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[[파일:노선도1.png|섬네일]]
{{블록목록/고속도로}}
== 개요 ==
{{블록정보/고속도로
'''화명함학고속도로'''는 [[플레이시티 블록]]의 고속도로로 [[청산도(플레이시티 블록)|청산도]] 서북부와 동남부 사이의 교통을 담당하고 있으며, [[청산해강고속도로주식회사(플레이시티 블록)|청산해강고속도로주식회사]]에서 운영을 담당하고 있다. [[해강도]] 북부와 [[청산도]] 남부로 고속도로가 연장될 계획이다.  
|대표색상=#339900
|노선명칭=금일-송주 고속도로
|노선명칭영어=Geumil-Songju Expressway
|노선명칭한문=金日松州高速道路
|노선표지=고속도로21번.svg
|노선번호=21
|노선이미지=[[파일:화명함학고속도로.png]](2022년 기준)
|기점= 남해도 [[금일시]]
|종점= 염안도 [[송주시]]
|연장= 13.9km
|개통=2020년 1월 20일
|운영=[[파일:청산해강고속도로.png|x20px|link=청산해강고속도로주식회사]]
|시공=[[파일:고삼건설.svg|x20px]]
|왕복차로수=6차로
|제한속도=100km/h(설계속도 120km/h)
|구성=
|주요경유지=[[송주시]] ↔ [[함학시]] ↔ [[들안시]] ↔ [[평천군]] ↔ [[금일시]]
|개통예정=2023년 이후
}}
'''금일송주고속도로'''는 [[플레이시티 블록]]의 고속도로로 염안도와 해강도, 청산도, 남해도를 하나로 이어주는 고속도로이다. 아직까지는 계획된 노선의 1/3밖에 건설이 되지 않아 통행량은 많지 않은 편이지만 각 구간이 개통하고 나면 교통량이 증가할 것으로 예상되는 노선이다.
==연혁==
* 2020년 1월 20일 : 동부권 고속도로 은산~피이 구간 개통
 
* 2020년 9월 13일 : 화명함학고속도로 화명~남학 구간 개통, [[청산해강고속도로주식회사]]와 [[신내시]] 간 협약 체결
 
* 2020년 10월 17일 : 피이시 폐지와 함께 피이 나들목 폐쇄, 평주 나들목으로 개칭
 
* 2020년 10월 17일 : 새 자치단체 [[평천군]] 출범과 함께 평천휴게소 건설 확정 및 기존 평주나들목을 평천 나들목으로 개칭
 
* 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통
 
* 2021년 5월 22~30일 : [[서면군]]으로 이어지는 임시도로 개통과 함께 들안 나들목 정식 개통<ref>나들목이 준공된 지 5개월 만에 임시도로가 지어지면서 개통했다.</ref>
 
* 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합
 
* : 화명함학고속도로 들안~오천 구간 개통
 
* : 화명함학고속도로 평천~은산구간 선형개량공사
 
* 2022년 8월 15일 : 산내하이패스IC 개통
 
* 2022년 10월 18일 : 들안IC 개량공사 준공
 
* 2023년 6월 14일 : 화명함학고속도로 남쪽 연장이 확정됨에 따라 노선명을 금일송주고속도로로 개칭
 
* 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 [[은산화명로]]로 격하.
 
