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* 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통
* 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통


* 2021년 5월 22~30일 : [[서면군]]으로 이어지는 임시도로 개통과 함께 들안 나들목 정식 개통<ref>나들목이 준공된지 무려 5개월만에 개통.</ref>
* 2021년 5월 22~30일 : [[서면군]]으로 이어지는 임시도로 개통과 함께 들안 나들목 정식 개통<ref>나들목이 준공된 지 5개월 만에 임시도로가 지어지면서 개통했다.</ref>


* 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합
* 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합
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* 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 [[은산화명로]]로 격하.
* 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 [[은산화명로]]로 격하.
<references/>


==주요 시설물==
==주요 시설물==

2023년 8월 28일 (월) 03:38 판

플레이시티 블록의 고속도로
국가 고속도로1번.svg 중앙고속도로
남북 고속도로11번.svg 남해국제공항고속도로 · 고속도로21번.svg 금일송주고속도로 · 고속도로31번.svg 고산하구고속도로 · 고속도로41번.svg 성안신현고속도로
동서 고속도로10번.svg 청라산주고속도로 · 고속도로20번.svg 강주성안고속도로 · 고속도로30번.svg 남해고속도로
순환 고속도로300번.svg 남해제1순환고속도로
지선 고속도로211번.svg 금일송주고속도로지선

틀:블록정보/고속도로 금일송주고속도로플레이시티 블록의 고속도로로 염안도와 해강도, 청산도, 남해도를 하나로 이어주는 고속도로이다. 아직까지는 계획된 노선의 1/3밖에 건설이 되지 않아 통행량은 많지 않은 편이지만 각 구간이 개통하고 나면 교통량이 증가할 것으로 예상되는 노선이다.

연혁

  • 2020년 1월 20일 : 동부권 고속도로 은산~피이 구간 개통
  • 2020년 10월 17일 : 피이시 폐지와 함께 피이 나들목 폐쇄, 평주 나들목으로 개칭
  • 2020년 10월 17일 : 새 자치단체 평천군 출범과 함께 평천휴게소 건설 확정 및 기존 평주나들목을 평천 나들목으로 개칭
  • 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통
  • 2021년 5월 22~30일 : 서면군으로 이어지는 임시도로 개통과 함께 들안 나들목 정식 개통[1]
  • 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합
  • : 화명함학고속도로 들안~오천 구간 개통
  • : 화명함학고속도로 평천~은산구간 선형개량공사
  • 2022년 8월 15일 : 산내하이패스IC 개통
  • 2022년 10월 18일 : 들안IC 개량공사 준공
  • 2023년 6월 14일 : 화명함학고속도로 남쪽 연장이 확정됨에 따라 노선명을 금일송주고속도로로 개칭
  • 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 은산화명로로 격하.

주요 시설물

진출입시설ㆍ휴게소ㆍ요금소

  • SA는 휴게소, PA는 졸음쉼터, TG는 요금소를 뜻한다.
출구
번호
소재지 시설ㆍ나들목명 접속노선 주 이용처 비고
15 염안도 송주시 송주(미개통) 송주, 가월령호수공원
14 목양(미개통) 남송주, 목양
13 해강도 함학시 북함학분기점(미개통) 강주성안고속도로 강주, 성안 나들목, 분기점 동시진출
12 북함학(미개통) 북함학, 구산
TG 북함학(미개통) - -
11 공항(미개통) 해강국제공항
10 함학분기점(미개통) 강변북로 다산, 월산, 함학
9 청산도 오천시 오천 오천, 미리내
TG 오천 - -
8 들안시 들안 들안, 서면
7 평천군 평천(미개통) 평천산업단지, 공현, 평천간이쉼터 휴게소 / 나들목 동시진출
PA 평천간이쉼터 (미운영) - 소매점ㆍ주유소 운영
6 은산시 은산분기점 (미개통) 청라신현고속도로 청라, 신현
5 은산 은산화명로 은산 (함학방향)은산화명로 화명방향 이용불가
(은산방향에서 진입)본선 금일방향 이용불가
4 여명시 여명분기점 (미개통) 금일송주고속도로지선 화명, 동림 함학방향 진출, 금일방향 진입만 가능
3 여명(미개통) 여명, 감천, 양정
2 남해도 삼도군 삼도(미개통) 삼도
1 금일시 금일(미개통) 금일항, 금일

