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"청산교통공사 H2000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이

 
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<span style="color:#81BF48;font-size:12px;display:inline-block;">Cheongsan Transportation Authority series H2000 Car</span> <br>
<span style="color:#81BF48;font-size:12px;display:inline-block;">Cheongsan Transportation Authority series H2000 Car</span> <br>
<span style="color:#81BF48;font-size:12px;display:inline-block;">靑山交通公社H2000系電車</span>
<span style="color:#81BF48;font-size:12px;display:inline-block;">靑山交通公社H2000系電車</span>
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!colspan="3" class="infobox-image"|[[파일:청교공 H2000호대 주행.png]]
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|colspan="3" rowspan="1" style="background:#81BF48;color:white;font-size:14px;"|'''차량 정보'''
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|colspan="2" rowspan="1" style="background:#FFFFFF;color:black;"|{{블록메타/철도노선|화명2호선}} [[화명 도시철도 2호선(플레이시티 블록)|화명 도시철도 2호선]]
|colspan="2" rowspan="1" style="background:#FFFFFF;color:black;"|{{블록메타/철도노선|화명2호선}} 화명 도시철도 2호선
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== 개요 ==
화명 도시철도 2호선에서 운행되고 있는 차량. 6량 1편성으로 구성되며, 현재 재적 중인 차량은 15개 편성이다. 이론상 8량 증결이 가능하나 현재는 6량으로만 운행을 하고있다.
[[화명 도시철도 2호선(플레이시티 블록)|화명 도시철도 2호선]]에서 운행되고 있는 차량. 6량 1편성으로 구성되며, 현재 재적 중인 차량은 15개 편성이다. 이론상 8량 증결이 가능하나 현재는 6량으로만 운행을 하고있다.


== 상세 ==
== 상세 ==
{|class="wikitable" style="text-align:center;border:2px solid#81BF48;margin-top:12px;margin-bottom:12px;border-radius:0px;overflow:hidden;"
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!colspan="2" class="wikitable-image"|[[파일:열차 조성정보.png]]
!colspan="2" class="wikitable-image"|[[파일:청교공 H2000호대 열차 조성정보.png]]
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|colspan="2" style="background:#FFFFFF;color:black;font-size:14px;"|'''부산교통공사 2000호대 전동차 조성'''
|colspan="2" style="background:#FFFFFF;color:black;font-size:14px;"|'''청산교통공사 H2000호대 전동차 조성'''
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|colspan="2" style="background:#FFFFFF;color:#81BF48;font-size:14px;"|'''↑ [[화명에코산단역(플레이시티 블록)|<span style="color:#81BF48;font-size:14px;display:inline-block;">화명에코산단]]행'''
|colspan="2" style="background:#FFFFFF;color:#81BF48;font-size:14px;"|'''↑ 별빛산단행'''
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|colspan="1" style="background:#FFFFFF;color:black;font-size:12px;"|Tc(ATC/ATO신호장치, 주간제어기, 열차정보장치, 열차무선장치, 방송장치, 보조전원장치(SIV), 공기압축기(CM), 축전지)
|colspan="1" style="background:#FFFFFF;color:black;font-size:12px;"|Tc(ATC/ATO신호장치, 주간제어기, 열차정보장치, 열차무선장치, 방송장치, 보조전원장치(SIV), 공기압축기(CM), 축전지)
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|colspan="2" style="background:#FFFFFF;color:#81BF48;font-size:14px;"|'''↓ [[금남역(플레이시티 블록)|<span style="color:#81BF48;font-size:14px;display:inline-block;">금남]]행'''
|colspan="2" style="background:#FFFFFF;color:#81BF48;font-size:14px;"|'''↓ 금남행'''
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[[청산교통공사 H1000호대 전동차]]와 같은 규격의 전동차로 제작되었으며, 4도어 방식을 채택하였다. 내부에는 LED 전광판으로 정차역과 내릴 문을 안내해 주는데, 천장에 달아놓거나 출입문 위에 박아넣은 것과는 달리 각 차량의 객실 통로문 위에 LED 전광판을 박아 놓았다.
[[청산교통공사 H1000호대 전동차]]와 같은 규격의 전동차로 제작되었으며, 4도어 방식을 채택하였다. 내부에는 LED 전광판으로 정차역과 내릴 문을 안내해 주는데, 천장에 달아놓거나 출입문 위에 박아넣은 것과는 달리 각 차량의 객실 통로문 위에 LED 전광판을 박아 놓았다.


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!style="background:#FFFFFF;color:gray;" colspan="2"|차량 내부
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열차 번호를 자세히 보면 20xx, 21xx, 23xx, 25xx, 26xx, 27xx 식으로 번호가 매겨져 있는데, 딱 보면 알 수 있듯이 향후 8량 증결에 대비한 것으로 보인다. 실제로 승강장들은 8량에 대비해 설치되어 있다.
열차 번호를 자세히 보면 20xx, 21xx, 23xx, 25xx, 26xx, 27xx 식으로 번호가 매겨져 있는데, 딱 보면 알 수 있듯이 향후 8량 증결에 대비한 것으로 보인다. 실제로 승강장들은 8량에 대비해 설치되어 있다.


