편집토론기록

"금일송주고속도로"의 두 판 사이의 차이

 
(사용자 8명의 중간 판 129개는 보이지 않습니다)
1번째 줄: 1번째 줄:
[[파일:화명함학고속도로.png|섬네일]]
{{블록목록/고속도로}}
== 개요 ==
{{블록정보/도로노선
'''화명함학고속도로'''는 [[플레이시티 블록]]의 고속도로로 [[청산도]] 서북부와 동남부 사이의 교통을 담당하고 있으며, [[청산해강고속도로주식회사]]에서 운영을 담당하고 있다. [[해강도]] 북부와 [[청산도]] 남부로 고속도로가 연장될 계획이다.
|대표색상=#339900
|노선명칭=금일-송주 고속도로
|노선명칭영어=Geumil-Songju Expressway
|노선명칭한자=金日松州高速道路
|노선명칭제2언어이름=
|노선명칭제2언어=
|노선명칭제3언어이름=
|노선명칭제3언어=
|노선표지=[[파일:고속도로21번.svg|96x42px]]
|노선구분=고속도로
|노선번호=21
|노선이미지=[[파일:화명함학고속도로.png]](2022년 기준)
|기점=남해도 [[금일시]]
|종점=염안도 [[송주시]]
|연장=13.9km
|개통=2020년 1월 20일
|운영=[[파일:청산해강고속도로.png|x20px|link=청산해강고속도로주식회사]]
|시공=[[파일:고삼건설.svg|x20px]]
|왕복차로수=6차로
|제한속도=100km/h(설계속도 120km/h)
|구성=
|주요경유지=[[송주시]] ↔ [[함학시]] ↔ [[들안시]] ↔ [[평천군]] ↔ [[금일시]]
|개통예정=2023년 이후
}}
'''금일송주고속도로'''는 [[플레이시티 블록]]의 고속도로로 염안도와 해강도, 청산도, 남해도를 하나로 이어주는 고속도로이다. 아직까지는 계획된 노선의 1/3밖에 건설이 되지 않아 통행량은 많지 않은 편이지만 각 구간이 개통하고 나면 교통량이 증가할 것으로 예상되는 노선이다.
==연혁==
* 2020년 1월 20일 : 동부권 고속도로 은산~피이 구간 개통
 
* 2020년 9월 13일 : 화명함학고속도로 화명~남학 구간 개통, [[청산해강고속도로주식회사]]와 [[신내시]] 간 협약 체결
 
* 2020년 10월 17일 : 피이시 폐지와 함께 피이 나들목 폐쇄, 평주 나들목으로 개칭
 
* 2020년 10월 17일 : 새 자치단체 [[평천군]] 출범과 함께 평천휴게소 건설 확정 및 기존 평주나들목을 평천 나들목으로 개칭
 
* 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통
 
* 2021년 5월 22~30일 : [[서면군]]으로 이어지는 임시도로 개통과 함께 들안 나들목 정식 개통<ref>나들목이 준공된 지 5개월 만에 임시도로가 지어지면서 개통했다.</ref>
 
* 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합
 
* : 화명함학고속도로 들안~오천 구간 개통
 
* : 화명함학고속도로 평천~은산구간 선형개량공사
 
* 2022년 8월 15일 : 산내하이패스IC 개통
 
* 2022년 10월 18일 : 들안IC 개량공사 준공
 
* 2023년 6월 14일 : 화명함학고속도로 남쪽 연장이 확정됨에 따라 노선명을 금일송주고속도로로 개칭
 
* 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 [[은산화명로]]로 격하.


