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|<span style="font-size:18px;line-height: | |<span style="font-size:18px;line-height:24px;">'''로비'''</span><br>안내데스크ㅣ구내식당ㅣSIFC몰 | ||
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|<span style="font-size:18px;line-height:24px;">'''주차장'''</span><br> | |<span style="font-size:18px;line-height:24px;">'''주차장'''</span><br>전기실ㅣ기계실 | ||
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2023년 5월 27일 (토) 13:54 판
개요
신현시 추가사항
- 행정구역 나누기 - 공공시설 구획 중 시설 배치 확정하기 (시청, 공공서비스 등) - 번화가/본도심 지정하기 - 고속철도 교량주변 공원화 - 심양<->신현 접경지 금융단지 조성 - 심양<->신현<->미리내 접경지 어떤 모습으로 조성할지 협의
- 지상철도 진입 가능? => 청산내륙선 예정
- 신현 10경 : 신현숲, 부안강, 청경1번가, 청경먹자골목&야시장, 신현상정야구장, 봉은사, 신북성당, 국립철도박물관, 양운기차마을&양운기찻길따라, 상정온천
- 신현시 철도 관련 : 청산교통공사, 국립철도박물관, 양운기차마을, 양운기찻길따라(공원), 철도산업기술연구원(가능?), 비산대학교 신현캠퍼스 (4년제 사립 철도대학), 블록교통대학교(4년제 국립대학, 추진중), 미르정공 연구소
- 신현시 디자인 개선
- 인도
- 보도블럭 디자인 단순화, 가로정원(녹지띠) 조성, 조경석/경관석 배치
- 인도에는 무채색 계열을 주로 사용하기
- 조경
- 조경석/경관석 배치, 낮은 나무(나뭇잎) 배치
- 도로
- 버스전용차로 안전지대 녹지화, 가로등 디자인 개선(높고 짧게), 정차지대 점선 조정 2:2 => 5:5, 신호등 디자인 개선 통합 폴대로 병합
- 정류장 간격을 기존 간격의 3배로 늘리기
도로명
신현시의 관내도로 | |
고속도로 | |
---|---|
신현성안고속도로 청라산주고속도로 | |
고속화도로 | |
신현대로 · 남부순환로 | |
대로 | |
종축 | 신명대로 · 현내대로 |
횡축 | 동서대로 · 양현대로 |
로 | |
ㄱ | 고속철로 |
ㄴ | |
ㄷ | 동경로 |
ㄹ | |
ㅁ | |
ㅂ | |
ㅅ | 상정로 · 신현중앙로 · 신현북로 |
ㅇ | 연서로 · 양운로 |
ㅈ | 주령로 · 주령산업로 |
ㅊ | 철도박물관로 · 청경로 |
ㅌ | |
ㅍ | |
ㅎ | |
길 | |
- 신현중앙로, 신현대로, 신명대로, 동서대로, 청경로, 상정로, 연서로, 양운로
행정구역
신현시의 행정구역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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법정동 | 행정동 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연서동 | 산명동 | 가석동 | 덕계동 | 평산동 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
상정동 | 청삼동 | 덕산동 | 부곡동 | 온천동 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
청경동 | 화진동 | 서한동 | 시청 청송동 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주령읍 | 동창리 | 가남리 | 관사리 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
시청소재지 : 청경동 |
- 연서동(連胥洞)
- 산명1,2동
- 천남동
- 덕계1,2동
- 평산1,2동
- 상정동(桑庭洞)
- 청삼동
- 덕산1,2,3동
- 부곡동
- 온천동
- 청경동(靑境洞)
- 성남1,2,3동
- 가석1,2동
- 청송1,2,3동
- 양운동(陽雲洞)
- 신북동
- 도원동
- 아문동
- 수락동
- 주령읍(主令邑)
- 동창리
- 가남리
- 관사리
신현 도시철도
청산교통공사 신현선 CTA Sinhyeon Line 靑山交通公社 新縣線 | |
노선정보 | |
분류 | 도시철도 |
기점 | 광포역 |
종점 | 신현역 |
역 수 | 7 |
구성 노선 | 청산교통공사 신현선 |
상징색 | 하늘색(#00A4E3) |
개업일 | 2023년 XX월 XX일 |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | 청산교통공사 515000호대 전동차 |
차량기지 | 신현차량사업소 |
노선제원 | |
궤간 | 블록표준궤(모루사이 3칸) |
선로구성 | 복선 |
사용전류 | 교류 25,000V 가공전차선(R-bar식 가공강체가선) |
신호방식 | US&S ATC |
최고속도 | 110km/h |
지하구간 | 전구간 |
통행방향 | 좌측통행 |
개통 예정 | 미정. 1단계 구간 |
양운동철길따라
개요
양운동철길따라 (Yangwoon Follow the Rail)은 신현시 연서동 연서역 일대에서부터 상정동과 양운역을 지나 월산시 인근까지 이어진 nkm 길이의 공원이다. 옛 청동선(광포역 ~ 월산역) 구간의 폐철길을 공원으로 탈바꿈시킨 신현의 도시재생 프로젝트의 일환이다.
