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급행 열차로 거의 모든 노선에서 운행되며 광역전철과 같이 다니는 다올~함학, 한밭~경천 등의 구간에서는 급행 역할을, 이외의 구간에서는 최하위 등급으로 운행되고 있다. | 급행 열차로 거의 모든 노선에서 운행되며 광역전철과 같이 다니는 다올~함학, 한밭~경천 등의 구간에서는 급행 역할을, 이외의 구간에서는 최하위 등급으로 운행되고 있다. RC는 주요 간선에서만 운행하기 때문에 사실상 일반열차라고 볼 수 있다. | ||
운행가능 최고 속도는 객차 150km/h, 동차 120km/h이다. 그러나 노선의 선형, 역, 절연구간, 선로전환기, 선로용량 등에 따라 제한되어, 선형이 좋은 일부 구간에서는 150km/h 부근까지 속력을 내기도 하지만 상당수의 노선/구간에서는 120~130km/h 정도까지만 속력을 낸다. | 운행가능 최고 속도는 객차 150km/h, 동차 120km/h이다. 그러나 노선의 선형, 역, 절연구간, 선로전환기, 선로용량 등에 따라 제한되어, 선형이 좋은 일부 구간에서는 150km/h 부근까지 속력을 내기도 하지만 상당수의 노선/구간에서는 120~130km/h 정도까지만 속력을 낸다. | ||
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2023년 9월 21일 (목) 22:55 기준 최신판
동백호는 광역철도공사가 운영하는 특급열차 등급의 열차이다. 원래 일반열차 중 최하위 등급은 급행열차 등급이었으나 2023년 1월 개정으로 등급이 한단계 격상되었다.
운임
동백호 운임 및 요금 | ||
---|---|---|
기본운임 | km당 운임 | |
10km | 3,600원 | 108원/km |
2023년 1월 6일 일반열차 등급 개편을 통해 동백호가 RC와 동일한 등급으로 격상되어 기본요금은 2,400원에서 3,600원으로, 거리 비례 요금은 80원에서 108원으로 RC와 동일하게 인상되었다.
특징
급행 열차로 거의 모든 노선에서 운행되며 광역전철과 같이 다니는 다올~함학, 한밭~경천 등의 구간에서는 급행 역할을, 이외의 구간에서는 최하위 등급으로 운행되고 있다. RC는 주요 간선에서만 운행하기 때문에 사실상 일반열차라고 볼 수 있다.
운행가능 최고 속도는 객차 150km/h, 동차 120km/h이다. 그러나 노선의 선형, 역, 절연구간, 선로전환기, 선로용량 등에 따라 제한되어, 선형이 좋은 일부 구간에서는 150km/h 부근까지 속력을 내기도 하지만 상당수의 노선/구간에서는 120~130km/h 정도까지만 속력을 낸다.
최저요금이 10km까지 2,400원으로 저렴하다. 단거리를 싸고 빠르게 가는 사람들, 교통체증를 꺼리는 사람들이 주로 탑승한다.
시설
우편물 수송
차량
현행 노선
홀수는 하행, 짝수는 상행. 열차번호는 정기 1000~1900대역, 임시 4300~4400대역이며 권역별로 차이를 보인다.
노선 | 기점역 | 종점역 | 왕복 운행횟수 | 운행거리 | 열차번호 | 선로 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
중앙선 | 지산역 | 청라역 | 매일 12회 | nkm | 1001~1024 | ||
청라역 | 여산역 | 매일 12회 | nkm | 1025~1048 | |||
아리울역 | 망원역 | 매일 8회 | nkm | 1049~1064 | |||
해강선 | 여산역 | 함학역 | 매일 12회 | nkm | 1201~1224 | ||
여산역 | 다산역 | 매일 6회 | nkm | 1225~1236 | |||
다올역 | 함학역 | 매일 6회 | nkm | 1237~1248 | |||
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