==주요 시설물==
==주요 시설물==
=== 나들목 ===
===진출입시설ㆍ휴게소ㆍ요금소 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
* SA는 휴게소, PA는 졸음쉼터, TG는 요금소를 뜻한다.
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%;"
|-
|-
! 출구<br />번호
! 출구<br/>번호
! colspan="2" | 소재지
! colspan="2" | 소재지
! 나들목명
! 시설ㆍ나들목명
! 접속노선
! 접속노선
! 주 이용처
! 비고
! 비고
|-
| 15
| rowspan="2" style="background-color:#CEAF8A; color:#ffffff;" | '''염안도'''
|[[송주시]]
| 송주(미개통)
|
| 송주, 성월호수공원
|
|-
| 14
|[[목양시]]
| 목양(미개통)
|
| 남송주, 목양
|
|-
| 13
| rowspan="5" style="background-color:#034384; color:#ffffff;" | '''해강도'''
| rowspan="5" | [[함학시]]
| 북함학분기점(미개통)
| 강주성안고속도로
| 강주, 성안
| rowspan="2" | 나들목, 분기점 동시진출
|-
| 12
| 북함학(미개통)
|
| 북함학, 구산
|-
| TG
| 북함학(미개통)
| -
| -
|
|-
| 11
| 공항(미개통)
|
| [[해강국제공항]]
|
|-
|-
| 10
| 10
| style="background-color:#6200c9; color:#ffffff;" | 해강도
| 함학분기점(미개통)
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" | 함학시
| 강변북로
| 함학
| 다산, 월산, 함학
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" | 강변북로(함학-현양)
|  
| 미개통
|-
|-
| 9
| 9
| rowspan="2" style="background-color:#68cbd0; color:#ffffff;" | 청산도
| rowspan="9" style="background-color:#0E5A2F; color:#ffffff;" | '''청산도'''
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" | 오천시
| rowspan="2" | [[오천시]]
| 오천
|
| 오천, 미리내
|
|-
| TG
| 오천
| 오천
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" |  
| -
| -
|  
|  
|-
|-
| 8
| 8
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" | 들안시
| [[들안시]]
| 들안
| 들안
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" |  
|  
| 들안, 서면
|  
|  
|-
|-
| 7
| 7
| style="background-color:#32cb00; color:#ffffff;" | 청라특별시
| rowspan="2" | [[평천군]]
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" | 평주군
| 평천(미개통)
| 평주
|
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" |
| [[평천국가산업단지|평천산업단지]], [[평천공현지구|공현]], 평천간이쉼터
| 미개통
| 휴게소 / 나들목 동시진출
|-
| PA
| 평천간이쉼터 (미운영)
|  
| -
| 소매점ㆍ주유소 운영
|-
|-
| 6
| 6
| rowspan="2" style="background-color:#68cbd0; color:#ffffff;" | 청산도
| rowspan="2" | [[은산시]]
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" | 은산시
| 은산분기점 (미개통)
| 청라신현고속도로
| 청라, 신현
|
|-
| 5
| 은산
| 은산
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" |  
| [[은산화명로]]
| 은산
| (함학방향)은산화명로 화명방향 이용불가 <br/>(은산방향에서 진입)본선 금일방향 이용불가
|-
| 4
| rowspan="2" | [[여명시]]
| 여명분기점 (미개통)
| 금일송주고속도로지선
| 화명, 동림
| 함학방향 진출, 금일방향 진입만 가능
|-
| 3
| 여명(미개통)
|
| 여명, 감천, 양정
|  
|  
|-
|-
| 5
| 2
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" | 화명시
| rowspan="2" style="background-color:#e5543c; color:#ffffff;" | '''남해도'''
| 화명
| [[삼도군]]
| style="background-color:#c0c0c0; color:#000000;" |  
| 삼도(미개통)
|
| 삼도
|  
|-
| 1
| [[금일시]]
| 금일(미개통)
|
| 금일항, 금일
|  
|  
|}
|}
===터널ㆍ교량===
 
=== 터널ㆍ교량===
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
|-
|-
! 시설물 명칭 !! 연장(화명방향) !! 연장(함학방향) !! 비고
! 주요 시설물 명칭 !! 연장(화명방향) !! 연장(함학방향) !! 비고
|-
|-
|들안터널||890m||890m||
|들안터널||890m||890m||
69번째 줄: 204번째 줄:
|}
|}