편성 대수는 6량 1편성으로, 언뜻 보면 적절한 듯 보이지만, 추후 연장계획 및 청산권 광역전철 노선 신설로 인해 노선 길이가 길어지면 부족할 가능성이 높다. [[화명 도시철도 2호선(플레이시티 블록)|2호선]]이 인구가 적은 동네만 훑고 다니면 모르겠는데, 실상은 [[화명 도시철도 1호선(플레이시티 블록)|1호선]]과 더불어 핵심 지역을 지나는 노선이기 때문에 외곽 구간을 제외하면 꽤나 붐빈다. 특히나 현재 [[청산도(플레이시티 블록)|청산도]] 인구의 대부분을 차지하고 있는 [[화명시(플레이시티 블록)|화명시]]의 특성과 [[화명에코산업단지(플레이시티 블록)|화명시 서북부의 공단]]의 출퇴근 수요, [[화명시청역(플레이시티 블록)|화명시내 업무지구]], [[화명역(플레이시티 블록)|화명의 관문역]]까지 지나는 2호선의 특성상 이용객이 늘어날수 밖에 없는 구조.
편성 대수는 6량 1편성으로, 언뜻 보면 적절한 듯 보이지만, 추후 연장계획으로 인해 노선 길이가 길어지면 부족할 가능성이 높다. 화명 도시철도 2호선|2호선이 인구가 적은 동네만 훑고 다니면 모르겠는데, 실상은 [[청산교통공사 화명선|화명선]]과 더불어 핵심 지역을 지나는 노선이기 때문에 외곽 구간을 제외하면 꽤나 붐빈다. 특히나 현재 [[청산도]] 인구의 대부분을 차지하고 있는 [[화명시]]의 특성과 출퇴근 수요, 화명시내 업무지구, [[화명역|화명의 관문역]]까지 지나는 2호선의 특성상 이용객이 늘어날수 밖에 없는 구조.
 
거기다 현재 적극적으로 오천 도시철도 2호선과 환승연계를 추진하고 있어 오천시와 동림시 화명시를 잇는 간선교통망 역할을 하게 되어 이용객 증가는 예상된 상황이다.


=== 1차 도입분 ===
=== 1차 도입분 ===
1단계 구간 개통에 대비하여 도입된 차량. 201~215편성이며, 2021년 1월 28일 초도 편성부터 2021년 3월 29일까지 제작, 도입되었다. 제작사는 [[미르정공(플레이시티 블록)|미르정공]].
1,2단계 구간 개통에 대비하여 도입된 차량. 201~215편성이며, 2021년 1월 28일 초도 편성부터 2021년 3월 29일까지 제작, 도입되었다. 제작사는 [[미르정공]].


초도 편성인 201~ 205편성은 알스톰 GTO 인버터를 장착하고 출고되었으며 이후 제조된 206~215 편성은 미르정공 IGBT 2레벨 인버터로 교체하여 운행을 하고 있다. 지하구간이 있음에도 GTO 인버터를 사용하는데 [[화명 도시철도 1호선(플레이시티 블록)|1호선]]과 같은 자갈도상 궤도로 부설되어있기도 하고 열차 창문이 통유리 구조라서 외부 소음을 어느정도 차단해주는 효과가 있기도 하다.
초도 편성인 201~ 205편성은 알스톰 GTO 인버터를 장착하고 출고되었으며 이후 제조된 206~215 편성은 미르정공 IGBT 2레벨 인버터로 교체하여 운행을 하고 있다. 지하구간이 있음에도 GTO 인버터를 사용하는데 [[청산교통공사 화명선|화명선]]과 같은 자갈도상 궤도로 부설되어있기도 하고 열차 창문이 통유리 구조라서 외부 소음을 어느정도 차단해주는 효과가 있기도 하다.


=== 2차 도입분 ===
=== 2차 도입분 ===
2단계 구간과 3단계, 동림시 연장 개통에 대비하여 도입될 차량. 216~225편성이며, 총 10개 편성이 도입 예정이다. 제작사는 역시 [[미르정공(플레이시티 블록)|미르정공]].
3단계 구간 연장 개통에 대비하여 도입될 차량. 216~220편성이며, 총 5개 편성이 도입 예정이다. 제작사는 역시 [[미르정공]].


2차 도입분은 초도 편성을 제외한 1차 도입분과 같이 VVVF-IGBT 제어방식을 달고 출고될 예정이다.
2차 도입분은 초도 편성을 제외한 1차 도입분과 같이 VVVF-IGBT 제어방식을 달고 출고될 예정이다.
 
