한밭시

개요

플레이시티 블록의 서북쪽에 위치한 자치시로, 현재 해강남도에서 유일하게 개발의 진척이 되고있는 도시이다. 한밭자치시는 2019년 7월 14일에 레고시로 출범한 이후로 몇번의 대규모 재개발을 거쳐 현재의 한밭시가 되었으며, 현실의 대전광역시를 80%이상 재현하는것이 목표인 자치시이다.

역사

한밭시는 역사적으로 강으로 인해 다른 고을이었던 한밭군, 대덕군, 유성군이 합쳐져 형성되었다.

한밭군

한밭군은 현 서구지역을 관할하던 고려~조선시대 행정구역으로 삼국시대에는 우술군지역에 속하였다. 고려 때 밭이 많아서 한밭이라고 불리게 된것이 최초이고, 근대에 이르러서는 대규모 공장이 있었던 땅이었으나, 둔산신도시(현 둔산동,만년동,갈마동,월평동,탄방동)가 들어서면서 한밭시의 새로운 중심지가 되었다. 이런 이유로 원래의 대덕군에서 한밭시로 이름이 바꿨다고 한다.

대덕군

대덕군은 현 서구,중구, 대덕구를 관할하던 고려~조선시대 행정구역으로 삼국시대에는 우술군지역에 속하였다. 대덕군지역은 서쪽의 산맥을 넘으면 바닷가가 있는데 이런 지형때문에 예로부터 사람이 많이 오고가던 지역이었다. 또한 일제시대때 한밭역-(구)한밭시청역까지의 길이 3키로의 구간을 개발한것이 현재까지 이어지고 있고, 이로 인해 이 거리에는 아직도 근대건축물이 남아있는 것을 볼 수 있다. 현재는 둔산신도시가 있는 동구지역에 그 위엄을 빼앗긴 상태이다.

유성군

유성군은 현 유성구지역을 관할하던 고려~조선시대 행정구역으로 삼국시대에는 비풍군지역에 속하였다. 대강과 성산천을 끼고있어 일찍이부터 수운업이 발달해 5일장이 있었던 지역이었다. 이 5일장은 지금까지도 유성5일장으로 내려오고있는것을 보면 유성장이 얼마나 역사와 전통을 가진 장시인지 짐작케한다. 현재는 한밭시 내에서 제일 개발이 늦은 도시로, 신도시계획이 잡혀있는 지역이다.

지리

한밭자치시는 플레이시티 블록의 서부해안부터 내륙에 걸쳐있는 지역이지만, 서부해안에 산맥이 가로막고 있어, 수로교통과는 거리가 먼 지역이다. 이 점이 한밭시가 내륙교통 중심으로 발전하게 된 이유인데, 한밭자치시 측에서는 주변 도시들과 협력 등의 방안으로 이를 해결하고자 하고 있다.

산

한밭시는 플레이시티 블록 서부산맥과 해강남도산맥에 인접해있다. 서부산맥은 서고동저의 지형으로 내륙지방은 개발이 쉬운데 비해, 서부 해안지역은 평야가 거의 없어 개발이 어려운 지형이다. 해강남도산맥은 한밭시 동부끝자락에 걸쳐있으며, 현재 이 지역은 도안신도시가 만들어질 예정이다. 한밭시 측에서는 산맥과 최대한 어우러지는 개발을 계획하고 있다고 한다.

강 / 하천

성산강이 한밭을 관통하며, 성산강을 기준으로 1차 개발 계획지역인 동구와, 2차 개발 계획지역인 대덕 및 중구 지역으로 구분된다. 성산강을 활용하여 한밭시는 자전거도로 및 산책로를 조성하고 이를 시민들이 더 찾아오게 하는 장소로 발전하기 위해 성산강사업본부를 조직 할 예정이다.

한밭시는 서산천과도 접해 있는데, 근산시 북부를 흡수하면서 이화와의 경계가 서산천을 기준으로 형성이 되었다. 서산천 끝자락에는 유성구의 신도시인 도안신도시가 계획되어있다.

또한 북쪽으로는 대강과도 접해 있는데, 대강을 기준으로 강남이 해강남도, 강북은 해강북도이다. 진천,다올 - 한밭간 경계는 대강을 따라 이어져있고, 한밭시 동부에서 진천시계가 대강 이남으로 내려온다.

도심

한밭의 도심에는 도시를 관통하는 성산강이 존재한다. 성산강은 한밭시에서 시작되어 서산천이 합류하고 이화를 거쳐 바다로 나가게된다. 또한 동구에는 한밭대로를 따라서 공원이 있고 한밭수목원에서부터 동구청까지 공원이 있어, 도심에 녹지가 많은 편이다.

기후

한밭은 서부산맥을 끼고있어 산맥을 기준으로 기후가 다른것이 특징이다. 앞으로 도시 개발이 지속되면 도시 내부의 열섬 현상이 심화됨에 따라 연평균 기온이 올라갈것으로 예측하고 있다.