==주요 시설물==
==주요 시설물==
=== 나들목 ===
===진출입시설ㆍ휴게소ㆍ요금소 ===
{| class="wikitable" style="width:100%;"
* SA는 휴게소, PA는 졸음쉼터, TG는 요금소를 뜻한다.
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%;"
|-
|-
! 출구<br/>번호
! colspan="2" | 소재지
! colspan="2" | 소재지
! 출구번호
! 시설ㆍ나들목명
! 이름
! 접속노선
! 접속노선
! 주 이용처
! 비고
! 비고
|-
|-
! colspan="6" | 강변북로 직결
| 15
| rowspan="2" style="background-color:#CEAF8A; color:#ffffff;" | '''염안도'''
|[[송주시]]
| 송주(미개통)
|
| 송주, 가월령호수공원
|
|-
|-
! style="width:15%;background-color:#034384;padding:8px;color:white;text-align:center;border-bottom:1px solid#eee;" | 해강도
| 14
! rowspan="1"| 함학시
|[[목양시]]
| style="text-align:center;" | 6
| 목양(미개통)
! <s>함학분기점</s>
|  
| style="text-align:left;" |  
| 남송주, 목양
| <ref>고속도로 종점 나들목이다.</ref>
|
|-
|-
! rowspan="2" style="width:15%;background-color:#0E5A2F;padding:8px;color:white;text-align:center;border-bottom:1px solid#eee;" | 청산도
| 13
! rowspan="1"| 오천시
| rowspan="5" style="background-color:#034384; color:#ffffff;" | '''해강도'''
| style="text-align:center;" | 5
| rowspan="5" | [[함학시]]
!<s>오천</s>
| 북함학분기점(미개통)
| style="text-align:left;" |
| 강주성안고속도로
| <ref>들안 북쪽에 산맥을 통과하여 나오는 [[오천시]]에 건설될 예정이다.</ref>
| 강주, 성안
| rowspan="2" | 나들목, 분기점 동시진출
|-
|-
! rowspan="1"| 들안시
| 12
| style="text-align:center;" | 4
| 북함학(미개통)
! 들안
|  
| style="text-align:left;" |
| 북함학, 구산
| <ref>[[들안시]]에 위치한 나들목이며, 서버 최초로 한옥형 요금소가 설치되어 있다. 다이아몬드형 나들목이다.</ref>
|-
|-
! style="width:15%;background-color:#1428a0;padding:8px;color:white;text-align:center;border-bottom:1px solid#eee;" | 청라특별시
| TG
! rowspan="1"| 평주군
| 북함학(미개통)
| style="text-align:center;" | 3
| -
! <s>평주</s>
| -
| style="text-align:left;" |
|
| <ref>[[플레이시티 블록/폐지된 도시#피이시|피이시]]에 위치했던 나들목이다. 함학방향으로만 진출입이 가능하다.</ref>
|-
|-
! rowspan="10" style="width:15%;background-color:#0E5A2F;padding:8px;color:white;text-align:center;border-bottom:1px solid#eee;" | 청산도
| 11
! rowspan="1"| 은산시
| 공항(미개통)
| style="text-align:center;" | 2
|  
! 은산
| [[해강국제공항]]
| style="text-align:left;" |
|
| <ref>[[은산시]]에 위치한 나들목이다. 최초로 건설된 나들목이며 다이아몬드형으로 지어졌다.</ref>
|-
|-
! rowspan="1"| 화명시
| 10
| style="text-align:center;" | 1
| 함학분기점(미개통)
! 동화명
| 강변북로
| style="text-align:left;" |
| 다산, 월산, 함학
| <ref>[[화명시]]에 위치한 나들목이다. [[화명시]]의 진출입 수요를 목적에 두고 건설된 임시 나들목이다.
|  
주로 화명역 방향 쪽으로 갈 때 이용한다.</ref>
|}
 
===터널ㆍ교량===
{| class="wikitable"
|-
|-
! 시설물 명칭 !! 연장(화명방향) !! 연장(함학방향) !! 비고
| 9
|-  
| rowspan="9" style="background-color:#0E5A2F; color:#ffffff;" | '''청산도'''
|오천지하차도|| || ||
| rowspan="2" | [[오천시]]
| 오천
|  
| 오천, 미리내
|  
|-
|-
|들안터널|| || ||
| TG
| 오천
| -
| -
|  
|-
|-
|은산과선교|| || ||
| 8
| [[들안시]]
| 들안
|  
| 들안, 서면
|  
|-
|-
|은산1터널|||| -|| 화명방향으로만 존재
| 7
| rowspan="2" | [[평천군]]
| 평천(미개통)
|  
| [[평천국가산업단지|평천산업단지]], [[평천공현지구|공현]], 평천간이쉼터
| 휴게소 / 나들목 동시진출
|-
|-
|은산2터널|| || ||
| PA
| 평천간이쉼터 (미운영)
|  
| -
| 소매점ㆍ주유소 운영
|-
|-
|남학터널|| || ||
| 6
| rowspan="2" | [[은산시]]
| 은산분기점 (미개통)
| 청라신현고속도로
| 청라, 신현
|  
|-
|-
|화명고가교|| || ||
| 5
| 은산
| [[은산화명로]]
| 은산
| (함학방향)은산화명로 화명방향 이용불가 <br/>(은산방향에서 진입)본선 금일방향 이용불가
|-
|-
|}
| 4
 
