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== 역 정보 == | |||
신내 도시철도 1호선과 지산 도시철도 1호선의 시종착역이다. | |||
구조상 아리울 도시철도 4호선과 지산 도시철도 1호선, 아리울 도시철도 1호선과 신내 도시철도 1호선이 각각 직결 운행이 가능하도록 설계되었다. 다만 직결 운행은 추진되지 않고 있는 상태이다. | |||
=== 개념환승 === | |||
현재 '''아리울 시내 최고 개념환승'''. 아리울 4호선과 지산 1호선은 같은 상행 또는 하행 노선을 이용할 경우 '''평면환승'''이 가능하다. 이는 설계 당시부터 환승 편의와 향후 직결 운행 가능성을 염두에 두고 설계되었기 때문이다. 열차 시간표가 잘 맞는 경우 10초 환승이 가능하다. | |||
또한 서부선을 제외한 아리울 1호선, 신내 1호선과의 환승도 편리한 편인데, 네 개의 노선이 십자형으로 교차되도록 설계되었기 때문이다. 특히 아리울 4호선과 지산 1호선은 평면환승이 가능하고, 아리울 1호선과 신내 1호선 또한 평면환승 설계를 고려중이기 때문에 4개 노선의 상호 환승 거리가 짧고 편리한 전무후무한 사례이다. | |||
[[분류:플레이시티 블록의 철도역]] | [[분류:플레이시티 블록의 철도역]] | ||
2020년 12월 16일 (수) 21:54 판
역 정보
신내 도시철도 1호선과 지산 도시철도 1호선의 시종착역이다.
구조상 아리울 도시철도 4호선과 지산 도시철도 1호선, 아리울 도시철도 1호선과 신내 도시철도 1호선이 각각 직결 운행이 가능하도록 설계되었다. 다만 직결 운행은 추진되지 않고 있는 상태이다.
개념환승
현재 아리울 시내 최고 개념환승. 아리울 4호선과 지산 1호선은 같은 상행 또는 하행 노선을 이용할 경우 평면환승이 가능하다. 이는 설계 당시부터 환승 편의와 향후 직결 운행 가능성을 염두에 두고 설계되었기 때문이다. 열차 시간표가 잘 맞는 경우 10초 환승이 가능하다.
또한 서부선을 제외한 아리울 1호선, 신내 1호선과의 환승도 편리한 편인데, 네 개의 노선이 십자형으로 교차되도록 설계되었기 때문이다. 특히 아리울 4호선과 지산 1호선은 평면환승이 가능하고, 아리울 1호선과 신내 1호선 또한 평면환승 설계를 고려중이기 때문에 4개 노선의 상호 환승 거리가 짧고 편리한 전무후무한 사례이다.