터널ㆍ교량

주요 시설물 명칭 연장(화명방향) 연장(함학방향) 비고
들안터널 890m 890m
은산1터널 84m - 화명방향으로만 존재
은산2터널 1,100m 1,148m
남학터널 513m 585m
상원천대교 775m 775m

구간별 특징

  • 함학 - 오천 :
  • 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 가장자리 4개 차로에 오천 방향으로 진출할 수 있는 차로가 있으며, 터널 진입 전부터 안내표지판에 안내되어 있다. 이동하는 거리에 비해 통행요금이 비싸고 들안으로 가기 위해서는 통행료를 반드시 내야 해 불합리하다는 의견도 있으나, 이 고속도로가 단거리 통행의 목적으로 지어진 것이 아니므로 문제될 것이 없다는 게 운영사의 입장이다. 다만, 현재로썬 마땅한 대체도로가 없다는 것을 고려해 기본요금 면제 방안을 시와 협의하고 있다. 들안과 오천을 잇는 도로가 개통함에 따라 기본요금 면제는 없던 일이 되었다.
  • 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다. 이전의 들안 나들목의 경우 나들목으로 진출할 때 회전교차로가 있어 교통량이 많은 나들목에 비해 어울리지 않는 나들목의 형태이고 위험하기도 했으나, 개량공사가 끝난 시기부터는 서로 차량이 교차할 위험이 사라져 안전하게 통행이 가능해졌다.
  • 평주 - 은산 : 들안-평주 구간에 비해 곡선이 급하다. 예전에는 이 구간에 차량기지를 위로 통과하는 구간이 있었으나 차량기지가 이전된 후 오랜 시간이 지나 오르막 없이 평면으로 통과하는 것으로 바뀌었다. 은산 나들목의 구조도 다이아몬드형 교차로에서 트럼펫형 교차로로 새단장하였다.
  • 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 직선 구간이어서 선형이 단조롭다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 최근에 산내하이패스IC가 기존 남학IC 위치에 재개설(22.08.15)되어[2] 동림시로 가는 차량은 이 나들목에서 진출하면 된다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였으나, 화명 재개발 계획이 변경되며 또 한번의 선형 개량이 이루어질 예정이다.

통행요금

구간별 요금

  • 단위 : 원(₩)
  • 개통 초기의 요금과 비교하면 여러 번 개편 이후 30% 이상 싸지기도 했다.
구간 1종 2종 3종 4종 5종 6종(경차)
기본요금 900 900 900 900 900 900
금일 - 북금일 - - - - - -
북금일 - 여명 - - - - - -
여명 - 화명분기점(계획중) - - - - - -
화명 - 산내 100 200 200 300 300 100
산내 - 은산 250 300 300 350 400 200
은산 - 평천 100 100 150 150 200 100
평천 - 들안 250 300 300 400 400 200
들안 - 오천 200 200 250 300 350 150
오천 - 함학 0 0 0 0 0 0
함학 - 공항 - - - - - -
공항 - 북함학 - - - - - -
북함학 - 송주 - - - - - -
전 구간 요금 (기본요금 포함) 1,800 2,000 2,100 2,400 2,550 1,650
  • 2023년 4월 5일 : 오천-함학구간 요금이 0원으로 조정되고, 경차 기본요금이 900원으로 상향되었다. 또한 은산-평주 구간의 1종 통행료가 100원으로 상향 조정되었다.
  • 2023년 6월 5일 : 십원 단위수를 올림하거나 내림하여 요금을 조정하였다. 전체 구간 요금이 차종별 5~10%정도 상향되었는데 물가 상승률이 반영된 것으로 보인다.

연계요금 제도

  • 오천 - 북함학 : 오천요금소를 이용한 다음 북함학 요금소를 연속으로 15분 이내에 통과할 경우 기본요금 900원이 추가로 부과되지 않는다. 단, 하이패스 이용자에 한해서만 연계요금이 적용된다.


  1. 나들목이 준공된 지 5개월 만에 임시도로가 지어지면서 개통했다.
  2. 예전 남학 나들목은 정식 나들목이었으나 모종의 이유로 인해 폐지되고 하이패스 전용 나들목으로 재개통하였다.