| rowspan="2" | [[여명시]]
== 통행요금 ==
| 여명분기점 (미개통)
 
| 금일송주고속도로지선
===구간별 요금===
| 화명, 동림
* 단위 : 원(₩)
| 함학방향 진출, 금일방향 진입만 가능
{| class="wikitable"
|-
|-
! 구간 !!1종!!2종!!3종!!4종!!5종
| 3
| 여명(미개통)
|
| 여명, 감천, 양정
|
|-
|-
| 기본요금 || 900 || 900 || 900 || 900 || 900
| 2
| rowspan="2" style="background-color:#e5543c; color:#ffffff;" | '''남해도'''
| [[삼도군]]
| 삼도(미개통)
|  
| 삼도
|  
|-
|-
| 동화명 - 은산 <ref>은산에서 남학(이전에 있던 나들목)까지 연결하는 구간은 노예 계약이 성사되어 건설이 허가되었다.</ref> || 430 || 900 || 950 || 1,000 || 1,050
| 1
|-
| [[금일시]]
| 은산 - 평주 || 100 || 210 || 230 || 240 || 260
| 금일(미개통)
|-
|  
| 평주 - 들안 || 250 || 520 || 540 || 560 || 580
| 금일항, 금일
|  
|}
 
=== 터널ㆍ교량===
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
|-
|-
| 들안 - 오천 || 230 || 460  || 470 || 470 || 480
! 주요 시설물 명칭 !! 연장(화명방향) !! 연장(함학방향) !! 비고
|-
|들안터널||890m||890m||
|-
|은산1터널||84m||-|| 화명방향으로만 존재
|-
|은산2터널||1,100m||1,148m||
|-
|-
| 오천 - 함학 || 150 || 310 || 320 || 330 || 340
|남학터널|| 513m || 585m ||
|-
|-
| 전 구간 요금 (기본요금 포함)|| 2,060 || 3,300 || 3,410 || 3,500 || 3,610
|상원천대교|| 775m || 775m ||
|}
|}


*6종(경차)는 1종 요금의 30% 할인
== 구간별 특징 ==
* 함학 - 오천 :
* 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 가장자리 4개 차로에 오천 방향으로 진출할 수 있는 차로가 있으며, 터널 진입 전부터 안내표지판에 안내되어 있다. 이동하는 거리에 비해 통행요금이 비싸고 들안으로 가기 위해서는 통행료를 반드시 내야 해 불합리하다는 의견도 있으나, 이 고속도로가 단거리 통행의 목적으로 지어진 것이 아니므로 문제될 것이 없다는 게 [[청산해강고속도로주식회사|운영사]]의 입장이다. <s>다만, 현재로썬 마땅한 대체도로가 없다는 것을 고려해 기본요금 면제 방안을 시와 협의하고 있다.</s> 들안과 오천을 잇는 도로가 개통함에 따라 기본요금 면제는 없던 일이 되었다.
* 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다. 이전의 들안 나들목의 경우 나들목으로 진출할 때 회전교차로가 있어 교통량이 많은 나들목에 비해 어울리지 않는 나들목의 형태이고 위험하기도 했으나, 개량공사가 끝난 시기부터는 서로 차량이 교차할 위험이 사라져 안전하게 통행이 가능해졌다.
* 평주 - 은산 : 들안-평주 구간에 비해 곡선이 급하다. 예전에는 이 구간에 차량기지를 위로 통과하는 구간이 있었으나 차량기지가 이전된 후 오랜 시간이 지나 오르막 없이 평면으로 통과하는 것으로 바뀌었다. 은산 나들목의 구조도 다이아몬드형 교차로에서 트럼펫형 교차로로 새단장하였다.
* 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 직선 구간이어서 선형이 단조롭다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 최근에 산내하이패스IC가 기존 남학IC 위치에 재개설(22.08.15)되어<ref>예전 남학 나들목은 정식 나들목이었으나 모종의 이유로 인해 폐지되고 하이패스 전용 나들목으로 재개통하였다.</ref> [[동림시]]로 가는 차량은 이 나들목에서 진출하면 된다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였으나, 화명 재개발 계획이 변경되며 또 한번의 선형 개량이 이루어질 예정이다.
 
