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| | |명칭=동방철도 | ||
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| | |국문=동방철도주식회사 | ||
| | |영문=Eastern Express Railways Co., Ltd. | ||
|한자=東方鐵道株式會社 | |||
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|주체=[[청산도]] | |||
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|설립일=2022년 3월 19일 | |설립일=2022년 3월 19일 | ||
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| | |소재지='''본사''' - [[청산도]] [[미리내시]] 에어블록 타워 | ||
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동방철도주식회사/Eastern Express Railways Inc.(약칭 EXR)은 하이난 계열 철도차량 제조 기업이다. | |||
==역사== | ==역사== | ||
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*2022.01.22 하이난홀딩스 에어블록 소속이 됨 | *2022.01.22 하이난홀딩스 에어블록 소속이 됨 | ||
*2023.05.03 독립 | *2023.05.03 독립 | ||
*2023.07.06 로고 변경 | |||
*2023.10.02 사명을 '동방횡단고속철도주식회사'에서 '동방철도주식회사'로 변경 | |||
==제품== | ==제품== | ||
===고속•준고속열차=== | ===고속•준고속열차=== | ||
* | *ER 1000 | ||
EXR의 첫번째 고속열차이다. 상용화 보다는 기술 개발에 초점을 맞춘 차량이다. 최고 시속은 330km/h이다. CALTTEGI-WHEELS를 사용하여 정차시 소음이 다른 차종에 비해 적다. 특실의 AVOD에는 [[하이난반도체|HNSC]]의 Mir A가 탑재되었다. | EXR의 첫번째 고속열차이다. 상용화 보다는 기술 개발에 초점을 맞춘 차량이다. 최고 시속은 330km/h이다. CALTTEGI-WHEELS를 사용하여 정차시 소음이 다른 차종에 비해 적다. 특실의 AVOD에는 [[하이난반도체|HNSC]]의 Mir A가 탑재되었다. | ||
* | *ER 2000 | ||
[[EXR ER 2000|이 문서]] 참고 | [[EXR ER 2000|이 문서]] 참고 | ||
*EXR | *ER3 | ||
ER 2000의 개량형으로, 실제 운행 투입을 목표로 개발된 차량이다. 디자인은 ER 2000과 거의 차이가 없다. 한 량의 길이를 블록서버의 다른 고속열차 차량들과 일치하도록 조정하였는데, 그로인한 무게 감소로 가감속이 아주 약간 향상되었다. 전작까지는 객차 한 량의 한 면에 문이 두 개 달렸으나, ER3에서는 줄어든 길이를 고려하여 한 면에 하나의 문만 달려있다. 개별창문이 적용되었다. 8량 1편성 당 가격은 280~320억 사이로 책정될 것으로 예상된다. | |||
*[[EXR ER3a]] | |||
ER3의 수정된 버전. 자유섬 초기화로 기존의 차량들이 사라져 새롭게 만들게 되었다. ER3에서의 개선점은 구동부 크기를 소형화해 잔여 공간에 배터리를 장착하여 전력 공급 중단 시 자력으로 탈출이 가능하게 된 것, 그리고 내부 배치가 개선된 것이다. 현재 시제기 한 편성이 미리내시에 존재한다. 이 편성은 계속하여 개조를 당하는 모델이다. | |||
*EXR E4(개발중) | |||
2024년 10월에 개발이 시작된 최고속도 400km/h<ref>중앙고속선과 해강고속선의 최고속도에 맞춘 것이다. 청산고속선은 예외적으로 430km/h이다.</ref> 달성을 목표로 하는 열차이다. 전체적인 디자인은 ER3a까지의 기조를 유지한다. 현재로선 ER3a에 비해 부품 크기가 꽤 커져서 내부 배터리를 장착하고 목표 속도를 내려면 12량 혹은 그 이상이어야 해서 수요 맞춤이 어렵다는 문제점이 있다. 아무리 개선을 한다고 해도 획기적으로 줄이긴 힘들어서 실제 제품에도 이 문제점이 남아있을 수 있다. | |||
*DR3 | |||
최고속도 255km/h의 준고속열차이다. 개발중으로 디자인은 아직 미공개이다. | 최고속도 255km/h의 준고속열차이다. 개발중으로 디자인은 아직 미공개이다. | ||
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===기관차=== | ===기관차=== | ||
* | *SuperBull660 Electric | ||
*SuperBull570 Electric | |||
전기기관차이다. | |||
===객차=== | ===객차=== | ||
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===모노레일=== | ===모노레일=== | ||
*MR1 | |||
기술 실험용 차량이다. 3량 1편성 구성으로, [[미리내역]] 앞에 1편성이 있다. | |||
===시설수리차량=== | ===시설수리차량=== | ||
==여담== | ==여담== | ||
로고의 왼쪽 부분은 고속열차의 전두부를 형상화한 것이나... 알아보는 이가 없다. | |||
대부분 열차들은 자유섬에 있으며 곳곳에 퍼져있다. | |||
[[분류:플레이시티 블록의 철도차량 제조 회사]] | [[분류:플레이시티 블록의 철도차량 제조 회사]] |
2024년 10월 2일 (수) 05:40 기준 최신판
청산도의 기업 | ||
동방철도 | ||
기업명 | 국문 | 동방철도주식회사 |
영문 | Eastern Express Railways Co., Ltd. | |
한자 | 東方鐵道株式會社 | |
소속 광역단체 | 청산도 | |
설립일 | 2022년 3월 19일 | |
소재지 | 본사 - 청산도 미리내시 에어블록 타워 | |
업종 | 기관차 및 기타 철도차량 제조업 |
동방철도주식회사/Eastern Express Railways Inc.(약칭 EXR)은 하이난 계열 철도차량 제조 기업이다.