==구간별 특징==
== 구간별 특징 ==
* 함학 - 오천 :
* 함학 - 오천 :
* 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 오른쪽에 진출차로 3개(함학-오천 구간 개통시)가 있고, 들안 나들목은 곡선구간이 생각보다 급하고 회전교차로가 있기 때문에 조심하여야 한다.
* 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 가장자리 4개 차로에 오천 방향으로 진출할 수 있는 차로가 있으며, 터널 진입 전부터 안내표지판에 안내되어 있다. 이동하는 거리에 비해 통행요금이 비싸고 들안으로 가기 위해서는 통행료를 반드시 내야 해 불합리하다는 의견도 있으나, 이 고속도로가 단거리 통행의 목적으로 지어진 것이 아니므로 문제될 것이 없다는 게 [[청산해강고속도로주식회사|운영사]]의 입장이다. <s>다만, 현재로썬 마땅한 대체도로가 없다는 것을 고려해 기본요금 면제 방안을 시와 협의하고 있다.</s> 들안과 오천을 잇는 도로가 개통함에 따라 기본요금 면제는 없던 일이 되었다.
* 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다.  
* 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다. 이전의 들안 나들목의 경우 나들목으로 진출할 때 회전교차로가 있어 교통량이 많은 나들목에 비해 어울리지 않는 나들목의 형태이고 위험하기도 했으나, 개량공사가 끝난 시기부터는 서로 차량이 교차할 위험이 사라져 안전하게 통행이 가능해졌다.
* 평주 - 은산 : 위 구간에 비해 곡선이 상대적으로 급하고 오르막, 내리막 구간도 존재하여 운전 난이도가 상대적으로 높다.
* 평주 - 은산 : 들안-평주 구간에 비해 곡선이 급하다. 예전에는 이 구간에 차량기지를 위로 통과하는 구간이 있었으나 차량기지가 이전된 후 오랜 시간이 지나 오르막 없이 평면으로 통과하는 것으로 바뀌었다. 은산 나들목의 구조도 다이아몬드형 교차로에서 트럼펫형 교차로로 새단장하였다.
* 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 긴 직선 구간이어서 다소 지루하다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였다.
* 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 직선 구간이어서 선형이 단조롭다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 최근에 산내하이패스IC가 기존 남학IC 위치에 재개설(22.08.15)되어<ref>예전 남학 나들목은 정식 나들목이었으나 모종의 이유로 인해 폐지되고 하이패스 전용 나들목으로 재개통하였다.</ref> [[동림시]]로 가는 차량은 이 나들목에서 진출하면 된다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였으나, 화명 재개발 계획이 변경되며 또 한번의 선형 개량이 이루어질 예정이다.
 
== 통행요금 ==
== 통행요금 ==


 
 
=== 구간별 요금 ===
=== 구간별 요금===
금일송주고속도로의 요금은 여러 번 변경되어 왔다. 초기에는 통행료가 비싸다는 의견이 많았으나 여러번의 통행료 조정을 통해 초기 요금보다 많게는 30% 이상 싸진 구간도 있다. 기본요금을 제외한 전 구간 요금이 1종 기준 900원인데, 이 요금은 타 민자 고속도로보다 저렴한 편으로 평가를 받고 있다.
* 단위 : 원(₩)
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 구간 !!1종!!2종!!3종!!4종!!5종
! 구간 !! 1종 !! 2종 !! 3종 !! 4종 !! 5종 !! 6종(경차)
|-
|-
| 기본요금 || 900 || 900 || 900 || 900 || 900
| 기본요금 || 900 || 900 || 900 || 900 || 900 || 900
|-
| 금일 - 북금일 || - || - || - || - || - || -
|-
| 북금일 - 여명 || - || - || - || - || - || -
|-
| 여명 - 화명분기점(계획중) || - || - || - || - || - || -
|-
|-
| 동화명 - 화명 ||160||440||420||500||500
| 화명 - 산내 || 100 || 200 || 200 || 300 || 300 || 100
|-
|-
|화명  - 은산 ||170||460 ||430|| 500||550
| 산내 - 은산 || 250 || 300 || 300 || 350 || 400 || 200
|-
|-
| 은산 - 평주 || 100 || 210 || 230 || 240 || 260
| 은산 - 평천 || 100 || 100 || 150 || 150 || 200 || 100
|-
|-
| 평주 - 들안 || 250 || 520 || 540 || 560 || 580
| 평천 - 들안 || 250 || 300 || 300 || 400 || 400 || 200
|-
|-
| 들안 - 오천 || 230 || 460  || 470 || 470 || 480
| 들안 - 오천 || 200 || 200 || 250 || 300 || 350 || 150
|-
|-
| 오천 - 함학분기점 || 150 || 310 || 320 || 330 || 340
| 오천 - 함학 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0
|-
|-
| 전 구간 요금 (기본요금 포함)|| 2,060 || 3,300 || 3,410 || 3,500 || 3,610
| 함학 - 공항 || - || - || - || - || - || -
|}
|-
| 공항 - 북함학 || - || - || - || - || - || -
*6종(경차)는 1종 요금의 30% 할인
 