대기

한밭은 추후 도시개발에 따른 피해를 최소화 하기 위해 도시 계획 단계부터 다양한 시도를 하고 있으나, 대덕구의 대규모 공단과 도시 내 자동차 배기가스로 대기오염문제에 대한 대책마련이 필요하다는 여론이 많다.

행정구역

한밭자치시의 행정구역은 5개의 행정구와 수많은 행정동으로 이루어져 있다. 행정구역의 명칭은 대전광역시에서 작명되었으며, 그 명칭만으로 한밭시가 대전광역시를 재현하는 모습을 짐작케 한다.

인구

한밭은 해강남도 제2의 도시이자, 인구나 면적으로는 제1의 도시이다. 한밭시는 완공되어 건축 대장에 등록된 건물만 인구를 인정하므로, 현재 한밭시의 인구는 5명이다.

교통

도로

고속도로

플레이시티 블록 동서고속도로(임시명칭)가 한밭시 서남부를 걸쳐간다. 아직 한밭시 구간은 착공하지 않았다.

간선도로

플레이시티 블록에서 최초 민자도로인 북부간선도로가 한밭시 유성구와 동구경계로 지나가다가 다시 유성구와 대덕구경계를 지나서 다올시로 빠진다. 한밭JC를 기준으로 진천방향은 지하, 다올방향은 지상구간이다.

일반도로

한밭시 도로망은 대전광역시의 도로망을 대부분 수용하였기 때문에 상당히 체계적인 편이다. 둔산지구(탄방,둔산,갈마,월평,만년)의 도로망은 바둑판이 특징이고, 이외의 지역은 곡선, 사선, 직선 3박자가 어우러진 도로망을 가지고 있다.

철도

일반철도

한밭역은 일반철도 기능을 가지고 있는 대규모 역사로 계획중이고, 동한밭역도 일반철도 기능을 가지고 있는 역사로 계획중이나, 두 역의 차이점은 한밭역은 종착역, 동한밭역은 중간역의 역할을 할 예정이다. 회덕역은 한밭시 대덕구지역을 어우르는 일반철도 역사로 계획중이다.

화물철도

한밭조차장역 근처에 대덕산업단지가 들어서는 관계로, 한밭조차장역은 조차장의 역할 뿐 아니라 화물역의 기능도 할 예정이다.

도시철도

한밭자치시의 도시철도는 5개의 노선으로 구성되어있는데 1,5호선이 가로축을 3,4호선이 세로축을 담당하고 이를 2호선이 C자로 이어주고있다.

한밭도시철도 1호선

자세한 내용은 한밭 도시철도 1호선 참고 바랍니다.

한밭도시철도 2호선

자세한 내용은 한밭 도시철도 2호선 참고 바랍니다.

한밭도시철도 3호선

자세한 내용은 한밭 도시철도 3호선 참고 바랍니다.

한밭도시철도 4호선

• 노선 개요

한밭도시철도 4호선은 한밭시 강동지역을 남북으로 관통하며, 다올시와의 협의로 다올시로 넘어가는것이 확정되었다. 시청역에서 엑스포과학공원까지는 2호선과 병주구간이며, 이 구간에서는 4호선이 2호선의 급행역할을 하고 있다. 전구간 공사중이다.

• 역사 목록

역코드	역명	환승여부	위치	비고
HB401	내동	5호선	한밭시 동구	-
HB402	은하수네거리	-	한밭시 동구	-
HB403	시청	1,2호선	한밭시 동구	한밭시청
HB404	엑스포과학공원	2호선	한밭시 유성구	엑스포과학공원
HB405	전민	-	한밭시 유성구	-
HB406	다올시청	-	다올시	다올시청
2020년 08월 23일 기준

한밭도시철도 5호선

• 노선 개요

한밭도시철도 5호선은 한밭시 남부를 동서로 관통하는 노선이다. 전구간 공사중이다.

• 역사 목록

역코드	역명	환승여부	위치	비고
HB501	목원대	-	한밭시 유성구	목원대학교
HB502	도안	2호선	한밭시 유성구	-
HB503	내동	4호선	한밭시 동구	-
HB504	변동네거리	-	한밭시 동구	-
HB505	태평네거리	-	한밭시 중구	-
HB506	오룡	1호선	한밭시 중구	-
HB507	중촌네거리	-	한밭시 중구	-
HB508	삼성오거리	-	한밭시 서구	-
HB508	용전네거리	2호선	한밭시 서구	한밭복합터미널
2020년 08월 23일 기준

버스

광역 및 시외버스

• 한밭복합터미널 한밭시 서구 위치

한밭복합터미널은 한밭자치시 서구에 위치해있는 한밭자치시의 광역버스 터미널이다. 근처인 용전네거리에서 2호선과 3호선을 탈 수 있어 연계율이 좋으며 도시철도를 통해 한밭역이나 동한밭역으로 갈 수 있다. 이 때문에 열차를 타고 한밭역 또는 동한밭역에 도착한 뒤 도시철도를 통해 복합터미널에서 철도로 도달할 수 없는 다른 지역으로 이동하기 용이하다. 동남부, 유성, 시청, 둔산터미널을 경유해 복합터미널로 오는 버스가 대부분이며, 이외에도 한밭시 서해안을 가는 버스가 이곳에서 시종착한다.