[[분류:플레이시티 블록의 철도차량]]
== 편성 번호별 개조 사항 ==

2024년 5월 23일 (목) 14:59 기준 최신판

청산교통공사.svg
청산교통공사 H2000호대 전동차

Cheongsan Transportation Authority series H2000 Car
靑山交通公社H2000系電車

청교공 H2000호대.png
차량 정보
열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 6량 1편성
운행 노선 화명 도시철도 2호선
도입 시기 2021년
생산량 90량
제작사 미르정공
소유기관 청산교통공사.svg
운영기관
차량기지 화명차량사업소
편성번호체계 201 ~ 215
차량 제원
전장 34,000mm
전폭 5,000mm
전고 5,500mm
궤간 차륜 사이 3칸 (표준궤)
대차 볼스터 리스 에어스프링 대차
재질 STS301L 경량 고장력 스테인리스 스틸
급전방식 직류 1500V
운전보안장치 Adtranz CITYFLO 350 ATP/ATO
제어방식 알스톰제 VVVF-GTO [1]
미르정공제 VVVF-IGBT [2]
동력장치 3상 농형 교류 유도 전동기
(210kW 2200rpm)
제동방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도 설계 110 km/h
영업 80 km/h
가속도 3.0 km/h/s
감속도 상용 3.5 km/h/s
비상 4.5 km/h/s
MT 비 3M 3T

화명 도시철도 2호선에서 운행되고 있는 차량. 6량 1편성으로 구성되며, 현재 재적 중인 차량은 15개 편성이다. 이론상 8량 증결이 가능하나 현재는 6량으로만 운행을 하고있다.

상세

청교공 H2000호대 열차 조성정보.png
청산교통공사 H2000호대 전동차 조성
↑ 별빛산단행
20## Tc(ATC/ATO신호장치, 주간제어기, 열차정보장치, 열차무선장치, 방송장치, 보조전원장치(SIV), 공기압축기(CM), 축전지)
21## M1(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
23## T(무동력객차)
25## M1(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
26## M2(추진제어장치, 견인전동기(TM))
27## Tc(ATC/ATO신호장치, 주간제어기, 열차정보장치, 열차무선장치, 방송장치, 보조전원장치(SIV), 공기압축기(CM), 축전지)
↓ 금남행

청산교통공사 H1000호대 전동차와 같은 규격의 전동차로 제작되었으며, 4도어 방식을 채택하였다. 내부에는 LED 전광판으로 정차역과 내릴 문을 안내해 주는데, 천장에 달아놓거나 출입문 위에 박아넣은 것과는 달리 각 차량의 객실 통로문 위에 LED 전광판을 박아 놓았다.

청교공 H2000호대 차량 내부.png
차량 내부

열차 번호를 자세히 보면 20xx, 21xx, 23xx, 25xx, 26xx, 27xx 식으로 번호가 매겨져 있는데, 딱 보면 알 수 있듯이 향후 8량 증결에 대비한 것으로 보인다. 실제로 승강장들은 8량에 대비해 설치되어 있다.

편성 대수는 6량 1편성으로, 언뜻 보면 적절한 듯 보이지만, 추후 연장계획으로 인해 노선 길이가 길어지면 부족할 가능성이 높다. 화명 도시철도 2호선|2호선이 인구가 적은 동네만 훑고 다니면 모르겠는데, 실상은 화명선과 더불어 핵심 지역을 지나는 노선이기 때문에 외곽 구간을 제외하면 꽤나 붐빈다. 특히나 현재 청산도 인구의 대부분을 차지하고 있는 화명시의 특성과 출퇴근 수요, 화명시내 업무지구, 화명의 관문역까지 지나는 2호선의 특성상 이용객이 늘어날수 밖에 없는 구조.

거기다 현재 적극적으로 오천 도시철도 2호선과 환승연계를 추진하고 있어 오천시와 동림시 화명시를 잇는 간선교통망 역할을 하게 되어 이용객 증가는 예상된 상황이다.

1차 도입분

1,2단계 구간 개통에 대비하여 도입된 차량. 201~215편성이며, 2021년 1월 28일 초도 편성부터 2021년 3월 29일까지 제작, 도입되었다. 제작사는 미르정공.

초도 편성인 201~ 205편성은 알스톰 GTO 인버터를 장착하고 출고되었으며 이후 제조된 206~215 편성은 미르정공 IGBT 2레벨 인버터로 교체하여 운행을 하고 있다. 지하구간이 있음에도 GTO 인버터를 사용하는데 화명선과 같은 자갈도상 궤도로 부설되어있기도 하고 열차 창문이 통유리 구조라서 외부 소음을 어느정도 차단해주는 효과가 있기도 하다.

2차 도입분

3단계 구간 연장 개통에 대비하여 도입될 차량. 216~220편성이며, 총 5개 편성이 도입 예정이다. 제작사는 역시 미르정공.

2차 도입분은 초도 편성을 제외한 1차 도입분과 같이 VVVF-IGBT 제어방식을 달고 출고될 예정이다.

  1. ↑ 201~205편성
  2. ↑ 206~215편성