역사
- 2022.03.20 설립
- 2022.05.17 하이난홀딩스의 구조 대 개편으로 하이난홀딩스 소속인 카고블록의 자회사가 됨
- 2022.01.22 하이난홀딩스 에어블록 소속이 됨
- 2023.05.03 독립
- 2023.07.06 로고 변경
- 2023.10.02 사명을 '동방횡단고속철도주식회사'에서 '동방철도주식회사'로 변경
제품
고속•준고속열차
- ER 1000
EXR의 첫번째 고속열차이다. 상용화 보다는 기술 개발에 초점을 맞춘 차량이다. 최고 시속은 330km/h이다. CALTTEGI-WHEELS를 사용하여 정차시 소음이 다른 차종에 비해 적다. 특실의 AVOD에는 HNSC의 Mir A가 탑재되었다.
- ER 2000
이 문서 참고
- ER3
ER 2000의 개량형으로, 실제 운행 투입을 목표로 개발된 차량이다. 디자인은 ER 2000과 거의 차이가 없다. 한 량의 길이를 블록서버의 다른 고속열차 차량들과 일치하도록 조정하였는데, 그로인한 무게 감소로 가감속이 아주 약간 향상되었다. 전작까지는 객차 한 량의 한 면에 문이 두 개 달렸으나, ER3에서는 줄어든 길이를 고려하여 한 면에 하나의 문만 달려있다. 개별창문이 적용되었다. 8량 1편성 당 가격은 280~320억 사이로 책정될 것으로 예상된다.
ER3의 수정된 버전. 자유섬 초기화로 기존의 차량들이 사라져 새롭게 만들게 되었다. ER3에서의 개선점은 구동부 크기를 소형화해 잔여 공간에 배터리를 장착하여 전력 공급 중단 시 자력으로 탈출이 가능하게 된 것, 그리고 내부 배치가 개선된 것이다. 현재 시제기 한 편성이 미리내시에 존재한다. 이 편성은 계속하여 개조를 당하는 모델이다.
- EXR E4(개발중)
2024년 10월에 개발이 시작된 최고속도 400km/h[1] 달성을 목표로 하는 열차이다. 전체적인 디자인은 ER3a까지의 기조를 유지한다. 현재로선 ER3a에 비해 부품 크기가 꽤 커져서 내부 배터리를 장착하고 목표 속도를 내려면 12량 혹은 그 이상이어야 해서 수요 맞춤이 어렵다는 문제점이 있다. 아무리 개선을 한다고 해도 획기적으로 줄이긴 힘들어서 실제 제품에도 이 문제점이 남아있을 수 있다.
- DR3
최고속도 255km/h의 준고속열차이다. 개발중으로 디자인은 아직 미공개이다.
일반열차
기관차
- SuperBull660 Electric
- SuperBull570 Electric
전기기관차이다.
객차
도시철도•지하철 차량
모노레일
- MR1
기술 실험용 차량이다. 3량 1편성 구성으로, 미리내역 앞에 1편성이 있다.
시설수리차량
여담
로고의 왼쪽 부분은 고속열차의 전두부를 형상화한 것이나... 알아보는 이가 없다.
대부분 열차들은 자유섬에 있으며 곳곳에 퍼져있다.
- ↑ 중앙고속선과 해강고속선의 최고속도에 맞춘 것이다. 청산고속선은 예외적으로 430km/h이다.