• 청사고속버스터미널 한밭시 동구 위치

청사광역버스터미널은 한밭자치시 동구에 위치해있는 한밭자치시의 광역버스 터미널이다.

• 동남부시외버스터미널 한밭시 중구 위치

한밭서남부터미널은 한밭자치시 중구에 위치해있는 한밭자치시의 시외버스 터미널이다. 유천역에서 2호선과 환승되며, 바로 다음 정거장인 동한밭역에서 일반철도로 환승이 가능하다. 또한 이화시계와 맞닿아 있어 일부 이화시민들도 이용할 수 있을것으로 보인다. 해강남도를 가는 버스가 이곳에서 종착 및 경유를 한다.

• 유성시외버스터미널 한밭시 유성구 위치

유성시외버스터미널은 한밭자치시 유성구에 위치해있는 한밭자치시의 시외버스 터미널이다. 유성터미널에서 1호선과 환승이 가능하다. 1호선이 진천 관광단지와 이어지기 때문에 관광단지에서의 이용객 수요가 있을것으로 보인다. 다올시를 제외한 해강북도를 가는 버스가 이곳에서 종착 및 경유를 한다.

• 둔산시외버스터미널 한밭시 동구 위치

둔산시외버스터미널은 한밭자치시 동구에 위치해있는 한밭자치시의 시외버스 터미널이다.

시내버스

• 버스 번호 규칙

한밭자치시 시내버스의 버스 번호 규칙은 다음과 같다.

각 생활권별로 우선 백단위 수의 고유 숫자를 부여한 뒤, 해당 버스가 중점적으로 운영하는 생활권의 숫자에 간선버스는 십의자리를 비우고, 지선버스는 십의자리를 채운다. 일의 자리는 노선이 개설된 순서대로 1부터 9까지 부여한다.

급행버스는 위의 규칙과 상관없이 노선이 개설된 순서대로 1부터 9까지 한자리수만 부여한다.

외곽버스는 간선,지선버스의 규칙과 동일하나, 고유숫자가 십단위 수이다.

• 생활권별 고유 숫자

(미정) 10,100

(미정) 20,200

(미정) 30,300

(미정) 40

(미정) 50,500

(미정) 60,600

(미정) 70,700

(미정) 800

(미정) 900

경제

업무 지구

한밭시의 업무지구는 둔산동의 행정업무지구, (구)한밭시청을 중심으로는 원도심 업무지구, 유성구의 대덕연구단지, 그리고 대덕구의 대덕공단으로 구분된다. 특히 한밭시는 어느정도의 규모가 있는 산업 부지를 계획하였는데, 첫째로 망원시 외에는 거의 존재하지 않는 산업을 육성하는 것과, 한밭시 내에서 생산되는 물품으로도 도시경제가 원활하게 돌아가는 것을 목표로 하여, 보다 현실적인 도시를 가꿔나가기 위함인 것이다.

이로 인해 한밭시의 경제 체계는 균형이 잡힌 형태로 예상된다.

문화

문화재, 박물관

• 한밭중앙과학관 - 한밭시 유성구
• 한밭시립미술관 - 한밭시 동구
• 한밭역사박물관 - 한밭시 유성구
• 한밭교육박물관 - 한밭시 서구
• 이응노미술관 - 한밭시 동구

도서관

• 갈마도서관 - 동구
• 둔산도서관 - 동구
• 만년뜰 작은도서관 - 동구
• 성남도서관 - 서구
• 안산평생학습도서관 - 대덕구
• 유성도서관 - 유성구
• 한밭도서관 - 중구

공원

• 한밭수목원
• 한밭시청 숲의공원 A,B
• 한밭시청 들의공원
• 갈마공원
• 은평공원
• 3.8의거 둔지미공원
• 보라매공원
• 샘머리공원
• 시애틀공원
• 남선공원
• 덜레기근린공원
• 작은내수변공원
• 하늘바라기공원
• 용반들근린공원
• 유성온천공원
• 엑스포과학공원
• 오정근린공원
• 중촌시민공원
• 서대전공원
• 테미공원

주요 의료 기관

• 을지대병원 - 규모 (000병상)
• 충남대병원 - 규모 (000병상)
• 한밭대학교 한밭한방병원 - 규모 (000병상)
• 가톨릭대학교 한밭성모병원 - 규모 (000병상)
• 한밭선병원 - 규모 (000병상)
• 원광대학교 한밭치과병원 - 규모 (000병상)

역대 한밭시장 목록

• 1대 : LEGOVILLERN (재임기간 : 2019.07.14 ~ 2019.09.20)
• 2대 : Jintaek (재임기간 : 2019.09.20 ~ 2019.10.29)
• 3대 : 프틸롭시스 (재임기간 : 2019.10.30 ~ )