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"역번호"의 두 판 사이의 차이

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*[[해강선]] : ?
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===(구)사유철도<ref>현재 도 교통공사의 BI로 전환</ref>===
===(구)사유철도<ref>현재 도 교통공사의 BI로 전환 또는 블록철도공사 인수합병 협의 진행중</ref>===
====[[CTR(플레이시티 블록)|CTR]]====
====[[CTR(플레이시티 블록)|CTR]]====
=====[[남해도(플레이시티 블록)|남해도]]=====
=====[[남해도(플레이시티 블록)|남해도]]=====

2020년 12월 5일 (토) 14:03 판

개요

도시철도나 광역철도 등에서 노선에 따라 역마다 부여하는 체계를 의미한다. 번호등을 통해 역의 위치나 순서를 알기 쉽게 하거나 외국인에게 역을 쉽게 인식하게 하기 위하여 사용된다.
대부분의 역번호는 도시코드-일련번호 순으로 매겨진다. 보통 연장을 대비하여 10번부터 부여되는 경우가 많다.
또한, 블록 지형 특성상 전국의 노선과 코드가 겹치지 않는 것을 권장한다.

예시

청라특별시

현재 노선이 없다.

남해도

아리울시

지산시

신내시

청산도

동림시

두도군

추가바람

들안시

노선이 현재 없으나 A로시작하는 코드를 부여예정이다.

미리내시

현재 노선이 없다.

서면군

노선이 현재 없으나 M으로시작하는 코드를 부여예정이다.

심양시

여명시

현재 노선이 없다.

오천시

노선이 현재 없으나 O로시작하는 코드를 부여예정이다.

은산시

화명시

해강도

다올시

현재 노선이 없다.

망원시

현재 노선이 없다.

신포시

현재 노선이 없다.

온주시

현재 노선이 없다.

이화시

현재 노선이 없다.

진천시

한밭시

함학시

현양시

현재 노선이 없다.

일반철도

도계를 넘을 시 역번호가 낮은 도 기준으로 서술한다.
예) 남해도 출발(101역) -> 청산도 도착(102역) => 남해도로 기재

남해도
청산도
해강도

(구)사유철도[1]

CTR

남해도

현재 노선이 없다.

청산도
해강도
  1. ↑ 현재 도 교통공사의 BI로 전환 또는 블록철도공사 인수합병 협의 진행중