신현국제금융센터
63층 | 전망대 |
---|---|
50~62층 | 한국거래소 |
48,49층 | 피난층 |
40~47층 | 한국자산관리공사 |
38,39층 | 산월 신현지사 |
36,37층 | 한국예탁결제원 |
30~35층 | 한국남부발전 |
28,29층 | 피난층 |
23~27층 | 한국주택금융공사 |
22층 | 일반업무시설 |
21층 | 한국청소년상담복지개발원 |
20층 | 부산국제금융진흥원 |
16~19층 | 대한주택보증 |
14,15층 | 파라온은행 청산지사 |
10~13층 | 일반업무시설 |
8,9층 | CB협동은행 신현점 |
4~7층 | 전산센터 |
1~3층 | 로비 안내데스크ㅣ구내식당ㅣSIFC몰 |
B1~B3층 | 주차장 전기실ㅣ기계실 |
철도 건설사업
건설 완료
진행중
- 중앙선 남해1역
- 중앙선 남해1 ~ 아리울간 전차선대 및 4현시 신호기 설치 사업
- 중앙선, 해강선, 중앙고속선 여산역 (동대구역)
- 중앙고속선 아리울 ~ 신내정암간 전차선대 설치 사업
- 청산고속선 현양 ~ 감천간 전차선대 설치 사업
- 청산고속선 미리내역 공동 시공
- 청산고속선 현양역 (경기광주역)
- 은산역 (안양역)
- 들안 도시철도
- 오천 도시철도
입찰 중
역사 참고자료
- 고가역사 참고자료: 안동역, 대천역, 마석역, 남춘천역
- 선상역사 참고자료: 만종역, 하카타역 (JR 하카타 시티, 재래선 승강장이 2층이나 전체적으로 선상역사 느낌이 강함), 강릉역, 나주역, 가산디지털단지역, 운정역
- 민자역사 참고자료: 청량리역, 안양역, 수원역, 대구역, 성균관대역, 왕십리역
아리울역 선로 배선작업
↑청라공항 | ↑서아리울 | ||||||||||||||||||||||||||
ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ | ㅣ | 7 | 8 | ㅣ | ㅣ | 9 | 10 | ㅣ | ㅣ | M1 | M2 | ㅣ | ㅣ | M3 | M4 | ㅣ |
신내↓ | 신내정암↓ | 남산↓ |
신내역 선로 배선작업
↑아리울 | ↑남강나루 | ||||||||||||||||||||||||||||
ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | M1 | M2 | ㅣ | ㅣ | M3 | M4 | ㅣ | ㅣ | 7 | 8 | ㅣ | ㅣ | 9 | |
지산↓ | 광악↓ | 지산↓ | 신내정암↓ | ○○↓ | ○○↓ |
청라역 선로 배선작업
일반철도역 틀
버스정류장 틀
철도차량 정보 틀
도시별 인구추이 틀
※ 인구추이는 이전 달 11일 ~ 해당 달 10일까지입니다.
화명시 인구추이 (2020~2021) | ||
---|---|---|
달 | 인구수 | 그래프 |
2020년 9월 | 22,738명 | |
10월 | 24,667명 | |
11월 | 28,316명 | |
12월 | 41,220명 | |
2021년 1월 | 41,220명 | |
2월 | 54,376명 | |
3월 | 67,166명 | |
4월 | 80,326명 | |
5월 | 명 | |
2021년 4월 13일 기준 |
버스전용차로 틀
시점 | ↓ 해 운 대 방 면 ↓ |
↑ 만 덕 방 면 ↑ |
종점 | |||||
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
↓ 가 로 변 버 스 전 용 차 로 ↓ |
↑ 가 로 변 버 스 전 용 차 로 ↑ |
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 | |||||
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 | |||||||
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 | |||||||
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 | |||||||
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
가로변 정류장 (정류장번호) 버스 번호 | |||||||
↓ 중 앙 버 스 전 용 차 로 ↓ |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
↑ 중 앙 버 스 전 용 차 로 ↑ |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
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중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |
중앙버스차로 정류장 (정류장번호) 버스 번호 |