== 통행요금 ==


=== 통행료 감면대상 ===
{| class="wikitable"  
=== 구간별 요금===
금일송주고속도로의 요금은 여러 번 변경되어 왔다. 초기에는 통행료가 비싸다는 의견이 많았으나 여러번의 통행료 조정을 통해 초기 요금보다 많게는 30% 이상 싸진 구간도 있다. 기본요금을 제외한 전 구간 요금이 1종 기준 900원인데, 이 요금은 타 민자 고속도로보다 저렴한 편으로 평가를 받고 있다.
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
|-
! 구간 !! 1종 !! 2종 !! 3종 !! 4종 !! 5종 !! 6종(경차)
|-
| 기본요금 || 900 || 900 || 900 || 900 || 900 || 900
|-
|-
! style="text-align:center;" | 대상
| 금일 - 북금일 || - || - || - || - || - || -
! 할인 조건
! 할인 방법
! style="text-align:center;" | 할인율
|-
|-
| style="text-align:center;" |독립ㆍ국가유공자,<br />장애인
| 북금일 - 여명 || - || - || - || - || - || -
| ㉠ 배기량 2,000cc 이하의 승용자동차<br />㉡ 승차정원 (휠체어 탑승 등 이동편의를 목적으로 자동차관리법 제2조 제11호에 따른 자동차의 튜닝을 하여 승차정원이 변경된 경우에는 변경 전 승차정원을 말함) 7인승 내지 10인승의 승용자동차<br />㉢ 승차정원 12인승 이하의 승합자동차 <br />㉣ 최대적재량 1톤 이하의 화물자동차<br />㉤ 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 제2조 제3호의 전기자동차 및 같은 조 제 6호의 연료전지자동차<br />중 하나의 차량을 이용할 경우
| 1. 만료되지 않은 통합복지카드 제시<br />2. 등록된 차량과 운행차량 일치여부 확인<br />3. 장애인 자동차 표지 부착<br />4. 본인탑승 확인
| style="text-align:center;" | 100%
|-
|-
| style="text-align:center;" | 누구나
| 여명 - 화명분기점(계획중) || - || - || - || - || - || -
| style="text-align:center;" |전기자동차 및 연료전지자동차를 이용할 경우
|-
| style="text-align:center;" | 전기자동차 및 전기ㆍ수소자동차 전용단말기 이용
| 화명 - 산내 || 100 || 200 || 200 || 300 || 300 || 100
| style="text-align:center;" | 50%
|-
| 산내 - 은산 || 250 || 300 || 300 || 350 || 400 || 200
|-
| 은산 - 평천 || 100 || 100 || 150 || 150 || 200 || 100
|-
| 평천 - 들안 || 250 || 300 || 300 || 400 || 400 || 200
|-
| 들안 - 오천 || 200 || 200 || 250 || 300 || 350 || 150
|-
| 오천 - 함학 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0
|-
| 함학 - 공항 || - || - || - || - || - || -
|-
|-
| style="text-align:center;" | 누구나
| 공항 - 북함학 || - || - || - || - || - || -
| style="text-align:center;" | 설ㆍ추석 등 명절 연휴기간 이용한 차량 <br/> (명절 연휴기간은 설날 전날, 설날, 설날 다음날, 추석 전날, 추석, 추석 다음날임.)
| style="text-align:center;" | 평상시와 동일
| style="text-align:center;" | 20%
|-
|-
| style="text-align:center;" | 누구나
| 북함학 - 송주 || - || - || - || - || - || -
| style="text-align:center;" | 심야(21:00~06:00)에 사업용 화물차 및 대어엽용 건설기계를 이용할 경우 입구영업소 또는 출구영업소를 통과
|-
| 1-3종 차량은 화물차  전용단말기 이용<br /> 그 외 차량은 모두 할인
| 전 구간 요금 (기본요금 포함)|| 1,800 || 2,000 || 2,100 || 2,400 || 2,550 || 1,650
| style="text-align:center;" | 50%
|}
|}
* 요금표에서 단위는 원(₩)이다.
* 2023년 4월 5일 : 오천-함학구간 요금이 0원으로 조정되고, 경차 기본요금이 900원으로 상향되었다. 또한 은산-평주 구간의 1종 통행료가 100원으로 상향 조정되었다.
* 2023년 6월 5일 : 십원 단위수를 올림하거나 내림하여 요금을 조정하였다. 전체 구간 요금이 기존대비 차종별 5~10%정도 상향되었는데 물가 상승률이 반영된 것으로 보인다.
=== 연계요금 제도 ===
* 오천 - 북함학 : 오천요금소를 이용한 다음 북함학 요금소를 연속으로 15분 이내에 통과할 경우 기본요금 900원이 추가로 부과되지 않는다. 단, 하이패스 이용자에 한해서만 연계요금이 적용된다.


