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2023년 2월 6일 (월) 22:34 판
| 이라인 Leerhine | |
|---|---|
| 파일:이라인.png | |
| 정보 | |
| 이름 | 이라인 |
| 언어 | 한국어, 일본어, 티바트어, 테라어, 키보토스어, 영어, 플레이시티블록어 |
| 국가 | 대한민국, 평행세계의 일본(들), 붕괴세계의 유럽, 티바트, 테라, 키보토스, 플레이시티 블록 |
| 소속 | 대한민국육군 50사단 예하부대, 346프로덕션, 트레센학원, 천명, 티바트, 로도스제약회사, 샬레, 한밭시 |
| 직업 | 4.2인치 박격포 포수, 프로듀서, 트레이너, 함장, 여행자, 박사, 선생님, 한밭시장, 교수, |
이름의 유래는 명일방주의 '라인랩'에서의 라인에서 따왔으며, 앞의 '이'는 제일 자연스럽다고 생각한 성을 붙인것이다.
사실상 가명을 쓰는 곳에서는 이 이름을 쓰는중이다.
왤케 직업이 많은가?
게임을 하는게 많은 이유로 직업또한 많다. 실제 직업(?)은 맨 앞의 4.2인치 박격포 부포수이고, 나머지는 게임세계에서의 직업이다. 어디까지나 재미로 서술한것이기에 진지하게는 받아들이지 마시길 바랍니다.
한밭시
한밭행정정보
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선화동
- 서구청
- 선화동 지하상가
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한서리
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상대동
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관저1동
- 한밭건양대병원
관저2동
진잠동
기성동
- 한밭옛길
한밭교통정보
노선
철도노선
- 1호선 : 중앙로는 아직 미정, 대전복합터미널-오류는 중앙로 선형, 공기업본사-유성버스터미널은 한밭대로 선형, 유성버스터미널-반석은 유성대로 선형
- 2호선 : 타 노선들과 최대한 선형이 안겹치는 방향으로
- 강서선 : 여산역까지 빠른접근 (3개역)
- 강동선 : 남부에서 스마트시티까지 곡선이 많음에 주의... 최대한 직선화함으로 건설난이도 하향해야됨, 한밭관내 7개역으로 조정필요
한밭 도시철도 설계 정보
버스노선
시내버스
급행버스
일반버스
외곽버스
시외버스
고속버스
아이디어
글 작성
할만한거
해야되는거
해야되는거는 많은데 귀찮다고 작성자가 그렇다고 카더라
블록서버에서 할만한거
교육
- 한밭대학교
- 라인의학전문대학교 (관저동 - 건양대 대체)
건축
- 한밭시립과학관 Hanbat Science Center
- 한밭시립미술관 Hanbat Art Museum
한밭역
민자역사가 아닌 오직 기차역의 기본에 충실되게...
| 한밭역사구조도 | |||||
| 4F | 식당가 | ||||
| 3F | 대합실 | 야외공원 | 택시승하차장 | 주차장 | |
| 2F | 한입당 | 라운지 | |||
| 1F | 식당가 | 승강장 | |||
- 서부광장(사람을 위해, 사람을 위한, 사람에 의한광장조성... 오직 사람만을 위한 쾌적한 광장으로)
- 동부광장(서부광장대비 작지만, 선상주차장의 보충역할을 하는 노상주차장 및 택시승강장, 트램관련시설물도 있음)
- 한밭역쌍둥이빌딩(해강교통공사 본사건물) - 기존 해강교통공사위치는 공기업사옥으로 전환
은행동 스카이로드
- 모티브는 대전의 스카이로드를 기반으로, 그러나 나름의 개성있게 변신을...?
중앙로 지하상가
- 한밭역 동부사거리부터 시작해서 중앙로 또는 동구청역까지 이어지는 한밭시 최대규모의 지하상가로 계획중...
- 은행동 스카이로드거리하고도 연계 할 예정
물류
- 라인로지스틱스 (해강청산지역의 쿠팡!)
허브터미널
- 한밭허브, 화명허브
서브터미널
- 해강경천동부터미널, 해강함학터미널, 청산은산터미널, 청산오천터미널
- 도시철도 설계 지침
- 관할도시는 노선 설계 및 운영에 중심적인 역할을 하는 도시이다.
- 도시철도 노선의 명칭은 관할도시의 명칭 또는 하위 지명을 반드시 포함해야 한다. 단, 두개 이상 도시 명칭 병기 불가.
- 도시철도 노선의 설계 시에는 관할도시 행정구역 내에 70% 이상의 역이 소재하도록 해야하며, 역간 거리는 800 m 이상이어야 한다. 이 때 역간 거리의 기준은 플랫폼 중앙 사이 직선거리로 한다. 800 m에 미달하는 경우 그 다음 역과의 거리를 기준으로 삼는다. (A역 중앙점과 직선으로 400m 떨어진 거리에 B역 중앙점이 있고, 다시 B역 중앙점과 900m 떨어진 거리에 C역 중앙점이 있는 경우, A역과 B역 거리는 조건을 충족하지 못하므로 조건 충족을 위해 A역과 C역 사이 거리를 기준으로 역 수를 산정한다. 이 경우 관할도시 경계 밖에 역을 건설하기 위한 전체 역 수는 실제보다 하나 적은 2개가 된다.)
- 모든 역이 플랫폼 중앙 기준 상대 직선거리 800 m 조건을 충족한다는 전제하에, 전체 역 중 관할도시 이외에 건설할 수 있는 역 수는 다음과 같다.
| 전체 역 수 | 관할도시 내 | 관할도시 이외 |
|---|---|---|
| 1~3 | 1~3 | 불가 |
| 4 | 3 | 1 |
| 5 | 4 | |
| 6 | 5 | |
| 7 | 5 | 2 |
| 8 | 6 | |
| 9 | 7 | |
| 10 | 7 | 3 |
| 11 | 8 | |
| 12 | 9 | |
| 13 | 10 | |
| 14 | 10 | 4 |
| 15 | 11 | |
| 16 | 12 | |
| 17 | 12 | 5 |
| 18 | 13 | |
| 19 | 14 | |
| 20 | 14 | 6 |
| 21 | 15 | |
| 22 | 16 | |
| 23 | 17 | |
| 24 | 17 | 7 |
| 25 | 18 | |
| 26 | 19 | |
| 27 | 19 | 8 |
| 28 | 20 | |
| 29 | 21 | |
| 30 | 21 | 9 |