 
=== 통행료 감면대상 ===
{| class="wikitable"
|-
|-
! style="text-align:center;" | 대상
| 북함학 - 송주 || - || - || - || - || - || -
! 할인 조건
! 할인 방법
! style="text-align:center;" | 할인율
|-
| style="text-align:center;" |독립ㆍ국가유공자,<br />장애인
| ㉠ 배기량 2,000cc 이하의 승용자동차<br />㉡ 승차정원 (휠체어 탑승 등 이동편의를 목적으로 자동차관리법 제2조 제11호에 따른 자동차의 튜닝을 하여 승차정원이 변경된 경우에는 변경 전 승차정원을 말함) 7인승 내지 10인승의 승용자동차<br />㉢ 승차정원 12인승 이하의 승합자동차 <br />㉣ 최대적재량 1톤 이하의 화물자동차<br />㉤ 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 제2조 제3호의 전기자동차 및 같은 조 제 6호의 연료전지자동차<br />중 하나의 차량을 이용할 경우
| 1. 만료되지 않은 통합복지카드 제시<br />2. 등록된 차량과 운행차량 일치여부 확인<br />3. 장애인 자동차 표지 부착<br />4. 본인탑승 확인
| style="text-align:center;" | 100%
|-
| style="text-align:center;" | 누구나
| style="text-align:center;" |전기자동차 및 연료전지자동차를 이용할 경우
| style="text-align:center;" | 전기자동차 및 전기ㆍ수소자동차 전용단말기 이용
| style="text-align:center;" | 50%
|-
| style="text-align:center;" | 누구나
| style="text-align:center;" | 설ㆍ추석 등 명절 연휴기간 이용한 차량 <br/> (명절 연휴기간은 설날 전날, 설날, 설날 다음날, 추석 전날, 추석, 추석 다음날임.)
| style="text-align:center;" | 평상시와 동일
| style="text-align:center;" | 20%
|-
| style="text-align:center;" | 누구나
| style="text-align:center;" | 심야(21:00~06:00)에 사업용 화물차 및 대어엽용 건설기계를 이용할 경우 입구영업소 또는 출구영업소를 통과
| 1-3종 차량은 화물차  전용단말기 이용<br /> 그 외 차량은 모두 할인
| style="text-align:center;" | 50%
|-
|-
| 전 구간 요금 (기본요금 포함)|| 1,800 || 2,000 || 2,100 || 2,400 || 2,550 || 1,650
|}
|}
* 요금표에서 단위는 원(₩)이다.
* 2023년 4월 5일 : 오천-함학구간 요금이 0원으로 조정되고, 경차 기본요금이 900원으로 상향되었다. 또한 은산-평주 구간의 1종 통행료가 100원으로 상향 조정되었다.
* 2023년 6월 5일 : 십원 단위수를 올림하거나 내림하여 요금을 조정하였다. 전체 구간 요금이 기존대비 차종별 5~10%정도 상향되었는데 물가 상승률이 반영된 것으로 보인다.


 
=== 연계요금 제도 ===
 
* 오천 - 북함학 : 오천요금소를 이용한 다음 북함학 요금소를 연속으로 15분 이내에 통과할 경우 기본요금 900원이 추가로 부과되지 않는다. 단, 하이패스 이용자에 한해서만 연계요금이 적용된다.
== 같이보기 ==
*[[청산해강고속도로주식회사]]
*[[플레이시티 블록/공시|플레이시티 블록 공시]]




2024년 8월 24일 (토) 06:42 기준 최신판

플레이시티 블록의 고속도로
국가 고속도로1번.svg 중앙고속도로
남북 고속도로11번.svg 남해국제공항고속도로 · 고속도로21번.svg 금일송주고속도로 · 고속도로31번.svg 고산하구고속도로 · 고속도로41번.svg 성안신현고속도로
동서 고속도로10번.svg 청라산주고속도로 · 고속도로20번.svg 강주성안고속도로 · 고속도로30번.svg 남해고속도로
순환 고속도로300번.svg 남해제1순환고속도로
지선 고속도로211번.svg 금일송주고속도로지선
플레이시티 블록의 고속도로
고속도로21번.svg
금일-송주 고속도로
Geumil-Songju Expressway
金日松州高速道路
화명함학고속도로.png(2022년 기준)
노선정보
노선번호 21
노선구분 고속도로
기점 남해도 금일시
종점 염안도 송주시
연장 13.9km
개통 2020년 1월 20일
운영 청산해강고속도로.png
시공 고삼건설.svg
노선설계
왕복 차로 수 6차로
제한속도 100km/h(설계속도 120km/h)
주요 경유지 송주시 ↔ 함학시 ↔ 들안시 ↔ 평천군 ↔ 금일시
개통 예정 2023년 이후

금일송주고속도로는 플레이시티 블록의 고속도로로 염안도와 해강도, 청산도, 남해도를 하나로 이어주는 고속도로이다. 아직까지는 계획된 노선의 1/3밖에 건설이 되지 않아 통행량은 많지 않은 편이지만 각 구간이 개통하고 나면 교통량이 증가할 것으로 예상되는 노선이다.