== 논란 ==
* 피이나들목 진출입 논란
: [[플레이시티 블록/폐지된 도시#피이시|피이시]]에서 동화명방향으로 진입/ 함학방향에서 진출이 불가능하다며 민원을 넣은 적이 있었다.


* 남학나들목 명칭 논란
: [[동림시]]에서 이 나들목은 동림시에 위치하여 있는데 화명 나들목으로 명칭이 명명되어 있다며 명칭 변경 민원을 넣었다. 명칭 변경 투표를 하여 초기에는 남학 나들목으로 명명되었다. 그러나 나들목을 개량하는 과정에서 이미 결정된 이름이 마음에 들지 않는다며 수 차례 민원을 넣어 재투표했으나 결국 남학 나들목으로 나들목 이름을 현행 유지하기로 했다. 그러나 이에 불복하고 나들목 부지를 많이 잡아먹고 마음에 안든다는 등 중재를 요청하였고 나들목 개량을 요구하였으나, 민간사업자의 역량 부족으로 인하여 재개통되지 못하고 나들목이 사라지게 되었다.[[플레이시티 블록/공시]]참고.


== 각주 ==
<references/>
<references/>


[[분류:플레이시티 블록의 고속도로]]
[[분류:플레이시티 블록의 고속도로]]

2024년 1월 20일 (토) 15:56 기준 최신판

플레이시티 블록의 고속도로
국가 고속도로1번.svg 중앙고속도로
남북 고속도로11번.svg 남해국제공항고속도로 · 고속도로21번.svg 금일송주고속도로 · 고속도로31번.svg 고산하구고속도로 · 고속도로41번.svg 성안신현고속도로
동서 고속도로10번.svg 청라산주고속도로 · 고속도로20번.svg 강주성안고속도로 · 고속도로30번.svg 남해고속도로
순환 고속도로300번.svg 남해제1순환고속도로
지선 고속도로211번.svg 금일송주고속도로지선
고속도로21번.svg
금일-송주 고속도로
Geumil-Songju Expressway
金日松州高速道路
화명함학고속도로.png(2022년 기준)
노선정보
노선번호 21
기점 남해도 금일시
종점 염안도 송주시
연장 13.9km
개통 2020년 1월 20일
운영 청산해강고속도로.png
시공 고삼건설.svg
노선설계
왕복 차로 수 6차로
제한 속도 100km/h(설계속도 120km/h)
주요 경유지 송주시 ↔ 함학시 ↔ 들안시 ↔ 평천군 ↔ 금일시
개통 예정 2023년 이후

