청산교통공사 511000호대 전동차
Cheongsan Transportation Authority series 511000 Car
靑山交通公社511000系電車
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| 파일:.png
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| 차량 정보
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| 열차 형식
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도시철도 입선용 통근형 전동차
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| 구동방식
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전기 동력분산식 열차
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| 편성
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4량 1편성(중련가능)
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| 운행 노선
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청산교통공사 화명선
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| 도입 시기
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2024년
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| 생산량
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40량
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| 제작사
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미르정공
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| 소유기관
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| 운영기관
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| 차량기지
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신현철도차량정비단[1]
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| 편성번호체계
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101 ~ 110
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| 차량 제원
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| 전장
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28,000mm
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| 전폭
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5,000mm
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| 전고
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5,500mm
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| 궤간
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차륜 사이 1칸 (표준궤)
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| 대차
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에어스프링 DT-50형 대차
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| 재질
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알루미늄 합금
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| 급전방식
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교류 25,000V 60㎐
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| 운전보안장치
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Kyosan Nippon Signal ATC/ATO
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| 제어방식
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미르정공제 VVVF-IGBT
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| 동력장치
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미르정공 완전밀폐형 영구 자석 동기전동기
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| 제동방식
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회생제동 병용 전기지령식 공기제동
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| 최고속도
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설계
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110 km/h
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| 영업
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80 km/h
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| 가속도
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3.6 km/h/s
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| 감속도
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상용
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3.5 km/h/s
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| 비상
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4.5 km/h/s
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| MT 비
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2M 2T
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청산교통공사 화명선에서 운행되고 있는 차량. 4량 1편성으로 구성되며, 현재 재적 중인 차량은 10개 편성이다.
전 차량이 신현철도차량정비단[2]에 배속되어있다.
상세
| 청산교통공사 511000호대 전동차 조성
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| ↑ 호수공원행
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| 10##
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Tc(ATC/ATO신호장치, 주간제어기, 보조전원장치(SIV), 열차종합제어장치(TCMS), 축전지, 주공기압축기(CM), 열차무선장치, 방송장치)
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| 11##
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M1(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM), 보조공기압축기(ACM))
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| 12##
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M1(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM), 보조공기압축기(ACM))
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| 13##
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Tc(ATC/ATO신호장치, 주간제어기, 보조전원장치(SIV), 열차종합제어장치(TCMS), 축전지, 주공기압축기(CM), 열차무선장치, 방송장치)
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| ↓ 주내행
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MT비는 2M 2T로 다른 전동차와 비슷한 비율로 제작되었다.
차내 행선지 안내기는 도착역 및 하차문 안내, 도시철도 이용시 주의사항, 청산교통공사 자체 홍보 및 시정홍보, 캠페인 및 계도문구를 내보내고 있으며 전체적인 전광판 활용도는 좋은 편이다. 출입문이 닫힌 후 오늘 날짜와 현재시각이 표출된다.
그 외 특징으로는
- CCTV가 한 칸당 2대씩 설치되었다.
- 열차의 밝기에 따라 전등 조도와 스피커 소리 크기가 조절된다.
- 고휘도 LED 전광판이 설치되었다.
- 의자의 폭이 450mm로 설계되었다.
- 출입문이 스크류모터식으로 채택되었다.
- 차내 공기청정기가 필수 장착되어있다.
편성 대수는 4량 1편성으로, 열차를 중련하여 운행할 수 있게 제작되었다. 청산교통공사 화명선은 XX대로를 따라 화명 시내를 남북으로 가로지르며 동서간 연결 목적으로 지어졌으나 청악선과의 선로 공용구간 개통으로 주령산 너머 산주시도 연결하는 광역철도 역할도 겸하게 되었다. 시간 및 구간별 수요를 탄력적으로 대응하기 위해 RH엔 8량으로, NH엔 4~8량으로 운행한다.
1차 도입분
1단계 구간 개통에 대비하여 도입된 차량. 101~110편성이며, 2024년 3월 30일 초도 편성부터 2025년 X월 X일까지 제작, 도입되었다. 제작사는 미르정공.
청산교통공사의 전동차
