해강교통공사심볼.svg
해강권 전철 노선
해강선.svg 해강중부선.svg 블록공항선.svg
해강선 해강중부선 블록공항철도
계획 중인 노선
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한밭 1호선 한밭 2호선 강서선 강동선 한려선
온주선.svg 해강도A선.svg 해강도B선.svg 해강도N선.svg
온주선 함학경전철 A선 B선 N선
남해도 · 청산도 · 해강도
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한밭 도시철도 강서선
Hanbat Metro West river
노선정보
분류 도시철도
기점 남한밭시외버스터미널역
종점 북한밭역
역 수 6
구성 노선 한밭 도시철도 강서선
상징색 주황색(#FF6600)
소유자 해강교통공사.svg
운영자 해강교통공사.svg
사용차량 RTM 311000호대 전동차
차량기지 여산차량기지(?)
노선제원
궤간 블록표준궤(모루사이 3칸)
선로구성 복선
사용전류 제3궤조 직류 1000V
최고속도 140km/h
표정속도 130km/h
지상구간 2022. 04. 04. 남한밭시외터미널역 ↔ 북한밭
통행방향 우측통행
개통 연혁 2022. 04. 04. 남한밭시외터미널역 ↔ 북한밭역

2022년 04월 04일에 한밭시의 3번째 노선이자, 두번째로 개통된 노선이다. 한밭시 강서지역을 남북으로 종단하며 여산시와 연결시켜주는 역할을 담당하고 있다.

노선색은 주황색이며 전구간 해강교통공사가 관리, 소유, 영업운전을 한다. 우측통행 방식을 채택하고 있으며, 제3궤조 직류 1000V와 표준궤를 사용하는 철도노선이다.

한밭 도시철도 1호선이 남서에서 동북으로 잇는 노선으로 한밭시 전체 교통망의 중추를 담당하는 노선이라면, 강서선은 강서지역 교통의 중추를 담당하는 노선이다.

1공구는 남부시외버스터미널역부터 북한밭역까지이며, 2공구는 북한밭역 ↔ 여산중부(가칭)역 구간이다.

배차간격은 NH 15분, RH 10분이며, 주말은 12분간격으로 운행한다.

연혁

  • 2022년 03월 25일 : 1단계 남부시외버스터미널 ↔ 북한밭 착공.
  • 2022년 04월 04일 : 1단계 남부시외버스터미널 ↔ 북한밭 개통.

계획

  • 여산시,하구시 승인 이후 대강, 성산강 서부지역 도시들을 하나로 묶기위한 노선의 계획을 시초로, 여산구간부터 착공에 들어갔으나, 도시철도노선 규정강화 이후로 강서선계획을 전면 변경함으로 현재는 여산시내 ↔ 한밭시내를 연계하는 노선계획으로 변경되었다.

환경

혼잡구간

노선

한밭시는 강서지역이 강동지역에 비해 남북으로 길어, 강서선의 선형이 거의 직선인것을 볼 수 있다. 또한 일반철도 외에도 여산 도심까지 한번에 갈 수 있는 역할을 함으로, 두 도시간 교통망 형성에 도움을 주는 노선이다.

연장안

확정 연장안

여산중남부 연장안

여산시중남부지역 연장안은 강서선 계획때부터 있었던 이야기이다. 단, 여산시 중남부지역의 교통망이 없는 관계로 공사를 못하는것뿐이다.

논의 중인 연장안

여산역 연장안

대강을 건너 여산역까지 가는 연장안으로, 현재 여산역 진입을 일반열차플랫폼과 동일한 높이로 진입하거나, 지하로 진입하는 방법 2가지를 논의중이다. 여산중남부 연장안과 동일하게 도로망이 없어 아직 세부적인 계획을 세우기에는 무리가 있는 연장안이긴하다.

역 목록

역번 거리 역명 승강장 환승 소재지
구조 횡단
HB301 0.0 여산역 |■| 여산시
HB302 0.0 미정 ■||■
HB303 0.0 여산남부신도시역 ■||■
HB304 0.0 북한밭역 ■||■ 한밭시
HB305 1.1 한밭공단북부역 ■||■
HB306 1.9 한밭공단역 ■||■
HB307 2.7 오정동농수산물시장역 ■||■
HB308 3.5 서구청(한밭)역 ■||■
HB309 4.3 미정역 ■||■
HB310 6.0 한밭역 Hanbat Station |■|
HB311 7.4 남한밭시외터미널역 ■||■