금일송주고속도로는 플레이시티 블록의 고속도로로 염안도와 해강도, 청산도, 남해도를 하나로 이어주는 고속도로이다. 아직까지는 계획된 노선의 1/3밖에 건설이 되지 않아 통행량은 많지 않은 편이지만 각 구간이 개통하고 나면 교통량이 증가할 것으로 예상되는 노선이다.

연혁

  • 2020년 1월 20일 : 동부권 고속도로 은산~피이 구간 개통
  • 2020년 10월 17일 : 피이시 폐지와 함께 피이 나들목 폐쇄, 평주 나들목으로 개칭
  • 2020년 10월 17일 : 새 자치단체 평천군 출범과 함께 평천휴게소 건설 확정 및 기존 평주나들목을 평천 나들목으로 개칭
  • 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통
  • 2021년 5월 22~30일 : 서면군으로 이어지는 임시도로 개통과 함께 들안 나들목 정식 개통[1]
  • 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합
  • : 화명함학고속도로 들안~오천 구간 개통
  • : 화명함학고속도로 평천~은산구간 선형개량공사
  • 2022년 8월 15일 : 산내하이패스IC 개통
  • 2022년 10월 18일 : 들안IC 개량공사 준공
  • 2023년 6월 14일 : 화명함학고속도로 남쪽 연장이 확정됨에 따라 노선명을 금일송주고속도로로 개칭
  • 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 은산화명로로 격하.

주요 시설물

진출입시설ㆍ휴게소ㆍ요금소

  • SA는 휴게소, PA는 졸음쉼터, TG는 요금소를 뜻한다.
출구
번호 		소재지 시설ㆍ나들목명 접속노선 주 이용처 비고
15 염안도 송주시 송주(미개통) 송주, 가월령호수공원
14 목양시 목양(미개통) 남송주, 목양
13 해강도 함학시 북함학분기점(미개통) 강주성안고속도로 강주, 성안 나들목, 분기점 동시진출
12 북함학(미개통) 북함학, 구산
TG 북함학(미개통) - -
11 공항(미개통) 해강국제공항
10 함학분기점(미개통) 강변북로 다산, 월산, 함학
9 청산도 오천시 오천 오천, 미리내
TG 오천 - -
8 들안시 들안 들안, 서면
7 평천군 평천(미개통) 평천산업단지, 공현, 평천간이쉼터 휴게소 / 나들목 동시진출
PA 평천간이쉼터 (미운영) - 소매점ㆍ주유소 운영
6 은산시 은산분기점 (미개통) 청라신현고속도로 청라, 신현
5 은산 은산화명로 은산 (함학방향)은산화명로 화명방향 이용불가
(은산방향에서 진입)본선 금일방향 이용불가
4 여명시 여명분기점 (미개통) 금일송주고속도로지선 화명, 동림 함학방향 진출, 금일방향 진입만 가능
3 여명(미개통) 여명, 감천, 양정
2 남해도 삼도군 삼도(미개통) 삼도
1 금일시 금일(미개통) 금일항, 금일

터널ㆍ교량

주요 시설물 명칭 연장(화명방향) 연장(함학방향) 비고
들안터널 890m 890m
은산1터널 84m - 화명방향으로만 존재
은산2터널 1,100m 1,148m
남학터널 513m 585m
상원천대교 775m 775m