연혁

  • 2020년 1월 20일 : 동부권 고속도로 은산~피이 구간 개통
  • 2020년 10월 17일 : 피이시 폐지와 함께 피이 나들목 폐쇄, 평주 나들목으로 개칭
  • 2020년 10월 17일 : 새 자치단체 평천군 출범과 함께 평천휴게소 건설 확정 및 기존 평주나들목을 평천 나들목으로 개칭
  • 2021년 5월 8~22일 : 화명함학고속도로 동화명~화명 구간 개통
  • 2021년 5월 22~30일 : 서면군으로 이어지는 임시도로 개통과 함께 들안 나들목 정식 개통[1]
  • 2021년 9월 19일 : 남학 나들목과 동화명 나들목을 화명 나들목으로 통합
  • : 화명함학고속도로 들안~오천 구간 개통
  • : 화명함학고속도로 평천~은산구간 선형개량공사
  • 2022년 8월 15일 : 산내하이패스IC 개통
  • 2022년 10월 18일 : 들안IC 개량공사 준공
  • 2023년 6월 14일 : 화명함학고속도로 남쪽 연장이 확정됨에 따라 노선명을 금일송주고속도로로 개칭
  • 2023년 12월 : 금일송주고속도로 은산-화명 도로구간 은산화명로로 격하.

주요 시설물

진출입시설ㆍ휴게소ㆍ요금소

  • SA는 휴게소, PA는 졸음쉼터, TG는 요금소를 뜻한다.
출구
번호 		소재지 시설ㆍ나들목명 접속노선 주 이용처 비고
15 염안도 송주시 송주(미개통) 송주, 성월호수공원
14 목양시 목양(미개통) 남송주, 목양
13 해강도 함학시 북함학분기점(미개통) 강주성안고속도로 강주, 성안 나들목, 분기점 동시진출
12 북함학(미개통) 북함학, 구산
TG 북함학(미개통) - -
11 공항(미개통) 해강국제공항
10 함학분기점(미개통) 강변북로 다산, 월산, 함학
9 청산도 오천시 오천 오천, 미리내
TG 오천 - -
8 들안시 들안 들안, 서면
7 평천군 평천(미개통) 평천산업단지, 공현, 평천간이쉼터 휴게소 / 나들목 동시진출
PA 평천간이쉼터 (미운영) - 소매점ㆍ주유소 운영
6 은산시 은산분기점 (미개통) 청라신현고속도로 청라, 신현
5 은산 은산화명로 은산 (함학방향)은산화명로 화명방향 이용불가
(은산방향에서 진입)본선 금일방향 이용불가
4 여명시 여명분기점 (미개통) 금일송주고속도로지선 화명, 동림 함학방향 진출, 금일방향 진입만 가능
3 여명(미개통) 여명, 감천, 양정
2 남해도 삼도군 삼도(미개통) 삼도
1 금일시 금일(미개통) 금일항, 금일

터널ㆍ교량

주요 시설물 명칭 연장(화명방향) 연장(함학방향) 비고
들안터널 890m 890m
은산1터널 84m - 화명방향으로만 존재
은산2터널 1,100m 1,148m
남학터널 513m 585m
상원천대교 775m 775m

