 777-300ER 777-300ERF 합계
아리울항공 2024년 6월 8일 0 8 0 8
합계 0 8 0 8

777F는 환경 문제 등 현실적으로 현행 블록서버에서 운영하기 부적합하여 777-300ERF으로 기존 주문을 대체하였다. 원하는 경우 도입 후 최신형 777-8F로의 대체 주문도 가능하다.

  • 777X 주문
항공사 주문 일자 777-8 777-8F 777-9 합계
아리울항공 2023년 11월 11일 0 11 40 51
시티항공 2023년 11월 16일 0 0 40 40
에어블록 2023년 11월 19일[4] 10 20 54 84
JSA화물항공 2024년 5월 25일 0 15 0 15
에어나르샤 2024년 6월 8일 0 25 0 25
합계 10 71 134 215

787 시리즈

  • 주문
항공사 주문 일자 787-9 787-10 합계
아리울항공 2023년 11월 11일 32 20 52
플라이웨이 2023년 11월 12일 7 3 10
아레아에어 2023년 11월 12일 10 0 10
에어블록 2024년 4월 13일 36 16 52
합계 85 39 124

각주

  1. ↑ 단, 자연스럽게 기종 대체가 이루어진 것이 아닌 임의로 퇴역 처리 후 주문 수량을 확대하는 경우는 절대로 허용하지 않는다.
  2. ↑ LR 12대
  3. ↑ 아리울비즈니스젯 소유
  4. ↑ 2024년 4월 13일 주문 수량 변경