구간별 특징

  • 함학 - 오천 :
  • 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 가장자리 4개 차로에 오천 방향으로 진출할 수 있는 차로가 있으며, 터널 진입 전부터 안내표지판에 안내되어 있다. 이동하는 거리에 비해 통행요금이 비싸고 들안으로 가기 위해서는 통행료를 반드시 내야 해 불합리하다는 의견도 있으나, 이 고속도로가 단거리 통행의 목적으로 지어진 것이 아니므로 문제될 것이 없다는 게 운영사의 입장이다. 다만, 현재로썬 마땅한 대체도로가 없다는 것을 고려해 기본요금 면제 방안을 시와 협의하고 있다. 들안과 오천을 잇는 도로가 개통함에 따라 기본요금 면제는 없던 일이 되었다.
  • 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다. 이전의 들안 나들목의 경우 나들목으로 진출할 때 회전교차로가 있어 교통량이 많은 나들목에 비해 어울리지 않는 나들목의 형태이고 위험하기도 했으나, 개량공사가 끝난 시기부터는 서로 차량이 교차할 위험이 사라져 안전하게 통행이 가능해졌다.
  • 평주 - 은산 : 들안-평주 구간에 비해 곡선이 급하다. 예전에는 이 구간에 차량기지를 위로 통과하는 구간이 있었으나 차량기지가 이전된 후 오랜 시간이 지나 오르막 없이 평면으로 통과하는 것으로 바뀌었다. 은산 나들목의 구조도 다이아몬드형 교차로에서 트럼펫형 교차로로 새단장하였다.
  • 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 직선 구간이어서 선형이 단조롭다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 최근에 산내하이패스IC가 기존 남학IC 위치에 재개설(22.08.15)되어[2] 동림시로 가는 차량은 이 나들목에서 진출하면 된다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였으나, 화명 재개발 계획이 변경되며 또 한번의 선형 개량이 이루어질 예정이다.

통행요금

구간별 요금

금일송주고속도로의 요금은 여러 번 변경되어 왔다. 초기에는 통행료가 비싸다는 의견이 많았으나 여러번의 통행료 조정을 통해 초기 요금보다 많게는 30% 이상 싸진 구간도 있다. 기본요금을 제외한 전 구간 요금이 1종 기준 900원인데, 이 요금은 타 민자 고속도로보다 저렴한 편으로 평가를 받고 있다.

구간 1종 2종 3종 4종 5종 6종(경차)
기본요금 900 900 900 900 900 900
금일 - 북금일 - - - - - -
북금일 - 여명 - - - - - -
여명 - 화명분기점(계획중) - - - - - -
화명 - 산내 100 200 200 300 300 100
산내 - 은산 250 300 300 350 400 200
은산 - 평천 100 100 150 150 200 100
평천 - 들안 250 300 300 400 400 200
들안 - 오천 200 200 250 300 350 150
오천 - 함학 0 0 0 0 0 0
함학 - 공항 - - - - - -
공항 - 북함학 - - - - - -
북함학 - 송주 - - - - - -
전 구간 요금 (기본요금 포함) 1,800 2,000 2,100 2,400 2,550 1,650
  • 요금표에서 단위는 원(₩)이다.
  • 2023년 4월 5일 : 오천-함학구간 요금이 0원으로 조정되고, 경차 기본요금이 900원으로 상향되었다. 또한 은산-평주 구간의 1종 통행료가 100원으로 상향 조정되었다.
  • 2023년 6월 5일 : 십원 단위수를 올림하거나 내림하여 요금을 조정하였다. 전체 구간 요금이 기존대비 차종별 5~10%정도 상향되었는데 물가 상승률이 반영된 것으로 보인다.

연계요금 제도

  • 오천 - 북함학 : 오천요금소를 이용한 다음 북함학 요금소를 연속으로 15분 이내에 통과할 경우 기본요금 900원이 추가로 부과되지 않는다. 단, 하이패스 이용자에 한해서만 연계요금이 적용된다.


  1. ↑ 나들목이 준공된 지 5개월 만에 임시도로가 지어지면서 개통했다.
  2. ↑ 예전 남학 나들목은 정식 나들목이었으나 모종의 이유로 인해 폐지되고 하이패스 전용 나들목으로 재개통하였다.