구간별 특징

  • 함학 - 오천 :
  • 오천 - 들안 : 청산산맥을 터널로 통과하기 때문에 산을 우회하는 것보다 들안에 금방 도착할 수 있다. 오천 나들목에는 가장자리 4개 차로에 오천 방향으로 진출할 수 있는 차로가 있으며, 터널 진입 전부터 안내표지판에 안내되어 있다. 이동하는 거리에 비해 통행요금이 비싸고 들안으로 가기 위해서는 통행료를 반드시 내야 해 불합리하다는 의견도 있으나, 이 고속도로가 단거리 통행의 목적으로 지어진 것이 아니므로 문제될 것이 없다는 게 운영사의 입장이다. 다만, 현재로썬 마땅한 대체도로가 없다는 것을 고려해 기본요금 면제 방안을 시와 협의하고 있다. 들안과 오천을 잇는 도로가 개통함에 따라 기본요금 면제는 없던 일이 되었다.
  • 들안 - 평주 : 드넓은 평야를 완만한 곡선으로 통과하기 때문에 다소 지루한 구간이기도 하다. 하행 기준으로 왼쪽에 청산도 국제공항이 지어질 예정이다. 이전의 들안 나들목의 경우 나들목으로 진출할 때 회전교차로가 있어 교통량이 많은 나들목에 비해 어울리지 않는 나들목의 형태이고 위험하기도 했으나, 개량공사가 끝난 시기부터는 서로 차량이 교차할 위험이 사라져 안전하게 통행이 가능해졌다.
  • 평주 - 은산 : 들안-평주 구간에 비해 곡선이 급하다. 예전에는 이 구간에 차량기지를 위로 통과하는 구간이 있었으나 차량기지가 이전된 후 오랜 시간이 지나 오르막 없이 평면으로 통과하는 것으로 바뀌었다. 은산 나들목의 구조도 다이아몬드형 교차로에서 트럼펫형 교차로로 새단장하였다.
  • 은산 - 화명 : 청산산맥을 두세개의 터널(약 2.5km 구간)로 통과하는 구간이다. 터널이 길고 직선 구간이어서 선형이 단조롭다. 특히 터널 구간에서는 단속이 시행중이어서 더욱더 지루한 구간이기도 하다. 최근에 산내하이패스IC가 기존 남학IC 위치에 재개설(22.08.15)되어[2] 동림시로 가는 차량은 이 나들목에서 진출하면 된다. 이 구간은 여러 번의 개량 끝에 2021년 9월 19일 18시를 기준으로 동화명 나들목이 폐지되고 화명 나들목으로 통합되며 새단장하였으나, 화명 재개발 계획이 변경되며 또 한번의 선형 개량이 이루어질 예정이다.

통행요금

구간별 요금

금일송주고속도로의 요금은 여러 번 변경되어 왔다. 초기에는 통행료가 비싸다는 의견이 많았으나 여러번의 통행료 조정을 통해 초기 요금보다 많게는 30% 이상 싸진 구간도 있다. 기본요금을 제외한 전 구간 요금이 1종 기준 900원인데, 이 요금은 타 민자 고속도로보다 저렴한 편으로 평가를 받고 있다.

구간 1종 2종 3종 4종 5종 6종(경차)
기본요금 900 900 900 900 900 900
금일 - 북금일 - - - - - -
북금일 - 여명 - - - - - -
여명 - 화명분기점(계획중) - - - - - -
화명 - 산내 100 200 200 300 300 100
산내 - 은산 250 300 300 350 400 200
은산 - 평천 100 100 150 150 200 100
평천 - 들안 250 300 300 400 400 200
들안 - 오천 200 200 250 300 350 150
오천 - 함학 0 0 0 0 0 0
함학 - 공항 - - - - - -
공항 - 북함학 - - - - - -
북함학 - 송주 - - - - - -
전 구간 요금 (기본요금 포함) 1,800 2,000 2,100 2,400 2,550 1,650
  • 요금표에서 단위는 원(₩)이다.
  • 2023년 4월 5일 : 오천-함학구간 요금이 0원으로 조정되고, 경차 기본요금이 900원으로 상향되었다. 또한 은산-평주 구간의 1종 통행료가 100원으로 상향 조정되었다.
  • 2023년 6월 5일 : 십원 단위수를 올림하거나 내림하여 요금을 조정하였다. 전체 구간 요금이 기존대비 차종별 5~10%정도 상향되었는데 물가 상승률이 반영된 것으로 보인다.

연계요금 제도

  • 오천 - 북함학 : 오천요금소를 이용한 다음 북함학 요금소를 연속으로 15분 이내에 통과할 경우 기본요금 900원이 추가로 부과되지 않는다. 단, 하이패스 이용자에 한해서만 연계요금이 적용된다.


  1. ↑ 나들목이 준공된 지 5개월 만에 임시도로가 지어지면서 개통했다.
  2. ↑ 예전 남학 나들목은 정식 나들목이었으나 모종의 이유로 인해 폐지되고 하이패스 전용 나들목으로 재개통하였다.